마로 엥겔

2024 GTWC 아시아 참가 팀 및 드라이버
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	2024 시즌
No.	소속	차량	국적	성명
1	앱솔루트 레이싱	포르쉐 911 GT3 R (992)		안토니 리우 수
				알레시오 피카리엘로
2	팬텀 글로벌 레이싱	아우디 R8 LMS GT3 EVO II		휘 보
				딜런 페레이라
3	엘레강트 레이싱	메르세데스-AMG GT3 EVO		앙드레 쿠토
				류 릭 카
4	오리진 모터스포트	포르쉐 911 GT3 R (992)		로린 하인리히
				패트릭 필레
				웨이 루
6	VSR	람보르기니 우라칸 GT3 EVO		비안 하오
				에두아르도 리베라티
8	EBM	애스턴마틴 밴티지 AMR GT3		세티아완 산토소
13	팬텀 글로벌 레이싱	포르쉐 911 GT3 R (992)		안 셰
				티모 베른하르트
				도리안 보콜라치
				조엘 에릭슨
				잭슨 에반스
				선 징주
14	포르쉐 센터 오카자키	포르쉐 911 GT3 R (992)		브라이언 리
				야스오카 히데토
18	포르쉐 센터 오카자키	포르쉐 911 GT3 R (992)		후지나미 키요토
				나가이 히로아키
				카미무라 유타
19	더 스피릿 오브 FFF 레이싱	아우디 R8 LMS GT3 EVO II		하마구치 히로시
				오쿠라 미네키
22	클라이맥스 레이싱	메르세데스-AMG GT3 EVO		랄프 아론
				쥘 구농
				왕 종웨이
25	포르쉐 센터 오카자키	포르쉐 911 GT3 R (992)		콘도 츠바사
				우치야마 키요시
26	B-QUIK 앱솔루트 레이싱	아우디 R8 LMS GT3 EVO II		로드니 제인
				헨크 킥
30	크래프트-밤부 레이싱	메르세데스-AMG GT3 EVO		후앙 파울로 데 올리베이라
				마로 엥겔
				다니엘 모라드
				치 차오
36	FAW 아우디 스포트 아시아 레이싱 팀	아우디 R8 LMS GT3 EVO II		쳉 콩푸
				애덜리 퐁
40	아우디 스포트 팀 앱솔루트	아우디 R8 LMS GT3 EVO II		항 뤄 한
				아카시 닐 낸
41	아우디 스포트 아시아 팀 앱솔루트	아우디 R8 LMS GT3 EVO II		제임스 우 콰이
				아카시 닐 낸디
44	볼가스 모터스포츠	포르쉐 911 GT3 R (992)		김재현
				한민관
51	AMAC 모터스포츠	포르쉐 911 GT3 R (991.2)		앤드류 맥퍼슨
				윌리엄 벤 포터
52	클라이맥스 레이싱	메르세데스-AMG GT3 EVO		류항청
				리샤오
60	LM코르사	페라리 296 GT3		나카니시 케이
				오가와 료
				와키사카 시게카즈
63	빈센조 소스피리 레이싱 (VSR)	람보르기니 우라칸 GT3 EVO		저우비황
				다니엘 빌스키
				더글러스 볼가르
				에탄 양 브라운
				존슨 황
				개빈 황
				마르코 마펠리
				우치다 유다이
75	개러지75	페라리 296 GT3		크리스티안 콜롬보
				마시밀라노 바이저
				데이비드 티집토비안토로
87	오리진 모터스포트	포르쉐 911 GT3 R (992)		완 보
				레오 예 홍리
88	크래프트-밤부 레이싱	메르세데스-AMG GT3 EVO		막시밀리안 괴츠
				제퍼리 리
				제이든 오제다
				파비앙 쉴
89	팀 KRC	BMW M4 GT3		롼춘판
				조노 레스터
				맥심 오스텐
296	앱솔루트 코르사	페라리 296 GT3		루 웬룽
				리 솬유
321	EBM	포르쉐 911 GT3 R (992)		안드레 카나드
				핀 게르시츠
500	팀 5ZIGEN	닛산 GT-R 니스모 GT3		히로마사 키타노
				카나마루 유우
563	ANR with VSR	람보르기니 우라칸 GT3 EVO 2		미즈타니 아키라
				네모토 유키
777	디스테이션 레이싱	애스턴마틴 밴티지 AMR GT3		후지이 토모노부
888	트리플 에잇 JMR	메르세데스-AMG GT3 EVO		미카엘 그레니어
				아부 이브라힘
				조던 러브
				루카 슈톨츠

