의정부 버스 1-5

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#00aa7b><tablealign=center><tablewidth=310>	의정부시 시내버스 노선	}}}
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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

의정부시 일반시내버스 1-5번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 의정부시 민락동( 민락동차고지)	종점		경기도 의정부시 의정부동( 의정부역.농협앞)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:30
	막차	21:30		막차	22:00
평일배차		40~60분 (1일 24회)	주말배차		40~140분
운수사명		평안운수	인가대수		2대
노선		민락동차고지 - 정음마을고산1단지 - 정음마을2단지 - 훈민초교 - 구성말 - 고산초교 - 고산동.정자마을 - 원머루마을 - 만가대.솔뫼중학교 - 탑석센트럴자이 - 세아,보광A - 영석고 - 신곡현대 - e편한세상.신곡파크비스타 - 의정부초교 - 신곡교 → 제일시장입구 → 의정부역.농협앞(회차) → 부대찌개거리. 의정부중앙역 → 구.터미널 → 시장앞 → 신곡교 → 이후 역순

의정부시 일반시내버스 1-6번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 의정부시 민락동(민락동차고지)	종점		경기도 의정부시 의정부동( 의정부역.농협앞)
종점행	첫차	10:00	기점행	첫차	10:40
	막차	20:00		막차	20:40
운행횟수		1일 4회
운수사명		평안운수	인가대수		0대[1]
노선		민락동차고지 - 갓바위 - 구성말 - 산곡마을[주의!] - 고산초교 - 원머루마을 - 만가대.솔뫼중학교 - 탑석센트럴자이 - 영석고 - 의정부초교 - 신곡교 → 제일시장입구 → 의정부역.농협앞 → 부대찌개거리.의정부중앙역 → 구.터미널 → 시장앞 → 신곡교 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 의정부 버스 1의 지선으로 신설되었다. 송산1동 교통소외 지역을 위주로 운행하던 노선이었는데, 구터미널에서 출발하여 1번과 동일하게 가다가 306보충대 삼거리에서 좌회전을 하여 용현길을 완주하고 송산사길로 들어간 다다음 낙양동에서 차를 돌려 고산동으로 들어가던 노선이었다. 당시 운행횟수는 1일 22회였고 30~40분에 1대씩 다녔다.

• 2006년 초에 현재와 유사한 노선으로 바뀌었다. 의정부교도소 앞에서 좌회전하여 고산로를 완주하고 민락로로 합류하여 방화동마을까지 올라가서 회차했다.[3]

• 2015년 3월 9일 시간표가 변경되어 오전 시간대에는 1시간에 한 대씩 운행하고 있다.

• 2015년 9월 1일에 '방화동마을 - 민락동차고지' 구간은 8-1번이 들어가도록 변경되면서 1-5번이 단축되었으며 증회되었다. 또한 하루 4번 산곡마을을 경유하는 지선인 1-6번이 신설되었다. 운행은 1-5번 차량으로 한다. 동시에 차고지가 민락동영업소로 변경되었다.

• 2020년 7월 20일부터, 솔뫼중학교.만가대(08-471) 정류소[4]에 정차하지 않는다. 이 노선을 이용하려면 약 120m가량 더 걸어가 만가대.솔뫼중학교(08-250) 정류소[5]를 이용해야 한다. 이는 함께 고산동으로 향하는 1-7번과 동시에 시행되었다.

• 일자미상으로 1-6번이 폐선되면서 GBIS에서도 삭제되었다.
  
• 2024년 4월 1일부로 경기도형 준공영제인 시내버스 공공관리제를 시행한다.

4. 특징

• 2012년 쯤에 평안운수 차고지가 있던 경민대학으로 노선연장 계획이 있었는데 무산되었다.[6] 이를 대신하여 2013년에 30-1번이 연장되었다. 그러나 이미 30-1번은 살릴 수 없을 정도로 답이 없었고 끝내 2014년 9월을 끝으로 폐선되었다.

• 옛 기점이였던 방화동마을 구간은 8-1번이 연장되면서 대체했지만 그마저도 2018년에 폐선되면서 지금은 206번 마을버스가 1일 10회 운행한다.

• 1번 본선이 남양주시 별내면 청학리와 용암리로 가는 반면, 이 노선은 주로 고산동 일대와 낙양동 일부(민락2지구)를 주로 경유한다. 23번도 비슷하게 이런 노선인 23-1번을 운행 중이지만, 이 사례 역시 의정부 북쪽으로는 가지 않는다.

• 2005년까지 1-5번이 고산동에서 출발하여 낙양동과 민락1지구를 돌고 송산1동주민센터를 거쳐 시내로 나갔었는데 이 용민로 구간은 수요가 날 법한데도 의외로 대중교통 사각지대로 악명이 높던 곳이었다. 가장 잘 다니던 노선이 이 구간을 끼고 회차하던 1155번이었을 정도. 결국 203-2번이 꾸준히 20분 간격으로 운행하면서 버티다가 23번이 들어가면서 크게 개선되었다.

• 본래 없던 수요가 고산지구 개발에 따라 더 줄어버리면서 2011년부터는 아예 카운티가 투입되어 운행하던 시절이 있었다. 90~120분 간격의 농어촌버스급 배차간격을 보여줬는데 고산동과 의정부 구시가지에서 코스트코로 가는 수요가 꽤나 늘었는지 2014년부터 다시 차가 커졌고 현재는 다시 2대로 환원되었다.

• 고산지구 노선 중에서 유일하게 아파트 단지로 들어가지 않는다. 본래 고산동 자연부락을 다니던 노선이었던 만큼 과거 벽지노선 시절의 운행구간을 유지하고 있는 경우에 가깝다.

