서울 버스 151

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1. 노선 정보

서울특별시 간선버스 151번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 서울특별시 강북구 우이동(우이동도선사입구.북한산우이역) [도착] 서울특별시 강북구 우이동(우이동성원아파트)	종점		서울특별시 동작구 흑석동(중앙대학교)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	05:20
	막차	22:50		막차	00:05
평일배차		6~9분	주말배차		7~15분
운수사명		동아운수	인가대수		33대[1]
노선		우이동도선사입구. 북한산우이역 - 덕성여대 - 국립4·19민주묘지입구 - 인수중학교 - 화계사입구 - 미아역 - 미아사거리역 - 길음뉴타운 - 돈암사거리.성신여대입구 - 삼선교.한성대학교 - 성대입구 - 창경궁.서울대학교병원 - 창덕궁 - 안국역 - 조계사 - 을지로입구역.광교 - 남대문시장 - 서울역버스환승센터(→ 4번 승강장 →/← 7번 승강장 ←) - 숙대입구역 - 삼각지역 - 신용산역 - 한강대교 - (→ 노들역 →) - 흑석동효사정 → 흑석역.흑석동빗물펌프장 → 중앙대학교 → 흑석동효사정 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 구 84번 도시형버스(화계사 - 중앙대) 노선이 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '국립4.19묘지교차로 - 도선사입구' 구간을 연장했고, 중앙대 방향은 창경궁로 대신 대학로 경유로 변경되었다. 그와 동시에 번호도 151번으로 바뀌었다. 다만 실질적으로 좌석 84번 버스 노선의 일부 구간을 계승한 형태다.

• 2008년 12월 20일 양 방향 모두 창경궁로 경유로 변경하였다. 관련 공지사항 관련 기사

• 2019년 1월 5일 토요일 운행 대수는 5대 줄고, 공휴일 운행 대수는 1대 늘면서 토요일/공휴일 운행 대수가 25대로 같아졌다. 이로써 1일 총 운행횟수가 토요일에는 기존보다 25회 감회되었고, 공휴일에는 기존보다 5회 증회됐다. 이번 운행계통 변경으로 토요일 배차간격이 2분가량 늘었으며, 공휴일 최대 배차간격은 2분 늘어난 12분으로 조정됐다. 관련 공문

• 2020년 1월 17일 복편 도선사입구 정류장이 삭제되었다. 따라서 우이동 종점 방향은 성원아파트에서 내리면 된다.

• 2020년 2월 17일 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 185분인 인가 운행소요시간이 200분으로 15분 늘어나고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일 16회, 토요일/공휴일 각각 12회 감회되었다. 이에 따라 본래 평일 5~8분, 토요일/공휴일 7~12분이던 배차간격도 평일 6~9분, 주말 7~15분으로 늘어났다. 관련 공문

4. 특징

• 중앙대학교 근처를 지나는 간선버스 중 학교에서 가장 가까운 곳에 정류소가 있다. 또한 용산과 서울역, 남대문시장, 종로, 대학로 등 강북의 주요 지역을 모두 경유하기에 흑석동에서 강북으로 나갈 때 가장 쉽고 편하게 이용할 수 있다. 또한 대학교를 많이 경유한다.

• 4.19묘지 인근에서부터 입석이 시작되고, 화계사 부근에서 앞문까지 승객이 꽉 찬 상태로 미아역, 미아사거리, 길음역, 안국동까지 운행할 정도로 수요가 많다. 삼양로 구간에서 안국동 가는 109번이 있지만 이쪽도 만만찮다. 중앙대 앞에서 한강을 건너 서울역, 종각, 안국동, 성북구, 강북구를 갈 수 있는 유일한 노선이므로 이 수요도 많다.

• 한강대로 중앙버스전용차로에서 비슷한 번호의 150번과 152번처럼 노량진 방면으로 가는 듯하다가 옆 골목으로 들어가 P턴한 후 752번과 함께 흑석동으로 간다.

• 2016년 9월 9일부터 삼성화재에서 임산부의 안전한 버스 이용을 위한 '임산부 안심 버스벨'을 이 노선 버스 차량에 설치했다. #

• 2017년 8월 14일부터 9월 30일까지 5대를 소녀상버스로 지정하여 운행했다. #

• 중앙대학교에서 휴식을 취한 후 우이동 방향으로 출발한다.

• 노들역은 중앙대방향만 정차한다. 한강대로에서 현충로로 좌회전이 불가능하기 때문이다.

4.1. 사건.사고

4.2. 일평균 승차인원

서울특별시 간선버스 151번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	26,289명	-
2014년	25,766명	▽ 523
2015년	24,549명	▽ 1,217
2016년	23,486명	▽ 1,063
2017년	22,330명	▽ 1,130
2018년	21,048명	▽ 1,282
2019년	20,647명	▽ 401
2020년	14,663명	▽ 5,984
2021년	14,498명	▽ 165
2022년	16,747명	△ 2,249
2023년	17,615명	△ 868
※ 하차 인원 미포함

• 2015년~2018년에 거쳐 승객수가 4,600명가량 줄었는데 2015~2016년에는 동사 노선과 수요분산으로 2017~2018년에는 우이신설선 개통으로 줄었다.
• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 종각역[3], 서울역, 남영역[4], 용산역[A]
• 서울 지하철 2호선: 을지로입구역
• 수도권 전철 3호선: 안국역
• 수도권 전철 4호선: 미아역, 미아사거리역, 길음역, 성신여대입구역, 한성대입구역, 서울역, 숙대입구역, 삼각지역, 신용산역
• 서울 지하철 6호선: 삼각지역
• 서울 지하철 9호선: 노들역[6], 흑석역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 서울역, 용산역[A]
• 인천국제공항철도: 서울역
• 서울 경전철 우이신설선: 북한산우이역, 솔밭공원역, 4.19민주묘지역, 화계역, 성신여대입구역
• 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호), 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 무궁화호)[A]

6. 둘러보기

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	<colbgcolor=#b0255b><colcolor=#fff> 양방향 경유	100 150 151 152 162 500 501 502 504 506 701 N15 N75 1711 7016
단방향 경유	173 202 261 262 421 463 505 507 604 742 750 752 7011 7013 7017 7021 N16 6001
회차 노선	103 104 201 401 402 406 503 603 702 704 708 N30 7022 7024 9401