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2025 DTM 참가 팀 및 드라이버
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	2025 시즌
<colbgcolor=#000> 번호	소속	차량	국적	성명	출전 여부	참가 라운드
25	도르 모터스포트	맥라렌 720S GT3 Evo		벤 도르	미정	미정
미정	도르 모터스포트	맥라렌 720S GT3 Evo		티모 글록	미정	미정
68	HRT 포드 퍼포먼스	포드 머스탱 GT3		미정	미정	미정
미정	HRT 포드 퍼포먼스	포드 머스탱 GT3		미정	미정	미정
미정	압트 스포트라인	람보르기니 우라칸 GT3 EVO 2		미정	미정	미정
미정	압트 스포트라인	람보르기니 우라칸 GT3 EVO 2		미정	미정	미정
미정	알리드 레이싱	포르쉐 911 GT3 R (992)		바스티안 부스	미정	미정
미정	알리드 레이싱			리카르도 펠러	미정	미정
미정	미정			토마스 프라이닝	미정	미정

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2025 IMSA GTD-Pro 참가 팀/드라이버
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#fff> 제조사 / 번호	<colbgcolor=#fff> 팀 / 드라이버	<colbgcolor=#fff> 제조사 / 번호	<colbgcolor=#fff> 팀 / 드라이버
007번	하트 오브 레이싱	1번	폴 밀러 레이싱
	로만 드 안젤리스 [DAY] 로스 건 [DAY] 마르코 쇠렌센 [DAY] 알렉스 리베라스 [DAY]		미정 미정 미정
3번	콜벳 레이싱 by PMM	4번	콜벳 레이싱 by PMM
	안토니오 가르시아 알렉산더 심즈 다니 융카데야 [10h+]		토미 밀너 니키 캐츠버그 니코 바로네 [10h+]
9번	Pfaff 모터스포츠	14번	바서 설리번 레이싱
	제임스 힌치클리프 [DAY] 조던 페퍼 [DAY] 마르코 마펠리 [DAY] 안드레아 칼다렐리 [DAY]		미정 미정 미정
20번	프로톤 컴페티션	48번	폴 밀러 레이싱
	클라우디오 스키아보니 마테오 크레소니 리차드 리츠 토마스 프라이닝		미정 미정 미정
64번	포드 멀티매틱 모터스포츠	65번	포드 멀티매틱 모터스포츠
	마이크 로켄펠러 세바스찬 프리오 벤 바커 [MEC]		크리스토퍼 미스 프레데릭 버비시 데니스 올슨 [MEC]
69번	겟스피드	75번	75 익스프레스
	앤서니 바톤 [DAY] 미정[DAY] 미정[DAY]		케니 하불 마로 엥겔 미카엘 그레니어 미정
77번	AO 레이싱	81번	드래곤스피드
	로린 하인리히 클라우스 바클러 알레시오 피카리엘로		알버트 코스타 발보아 미정 미정
91번	트랙하우스 by TF 스포트	163번	오토모빌리 람보르기니
	셰인 반 기스버겐 [DAY] 스콧 맥러플린 [DAY] 코너 질리시 [DAY] 벤 키팅 [DAY]		미정 미정 미정
각주 [ 펼치기 · 접기 ] [DAY] 데이토나 24시 한정 [DAY] [DAY] [DAY] [10h+] 1R 데이토나 24시, 2R 세브링 12시, 11R 쁘띠 르망 한정 출전 [10h+] 1R 데이토나 24시, 2R 세브링 12시, 11R 쁘띠 르망 한정 출전 [DAY] [DAY] [DAY] [DAY] [MEC] 미쉐린 인듀어런스 컵 한정 출전 [MEC] [DAY] [DAY] [DAY] [DAY] [DAY] [DAY] [DAY]				}}}}}}}}}


