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<colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 |
| 정규시즌 엔트리 | ||||
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| * 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. | ||||
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| WEC - 아이언 링스 메르세데스 No.60 | ||
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맥심 마틴 Maxime Martin |
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| 국적 |
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| 생년월일 | 1986년 3월 20일 ([age(1986-03-20)]세) | |
| 출생지 | 벨기에 우클 | |
| 소속팀 | WEC |
애스턴마틴 레이싱 (2018-20) 팀 WRT (2024)LMGT3 아이언 링스 메르세데스 (2025~)LMGT3 |
| 르망 24시 |
크로노스 레이싱 (2011) 마크 VDS 레이싱 (2011) 오크 레이싱 (2012) 트리에트 by TDS 레이싱 (2013) 애스턴마틴 레이싱 (2018-20) 허브 오토 레이싱 (2021) DKR 엔지니어링 (2023) 팀 WRT (2024) |
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| DTM |
BMW 팀 RMG (2014-15) BMW 팀 RBM (2016-17) |
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| 데이토나 24시 |
터너 모터스포트 (2013,2016-17) BMW 팀 RLL (2014) 하트 오브 레이싱 팀 (2022) 폴 밀러 레이싱 (2023) BMW M 팀 RLL (2024) |
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| IMSA |
BMW 팀 RLL (2014) 터너 모터스포트 (2016-17) 하트 오브 레이싱 팀 (2022) 폴 밀러 레이싱 (2023) BMW M 팀 RLL (2024) |
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1. 게요
벨기에의 레이싱 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
벨기에 우클에서 태어난 마틴은 2006년 포뮬러 르노 1.6 벨기에 시리즈에서 4위를 차지했다. 2007년에는 유로컵 메간 트로피에서 레이스를 시작하여 1승을 거두며 종합 3위를 차지했다. 이듬해에는 6승을 거두며 준우승을 차지했다. 또한 프랑스 르노 클리오 컵 우승도 차지했다. 2009년에는 주로 모건 에어로 8을 타고 오토GT 레이싱 소속으로 FIA GT3 유럽 챔피언십에 출전하여 실버스톤에서 우승했다.2.2. 스포츠카 레이싱 데뷔
2010년 마틴은 포드 GT를 타고 마크 VDS 레이싱 팀 소속으로 FIA GT1 월드 챔피언십에서 레이싱 커리어를 시작했다. 팀메이트인 바스 레인더스와 함께 두 번의 포디움 완주를 기록하며 시즌을 14위로 마감했다. 2011년 마틴은 프레데릭 마코윅키와 팀을 이뤄 오르도스에서 열린 두 라운드를 포함해 4번의 레이스에서 우승했다. 2011년부터 2013년까지 마틴은 주로 마크 VDS 레이싱 팀에서 BMW Z4 GT3로 블랑팡 인듀어런스 시리즈에 출전했다. 2012년에는 팀메이트인 바스 레인더스, 마르쿠스 팔탈라와 함께 준우승을 차지했다.2.3. BMW 팩토리 드라이버 시절 (2013-2017)
블팡인 인듀어런스 시리즈에서 BMW Z4 GT3로 강력한 성과를 거둔 마틴은 2013년 BMW팩토리 드라이버로 승격되었다. 2013년 마틴은 주로 아메리칸 르망 시리즈에서 BMW 팀 RLL 소속으로 완전히 새로운 BMW Z4 GTE로 출전했습니다. 그는 팀메이트인 빌 오벌렌과 함께 두 번째 레이스에서만 우승하며 드라이버 순위 6위를 차지했다.
2014년 마틴은 BMW 소속으로 DTM 챔피언십에 데뷔했다. 그는 모스크바 레이스웨이에서 우승했는데, 이는 DTM에서 벨기에 선수로는 처음으로 우승한 대회이다. 2015년에는 뉘르부르크링에서 열린 또 다른 레이스에서 우승했다. 2016년에는 시상대에서 단 두 번밖에 완주하지 못했고 무승으로 한 해를 마감했다. 2017년은 DTM에서 가장 성공적인 시즌으로, 1승과 4번의 포디움으로 시즌을 마감했다.
2016년 마틴은 알렉산더 심즈, 필립 엥과 함께 BMW M6 GT3로 스파 24시간에서 우승했다. 이 레이스에서 우승함으로써 그는 레이스에서 4번 우승한 아버지 장 미셸 마틴과 함께 2번 우승한 삼촌 필립의 발자취를 따르게 되었다.
2.4. 애스턴마틴 팩토리 드라이버 시절 (2018-2022)
2017년 말, 마틴은 5년간의 BMW 팩토리 드라이버 생활을 마치고 BMW를 떠나겠다고 발표했다. 이후 그는 2018-19시즌 WEC에 출전하기 위해 애스턴마틴 팩토리 드라이버로 애스턴마틴 레이싱에 합류하겠다고 발표했다. 2020년 9월, 마틴은 알렉스 린, 해리 팅크넬과 함께 LMGTE 프로 클래스로 르망 24시에서 우승했다. 그는 시즌 동안 4개의 포디움에 더 올라 드라이버 순위에서 준우승을 차지했다.2019-2020 시즌이 끝난 후 애스턴 마틴 레이싱은 공식적으로 FIA WEC의 팩토리 팀 참여를 종료했지만, 마틴은 커스터머 레이싱 프로그램을 지원하기 위해 팩토리 드라이버로 남게 되었다. 하지만 2021년에는 기회가 부족하여 여러 차례 포르쉐 차량을 타고 경주에 나섰다. 2022년 마틴은 더 하트 오브 레이싱 팀의 애스턴 마틴 밴티지 GT3를 타고 IMSA에 출전할 예정이다. 이로써 마틴은 2013년 이후 처음으로 북미에서 풀타임 프로그램으로 복귀하게 되었다. 마틴은 시즌 중 GTD 클래스에서 두 번의 레이스에서 우승했으며, 그 중 하나는 왓킨스 글렌 6시간에서 우승하며 팀메이트인 로만 드 안젤리스의 우승을 도왔다. 시즌이 끝난 후 그와 애스턴 마틴은 다섯 시즌 만에 결별하기로 결정했다.
2.5. 다시 BMW 모터스포트로 복귀 (2023-24)
2022년 10월 26일, 마틴이 BMW 팩토라 드라이버로 복귀한다고 발표되었다. 2023년 마틴은 모토GP의 전설 발렌티노 로시, 아마드 알 하시와 팀을 맺고 팀 WRT BMW M4 GT3로 GT 월드 챌린지 유럽 시리즈에 출전할 예정아다. 마틴은 GT 프로그램 외에도 WRT의 BMW M 하이브리드 V8 테스트 프로그램에도 참여했으며 2024년에는 10시간 이상 진행되는 IMSA 미쉐린 인듀어런스 컵 레이스 한정으로 25번 RLL BMW에 세 번째 드라이버로서 합류하기도 했다. 7월 16일, 그와 로시는 미사노 서킷에서 열린 두 번째 스프린트 레이스에서 우승하며 로시의 첫 우승을 차지했다.2.6. 그리고 BMW와의 작별
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FOREVER GRATEFUL, MAXIME!
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