고양 버스 96

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좌석	85 830 921
일반	11 60 66 67 75 82 88A/B 95 96 97 730 790 799 850 999 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
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3300번 : 수도권 통합요금 미적용 노선 056번 : 도촌, 서촌, 멱절행 지선으로 운행
경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

고양시 일반버스 96번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 경기도 고양시 일산동구 성석동(대성산업) [도착] 경기도 고양시 일산동구 식사동(식사동빌라단지)	종점		인천광역시 강화군 강화읍 국화리(강화산성 서문)
종점행	첫차	04:45	기점행	첫차	05:30
	막차	00:30		막차	00:30
평일배차		20~130분 (1일 20회)	주말배차		30~100분 (1일 16회)
운수사명		고양교통	인가대수		5대[1]
노선		(대성산업 →) 식사동빌라단지 - 동국로삼거리 - 사단앞 - 안곡중고교 - 중산마을10단지.동신아파트 - 일산국제컨벤션고등학교 - 발산중학교 - 일산동구청 - 마두역 - 백석동.요진와이시티(중) - 일산IC - 수도권제1순환고속도로 - 김포IC - 고촌역 - 장곡.고촌고등학교 - 풍무역 - 사우역.김포고 - 김포초교 - 나진교 - 한강로사거리 - 누산사거리 - 수참.하성입구 - 도사리 - 마송 - 새터마을 - 오리정 - 군하리.한우마을 - 김포대학교 - 포내2리 - 성동검문소 - 강화병원 - 강화터미널 - 강화군청 - 강화산성 서문

2. 개요

3. 역사

• 2006년 10월 12일에 960번 좌석버스로 개통되었다. 김포시 면허 회사인 선진버스에서 운행하던 959번에서 분리 신설되었다. 당시에는 마두역에서 회차하였다.

• 2007년 4월 7일에 959번과 더불어 단일요금제로 전환되었다. 관련 기사

• 2009년 7월 1일에 선진버스에서 고양교통을 설립함과 동시에 일반버스로 전환하고 고양시청의 버스 번호 정비에 맞춰서 번호를 96번으로 변경하였다.[2]

• 2011년 3월 31일에 종점이 마두역에서 대화역로 연장되었다. 다만 중앙로 경유가 아닌 호수로를 경유하였다.

• 2014년 1월 27일에 2기 95번을 운휴로 기존 일산구간 대체를 위해 '일산동부경찰서 - 승리교회 - 대화역' 구간을 단축하고, '마두역 - 일산동구청, 정발산역 - 중산마을 - 식사동차고지' 구간을 연장했다. 동시에 기점이 식사동차고지로, 종점이 강화산성서문으로 변경되었다. 운휴되었던 95번은 2014년 12월 20일 노선이 대폭 변경되어 재운행 하게 된다.

• 2018년 3월, 식사동 막차가 0시 20분에서 0시 30분으로, 강화서문 막차가 0시 10분에서 0시 30분으로 조정되었다.

• 2018년 8월 27일부터 강화여고입구에 정차한다.

• 2018년 12월 1일, 식사동 방면 첫차가 5시에서 5시 30분으로 변경되었다. 김포대학교에서 4시 45분과 5시에 중간출발하던 것도 5시 30분 출발로 바뀌었다.

• 2022년 11월 23일 수요일 첫차부터는 평일에 운행하던 김포대학교 중간출발 05시 30분차량은 운행하지 않는다. 그 외 강화나 식사에서 출발하는 첫차 시간은 변동이 없다.

• 2023년 11월 28일에 차고지 이전으로 문봉동차고지 주박으로 변경되어 동국로삼거리가 기점이 되었고 전원마을입구와 고양가구3단지에 정차한다.

• 2024년 1월 10일부터 동국로삼거리 뱡향 한정으로 북변우체국에 정차한다.

• 2024년 3월 27일부터 차고지까지의 공차회송 구간에 식사동빌라단지, 대성산업(강화 방면만 정차) 정류장이 신설되어 신규 정차한다.

4. 특징

• 왕복 운행거리가 107km로, 고양시 시내버스 중 운행거리가 가장 노선이다.[3]

• 거리비례제 적용 노선이므로 현금 승차 시 목적지를 밝혀야 한다.

• 고속도로를 경유하는 경기도 일반버스로 수도권제1순환고속도로의 김포대교 구간을 이용한다. 동일한 구간을 운행하는 1001번과 다르게 입석 제한과는 무관하다.

• 강화터미널을 경유하지만 내부로 들어가지 않고 도로의 정류장에서 승하차를 받는다.

• 막차는 편도 운행이라 각자 기종점에 도착하면 곧바로 운행을 종료한다. 운행을 마친 김포소속 차량은 김포대학차고지까지 회송한다.