DTM - 메르세데스-AMG 팀 윈워드 No.130
IMSA - 선에너지 레이싱 No.75
마로 엥겔 (Maro Engel)
생년월일		1985년 8월 27일 ([age(1985-08-27)]세)
출생지		서독 바이에른주 뮌헨 [1]
국적		[[독일\| 독일 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]]
소속 팀	DTM	뮈케 모터스포츠 (2008~11) 메르세데스-AMG 모터스포트 실버페일 에너지 (2017) 메르세데스-AMG 팀 그룹M 레이싱 (2022) 메르세데스-AMG 팀 만 필터 (2023) 메르세데스-AMG 팀 윈워드 (2024)
	호주 슈퍼카 챔피언십	에레부스 레이싱 (2013)
	포뮬러 E	벤추리 포뮬러 E 팀 (2016~18)
	IMSA	스타워크 모터스포트 (2016) 선에너지1 레이싱 (2017~18) HTP 윈워드 레이싱 (2021) 웨터텍 레이싱 (2022~23) 선에너지1 레이싱 (2024)

1. 개요2. 경력

2.1. 초기 경력2.2. F3 (2003~07)2.3. DTM (2008~11)2.4. GT 레이싱 (2012)2.5. V8 슈퍼카 (2013)2.6. 마카오 그랑프리 GT 컵 (2013)2.7. GT 레이싱 (2014)2.8. 마카오 그랑프리 GT 컵 (2014)2.9. GT 레이싱 (2015)2.10. FIA GT 월드컵 (2015)2.11. GT 레이싱 (2016)2.12. 포뮬러 E (2016~17)2.13. DTM (2017)2.14. GT 레이싱 (2018)2.15. GT 레이싱 (2019)2.16. GT 레이싱 (2020)2.17. GT 레이싱 (2021)2.18. GT 레이싱 (2022)2.19. GT 레이싱 (2023)

1. 개요

독일의 프로 레이싱 드라이버이다. DTM, GT 월드 챌린지 유럽, IMSA, 인터컨티넨탈 GT 챌린지, FIA GT 월드컵에서 메르세데스-AMG GT3 레이싱을 하고 있다. 그는 DTM, GT 월드 챌린지, IMSA, 인터컨티넨탈 GT 챌린지, FIA 포뮬러 E, V8 슈퍼카, F3000, WRC 등 3개 시대에 걸쳐 다양한 시리즈에서 레이스를 펼쳤었다.

레이싱 활동 외에도 엥겔은 2024년 9월 23일 메르세데스-AMG ONE이 6:29.090의 랩 타임을 기록하며 뉘르부르크링 노르트슐라이페 공도 주행 차량 랩타임을 보유하고 있으며, 이전 기록을 8초 이상 앞당겼다.

2. 경력

2.1. 초기 경력

뮌헨에서 태어난 엥겔은 1996년부터 1999년까지 독일과 프랑스에서 카트 선수로 활약했고, 2000년 주니어 카트 챔피언십 유럽 대회에서 4위를 차지했다. 포뮬러 BMW로 옮겨 2001년 주니어 컵에서 3위를 차지했고, 이듬해 포뮬러 BMW ADAC에서 8위를 차지했다.

2.2. F3 (2003~07)

2003-04년 포뮬러 3, 2005년 이탈리아 포뮬러 3000에서 짧은 시간을 보낸 후. 엥겔은 2006년과 2007년 영국 시리즈에서 풀 시즌에 출전했고, 2006년에는 디렉시브의 지원을 받았다. 2007 년 그는 칼린 모터스포츠의 메르세데스 주니어로 계약했다. 2006년에는 1승으로 5위에 올랐고, 2007년에는 3승으로 마르코 아스메르에게 패해 준우승을 차지했다.

2.3. DTM (2008~11)

2008년 엥겔은 AMG 메르세데스와 팩토리 드라이버로 계약을 맺고 2008년 시즌 도이치 투렌바겐 마스터스에서 뮈케 모터스포츠가 운영하는 1년 된 차를 운전했다. 그는 2011 시즌에도 팀에 남았다.이 부문에서 4년 동안 레이스를 펼친 그는 2009년 호켄하임링에서 열린 1라운드에서 6위라는 최고 성적을 거뒀다. 그는 2009 시즌을 8 점을 득점하여 전체 12 위로 마쳤다.

2.4. GT 레이싱 (2012)

DTM을 떠난 후, 엥겔은 2012년 한 해 동안 AMG 커스터머 스포츠 팀의 일원으로 전 세계 엄선된 스포츠카 레이싱 챔피언십에 여러 차례 게스트로 출전했으며, 에레버스 레이싱이 준비한 메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3를 몰고 필립 아일랜드 그랑프리 서킷에서 열린 2012년 호주 GT 챔피언십 5라운드에서 우승했다.

