서울 버스 N15

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"					<tablebordercolor=#3d5bab><tablealign=center><tablewidth=310>	서울특별시 심야버스 노선	}}}
[[틀:서울특별시의 공항버스| 공항 ]] [[틀:서울특별시의 광역버스| 광역 ]] [[틀:서울특별시의 간선버스| 간선 ]] [[틀:서울특별시의 지선버스| 지선 ]] [[틀:서울특별시의 맞춤버스| 맞춤 ]] [[틀:서울특별시의 순환버스| 순환 ]] [[틀:서울특별시의 심야버스| 심야 ]] [[틀:서울특별시의 마을버스| 마을 ]] [[틀:서울시티투어버스| 투어 ]]
N13	N15	N16	N26	N30
N31	N37	N51	N61	N62
N64	N72	N73	N75	[[서울 버스 심야A21| 심야A21 ]]

동아운수 차량	우신운수 차량

1. 노선 정보

서울특별시 심야버스 N15번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점[1]		[출발] 서울특별시 강북구 우이동(우이동성원아파트) [도착] 서울특별시 강북구 우이동(우이동도선사입구.북한산우이역)	종점[2]		서울특별시 서초구 방배동(남태령역)
종점 행	첫차	23:40	기점 행	첫차	23:50
	막차	03:35		막차	03:40
배차간격		15~30분 (1일 12회)
운수사명		동아운수 / 우신운수	인가대수		12대[3]
노선		(우이동성원아파트 →) 우이동도선사입구 - 방학동신동아아파트 - 방학사거리 - 도봉보건소 - 쌍문역 - 수유역·강북구청 - 미아역 - 미아사거리역 - 길음뉴타운 - 돈암사거리.성신여대입구 - 성북구청·성북경찰서 - 보문역 - 신설동역 - 동대문역 - 종로2~6가 - 을지로입구역.광교 - 남대문시장 - 서울역버스환승센터 - 갈월동 - 숙대입구역 - 삼각지역 - 신용산역 - 한강대교 - 노들역 - 노량진역 - 장승배기역 - 신대방삼거리 - 당곡역.롯데백화점관악점 - 신림역 - 봉천역.봉천초등학교 - 봉천사거리. 서울대입구역 - 낙성대입구 - 사당역 - 남태령역

2. 개요

3. 역사

• 2014년 11월 17일에 N10번과 N40번을 통합하여 신설됐다. 기존 노선과 달리 삼양로 대신 도봉로를 경유한다. 관련 공지사항

• 2016년 11월 28일 8대로 증차된다. 동아운수는 151번에서 1대, 우신운수에서는 4212번 1대씩 증차분으로 투입된다.

• 2017년 7월 17일부터 3대가 각각 101번, 151번, 153번(현 163번)의 예비차로 공동사용된다. 관련 공문

• 2017년 12월 8일부터 2018년 1월 1일까지 2대를 추가 투입하는데, 101번, 4212번에서 1대씩 다중노선 설정을 통해 투입했다. 다만 101번의 경우 한성운수 차량을 차출해 왔다.

• 2018년 12월 1일부터 30일까지 기존 운행차량(8대)에 우신운수, 한성운수 차량이 각 1대씩 한시적으로 증차되어 10대로 운행했다.

• 2019년 12월 17일부터 1달간 한성운수 101번 차량 1대가 증차되어 9대로 운행했다. 다만 우신운수는 증차없이 다닌다.

• 2020년 1월 17일에 우이동 방향의 도선사입구 정류장_{(ID 09-297)}이 전산에서 삭제됐다. 이로 인하여 우이동 방향은 연산군.정의공주묘로 노선이 단축됐다.

• 2021년 12월 1일부터 2022년 1월 1일까지 인가댓수가 한시적으로 8대에서 9대로 증차됐다. 이 기간동안 최소 배차간격이 30분에서 25분으로 줄어들었다. 관련 게시물

• 2022년 7월 18일부터 우이동 방향 종점이 연산군.정의공주묘에서 우이동도선사입구.북한산우이역으로 연장됐다.[4] 동시에 운행 계통이 현실화되어 양사 운행시간이 240분으로 통일되며, 왕복 운행 거리도 76km에서 74.4km로 변경됐다. 관련 공문

• 2022년 12월 1일을 기해 4대가 증차되어, 00:00이던 첫차가 우이 23:40 / 사당 23:50으로 당겨지고 25~35분이던 배차간격이 15~30분으로 줄어든다. 차량은 동아운수 163번, 우신운수 4212번에서 각각 2대씩 투입된다. 관련 공지사항(공문 1) 관련 공문 2 관련 공문 3

• 2023년 12월 15일부터 2024년 1월 1일까지 121번과, 4319번에서 각 1대씩 총 2대가 증차되었다. 관련 공문 실제로는 동아운수 차량이 121번 차출분이 아닌, 기존 151번과 N15번의 공용예비차가 투입되었다.

4. 특징

• 103번[5] 130번[6], 152번[7], 461번[8] 노선들을 조합하여 종로로 연계해주는 노선이다.

• 서울 지하철 4호선의 막차가 끊겼을 때 유용한 노선이다. 신용산역~ 동대문역, 성신여대입구역~ 쌍문역 구간이 겹친다.

• 이 노선을 통하여 사당역까지 이동한 다음, 7770번으로 환승할 수 있다. 단, 평일만 가능하다.[9]

• 양사 차고지 앞에서는 승하차 불가능하다.

4.1. 시간표

4.2. 일평균 승차인원

• 2014년 자료는 개통일인 11월 17일부터 12월 31일까지 45일간의 집계를 반영한 것이다.
• 출처: 티머니 교통통계(2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 신설동역, 동묘앞역, 동대문역, 종로5가역, 종로3가역, 종각역, 서울역, 남영역[10], 용산역[용], 노량진역
• 서울 지하철 2호선: 신설동역, 을지로입구역, 신림역, 봉천역, 서울대입구역, 낙성대역, 사당역
• 수도권 전철 3호선: 종로3가역
• 수도권 전철 4호선: 쌍문역, 수유역, 미아역, 미아사거리역, 길음역, 성신여대입구역, 동대문역, 서울역, 숙대입구역, 삼각지역, 신용산역, 사당역, 남태령역
• 수도권 전철 5호선: 종로3가역
• 서울 지하철 6호선: 보문역, 동묘앞역, 삼각지역
• 서울 지하철 7호선: 장승배기역, 신대방삼거리역
• 서울 지하철 9호선: 노들역, 노량진역
• 인천국제공항철도: 서울역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 서울역, 용산역[용]
• 서울 경전철 우이신설선: 북한산우이역, 성신여대입구역, 보문역, 신설동역
• 서울 경전철 신림선: 당곡역, 신림역
• 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 남도해양관광열차), 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)[용]

6. 둘러보기

서울역버스환승센터 경유 서울특별시 시내버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	<colbgcolor=#b0255b><colcolor=#fff> 양방향 경유	100 150 151 152 162 500 501 502 504 506 701 N15 N75 1711 7016
단방향 경유	173 202 261 262 421 463 505 507 604 742 750 752 7011 7013 7017 7021 N16 6001
회차 노선	103 104 201 401 402 406 503 603 702 704 708 N30 7022 7024 9401