GAZ-AA

제2차 세계 대전기의 소련군 기갑장비
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	<colbgcolor=#556b2f> 겨울전쟁 및 소련-일본 국경분쟁 및 제2차 세계 대전 소련 육·해군 ·NKVD의 기갑차량
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다연장로켓	BM-13, 카츄샤 다연장로켓
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그 외	보로실로프 전차, 스탈린 전차, 소련군/차량, KhTz-16 트랙터 전차
※ 윗첨자^S: 노획 혹은 공여받거나 구매했으나, 테스트 용도로만 사용하거나 운용하지 않음 ※ 윗첨자^C: 프로토타입 상태로 종전 후 양산 됨 ※ 윗첨자^X: 실전에 참여했거나 노획 혹은 공여받았으나 100대 미만의 극소량만 운용
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ГАЗ-АА «Полуторка»

1. 개요2. 제원3. 내부4. 개발사5. 형식

5.1. GAZ-AA

5.1.1. UAZ-AA

5.2. GAZ-AAA5.3. GAZ-MM

5.3.1. GAZ-MM-V

6. 파생형

6.1. 무장 증강 파생형

6.1.1. 대공 장비 장착형

7. 실전

7.1. 제2차 세계 대전

8. 운용국

8.1. 유럽

8.1.1. 동유럽

8.1.1.1. 소련8.1.1.2. 러시아

9. 미디어

9.1. 영화/드라마

9.1.1. 인천상륙작전9.1.2. T-34

9.2. 게임

9.2.1. 워 썬더9.2.2. 히어로즈 앤 제너럴스

10. 모형

10.1. 프라모델10.2. 브릭

10.2.1. 브릭매니아

11. 여담12. 참고문헌13. 둘러보기

1. 개요

GAZ-AA 주행 영상

제2차 세계 대전 당시 소련군이 운용한 수동 변속기 중형 트럭.

2. 제원

<colbgcolor=#556B2F> ГАЗ-АА "Полуторка"
제원
개발국가	소련 러시아 소비에트 연방 사회주의 공화국
개발기관	고리키 자동차 공장
개발연도	1930년
생산기관	고리키 자동차 공장, 울리야놉스크 자동차 공장, 청년 공산당 인터냐셔널 자동차 공장, 로스토프 자동차 조립 공장
생산연도	1931년 ~ 1956년
생산 댓수	GAZ-AA: 155,600대 GAZ-MM/MM-V: 846,400대 GAZ-AAA: 37,373대 도합 1,002,373대
운용 연도	1943년 ~ 현재[1]
운용 국가	소련 포함 도합 10여개국 사용[2]
전장	GAZ-AA/MM/MM-V: 5.25m GAZ-AAA: 5.34m
전폭	2.04m
전고	GAZ-AA/MM/MM-V: 1.9m GAZ-AAA: 1.97m
전비 중량	GAZ-AA/MM/MM-V: 1.81t GAZ-AAA: 2.475t
탑승 인원	2명
엔진	3300cc GAZ-M1 직렬 4기통 엔진 (2,200rpm)
최고 출력	50hp
출력비	16.6hp/t
변속기	전진 8단, 후진 1단 수동변속기 (저속 4단, 고속 4단)
현가 장치	판스프링 현가장치
최고 속도	72km/h / 8km/h (전진 시 / 후진 시)
항속 거리	GAZ-AA/MM/MM-V: 4.87km/L GAZ-AAA: 4km/L
적재 중량	GAZ-AA/MM/MM-V: 1.5t GAZ-AAA: 2t

3. 내부


엔진

구동축 및 하부

차축
GAZ-AA 상세 부위 별 사진

"GAZ-AA"의 상세 부위별 사진은 상단의 사진들과 같다.

우선, GAZ-AA의 엔진부터 설명하자면, GAZ-AA와 이외 시리즈들에 장착된 GAZ-M1 엔진은 3,300cc의 배기량과, 분당 회전수 2,200rpm 및, 50마력을 지니었는데, 이는 원본인 포드 AA에 장착되었던 포드 201 CID 엔진의 면허 생산형이었다.

