최근 수정 시각 : 2024-11-21 19:04:27

광역급행버스 M7111

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" <tablebordercolor=#000><tablebgcolor=#000> 파일:광역급행버스 심볼.svg 국토교통부
광역급행버스 		}}}
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px; color: #00BFFF"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
권역
 시/군 <colbgcolor=#fff,#1f2023><colcolor=#000,#fff> 노선
2 남양주
4 성남
용인
M4455[예]
화성
M4448[민]
M4449[예]
5 수원
안양
오산
평택
6 김포
M6117[민]
인
천
 중구
연수구
남동구
M6410[민] 시흥
서구
7 고양
M7129[민]
M7412[예] 광주
M7646[민]
파주
준공영제 예정 노선[예]
민영제 노선[민]
[[아웃 ○○ 노선|{{{#00BFFF 운행하는 지역의 면허가 아닌 노선}}}]]실제 면허지
}}}}}}}}} ||
파일:m7111-uv.png

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 사건사고
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 개요

신성교통에서 운행하는 광역급행버스 노선으로, 왕복 운행거리는 약 92.5km이다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:정부상징.svg 국토교통부 광역급행버스 M7111번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:M7111 노선도.jpg
기점 경기도 파주시 목동동(산내마을6·8단지) 종점 서울특별시 중구 남대문로5가(숭례문)
종점행 첫차 05:30 기점행 첫차 06:30
막차 23:50 막차 01:00
평일배차 10~15분 주말배차 15~30분
운수사명 신성교통 인가대수 12대
경유 정류장
파주(운정신도시) ↔ 서울(숭례문)
산내마을6.8단지 연세대앞
두레공원(중) 이대후문
지산중학교.운정행복센터 광화문.광화문빌딩
해솔마을6.7단지 신한은행본점
한빛마을1단지 숭례문
새암공원 경찰청.동북아역사재단(중)[1]

3. 역사

  • 출퇴근시간 혼잡 완화를 위하여 2015년 11월 16일에 노선이 100% 동일한 직행좌석 7111번을 신설했다. 신설 결과는 좋은 듯. 무엇보다 첫차가 당겨짐과 동시에 배차 간격이 더 줄어들고 입석이 가능한 노선이 있기 때문에 기존에 탑승을 포기해야 했던 한빛마을, 한울마을 승객들도 탈 수 있게 되었다. 그러나, 현재는 9714번 폐선으로 인해 초롱꽃마을로 노선이 변경되면서 겹치지 않게 되었다.
  • 2017년 3월 2일에 운행회사가 유앤아이로 변경되었다.
  • 2017년 6월 1일에 유령법인이였던 신성교통이 유앤아이를 인수함에 따라 신성교통으로 변경되어 원래 운행하던 회사가 다시 운행하게 됐다.
  • 2018년 8월 15일부터 숭례문 정류장의 버스 정차 위치가 신한은행본점 정류장 방향으로 30m 이전되었다.
  • 2019년 11~12월 중으로 서대문경찰서에 정차하게 되었다.
  • 2021년 11월 2일 파주시에서 M7111번을 준공영제로 전환할 예정이라고 밝혔으며, # 이에 따라 2022년 11월 15일부터 대도시권광역교통위원회가 주관하는 광역버스 준공영제로 전환되었다. #