• 의정부권 노선 중에서 12-3, 30-2, 39-4번과 같이 중형차가 들어가던 노선이었다. 그래서 이 노선들과 차돌리기가 종종 일어났는데 이 노선에서 운행하던 버스가 차령을 마치면 39-4번으로 대차되어 이동하고, 39-4번에서 운행하던 버스가 이 노선으로 이동하는 경향이 있다. 최근까지 운행했던 2009년식 BS090 F/L NGV 차량이 그 예시. 이와는 별개로 12-5번의 차량 대형화를 진행하며 남는 중형차가 모두 본 노선에서 운행하게 되었다.

• 본 노선에서 운행했다가 2020년 6월 9일 빠진 09년식 BS090 차량의 경우 대우차임에도 신곡현대-영석고 커브길을 오를 때 빌빌대는 것을 느낄 수 있었다. 이 외의 구간에서도, 속도를 내지 못하며 엄청난 저속으로 운행했다. 만약 앞에 해당 차량이 있을 경우 동사 소속 일부 차량은 물론, 마을버스 노선까지 이 차량을 추월하곤 했지만, 추월 여부는 기사에 따라 달랐다. 추월하지 않을 경우, 같은 저속으로 뒤따라갔다.

• 본 노선에서 운행했었던 2014년식 NEW BS090 디젤 차량의 엔진상태가 좋지 못하다.[7] 1~2년 더 운행한 동네 마을버스 업체의 동종 차량 상태가 더 좋다고 느낄 정도. 강변역까지 운행하다가 소속 변경되어 도봉산역까지 험난한 고개를 오르내리는 이웃 시내버스 업체의 동종 차량 상태가 훨씬 좋다.[8] 하지만 지금은 2023년식 CHTC 에픽타운으로 차량을 교체하여 이 문제는 해결되었으며, 현재는 3번으로 이동하였다.

• 1-5번과 1-6번의 차이는 산곡마을 미경유(1-5)/경유(1-6)에 있었다. 이 외에는 100% 동일하다. 1-6번으로 운행할 경우, 아래의 팻말을 차량 전면부에 꽂아 놓았다.
  

  1-6번 운행차량[9]

  
  

  산곡마을행

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 경기도교통정보센터 노선별 버스 이용객수

• 2002년부터 2006년까지는 BM090 2대로 운행했으나 2006년 11월부터 대대적인 차량이동이 이뤄지면서 BS090 1대로 운행했다.

• 이후 기존에 운행하던 BS090은 30-2번으로 이동하고 이를 대체하기 위해 2011년 10월부터 현대 카운티 1대가 들어와 1대로 운행했다. 이후 3년간 운행하다가 카운티는 다른 계열사로 이동하고 그 자리는 12-3번 출신 BS090이 채웠다.

• 2015년 말, 운행하던 BS090은 대차되어 39-4번으로 이동했고, 39-4번에서 운행하던 2009년식 BS090 F/L NGV 차량[10]이 본 노선에서 운행하기 시작했다.

• 2017년 8월, 8-2번이 폐선되면서 2011년식 카운티[11]가 다시 들어와 증차되었다. 수요가 많이 늘어났는지 카운티 1대는 증차분으로 도입되었고, 결과적으로 평일 2대가 운행하게 되었다. 이로 인해 그동안 이어지던 지원운행은 사라지게 되었다.

• 2020년 1월 26일, 12-3번 출신 NEW BS090 차량이 투입되었다. 3대가 등록되어 있었으나, 실제로는 3대 중 2대만 운행하였다.

• 2020년 3월경에 카운티가 본 노선의 예비차량으로 격하되어 운행하지 않다가, 4월 21일 39-4번으로 이동하였다.

• 2020년 5월경에 12-5번에서 운행했던 NEW BS090이 예비차로 투입되었다. 2009년식 BS090 F/L NGV 차량은 출퇴근시 종종 운행하며, 이외의 시간대에는 새로 투입된 차량이 운행된다. 새로 투입된 2014년식 디젤차량[12]은 측, 후면[13]에 12-5번 행선판 위에 1-5번 행선판을 덧댄 모습이 보인다.

• 2020년 6월 9일, 2009년식 BS090 F/L NGV 1대가 내구연한이 만료되어 빠지게 되었고, 감차분을 메꾸기 위해 39-4번에서 운행하던 2011년식 현대 카운티 디젤 차량이 다시 이 노선에서 운행하게 되었다. 동시에, GBIS에서 실시간 위치가 잡히지 않던 2014년식 NEW BS090 디젤 1대의 위치가 다시 잡히기 시작하였다.

• 2020년 6월 중으로 임시로 덧대어 운행중이던 2014년식 NEW BS090 차량 1대가 측면, 후면 모두에 정식 행선판 작업을 마친 것으로 보아 완전히 본 노선 소속이 된 것으로 확인된다.

• 현재 2011년식 현대 카운티 디젤 1대와 2014년식 NEW BS090 디젤 1대와 2015년식 NEW BS090 NGV 1대로 총 3대 운행 중이다.[14][15]

4.2. 시간표

• 1-6번 폐지 이전과 동일하다. 단, 주유시간이 없어지고 1-6번 시간대는 1-5번으로 그대로 이동했다.

• 1-6번 폐지 이전의 시간표로 기록보존을 위해 남겨놓았다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 의정부역
• 의정부 경전철: 의정부경전철 차량기지임시승강장, 의정부중앙역

6. 둘러보기

고산지구 연계 버스
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가능동 방면	학생01
1-5, 1-7, 학생01을 제외한 전 노선 민락2지구 정차

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포천	33 · 72 · 62 · 137 · 138좌석 · 138-5좌석
하남	31
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