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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 파주시 교하동(신성교하차고지) | 종점 | 경기도 고양시 일산동구 백석동(안산공원) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:45 |
| 막차 | 22:45 | 막차 | 23:30 | ||
| 배차간격 | 105~130분(1일 10회) | ||||
| 운수사명 | 신성교통 | 인가대수 | 2대 | ||
| 노선 | 신성교하차고지 - 청석마을 - 숲속길마을 - 물향기마을3단지 - 산내마을중심상가 - 두레공원 - 운정역 - 운정행복센터 - 운정고등학교 - 한울마을 - 새암공원 - 한빛마을 - 탄현역 - 대화역 - 일산동구청( 정발산역) - 마두역 → 호수마을 → 알미공원 → 백석역 → 안산공원 → 흰돌마을 → 마두역 → 이후 역순 | ||||
2. 개요
신성교통에서 운행하는 시내버스 노선이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 본래 고양시 시내버스 회사인 명성운수가 운행했던 노선이었다. 2001년 여름 경, 교하지구 동문·현대·월드1~2차 주민들을 위하여 신설되었고 당시 노선은 '월드1차(現 해솔2단지) - 현대1차(現 해솔3단지) - 운정동문1·2차@(現 가람3·8단지) - 월마트(現 탄현이마트) - 대화역 - 주엽역'이었다.
- 2002년 1월에 월드2차(現 산내8단지)로 연장되었고, 그 때 즈음해서 종점도 백석이마트(現 흰돌마을(중) 정류장)까지 연장되었다.
- 차후, 민원에 따라 백석역으로 연장하게 되었는데, 백석이마트 회차 시절, 백석역까지 가는 승객들이 백석역 안 가냐고 물어보면, 기사들은 "원래 안 가는데, 백석역까지 태워드리겠다."라고 흔쾌히 수락했다는 설도 있다. 당시에도 회차를 백석역에서 해서 그런 듯.
- 2002년 말, 명성운수 연다산차고지가 준공되면서 노선을 연다산리(현 연다산동)까지 연장하게 되었다. 당시 명성운수 노선들은 교하 연다산동에 있는 차고지를 사용했으며, 교하발 노선들은 전부 연다산동 출발이었다.[1] 당시 노선번호는 8번.
- 2012년 11월 7일부터 고양시 버스 노선번호 체계에 따라 8번에서 80번으로 변경하였고, 1대가 증차되어 13대로 운행하게 되었다. 그런데 문제는 이 번호도 혼동하기 쉬운 버스에 들어가게 되는데... 후술.
- 2015년 6월 8일부터 한길육교 대신 운정역을 경유한다. 버스에도 빨간 글씨로 크게 써붙여서 이를 알렸고,( 관련 게시물) 홍보가 먹혔는지 교하지구 및 운정신도시 ↔ 운정역 간 수요를 모두 흡수하게 되었다.
- 2015년 9월 15일부터 책향기로 경유로 노선이 변경되었다. 이로 인해 산내마을6, 8단지는 미경유한다. 관련 게시물 덕분에 책향기마을 10~12단지 주민들은 득을 봤다.
- 2017년 8월 21일에 1대가 증차되어 14대로 운행하게 되었다.
- 2017년 12월 29일에 신성교통으로 이관되었다.
- 2018년 9월 10일에 1대 증차되어 15대로 운행하게 되었다. 관련 뉴스
- 2019년 9월 25일에 2대가 증차되어 17대로 운행하게 된다. 관련 게시물
- 그러나 코로나-19 이후 운행대수가 기하급수적으로 줄어들어 2대로 운행 중에 있다.
4. 특징
- 백석역 방면은 숲속길마을부터 사람이 타기 시작하며, 산내마을중심상가에서 운정광역보건지소까지 사람들이 타고 내린 다음, 운정역에서 많이 내린다. 그리고 운정역에서 사람들이 많이 타며 해솔마을, 산내마을, 운정고등학교 등지에서 내린다. 해솔마을부터 사람들이 타기 시작해서 운정신도시, 덕이동 구간에서 사람들이 계속 타고 내리며,[3] 이후 쭉 타고 가서 대화역에서 사람들을 쏟아낸다. 그리고 백석역까지 사람들이 조금씩 내린다. 교하 방면은 이 수요 형태의 반대라고 볼 수 있겠다. 즉, 운정신도시 내 구간 수요 노선, 운정역 셔틀, 일산 셔틀 역할을 하는 시내버스 노선이라고 볼 수 있겠다.