2.5. V8 슈퍼카 (2013)

엥겔은 2013년 에레부스 모터스포츠가 출전한 메르세데스 E63 AMG를 몰고 V8 슈퍼카에 데뷔했다. 엥겔은 셰인 반 기스베르겐을 대신해 No. 9 SP툴즈 메르세데스의 드라이버로 임명되었다. 엥겔은 다섯 번의 레이스 리타이어를 했다. 그의 최고 성적은 다윈 라운드의 세 번째 레이스에서 급하게 준비된 언더 개발 차량으로 9위를 차지한 것이다.

2.6. 마카오 그랑프리 GT 컵 (2013)

에레부스 모터스포트 소속으로 V8 슈퍼카를 타고 2013 마카오 GT 컵에 출전한 그는 메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3 스코어링 폴 포지션과 예선에서 랩 레코드를 세웠다. 결승선을 2바퀴 남기고 선두를 달리던 중 왼쪽 앞 타이어에 펑쳐가 내는 바람에 아쉽게 우승을 놓쳤다.

2.7. GT 레이싱 (2014)

2014년, 엥겔은 메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3와 함께 독점적으로 레이싱하는 AMG 고객 스포츠 팀의 일원으로 임무를 재개했다. 베른트 슈나이더, 니코 바스티안 엥겔과 함께 에레부스 모터스포츠 소속으로 배서스트 12시간 내구 레이싱에 데뷔한 그는 2분 03.8586초의 랩 레코드로 폴 포지션을 차지했고, 초대 앨런 시몬센 폴 포지션 트로피를 거머쥐었다. 이 독일인 트리오는 9시간 동안 레이스를 지배했지만, 문제 때문에 수리를 위해 피트로 들어가 7랩을 남기고 말았습니다. 그는 독일 팀 로위 레이싱 소속으로 첫 24시간 뉘르부르크링 레이스에 참가하여 팀 동료 니코 바스티안, 크리스티안 호헨나델, 마이클 제헤와 함께 "세계에서 가장 어려운 레이스"를 3위로 완주했다. 엥겔은 또한 로위 레이싱을 위해 다양한 VLN 레이스에 참가하여 VLN 챔피언십 9라운드에서 우승했다. 그는 또한 로위 레이싱 소속으로 독일 ADAC GT 마스터즈 시리즈에 참가했다.

2.8. 마카오 그랑프리 GT 컵 (2014)

메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3를 타고 메르세데스-AMG 드라이빙 아카데미 팀에서 레이싱을 펼친 엥겔은 2014 마카오 GT 컵에서 팀 동료 렝거 반데르잔데를 제치고 아우디, BMW, 포르쉐 및 기타 팩토리 팀과 드라이버들의 강력한 경쟁을 뚫고 1-2 승리를 거두며 마카오로 돌아왔다.

2.9. GT 레이싱 (2015)

엥겔은 메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3를 타고 AMG 커스터머 스포츠 팀과 함께 레이스를 이어갔다. 그는 또한 메르세데스-AMG GT3의 개발을 지원한 메르세데스-AMG 드라이버의 일원이었다.

2.10. FIA GT 월드컵 (2015)

2015년 마카오 GT 컵은 FIA로부터 FIA GT 월드컵으로 인정받아 GT3 자동차 월드컵의 위상을 높였습니다. 엥겔은 메르세데스-AMG 드라이빙 아카데미 팀과 함께 성공적인 메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3를 타고 돌아왔다. 엥겔은 스테판 뮈케가 세이프티 카 규정 위반으로 페널티를 받은 후 그리드에서 3위로 12랩의 예선 레이스에서 우승을 차지했다. 마카오의 유명한 기아 서킷에서 펼쳐진 18랩의 레이스에서 폴 포지션을 차지한 엥겔은 레이스에서 우승을 차지하며 FIA GT 월드컵 초대 챔피언의 자리에 올랐다. 메르세데스-벤츠는 엥겔의 우승과 팀 동료 렝거 반데르잔데의 4위 성립을 힘입어 첫 FIA GT 매뉴팩처러 월드컵에서 우승을 차지했다.

