파주 버스 G7426

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#004989><tablealign=center><tablewidth=310>	파주시 시내버스 노선	}}}
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직행좌석	2200 3100N 3400 5000 7101 G7111 7111-1 G7426 G7625 9030-1 9709N 9710-1
일반	3 9 10 11-1 12 15 17 19-1 20-1 22-1/-2 23 30 31 37-1/-2 52 70 70-1 75-1/-2 77번대 80 90 92-1 93번대 95 101 150 202 313-1 374 567 600 900 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
똑버스	01 운정신도시 02 광탄면 03 탄현면 04 상지석동
마을	017 021 022 023 024 025 026 030 032 033-1 034-1 036 037 038 051A/B 052 055 058A/B 059 061-1 062 063 064 065 066 068 069 070A/B 071 072 073 074 075 076 077 078 080A/B 081 082 083 084-1 085 086 087 088 089 090 091 092 093-1 파프리카 U1/2 G1/2/3 M1/2
경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

파주시 직행좌석버스 G7426번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 파주시 당하동(당하동)	종점		서울특별시 서초구 양재동( 양재역.양재1동민원분소)
종점행	첫차	04:30	기점행	첫차	05:30
	막차	23:20		막차	00:30
평일배차		10~35분	주말배차		토요일 25~50분/공휴일 50~105분
운수사명		파주여객	인가대수		11대[1]

2. 개요

3. 역사

• 운정신도시 교통대책의 일환으로, 2013년 12월 23일에 신설되었다. 당시엔 신성교통이 운행했다.

• 하지만 중간수요를 기대하기에는 힘들었고 늘어나는 적자로 인해 파행운행을 거쳐, 2014년 3월 8일에 파업으로 노선 운행이 중단되었다. 갑작스레 노선이 없어진 운정 주민들은 당연히 노선 재운행을 요구했고, 파업기간 동안 신일여객 계열사인 뉴신일관광이 임시 노선을 운행했다.

• 2014년 5월 24일에 선진그룹이 신설한 법인인 파주여객에 이관되었다.

• 경기도 급행버스 노선인 G7426번을 신설하기 위해 2018년 2월 9일부터 23일까지 한정면허 사업자 모집을 받았다. 파주시 공고 제 2018-251호

• 2018년 3월 9일에 M버스에서 경기도 급행버스로 전환되었고, 이에 따라 노선번호도 M7426번에서 G7426번으로 변경됐다. 관련 게시물 현재는 모든 차량이 재도색되었다.

• 2019년 7월 15일에 2층버스가 투입되었다.

• 2024년 3월 2일부터 당하동차고지까지 연장되었다. 동시에 경로 상의 일부 정류소에 추가 정차한다.

• 2024년 6월 29일부터 강남대로 하행구간 운행시 중앙차로에서 가로변 정류장 정차로 변경되었다.

4. 특징

• 막히지 않을 경우 전 구간 완주 시 1시간 10분 정도 소요된다. 하지만 정체가 빈번히 발생하는 자유로- 강변북로와 올림픽대로를 이용하는 만큼 출퇴근 시간에는 2시간 이상 걸리는 경우도 잦다.

• 운정신도시 마지막 정류장인 새암공원부터 강남 첫 번째 정류장인 신사역.푸른저축은행까지는 교통이 원활하면 40분밖에 안 걸리지만, 그렇지 않으면 100분까지 늘어난다.

• 파주시와 강남을 잇는 유일한 버스이지만 배차간격이 좋은 편에 속하지는 않으며, 특히 휴일에는 배차가 매우 길다. 따라서 시간이 맞지 않으면 수도권 전철 경의·중앙선을 이용하거나 당산역까지 대체 노선을 타고 9호선으로 갈아타야 한다. 그래도 선진의 10~20분 배차가 한몫했는지 M7412번, 9700번으로 유출되는 수요를 잡는데 성공했다.

• 신성교통에서 운행할때는 100~110km/h로 달리는걸 볼 수 있었지만, 현재는 무조건 제1자유로에서 80~90km/h 정속운행한다.

• 새암공원 정류장은 서측우회도로 개통 전 까지만 한시적으로 임시정차하고 개통 후 한울마을2단지 정류장으로 변경될 예정이었다. 하지만 예상 외로 수요가 상당하여 2015년 1월 26일 서측우회도로 개통 후 에도 계속 임시정차했다. 결국 2017년 4월 13일 정식정차로 변경되었다. 새암공원 정류장의 승하차량이 상당한 점과 제1자유로 장월IC, 제2자유로 탑골IC와 인접한 새암공원 정류장이 운정신도시 광역버스의 대부분이 거쳐가는 결절점인만큼, 버스환승센터로 만들 계획이 반영된 결과로 보인다.

• 교통상황에 따라 다르지만 대체적으로 월요일은 05:30 기점 출발 차량, 화~금요일은 06:00 출발 차량부터 교통정체를 겪게 된다. 월요일 6시 및 화~금요일 6시 30분 이후 출발 차량은 정체를 더 심하게 겪게 되어 기점부터 양재역까지 2시간 이상 걸리는 경우가 허다하다. 평일 오전 6시부터 6시 30분까지 10분 간격의 집중배차를 하고 있는데, 이는 오전 6시 30분 이후 출발 차량의 정체가 너무나 극심하기 때문이다.

• 입석을 받지 않는다. 출근시간에 승차하는 경우 한빛마을 4.8단지 정류장이나 그 이전 정류장에서 타야 착석이 보장된다.[5] 퇴근시간의 경우, 파주선진의 퇴근 첨두시간대[6] 집중배차 덕에 오후 8시 정도까지는 강남 마지막 정류소인 신사역에서 승차할 수 있는 경우가 꽤 있다. 하지만, 오후 8시를 넘어가면 강남역에서 만차를 찍고 논현역, 신사역을 통과하는 차량이 많아진다.

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 강남역
• 수도권 전철 3호선: 신사역, 양재역
• 서울 지하철 7호선: 논현역
• 서울 지하철 9호선: 신논현역[A]
• 수도권 전철 경의·중앙선: 야당역
• 신분당선: 신사역, 논현역, 신논현역[A], 강남역, 양재역

6. 둘러보기