4. 특징

  • 제2자유로 전구간을 이용하는 최초의 시내버스라서 제2자유로의 제한 속도인 80km/h를 과하게 넘기는 편은 아니다. 물론 정속으로 달려도 고속화도로인 제2자유로 버프로 인해 과거 광역버스 시절의 2000번과 비교하여 편도 총 소요시간은 30분 이상 짧으며 출퇴근 시간의 경우 40분 이상 짧은 경우가 대부분이다.
  • 운정신도시와 서울 강북 지역을 직통으로 연결하는 몇 안 되는 버스 노선이기 때문에 출퇴근 시간에 타기가 쉽지 않다. 출근시간에는 기점인 산내마을 6.8단지에서 수십 미터씩 줄을 서서 탑승하며 정류장 맨 뒷쪽에 지정탑승대기 장소에서 대기하여야 탑승할 수 있다.기점에서 자리가 다 차기 때문에 나머지 정류장에서는 탑승 자체가 불가능하다. 그래서 가람마을, 해솔마을 주민들도 시내버스나 마을버스를 타고 산내마을 정류장까지 거슬러 올라가서 줄을 서는 경우가 흔하다. 한편 퇴근시간에는 도심 구간 첫 정류장인 세종대로네거리의 광화문빌딩(동화면세점) 앞에 100미터씩 줄을 서 있는 것을 볼 수 있다.
  • 숭례문 출발 기준으로 운정신도시 첫 정류장인 새암공원까지는 약 50분이 소요되며, 종점 산내마을까지는 약 1시간 정도 소요된다. 물론 이건 길이 안 막히는 평시 기준이고, 출퇴근 시간에는 중앙차로가 해제되는 이대후문 정류장 이후부터 광화문까지 무려 30분 이상 걸리는 경우도 흔하기 때문에 시간이 훨씬 많이 걸린다.
  • 교하동에 있는 신성교하차고지를 차고지로 쓰고 있기 때문에 과거에는 파주(교하)~서울역으로 표기하고 다녔으나 정작 교하지구를 운행하지 않기 때문에 주민들의 불만이 있어 왔다. 결국 지금은 운정신도시~서울역으로 올바르게 표기하고 있다.
  • 이 노선은 신성교하차고지에서는 승하차할 수 없으며, 신성교하차고지에서 광화문쪽으로 간다면 773번을 이용해 산내마을6.8단지 정류소에서 이 노선으로 환승해야 한다.
  • 개통 당시부터 환승 보조금 문제, 차량 증차 문제 등으로 서울 신성교통과 서울시청, 파주시청이 싸웠는데, 결국 2011년 6월 부로 면허가 서울 면허에서 파주시 면허로 전환되었다. 그와 동시에 증차가 이루어져서 RH 8~10분 기타 시간대 15~20분 간격으로 운행한다.
  • 아무리 증차해도 출근시간에 수요를 충족시키지 못했고 대부분 신도시의 베드타운 특성상 통근시간이 아니면 승객이 급감하기 때문에 고육지책으로 신성여객에서는 이 노선과 노선이 거의 같은 대절형 통근버스를 아침에 운행했다. 다만 이용객이 적어 운행 중단에 들어갔다.
  • 이전에는 숭례문을 경유하는 다른 광역급행버스들과는 달리 홀로 서대문경찰서를 무정차 통과했었기 때문에 이용 시 주의가 필요했다. 지금은 모든 버스들이 산내마을6.8단지에서 출발하는데다 서대문경찰서에 정차하게 되면서 옛 이야기가 되었다.
  • 모든 차량이 신성교하차고지에서 가스충전을 한다.
  • 2024년 말 GTX A 개통 시 타격이 꽤 심할 것으로 예상되는 노선이다. 운정중앙역이 경의중앙선 운정역과 달리 운정신도시 한가운데에 있는 데다가 운정-서울역까지 20여 분 만에 모셔 주고, 철도 특성상 정시성이 매우 뛰어나기 때문이다. 다만, 운정중앙역으로 접근하기 불편한 지역 위주로는 M7111번을 계속 이용할 것으로 보이며,[2] 광화문을 거쳐가지 않아 환승저항이 있기에, 추후 개통 시 수요 변화를 봐야 할 것이다.

4.1. 시간표

  • 대광위 준공영제로 전환되면서 11대, 63회로 운행한다. 다만, 운행사인 신성교통의 경영난이[3] 심하기 때문에 종종 천연가스 충전소의 가스 공급이 끊기는 일이 빈번하여 충전을 다른 영업소에서 하는 경우도 많기 때문에, 배차 간격이 1시간 이상으로 길게 벌어질 수 있다.

4.2. 사건사고

2019년 10월 25일, 새벽 1시쯤 경기도 파주시 제2자유로에서 광역버스가 택시와 트럭을 추돌하는 사고가 발생했다. 해당 사고 차량은 사고 후 약 2개월이 지난 2019년 12월에 대차되었다.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin:-10px auto" <tablebordercolor=#004989><tablealign=center><tablewidth=310> }}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" 		광역급행
직행좌석
주말관광
일반
시내버스
맞춤형버스
공공버스(시군간)
똑버스
마을
파프리카
}}}}}}}}} ||




{{{#!wiki style="margin: -10px" <tablebordercolor=#053864> 파일:정부상징.svg 대도시권광역교통위원회
준공영제 대상 노선 		}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px; color: #000,#fff"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		광역급행 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
직행
좌석 		<colbgcolor=#ee2737><colcolor=#fff>가평 · · · · ·
고양 ·
광명 · · ·
광주 · · · · ·
구리 ·
군포
김포 · · · · · · · · ·
남양주 · · · · · · · · · · · ·
성남 · · · · · · · · · · · ·
수원 · · · ·
시흥 ·
안성 · ·
양주 · · · ·
양평 ·
연천
오산 · ·
용인 · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
의정부 · · ·
의왕
이천 ·
파주 · ·
평택 · ·
포천 · · ·
하남 · · · ·
화성 · · · · · · · · · ·
}}}}}}}}} ||

[1] 이후 이대후문부터 역순 [2] 하지만, 운정-서울역 구간은 수서-동탄 구간보다 배차간격이 많이 짧다는 점이 변수. 첨두시간대 평균 6분 간격, 평시에는 8~10분 정도로 예정되어 있는데, M7111번보다 배차간격이 짧다. [3] 코로나 이후로는 공공버스, 민영제 노선 할 거 없이 임금체불이 많고 4대 보험도 미납되며, CNG충전소의 가스 공급이 끊기는 일이 허다하다. 그리고 기사들도 임금 체불 문제로 주변 회사( 명성, 파주여객, 신일여객 등.)로 이직이 잦아 기사들이 매우 부족하다. [A] 신한은행본점 정류장 하차 후 도보로 약 310m. [A] [6] 광화문·광화문빌딩 정류장 하차 시 6번 출구와 연계. [7] 경찰청.동북아역사재단 정류장 하차시 6번 출구와 연계.

분류