최근 수정 시각 : 2024-03-23 16:47:12

서울 버스 N30

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파일:서울승합 n30 3679.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 심야버스 N30번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 N30 노선도.svg
기점 서울특별시 강동구 강일동(강동공영차고지) 종점 서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터)
종점
첫차 23:10 기점
첫차 00:23
막차 03:50 막차 05:01
배차간격 40분 (1일 8회)
운수사명 서울승합 인가대수 5대(예비 1대)
노선 강동공영차고지 - 상일동역 - 고덕역 - 명일역 - 굽은다리역.구민회관.홈플러스강동점 - 길동역 - 강동역 - 천호역 - 천호대교 - 광나루역 - 어린이대공원후문.아차산역 - 군자역.용마초등학교 - 장한평역 - 답십리역사거리 - 동대문구청 - 신설동역.서울풍물시장 - 동대문역 - (→ 종로중부새마을금고 →) - 동대문역사문화공원 - 을지로2~6가 - 남대문시장 - 서울역버스환승센터(5번 승강장)

2. 개요

서울승합에서 운행하는 심야버스 노선으로, 왕복 운행거리는 48.2km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 이 노선은 N35번으로 예정되어 있었으며 현재 N30번 노선이후로 계속 진행하여 서울역 - 신용산역 - 노량진역 - 대방역 - 여의대방로 - 구로디지털단지역 을 경유하여 시흥동까지 가는 노선으로 계획했었다. 즉 한강을 두 번 건너는 노선으로 구상됐다. 다시 말해, 강일동에서 시흥동까지 총 거리 100km가 넘어가는 그야말로 최장거리 노선이였다. 그러나 금천구 업체인 범일운수는 주간 수요가 많은 데다가 예비차가 적어 차량수급 문제로 인해 무산됐고,[1] 서울교통네트웍은 회차 문제와 휴게소 미흡으로 인해 무산되어 결국 서울역 회차 노선이 됐고, 운행 회사도 타 심야노선과 달리 서울승합 단독으로 운행하게 됐다.
  • 2016년 11월 28일 351번 출신 1대가 증차되어 4대로 운행한다.
  • 2021년 12월 1일부터 2022년 1월 1일까지 인가댓수가 한시적으로 4대에서 5대로 증차됐다. 이 기간동안 배차간격은 25~35분으로 줄어들었다. 관련 게시물

4. 특징

  • 5호선의 상일동역~답십리역 구간이 겹치며, 답십리역 이후는 370번 경로로 다니지만 동대문 이후로는 261번의 경로를 따라 을지로와 서울역 환승센터를 경유한다.
  • 9301번과는 '동대문 - 광나루역' 구간이 겹치고, 서울역환승센터에서 다시 만난다.[2]
  • 차고지 방향 승객비중이 압도적으로 높다. 건설 노동자 수요가 많아서인데, 강동구에 있는 인력업체들이 대부분 천호역 인근 천호동과 성내동에 집중되어 있기 때문이다. 서울역에서부터 자리가 대부분 차며 동대문을 지나면서부터는 승객밀도가 높아지며, 천호역에서 대부분이 하차한다. 그 외 수요로는 서울 도심권에서 업무를 보거나 여가등을 즐기고 심야에 귀가하거나 서울역에서 밤 열차를 타고온 승객[3]이 귀가하려는 수요정도이다. 서울역방향으로는 서울역에서 첫차[4]를 이용하거나 강동구쪽에서 서울 도심권으로 야간, 교대근무를 하러가는 수요 정도 말고는 크게 없다.
  • 서울 심야버스 노선 중에서 운행거리가 가장 짧으며, 유일하게 공동배차로 운행하지 않는 노선이다.

4.1. 시간표

2020년 6월 30일 기준이다. #

4.2. 일평균 승차인원

서울특별시 심야버스 N30번
<rowcolor=#ffc600> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 481명 -
2014년 544명 △ 63
2015년 536명 ▽ 8
2016년 525명 ▽ 11
2017년 658명 △ 133
2018년 674명 △ 16
2019년 756명 △ 82
2020년 657명 ▽ 99
2021년 500명 ▽ 157
2022년 618명 △ 118
2023년 701명 △ 83
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역

연계하는 철도역은 많지만, 심야시간에 운행하기 때문에 지하철 환승은 사실상 불가능하다. 굵은 글씨는 막차가 끊기는 역이다.

6. 둘러보기

파일:Seoulmetro1_icon.svg 파일:Seoulmetro4_icon.svg 파일:AREX_icon.svg 서울역버스환승센터 경유 서울특별시 시내버스
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[1] 이런 점을 개선해서 나중에 N65번 N51번 운행에 성공하게 된다. [2] 원래는 강동역에서부터 겹쳤으나 9301번이 미사지구로 변경되면서 경유하지 않는다. [3] 서울역에 12시 41분 도착한다. [4] 5시 12분 경에 서울역에서 출발한다. 이 버스 아니면 택시나 자차밖에는 방법이 없다.