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<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망 사용 노선) | ||||
수도권 | ↔서울경부 | ↔동서울 | ↔인천 | ↔성남 | |
↔구리,의정부 | ↔용인 | ||||
충청권 | ↔청주 | ↔논산 | ↔당진 |
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호남권 | ↔광주 | ↔순천,여수 | ↔전주 | ||
영남권 | ↔동대구 |
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시외버스 (시외버스 전산망 사용 노선) | |||||
수도권 | ↔인천공항 | ↔오산,수원,안산 | ↔이천 | ||
강원권 | ↔원주 | ↔횡성,홍천,춘천 | ↔호산,태백,고한 | ↔강릉,속초 | |
↔삼척,동해,강릉,속초,간성,거진 |
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충청권 | ↔충주 | ↔제천 | |||
영남권 | ↔울진,부구 | ↔안동,영주 | ↔경주(시외),포항 | ↔구미,상주,점촌 | |
↔영천 | ↔마산 | ↔마산남부 | ↔진주 | ||
↔창원,진해 | ↔광양 | ↔언양 | ↔고현,통영 | ||
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- [ 부산서부(사상) ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff><-6> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망 사용 노선) ||
수도권 ↔서울경부 ↔동서울 ↔인천 ↔용인↔성남↔수원충청권 ↔청주 ↔당진 호남권 ↔광주,나주 ↔여수 시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망 사용 노선) 수도권 ↔서울남부 호남권 ↔전주 ↔남원 ↔장계 ↔목포,진도 ↔순천 ↔완도 영남권 ↔경주,포항 ↔현풍,고령,거창 ↔창녕,대구서부 ↔진교,남해 ↔함안,의령,합천 ↔밀양(직행) ↔밀양(완행) ↔ 마산/창원 ↔진주 ↔삼천포 ↔함양 ↔통영(직행) ↔남마산,고성,통영 ↔고현,장승포 ↔용원 ↔진해(완행) ↔율하 ↔진영 ↔장유
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시외버스 및
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<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#f47216><colcolor=#fff> 수도권 | ↔서울호남 | ↔동서울 | ↔성남 |
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- [ 전주(시외) ]
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- [ 전주대 ]
- ||<|2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colcolor=#fff><width=5000px> ↔서울남부 ||
1. 노선 정보
고속버스 전주 ↔ 부산 | ||||||
노선 | 전북특별자치도 전주시 덕진구 금암동( 전주고속버스터미널) | ↔ | 부산광역시 금정구 노포동( 부산종합버스터미널) | |||
부산행 | 첫차 |
07:00(월~목) 06:40(금~일,공휴일) |
전주행 | 첫차 |
07:00(월~목) 06:30(금~일,공휴일) |
|
막차 | 22:20 | 막차 | 22:20 | |||
배차간격 |
일 9회(월~목) 일 10회(금) 일 15회(토~일/공휴일)[1] |
|||||
운수사명 | 동양고속 | 인가대수 | 10대[2] | |||
경로 | 전주고속버스터미널 ↔ (조경단로 ↔ 백제대로 또는 기린대로 ↔ 안덕원로) ↔ 26번 국도 ↔ 소양IC ↔ 새만금포항고속도로 ↔ 장수JC ↔ 통영대전고속도로 ↔ 진주JC ↔ 남해고속도로 ↔ 진영JC ↔ 부산외곽순환고속도로 ↔ 대감JC ↔ 대동JC ↔ 중앙고속도로지선 ↔ 양산JC ↔ 경부고속도로 ↔ 노포IC ↔ (→ 고분로 →) ↔ 중앙대로 ↔ 부산종합버스터미널. 노포역 | |||||
막차 (부산행) |
전주고속버스터미널 → (조경단로 → 백제대로 또는 기린대로 → 안덕원로) → 26번 국도 → 소양IC → 새만금포항고속도로 → 장수JC → 통영대전고속도로 → 진주JC → 남해고속도로 ↔ 진영JC ↔ 부산외곽순환고속도로 → 노포JC → 경부고속도로 → 구서IC → 중앙대로( 두실역) → 부산종합버스터미널. 노포역 |
2. 개요
전북특별자치도 전주시와 부산광역시를 잇는 고속버스 노선으로 동양고속이 운행한다.3. 역사
- 시기 미상 한진고속과 금호고속이 공동 배차했다. 특히 금호고속은 부산에서 유일하게 그랜버드 선샤인 및 슈퍼 프리미엄 선샤인이 들어가던 노선이였다. 한진고속이 동양고속에 넘어가고, 몇 년 후 금호고속이 철수하여 동양고속이 단독으로 재편되었다.