GAZ-MM 내부

추가로, GAZ-AA 및 GAZ-MM의 내부는 상단의 사진과 같은데, 매우 단촐한 것을 알 수 있으며, 연료계 및 속도계, 주행거리계는 센터페시아에 붙어있으며, 레인지 변환 기어 및 메인 기어 총 2개가 존재하여 도합 8단의 단수를 지니고 있었다.

기본적으로 GAZ-AA의 상세적인 사항들은 원본인 포드 AA에서 따온 것이 매우 많았는데, 소련 내에서 운용해 보니 막상 소련 환경과 맞지 않다는 점과, 여러 개량점을 적용 시켜 실상 외관은 포드 AA인데, 성능은 포드 BB와 동일한 트럭이 되었다.

현가장치의 경우, 당대 대다수의 차량들과 같이 화물 운송에 유리한 리프 스프링 현가장치를 채용하였으며, 적재함의 경우로는 철제 프레임 위에, 나무로 이루어진 바스켓을 사용하였다.

특징으로 전면 창이 열리는데, 이것은 그때 당시 창문을 열기 힘들어[3] 통풍/냉방을 해주기 위한 것으로 후대까지도 이어진다.

GAZ-AA의 적재량은 자신의 중량과 거의 동일한 1.5t이었는데, 이는 당대 기준으로 적재량이 엄청났고, 추가로 혹한에 대비하여 만들어진 차량답게 내구성도 절륜하여 군용 트럭으로 결정된데다, 세간에서는 GAZ-AA를 두고, "쩜오돈 (파루토르까, Полуторка)"이라는 존경섞인 별명으로 불렀다고 한다.[4]

4. 개발사

GAZ 공장 AA 및 AAA 생산 공정

"GAZ-AA"의 유래는 포드에서 생산된 트럭인 포드 AA에서 기반된 것이었다. 포드 모델 T와 TT를 교체할 필요성이 대두되면서, 헨리 포드(Henry Ford)는 신속하게 신형 트럭 개발에 착수하였고, 1926년경에 기본 섀시를 레이아웃하고 모델 AA에 대한 초기 설계를 시작했다. 이때 차체 형상을 개발하고 브릭스와 머레이 등 다양한 제작 업체에 아웃소싱을 맡겼다.

모델의 디자인은 포드 모델 T, 특히 차체, 엔진과 인테리어 부품 및 소재를 공유했다. 모델 AA는 종종 3-9개월간 디자인 변경 때문에 생산이 중지되곤 했다. 1929년과 1930년 사이에 발생한 차체의 변화는 생산에 포함되었지만, 나머지 부분은 무거운 상용 트럭에 더 사용되었다.

포드 사는 해외 여러 국가에 라이센스 생산 권한을 판매했는데, 이 중 하나가 가즈였다. 가즈에서는 포드 A형을 라이센스한 GAZ-A, 포드 AA형 트럭을 라이센스한 GAZ-AA, 포드 AA형의 후 2축 숏베이스 버전을 라이센스한 GAZ-AAA를 생산하였다.

1931년부터 1938년까지, KIM, UAZ와 GAZ에서 생산된 GAZ-AA와, GAZ-AAA는 생산이 종료되었으며, 동년부터 GAZ-AA를 단순화한 "GAZ-MM"이라는 개량형이 등장하게 된다.

GAZ-MM은 말이 신형이지, 그 실상은 GAZ-AA와 거의 동일했으며, 대신 GAZ-AA에서 다듬기 어려운 부분을 생산이 빠르고 편하게 간단화하여 곡률진 휀다 부분은 직각으로 철을 꺾어서 단순화, 내부 마감도 최소화하게 되었다.

그리고 1941년부터는 긴박한 상황 속에 아예 극도로 원가절감을 감행한 "GAZ-MM-V"라는 모델을 생산하게 되는데, 원가절감 사항은 다음과 같았는데, 우측 헤드라이트 삭제, 휀다 간소화 유지, 전면 브레이크 삭제, 차체 도어 철제에서 목제로 변경[5], 차체 지붕 제거 등, 현대에 생산되는 자동차라면 생산 허가는 꿈도 꿀 수 없는, 사용자의 안전성조차 위협할 정도로 거의 굴러만 가도록 만든 모델이었다.

