최근 수정 시각 : 2024-12-11 11:52:56

서울 버스 1711

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파일:IMG_01.jpg 파일:1711 3295.jpg

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원4.2. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 개요

도원교통에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 29.9km다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 1711번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 1711 노선도.svg
기점 [출발] 서울특별시 성북구 정릉동(청덕초교)
[도착] 서울특별시 성북구 정릉동(청덕초등학교)
종점 서울특별시 마포구 공덕동(공덕역)
종점
첫차 04:30 기점
첫차 05:15
막차 23:00 막차 23:40
평일배차 4~9분 주말배차 7~10분
운수사명 도원교통 인가대수 23대[1]
노선 청덕초등학교 - 국민대학교 - 북악터널 - 평창동롯데아파트 - 평창동주민센터 - 세검정초등학교 - 상명대학교 - 자하문터널 - 경기상업고등학교 - 경복궁역 - 세종문화회관 - 서울시청앞 - 서울역버스환승센터(→ 3번 승강장 →/← 7번 승강장 ←) - 갈월동 - 남영역 - 원효로우체국 - 원효로2가 - 용문시장 - 도원삼성래미안아파트 - 공덕역

3. 역사

  • 구 135번 도시형버스(국민대 - 공덕역) 노선이 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 노선 변동없이 번호만 1711번으로 변경되었고, 도원교통에서 단독 운행하게 되었다.
  • 2004년 8월 9일 자하문길 왕복 운행으로 변경되었다.
  • 2005년 5월 19일 공덕역 - 대흥역 - 마포세무서 - 광흥창역 - 합정역 → 홀트아동복지회 → 새서울의원 → 망원정입구 → 성산초교 → 합정역 구간이 연장되었다.
  • 2013년 9월 N62번 신설로 1대가 감차되었고, 2016년 11월 28일에는 N62번 증차로 1대가 감차되었다.
  • 2022년 8월 22일을 기해 평일 인가 운행소요시간이 122분에서 125분으로 늘고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 감축되었다. 이에 따라 각 요일별 1일 총 운행횟수는 182회/142회/142회에서 7회/2회/2회씩 감회된 175회/140회/140회로 조정되었으며 이번 운행계통 변경에 따라 평일의 최소/최대 배차간격이 4~8분에서 4~9분으로 조정되었다. 관련 공문
  • 2024년 2월 29일에 예비차 1대가 증차되었다. 1213번의 도원교통 철수+ 경성여객 단독운행으로 인한 증차이다.
  • 2024년 3월 11일부터 8111번 신설에 따라 평일 운행계통이 일부 변경되었다. 2대 있던 단축 차량 중 1대가 정상 투입으로 전환되고, 나머지 단축 차량 1대와 비투입 예비차량 1대가 평일 오전 시간대에 8111번으로 투입되었다. 총 인가대수는 25대로 변함없었으나, 동년 9월 이후 일자미상으로 해당 대수가 8111번으로 정식 이동하였다.
  • 2024년 12월 11일을 기해 평일/토요일/공휴일 인가 운행소요시간이 125분/122분/122분에서 130분/125분/125분으로 늘고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 감축되었다. 이에 따라 각 요일별 1일 총 운행횟수는 173회/140회/140회에서 12회/5회/5회씩 감회된 161회/135회/135회로 조정되었으며 이번 운행계통 변경에 따라 평일의 최소/최대 배차간격이 4~8분에서 6~8분으로 조정되었다. 관련 공문