- 교하지구에서 일산 방향으로 이동시에는 70번을 타는것을 적극 권장한다. 이 노선은 운정신도시, 덕이동으로 크게 돌아간다. 실제로 교하지구 주민들은 일산 방향으로 이동시에 70번을 타며, 9714번을 타거나 200번을 타고 이동하기도 한다. 교하지구 내 숲속길마을7단지 정류장에서 대화역까지 70번은 약 20분이면 가지만 이 노선은 50분~1시간 정도로 시간이 3배 가까이 걸리기 때문이다. 이 때문에 사실상 교하지구보다는 운정신도시에서 일산을 잇는 성격이 강한 노선이라고 볼 수 있겠다. 차내 노선도 및 외부 표시에도 운정신도시를 강조하고 있다. 하지만 교하지구에서 운정역을 가장 빨리 가주는 노선이기 때문에 교하지구에서 경의중앙선 이용을 할때도 유용하다. 괜히 운정역 셔틀 역할을 하는 시내버스 노선이 아니다.
- 56번과 노선 구간이 꽤 겹친다. 차이점이라면 56번은 교하지구와 운정역을 경유하지 않고, 덕이지구를 경유한다는 것. 한울마을2단지 정류장에서 경기인력개발원 정류장을 거쳐 바로 한빛마을로 빠진다.
- 66번과도 노선 구간이 꽤 겹치는데, 새암공원 정류장과 한울마을3·5단지 정류장은 서로 방면이 반대다. 즉, 이 노선이 백석역 방면이라면 66번은 교하 방면이고, 이 노선이 교하 방향이라면 66번은 디지털미디어시티역 방면이라는 것이다.
-
교하 방면으로 갈 때는 트리플메디컬타운 정류장을 2번 경유한다. 기존의 교하지하차도를 거쳐 숲속길마을3.6단지~트리플메디컬타운으로 운행하던 코스에서 책향기로 경유로 변경되면서 기존 운행 방식 유지가 불가능했기 때문이다. 하지만 백석역 방향 진행시에는 1번만 경유하는 것으로 되어 있는데, 정류장 정차 후 좌회전하기까지의 거리가 짧은 탓인 듯 하다.
근데 같은 경로로 운행하는 다른 노선들은 잘만 정차한다다만 기사님의 재량에 따라 2번 정차하는 경우도 있다.
- 2001년 7월에 생긴 교하지구-백석전철역 명성운수 8번 도시형버스 신설되어 대우자동차 BS106로 운행되어 1번 출신차로 운행되어 도색은 매일우유 도색으로 운행하였다. 95번 폐선으로 BM090 투입되었다.
- 운전기사 부족으로 인해 배차간격이 길기 때문에 이용 시 버스위치정보 확인이 권장된다.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
- 과거에는 뉴슈퍼에어로시티 차량으로 운행했지만 현재는 CRRC 그린웨이 1100 EV 차량으로 운행중이다.[4]
4.1. 혼동하기 쉬운 버스
-
고양시에서는
고양 버스 080이 있는데, 이 노선
대호운수의 최초 신설 노선이자
고양시 마을버스 2009년 3월 개편 이후 노선번호가 바뀐 노선이다. 해당구간은 주엽역~마두역의
중앙로 버스중앙차로 구간이다. 그런데 이 노선은 2012년 11월 7일에 노선번호가 80번으로 바뀌면서 혼동이 오기 시작했다. 게다가 현재는 080번이 배차 우세라..
이때는 대략 정신이 멍해진다.
70, 80, 90, 92번 모두 고양시 마을버스 노선번호와 중복이 되어버렸다. 아울러 명성운수 66번도
- 게다가 윗 동네는 2015년 7월 이 노선이 운정역을 거치기 시작하면서 파주시 마저도 운정역에서 파주시 마을버스인 080A, 080B와 노선이 겹치고 역시나 운정신도시를 돌기 때문에 혼동이 온다. 하지만 겹치는 구간에서는 두 노선 모두 대부분의 승객들이 운정역으로 가는 승객이기 때문에 실제로 혼란이 일어나는 경우는 드물다.
5. 연계 철도역
-
수도권 전철 3호선: 대화역, 주엽역, 정발산역[5], 마두역, 백석역
-
수도권 전철 경의·중앙선: 운정역, 탄현역