4. 특징
- 시외버스 전주-서부산의 노선하고 경쟁으로 인해 상시 할인이 적용 중이었다가, 현재는 프리미엄버스를 제외하면 할인적용이 되지 않고 있다.
- 부산에서 남해고속도로로 오고가는 경로의 변동이 잦다. 예전처럼 노포 나들목 - 양산 분기점 - 중앙고속도로지선 - 김해 분기점 - 남해고속도로로 가는 경우도 있고[5]. 또는 금정 나들목 - 부산외곽순환고속도로 - 진영 분기점 - 남해고속도로[6] 경로로 가기도 한다.
- 비슷한 구간으로 운행하는 전주(시외) - 부산사상, 전주(시외) - 해운대 시외버스도 운행한다. 부산사상 노선은 부산교통이, 해운대 노선은 해운대고속이 담당하고 있으나 코로나19로 인해 전주 ↔ 해운대의 노선이 결행 중이다.
- 부산행의 막차 한정 노포 나들목 대신 노포 분기점 및 구서 나들목을 찍고 두실역에서 하차 한다. → 부산(노포동)이 부산 시내와 너무 멀리 떨어져 있어서 부산 시내로의 접근이 더디고, 택시비도 더 많이 나오기 때문이다.[7]
- 한진고속 시절엔 특별 서비스 지정노선으로 분류되어 옆의 시외버스터미널에서 처럼 최신형 하이클래스 차량으로 운행했다.
- 소양 나들목까지 부산 ↔ 연무대•논산의 노선과 코스가 동일하다.
- 평일은 오후 7시 이후 곧바로 오후 10시 20분이 막차 시간대여서 배차가 없는 시간대가 있다. 이는 부산서부(사상)으로 가는 노선도 마찬가지. 대구의 경우에도 부산행 막차와 비슷하게 끊겨서 대구 경유도 불가하다. 만약 저 시간대 부산으로 급히 가야한다면 부득이하게 시외버스 대전복합-전주로 대전까지 간 뒤, 대전역에서 KTX 및 SRT로 부산역까지 이동해야 한다. 반대로 부산에서 전주까지 이른 아침시간에 도착해야하는 경우, 해당 루트를 고려해볼 수 있다. 그나마 주말에는 20:50분 차량이 있기때문에 크게 상관없다.
- 차급이 대체로 들쑥날쑥한 편인데 전주영업소 소속 차량일 경우 연식이 대체적으로 좋은 편이지만[8] 부산영업소 소속 차량일 경우 연식이 상당히 오래된 편이다.[9] 하지만 최근에는 19-20년식 차량도 투입하는 경우가 있다. 다만 인천이랑 서울로 가던 차량을 물려받은 것들이다,
5. 주의사항
6. 운임표
우등 | 프리미엄 | 심야우등 | |
성인 | 28,900원 | 37,500원 | 31,700원 |
아동 | 14,500원 | 18,800원 | 15,900원 |
7. 연계 철도역
- 부산 도시철도 1호선: 두실역(심야시간대), 노포역
[1]
코로나바이러스감염증-19 이전 월~목: 일 12회, 금: 일 15회, 토~일/공휴일: 일 18회
[2]
프리미엄 2대 포함
[3]
시외버스 전주-서부산의 노선하고 경쟁으로 추측된다.
[4]
월~목 : 2회, 금~일/공휴일 : 3회
[5]
부산외곽순환고속도로의 정체가 심한경우 채택하는데 정체가 심할경우
대감 분기점에서부터 막히기 때문이다. 반면
중앙고속도로지선은
부산외곽순환고속도로 신설로 정체가 크게 없다.
[6]
부산외곽순환고속도로을 풀로 타는 경로이다.
진영까지 고속도로를 갈아타지 않아도되 편하지만
금정 나들목일대의 도로상황이 좋지않아 한산한 시간대 이외에는 잘 택하지 않는경로이다.
[7]
한진고속 시절에는 심야 한정 만덕터널로 나와 동래역에서도 내려줬다. 물론 이때도 두실역 하차는 정상적으로 이루어졌다.
[8]
19~23년식 차량들로 구성됨.
[9]
14~15년식 차량들로 구성됨.
[10]
프리미엄 버스는 월~목 10%, 금~일 5% 할인이 적용된다.