전후에는 해당 GAZ-MM-V형은 단종되었으며, 다시 GAZ-MM형이 1941년부터 1956년까지 생산되어 모든 시리즈를 합쳐 무려 백만 대 이상이 소련, 동독, 동유럽 등지를 누비며 밀리언셀러가 되었다.

5. 형식

5.1. GAZ-AA

ГАЗ-АА

"GAZ-AA"는 초기형 GAZ-AA로, 가즈사에서 포드의 라이센스를 받아 제작하게 되었다.

이후 1938년까지 생산되었으며, 개량형인 GAZ-MM과 MM-V로 이어지게 된다.

5.1.1. UAZ-AA

УАЗ-АА

"UAZ-AA"는 UAZ 사에서 생산한 AA로, GAZ 사의 제품과 차이점은 크게 없으며, 대신 전면 휠의 형상이 GAZ 사에서 생산된 제품은 포크가 5개인 반면, UAZ에서 생산된 AA의 경우 포크가 2개만 나있는 것으로 구분이 가능하다.

5.2. GAZ-AAA

ГАЗ-ААА

"GAZ-AAA"는 GAZ-AA에서 차축을 1개 더 추가하여 적재 중량을 500kg 증강한 형식으로, 군에 납품하였으나 ZiS 사의 트럭보다 성능이 밀린다는 평가를 받아 AA보다 적은 37,373대가 생산되었다.

5.3. GAZ-MM

ГАЗ-ММ

"GAZ-MM"은 1938년 이후부터 생산된 AA의 개량형으로, 대표적인 변경점은 전면 휀다의 형상 변화가 있다.

1938년부터 1956년까지 약 70만대 이상이 생산되었으며, 사실상 AA 시리즈 중 대표주자 격으로 봐도 좋을 정도로 많은 수가 생산되었다.

5.3.1. GAZ-MM-V

ГАЗ-ММ-В

"GAZ-MM-V"는 GAZ-MM의 원가절감형으로, 독소전쟁 주간만 생산된 MM이다.

상술하였듯, 거의 굴러만 가도록 대다수의 편의, 필수 사항을 제거하여 만들어낸 사양으로, 전후 단종되었다.

6. 파생형

6.1. 무장 증강 파생형

6.1.1. 대공 장비 장착형

ГАЗ-АА (72-К)

GAZ-AA 및 산하 형식들의 대공 기관총이나, 기관포 장착형은 대부분 야전에서 메뉴얼 없이 개수된 탓에 정확한 형식명칭이 존재하지 않는다.

다만 독소전쟁 시기, 부족한 대공능력을 메꾸려는 것과, 수송대 보조용으로 개수된 GAZ-AA의 수가 매우 많은데, 해당 차량들은 얼마 못가 파괴되거나, 혹은 전후 수송 트럭으로 복원되었기에 잔존 개체가 극히 드문 편이다.

최근 전승절 열병식 당시 GAZ-AA에 72-K 25mm 대공포를 얹은 차량이 의장용으로 등장하여 화제를 낳기도 했다.

7. 실전

7.1. 제2차 세계 대전

파일:external/197046a4790b254c3a899d5a71152417bdd08d0580ca03e7949d38276f3399ea.jpg

레닌그라드 공방전 당시 민간인들을 피난시키는 소련군 GAZ-AA

2차대전 당시 소련군의 군용 트럭으로 널리 사용되었다. 또한 소련군은 이 트럭을 개조하여 자주대공포나 자주곡사포, 테크니컬 등 다양한 용도로 운용했다.

8. 운용국

8.1. 유럽

8.1.1. 동유럽

8.1.1.1. 소련

톨리아티 기술 박물관 소장 소련 육군 소속 GAZ-AA

1930년대부터 1980년대까지 헌역으로 1선에서 운송트럭으로 사용하였으며, 비단 군대 뿐만 아니라 절륜한 수송능력과 엄청난 내구력 덕분에 민간에서도 다수를 운용하였다.

또한, 상단의 톨리아티 기술 박물관에 소장된 개체를 보면 알 수 있듯, 추가로 견인 가능한 짐칸을 견인해 적재력을 늘리려는 시도를 행하기도 했다.