2.11. GT 레이싱 (2016)

메르세데스-AMG GT3를 타고 메르세데스-AMG 팀 블랙 팔콘 소속으로 레이스를 펼친 엥겔은 팀 동료 베른트 슈나이더, 아담 크리스토둘루, 마누엘 메츠거와 함께 뉘르부르크링 24시 레이스에서 종합 우승을 차지했다. 엥겔은 마지막 랩에서 레이스에서 우승하는 결정적인 추월을 했다. 엥겔은 또한 뉘르부르크링 24시 레이스에서 드라이 트랙 조건에서 열린 #9 메르세데스-AMG GT3에서 8분 14.563초의 랩타임으로 폴 포지션을 차지한 후 SCG 폴 포지션 트로피의 첫 번째 우승자가 되었다.

엥겔은 2014년과 2015년 마카오에서 두 차례 우승을 차지한 후, 2016 FIA GT 월드컵에서 3위를 차지했다.

2.12. 포뮬러 E (2016~17)

2016년 8월, 엥겔은 벤투리 그랑프리에 합류하여 2016-17 시즌에 데뷔했다. 두 번째 시즌에 엥겔은 드라이버 순위에서 12위를 차지했고, 파리 ePrix에서 4위라는 최고 성적을 거뒀다.

2.13. DTM (2017)

2017년, 엥겔은 메르세데스-벤츠와 함께 모스크바 레이스웨이에서 첫 DTM 우승을 거두며 DTM에 다시 합류했다.

2.14. GT 레이싱 (2018)

2018년, 메르세데스-AMG 팀 블랙 팰컨 엥겔 소속으로 레이싱을 시작한 그는 코드라이버인 루카 스톨츠와 옐머 뷔어만과 함께 권위 있는 블랑팡 내구 시리즈에서 우승을 차지했습니다. 메르세데스-AMG 팀 그룹M 소속으로 레이스를 펼친 그는 라파엘레 마르치엘로, 트리스탄 보티에와 함께 스즈카 10시간 인터컨티넨탈 GT 챌린지 라운드에서 우승을 차지했다.

메르세데스-AMG 팀 블랙 팰컨 엥겔은 팀 동료 아담 크리스토둘루, 마누엘 메츠거, 더크 뮐러와 함께 뉘르부르크링 24시간 레이스에서 2위를 차지했다.

마카오에서 열린 FIA GT 월드컵에서 엥겔은 메르세데스-AMG GT3를 몰고 우승한 아우구스토 파푸스의 BMW M6 GT3에 이어 2위를 차지했다.

2.15. GT 레이싱 (2019)

2019년, 엥겔은 팀 동료 루카 스톨츠, 옐머 뷔르만과 함께 메르세데스-AMG 팀 블랙 팔콘소속으로 블랑팡 GT 시리즈, 종합 및 스프린트 챔피언십에서 준우승을 차지했으며, 내구 레이스에서 3위를 차지했다. 그는 또한 뉘르부르크링과 스파 24시간 레이스에서 폴 포지션을 차지했는데, 이는 같은 해에 세계에서 가장 큰 두 개의 GT 전용 스포츠카 레이스에서 폴 포지션을 차지한 현직 GT 드라이버가 달성하지 못한 위업이었다. 옐머 뷔르만, 루카 스톨츠와 함께 그는 스파 24시간 레이스를 3위로 마쳤다.

2.16. GT 레이싱 (2020)

2020년, 엥겔은 메르세데스-AMG 팀 토크스포트 소속으로 ADAC GT 마스터즈 챔피언십 레이스에서 3위를 차지했고, 팀 동료인 루카 스톨츠와 함께 최종 레이스까지 타이틀을 놓고 경쟁했지만 최종 순위에서 3위를 다툰다. 엥겔은 또한 뉘르부르크링 24시간 레이스에서 2년 연속 폴 포지션을 차지하며 세 번째 SCG 폴 포지션 상을 수상하며 SCG 창립 이래 가장 많은 폴 포지션을 수상한 드라이버가 되었다.

2.17. GT 레이싱 (2021)

2021년, 엥겔은 필립 엘리스, 인디 돈체, 팀 소유주 러셀 워드와 함께 윈워드 레이싱의 GTD 클래스 레이싱에서 데이토나 24시간 레이스에서 우승했다. 메르세데스-AMG가 전설적인 데이토나 24시간 레이스에서 거둔 첫 번째 클래스 우승이다.