4. 특징

  • 주 수요처는 국민대학교, 상명대학교, 평창동, 세검정, 청운동 등 종로구에서 나오며 대부분 세종문화회관, 시청, 서울역에서 다 내리고 또 도심에서 타 용문동에서 많이 내린다. 물론 공덕역 수요도 많다. 자하문로 완주하는 노선들 중에서 제일 배차가 좋아 가장 인지도가 높은 노선이며, 상명대학교 학생들 등/하교시간에는 7016번이 앞문까지 꽉 차므로 등교 때는 세검정교회에서 종로13번을 타고 오거나 언덕을 걸어서 올라가고, 하교 때는 언덕을 내려가서 1711번을 탄다.
  • 서울예술고등학교, 경기상업고등학교를 지나가기 때문에 평창동~경복궁역에서 하교시간에 북새통이 되며, 이 구간에서 심심찮게 혼잡도로 인한 무정차 통과가 발생하곤 한다. 여러 지역에서 오는 학생들 특성상 등굣길엔 보통 사설 셔틀을 이용하지만 하교 때에는 대중교통을 많이 이용하기에 이 노선이 셔틀버스나 다름 없다.
  • 도심 집회 등으로 우회 운행 시 우회 경로 상의 정류장에서 하차는 물론 승차 요청 시 승차도 받도록 회사 차원에서 기사교육을 한다고 한다. 이를 아는 일부 승객들은 우회 시 아예 기사에게 서대문역에 승하차 요청을 한다. 보통 우회 운행 시 경유하는 정류장에서 하차만 주로 시켜준다는 점[2]을 생각해보면, 회사가 시민을 배려함을 알 수 있다. 물론 중앙버스전용차로 상의 일부 우회 정류소는 하차 요청이 없을 시 옆 차로로 그냥 통과할 수 있다.
  • 1020번은 부암동주민센터와 자하문고개를 경유하지만, 이 노선은 자하문터널을 통과하므로 평시에는 도심까지 비교적 빨리 이동한다. 출근시간에는 터널에서 정체가 심해 1020번이 더 빠르다.
  • 0017번과 함께 용문시장을 직접적으로 경유한다.
  • 숭례문 정류장에는 정차하지 않는다. 7016번 버스도 동일.
  • 공덕역→서울역버스환승센터 이동 시 전철이나[3] 173번, 261번, 463번, 604번, 7013번이 더 빠르다. 단 반대방향은 이용이 불가능하며 1711번만이 서울역버스환승센터에 양방향 정차한다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 지선버스 1711번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 16,512명 -
2014년 16,308명 ▽ 204
2015년 16,401명 △ 93
2016년 15,704명 ▽ 697
2017년 14,976명 ▽ 728
2018년 14,771명 ▽ 205
2019년 14,928명 △ 157
2020년 10,848명 ▽ 4,080
2021년 11,045명 △ 197
2022년 12,857명 △ 1,812
2023년 13,408명 △ 551
※ 하차 인원 미포함

4.2. 노선

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 1711번
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공덕역
14153
서울대동창회관
14152
공덕역10번출구
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공덕역10번출구
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도화동현대아파트
14154
도화동현대아파트
14155
도원삼성래미안아파트
03244
도원삼성래미안아파트
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중앙하이츠빌라앞
03246
중앙하이츠빌라앞
03245
용문시장
03247
용문시장
03248
남정초등학교
03143
원효로2가
03144
용산e편한세상
03142
-
용산꿈나무종합타운
03346
용산꿈나무종합타운.원효로우체국
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용산경찰서
03140
용산경찰서
03139
남영역
03111
남영역
03110
숙대입구역
03009
갈월동4호선숙대입구
03327
갈월동
03011
갈월동
03012
서울역버스환승센터.강우규의거터(7번승강장)
02007
서울역버스환승센터(3번승강장)
02003
시청앞
02128
삼성본관앞
02131
서울신문사
02137
시청앞.덕수궁
02286
KT광화문지사
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세종문화회관
01126
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01116
경복궁역2번출구
01115
통인시장종로구보건소
01111
통인시장종로구보건소
01110
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신교동
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경기상고
01103
경기상고
01101
자하문터널입구.석파정
01140
자하문터널입구.석파정
01137
하림각
01141
하림각
01136
상명대입구.세검정교회
01142
상명대입구.석파랑
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세검정초등학교
01144
세검정초등학교
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평창동주민센터
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롯데아파트
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01293
-
국민대앞
08107
국민대학교앞
08110
청덕초등학교 · 청덕초교
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[1] 토요일 / 공휴일 18대 운행 [2] 서울시에서 시행하는 우회 공문에도 하차요구 시 하차 시켜줄 것만 명시되어 있다. [3] 운행 속도가 빠르고 공덕역과 서울역을 직통으로 이어주는 공항철도가 있어 공덕역-서울역간 소요시간 자체는 전철이 압도적으로 빠르다. 그러나 공항철도 서울역이 굉장히 깊은 곳에 있어 바깥으로 나오는 시간이 오래 걸린다는 점이 발목을 잡는다. [A] 중앙하이츠빌라 하차 후 도보 [A]