8.1.1.2. 러시아

승리의 날 열병식 참가 러시아 육군 소속 GAZ-AA[6]

일부 개체를 러시아 육군에서 의장용으로 사용 중에 있다.

9. 미디어

주로 소련군이나 공산권 군대의 수송 차량으로 등장한다.

9.1. 영화/드라마

9.1.1. 인천상륙작전

인천상륙작전에서 묘사된 조선인민군 육군 소속 GAZ-AA

장학수 일행이 인천 앞바다 기뢰부설해도를 훔치다가 실패하여 작전이 틀어지자 밤에 아지트로 이동할 때 쓰고, 류장춘을 납치할 때 쓴다. 해당 장면에 등장한 차량은 레플리카 차량이다.

9.1.2. T-34

영화 초반 주인공 니콜라이가 최전방 전선으로 배치되어 이 트럭을 타고 물자 보급에 나선다. 도중 3호 전차를 마주하지만 신기에 가까운 회피력으로 도주하여 임무를 완수한다.

9.2. 게임

9.2.1. 워 썬더

GAZ-AAA(4M)

GAZ-AAA (DShK)

GAZ-MM (72-K)

1랭크의 소련 대공포를 담당한다. PM M1910 4정을 장착한 GAZ-AAA(4M)과 DShK를 장착한 GAZ-AAA (DShK)가 등장하며, 개량형인 GAZ-MM-V을 기반으로하여, 72-K 25mm 기관포를 장착한 개수형도 등장한다.

9.2.2. 히어로즈 앤 제너럴스

소련군 보병 지원차량으로 등장한다. PM M1910 4정으로 무장하고 있다.

10. 모형

10.1. 프라모델

10.2. 브릭

10.2.1. 브릭매니아


GAZ-AA	GAZ-AA & ZiS-2

GAZ-AAA (290)	GAZ-MM

GAZ-AAA (2076)	Stalingrad '42

GAZ-AAA (2203)	GAZ-AAA M4 마운트 에드온

GAZ-AAA 캔버스 엔드온	GAZ-AAA 72-K 에드온

GAZ-AAA (2404)

GAZ-AA 2종, GAZ-MM 1종, GAZ-AAA 5종을 출시했다.

GAZ-AA & ZiS-2 제품에는 ZiS-2가 포함되어 있다.

스탈린그라드 '42 제품에는 ZiS-3가 포함되어 있다.

GAZ-AAA 2203 제품은 M4 마운트 에드온, 캔버스 에드온, 그리고 72-K 대공포 에드온 팩 장착이 가능하다.

11. 여담

우크라이나 전 대통령 빅토르 야누코비치가 1대 소장 중이다.

빅토르 야누코비치 전대통령 소장 GAZ-AA

12. 참고문헌

13. 둘러보기

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[1] 본가인 소련에서는 1958년에 퇴역 후 치장장비로 전환되었으나, 이를 계승한 러시아에서는 재취역하여 의장용으로 운용 중에 있으며, 민간에서도 운용 중에 있다. [2] 이 수치에는 미승인국과 사라진 나라가 포함되어 있다. [3] 창문을 열려면 레버를 돌려야 했다. [4] 이를 노획한 독일 국방군 측에서도 GAZ-AA의 높은 내구성과, 적재량에 감탄하여 예비부품이 바닥나 동류전환할 때까지 헌역으로 운용하였다고 한다. [5] 이마저도 나무가 부족하다고 후기에는 아예 제거하게 되었다. [6] 평시에는 피스마 전차 박물관에 소장되어 있다.

1. 개요

2. 제원

3. 내부

4. 개발사

5. 형식

5.1. GAZ-AA

5.1.1. UAZ-AA

5.2. GAZ-AAA

5.3. GAZ-MM

5.3.1. GAZ-MM-V

6. 파생형

6.1. 무장 증강 파생형

6.1.1. 대공 장비 장착형

7. 실전

8. 운용국

9. 미디어

9.1. 영화/드라마

9.2. 게임

10. 모형

10.1. 프라모델

10.2. 브릭

11. 여담

12. 참고문헌

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