메르세데스-AMG 팀 토크스포트와 메르세데스-AMG 팀 HRT에서 레이싱을 펼친 엥겔은 팀 동료 루카 스톨츠와 함께 GT 월드 챌린지 스프린트 챔피언십에서 준우승, GT 월드 챌린지 종합 챔피언십에서 3위를 차지했다.

ADAC GT 마스터즈 챔피언십에서는 지난해와 마찬가지로 메르세데스-AMG 팀 토크스포트 소속으로 팀 동료 루카 스톨츠와 함께 마지막 레이스까지 경합을 벌였지만, 선두를 달리던 중 마지막 레이스에서 논란의 여지가 있는 페널티를 받아 최종 순위에서 3위에 그쳐야만 했다.

2.18. GT 레이싱 (2022)

2022년, 엥겔은 메르세데스-AMG 팀 크래프트 뱀부 소속으로 마카오 그랑프리 GT 컵에서 세 번째 우승을 차지했다. 그는 또한 팀 동료 다니엘 준카델라 및 케빈 체와 함께 배서스트 12시간에서 2위를 차지했다. 뉘르부르크링 24시간 레이스에서 엥겔은 팀 동료인 다니엘 준카델라, 쥘 구농과 함께 메르세데스-AMG 팀 겟스피드 소속으로 3위를 차지했다. 세브링 12시에서 엥겔은 웨더텍 레이싱의 쥘 구농, 쿠퍼 맥닐과 함께 GTD 프로 레이싱에서 3위를 차지했다. 5년의 휴식 후, 엥겔은 새로운 GT3 규정에 따라 DTM에 복귀해 1번의 폴 포지션과 2번의 포디움을 기록했다.

2.19. GT 레이싱 (2023)

2023년, 엥겔은 팀 동료 쥴 구농, 다니엘 준카델라, 팀 오너 쿠퍼 맥닐과 함께 웨더텍 레이싱의 GTD 프로 클래스에서 우승하며 데이토나 24h에서 두 번째 클래스 우승을 차지했다. 그해 말에는 쥘 구농, 다니엘 준카델라와 함께 웨더텍 레이싱의 GTD PRO로 쁘띠 르망 10시간 클래스 우승과 세브링 12시간 클래스 우승을 차지했다.

배서스트 12시에서 엥겔은 폴 포지션을 차지하며 2분00,8819초의 예선 트랙 신기록을 세우며 메르세데스-AMG 팀 그룹M 소속으로 두 번째 앨런 사이먼슨 폴 어워드 드라이빙을 차지했다. 다음 날 팀 동료인 라파엘레 마르치엘로와 미카엘 그레니에와 함께 레이스를 치른 그는 마지막 피트 스톱에서 오거나이저가 제공한 모뎀을 교체해야 하는 바람에 작동을 멈추게 되면서 편안한 선두에서 2위로 순위가 떨어졌다. 마지막 레이스에서 엥겔은 선두를 되찾기 위해 싸우던 중 데이토나 우승 팀 동료 쥘 구농과 충돌했다. 그 후 엥겔은 드라이브 스루 페널티를 받아 3위로 떨어졌다. 남은 30분 동안 엥겔은 선두권과의 격차를 좁혔고, 상위 3대의 차량이 1.4177 초 차이로 질주하며 배서스트 12시간 역사상 가장 가까운 피니시를 기록했다.

DTM에서 엥겔은 1번의 폴 포지션과 1번의 우승을 차지했는데, 이 해는 메르세데스-AMG 차량 전체에게 힘든 한 해였다.

GT 월드 챌린지 내구 레이스에서 엥겔은 메르세데스-AMG 팀 겟스피드와 메르세데스-AMG 팀 그룹M소속으로 내구 챔피언십 레이스에서 3위를 차지했다.

메르세데스-AMG 팀 소속으로 마카오에서 열린 FIA GT 월드컵에서 크래프트 뱀부 엥겔은 3위로 예선을 통과했고, 브랜드 동료인 라파엘레 마르치엘로에 이어 2위로 예선 레이스를 마쳤다. 메인 레이스에서 엥겔은 2위로 달리던 중 변속 문제를 겪었고, 이로 인해 레이스에서 리타이어할 수밖에 없었다.

[1] 現 독일 바이에른주 오버바이에른현 뮌헨