서울 버스 160

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#3d5bab><tablealign=center><tablewidth=100%>	서울특별시 간선버스 노선	}}}
[[틀:서울특별시의 공항버스| 공항 ]] [[틀:서울특별시의 광역버스| 광역 ]] [[틀:서울특별시의 간선버스| 간선 ]] [[틀:서울특별시의 지선버스| 지선 ]] [[틀:서울특별시의 맞춤버스| 맞춤 ]] [[틀:서울특별시의 순환버스| 순환 ]] [[틀:서울특별시의 심야버스| 심야 ]] [[틀:서울특별시의 마을버스| 마을 ]] [[틀:서울시티투어버스| 투어 ]]
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 0~3권역 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px; word-break:keep-all"	<colbgcolor=#3d5bab><colcolor=#fff> 0권역	040
1권역	100	101	102	103	104
	105	107	109	110	111
	120	121	130	140	141
	142	143	144	145	146
	147	148	150	151	152
	160	162	163	171	172
	173
2권역	201	202	240	241	242
	260	261	262	270	271
	272	273
3권역	301	302	303	320	333
	340	341	342	343	345
	350	360	361	370

1. 개요

2. 노선 정보

서울특별시 간선버스 160번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 도봉구 도봉동(도봉산역광역환승센터)	종점		서울특별시 구로구 온수동(온수동종점)
종점 행	첫차	03:55[1]	기점 행	첫차	06:00
	막차	22:10		막차	00:10
평일배차		6~9분	주말배차		토요일 8~11분 / 공휴일 10~13분
운수사명		서울교통네트웍	인가대수		49대(예비 1대) [2]
노선		도봉산역광역환승센터 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역.강북구청 - 미아역 - 미아사거리역 - 길음뉴타운 - 돈암사거리.성신여대입구 - 삼선교.한성대학교 - (→ 혜화동로터리 → 창경궁.서울대학교병원 → 원남동 →/← 혜화역 ← 종로5가. 광장시장 ←) - 종로3가.탑골공원 - 종로1가 - 광화문 - 충정로역 - 마포경찰서 - 공덕역 - 마포역 - 마포대교 - 여의도환승센터 - 영등포역 - 신도림역 - 신도림동. 구로역 - 동양미래대학교.구로성심병원 - 오류동역 - 온수역 - 온수동종점

3. 역사

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설된 노선이다.

• 2013년 3월 19일 150번에서 6대를 감차하여 이 노선에 증차하였다.

• 2017년 3월 1일자로 기점 막차시각이 종전 대비 10분 앞당겨진 22:20으로 조정되었다.

• 2017년 4월 1일 온수역 첫차가 5시 45분, 막차가 0시 10분으로 조정되었다.

• 2018년 8월 16일 일 운행횟수가 기존보다 평일 기준 6회 감회되어 배차간격이 1분 가량 늘어났다. 관련 공문

• 2019년 6월 10일부터 첫차와 두번째 차량은 2대가 같이 출발한다.

• 2019년 8월 26일부터 첫차만 2대가 같이 출발하는 것으로 변경되었다. 관련 공문

• 2021년 8월 17일부로 04:00/22:20이던 첫/막차시각이 03:57/22:10으로 당겨지고, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 254분이던 인가 운행소요시간이 261분으로 7분 늘었다. 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일 9회, 토요일/공휴일 6회 감회되었다. 관련 공문. 첫차는 그동안 비공식적으로 4시 정각 전에 출발했으므로 사실상 인가만 현실화하는 셈이다.

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 서울특별시 간선버스 승객 수 2위로 거의 직선인 선형이며 버스중앙차로 이용 구간이 대부분이다. 1호선의 돌아가는 굴곡으로 인해 커버하지 못하는 지역을 이 노선이 커버해 주고 있다.

• 여의도나 도심으로 출근하는 구로구 거주 직장인들이 많이 이용한다. 1호선과의 시간 차이가 크지 않을 뿐더러 경인로-여의도환승센터-마포대로를 최단 경로로 연결한다.

• 2023년 기준으로 전국 시내버스 승하차량 2위를 기록한 노선이다.[3] 또한 전국 시내버스 승하차량 3위를 기록한 노선이 부천 88번인데, 두 노선은 경인로에서 조밀한 배차간격을 무기로 많은 승객을 실어나르고 있다. 이 지역은 경인선이 복복선화까지 되어있을 정도로 철도 강세 지역이지만 서울 도심과 가까울 수록 어차피 신도림역 등에서 갈아타는 목적이 강한 이상 지상 전철역까지 환승하고 걷는게 귀찮은 사람들이 집 바로 앞의 버스를 이용하는 경우가 잦아지는 것이고, 그게 지금의 160번과 88번의 수요를 보장하는 것이다.

• 온수동 차고지에 들어갔다가 몇 분 가량 휴식 후 회차한다. 온수동 차고지에 160번 전용 주차 대기열이 있으며, 휴게실 입구에 부착된 일지에 회차시간을 기록한 후 잠시 쉬었다가 출발한다. 수궁동주민센터 근처의 버스 정류소에서 대부분의 시간대에 '회차대기'라고 뜨며 버스가 오지 않는 것은 이 때문이다.

• 2021년 4월 11일 다큐멘터리 3일에서 '이 땅에 살기 위하여 - 서울 160번 버스 72시간'이라는 제목으로 방송됐다. #

• 온수동 방향으로 가는 첫 차는 두 대가 동시에 출발할 정도로 새벽에도 이용객이 엄청 많다. 140번, 150번과 첫차 수요를 분산해도 전부 다 터져 나간다. 특히 새벽 건물 청소를 하러가는 승객도 매우 많다.

• 2024년 11월부터 이 노선의 첫차보다 빠른 03시 30분부터 도봉산역~ 영등포역 구간을 운행하는 새벽A160번을 운행중이다.

4.1. 사건 사고

• 2024년 10월 26일, 고척교에서 승용차 한대가 우회전을 하다가 들이박는 사고가 일어났다. #

4.2. 일평균 승차인원

서울특별시 간선버스 160번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	33,770명	-
2014년	34,110명	△ 340
2015년	33,737명	▽ 373
2016년	33,047명	▽ 690
2017년	32,232명	▽ 815
2018년	31,149명	▽ 1,083
2019년	32,250명	△ 1,101
2020년	27,033명	▽ 5,217
2021년	26,528명	▽ 505
2022년	29,176명	△ 2,543
2023년	29,877명	△ 701
2024년
※ 하차 인원 미포함

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 도봉산역, 도봉역, 방학역, 종로5가역[A], 종로3가역, 종각역, 영등포역, 신도림역, 구로역, 구일역, 개봉역, 오류동역, 온수역
• 서울 지하철 2호선: 충정로역, 신도림역
• 수도권 전철 3호선: 종로3가역
• 수도권 전철 4호선: 쌍문역, 수유역, 미아역, 미아사거리역, 길음역, 성신여대입구역, 한성대입구역, 혜화역[A]
• 수도권 전철 5호선: 종로3가역, 광화문역, 서대문역, 충정로역, 애오개역, 공덕역, 마포역
• 서울 지하철 6호선: 공덕역
• 서울 지하철 7호선: 도봉산역, 온수역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 공덕역
• 인천국제공항철도: 공덕역
• 서울 경전철 우이신설선: 성신여대입구역
• 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 새마을호, 무궁화호)

6. 둘러보기

도봉산광역환승센터 경유 노선

1-9 10-1 10-2 10-3 39 72 106-1 서울05 서울10 N16 140 150 160 새벽A160 1386 G2001