• 일산신도시 주민이 주말마다 강화군으로 나들이나 소풍을 갈 때 이용하는 노선이며, 주말이 되면 88번 못지 않게 아이들 소리가 많이 들리는 노선이다.

• 사단앞 - 백석동 구간은 동사의 95번과 동일하고 고촌부터 강화병원까지는 김포 88번과 거의 동일하다. 결과적으로 95번과 88번을 적절하게 섞은 노선이라고 볼 수 있다. 다만 이 버스는 88번과 달리 장곡 내부로 들어가진 않는다.

• 엄연한 일반버스지만 강화군 문화관광 홈페이지에서 서울, 인천, 김포 등을 가는 노선과 함께 시외버스로 안내하는 문제가 있다.
  
• 동사 97번과 같이 김포시내 지역에서 통진읍, 월곶면 방향으로 가장 이른 시간대에 진입하는 노선이다. 그리고 가장 늦은 시간대까지 통진읍, 월곶면에서 김포시내로 운행하는 노선이다. 이는 일산소속/김포소속 차량이 분리되어 있기 때문에 가능하다. 기종점 동시 출발이 가능한 이유. 일산 소속 차량은 문봉동 본사, 김포 소속 차량은 김포대학영업소에서 주박을 하여 이원화 되어 있으나, 인사배차 관리는 문봉동 본사에서 관리한다.

• 강화군 경유 시내버스 최초로 공공와이파이가 설치된 노선이다.

• 수도권 통합환승할인제도가 적용되는 경기도 시내버스 중에 최서단으로 가는 노선이다. 최북단은 연천 39-2번 동재마을 지선, 최동단은 양평 10-1번, 최남단은 안성 20번. 수도권 통합환승할인제도가 적용되는 모든 시내버스 중에 최서단으로 가는 노선은 강화 18번이다.

• 고양시 일반버스 중에서 유일하게 바다를 건너는 노선이다. 강화대교를 건널때 보이는 강처럼 생긴 염하가 엄연한 서해이다.

• 강화서문을 비롯한 강화읍내와 현대아파트, 용진주택 등 강화터미널 이후 구간을 오갈 경우 사실상 이 노선만이 환승없이 한번에 이동할수 있는 버스이다. 경기도 버스가 강화도 내 사실상 단독구간에 존재하는 특이한 노선. 강화군내버스 중 12A번, 53A번이 있지만 아침 등교용으로만 각 1회씩 운행하고, 그마저도 서문에서 강화방향으로는 터미널까지만 운행하기 때문에 이외 시간대에는 96번이 유일하다. 현대아파트,용진주택,유성아파트 등에서 강화읍내까지 한번에 갈수 있기 때문에 88번,90번 등의 다른버스와 같이 올 경우 강화군민들도 96번을 이용하는 편이다. 96번이 아니면 반드시 강화터미널에서 환승해야 한다.

4.1. 대체 노선

• 배차가 긴 편이나, 코로나19 감차 등 복합적 요인으로 배차간격이 더 증가하였다. 대체 노선을 꼭 확인할 것.
• 동국로삼거리[4] ~ 백석동, 요진와이시티 : 95번
• 백석동.요진와이시티 ~ 고촌역 : 1001번[5][6]
• 고촌역 ~ 강화터미널 : 88번[7], 3000번[8]
• 강화터미널 ~ 서문 : 군내버스 이용[9]
• 일산신도시 일대 ~ 김포시 일대 : 33-1번, 97번, 2000번[10]

4.2. 사건사고

• 2020년 2월 5일, 경기도 김포시 월곶면 고막리의 한 왕복 2차로 도로에서 시내버스 2대가 충돌했다. 관련 기사 사고는 A씨가 몰던 시내버스 96번이 고막리마을회관에서 김포대학교 방면으로 주행중 맞은편에서 오던 다른 시내버스 88번이 중앙선을 넘어 충돌하면서 발생한 것으로 조사됐다. 경찰은 "커브 길에서 도로가 미끄러워 운전이 잘되지 않았다"는 88번 운전기사의 진술을 토대로 정확한 사고 원인을 조사하였다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 3호선: 정발산역[11], 마두역, 백석역
• 김포 골드라인: 고촌역, 풍무역, 사우역

6. 둘러보기

고속도로 경유 경기도 일반형버스
<rowcolor=#373a3c> 고양시	시흥시		양평군
96	5602	5604	33-1, 4, 5	2000-2

강화군 경유 시내버스

인천 좌석 60-5, 800, 801 · 간선 70, 71 · 고양 96 · 김포 88, 90, 3000

고양시 ↔ 김포시 버스
33-1	96	97	2000

<colcolor=#0060b5,#49aaff> 고양시 - 주요 지역 간 버스
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