서울 버스 260

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#3d5bab><tablealign=center><tablewidth=310>	서울특별시 간선버스 노선	}}}
[[틀:서울특별시의 공항버스| 공항 ]] [[틀:서울특별시의 광역버스| 광역 ]] [[틀:서울특별시의 간선버스| 간선 ]] [[틀:서울특별시의 지선버스| 지선 ]] [[틀:서울특별시의 맞춤버스| 맞춤 ]] [[틀:서울특별시의 순환버스| 순환 ]] [[틀:서울특별시의 심야버스| 심야 ]] [[틀:서울특별시의 마을버스| 마을 ]] [[틀:서울시티투어버스| 투어 ]]
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 1~4권역 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#3d5bab><colcolor=#fff> 1권역	100	101	102	103	104
105		106	107	109	110
111		120	121	130	140
141		142	143	144	145
146		147	148	150	151
152		160	162	163	171
172		173
2권역	201	202	240	241	242
	260	261	262	270	271
	272	273
3권역	301	302	303	320	333
	340	341	342	343	345
	350	360	361	370
4권역	400	401	402	405	406
	420	421	422	440	441
	452	461	463	470	472

1. 노선 정보

서울특별시 간선버스 260번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지삼거리) [도착] 서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지.종점)	종점		서울특별시 영등포구 여의도동(국회의사당역)
종점 행	첫차	03:55	기점 행	첫차	05:07
	막차	22:40		막차	00:00
평일배차		7~13분	주말배차		토요일 8~14분 / 공휴일 10~16분
운수사명		메트로버스	인가대수		30대[1]
노선		중랑공영차고지삼거리 - 신내데시앙포레아파트220동앞 - 중랑경찰서정문 - 중랑공영차고지. 신내역 - 능산지하차도 - 망우역 - 상봉역.중랑우체국 - 중랑역.동부시장 - 삼육서울병원 - 청량리역 환승센터 - 제기동역.서울약령시 - 신설동역 - 동대문역 - 종로3가.탑골공원 - 광화문 - 서울역사박물관. 경희궁 - 충정로역 - 마포경찰서 - 공덕역 - 마포역 - 마포대교 - 여의도환승센터 → 여의도공원 → 국회의사당역 → 여의도환승센터 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 2004년 7월 1일에 버스 대개편 때 신설되었다. 이 때는 '서울교 - 영등포역 - 경인로’를 거쳐 온수동까지 갔다.

• 2005년 12월 20일에 종점이 '서울교 - 영등포역 - 경인로 - 온수역 - 온수동차고지'에서 '서울교 - 영등포역 - 경인로 - 오류IC - 개봉1동사거리 - 서부트럭터미널교차로 - 양천공영차고지'로 바뀌었다.

• 2006년 12월 1일에 서부트럭터미널 경유에서 신월시영아파트 경유로 변경되었다. 관련 공지사항

• 영인운수가 메트로버스 컨소시엄에서 탈퇴하면서 2010년 7월 31일부터 두 회사가 공동배차로 운행하게 되었다.

• 영인운수의 운영 효율화를 위해 2012년 3월 16일에 '여의도환승센터 - 영등포역 - 신도림역 - 구로역 - 개봉역 - 신월시영아파트 - 양천공영차고지' 구간이 단축되었고, 영인운수 운행분 17대가 감차되어 메트로버스 단독배차로 변경되었다. 동시에 영인운수에서 662번을 신설하여 기존 구간을 대체한다.

• 2012년 8월 28일에 서울마리나와 국회의사당역 경유로 변경되었다. 관련 공지사항

• 2014년 7월 18일에 서울마리나 구간이 단축되었다. 관련 공지사항

• 262번/ 2311번이 신내3지구 미경유로 이 노선을 신내3지구 경유로 바꿔달라는 민원이 많아 이것이 반영되어 2017년 8월 18일부터 신내3지구를 한 바퀴 돌고 나온다. 또, 인가대수가 1대 늘어난다. 관련 보고서

• 능말입구지하차도 방음벽 공사로 인해 2017년 9월 4일부터 9월 13일까지 능말입구 정류장을 거치지 않고 우디안220동을 한 번 더 거쳐서 운행했다. 관련 게시물 관련 공문

• 2019년 7월 1일을 기해 토요일/공휴일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 1회/2회씩 감회되었다. 다만, 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 폭은 미미할 것으로 보인다. 관련 공문

• 2020년 1월 29일에 1대가 감차되었다.[2] 이에 따라 평일 운행 댓수가 1대 줄고 평일의 1일 총 운행횟수도 5회 감회되었다. 다만 이번 감차 및 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. 관련 공문

• 2020년 9월 21일을 기해 평일 최소 배차간격이 6분에서 7분으로 늘었다.(단, 평일의 1일 총 운행횟수에는 변동 없음) 관련 공문

• 2022년 5월 13일을 기해 인가 운행소요시간이 평일/토요일 200분, 공휴일 195분에서 평일/토요일 205분, 공휴일 200분으로 늘고 이에 따라 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수가 각각 134회/124회/104회에서 128회/118회/98회로 감회되었으며, 이번 운행계통 변경에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 최소 배차간격 역시 6분/7분/8분에서 7분/8분/10분으로 늘어났다. 관련 공문

• 메트로버스가 2016번 공동 배차에서 철수하면서 2022년 6월 27일 이 노선으로 1대가 증차되어 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 1대씩 증편되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수는 본래 평일/토요일/공휴일 각각 128회/118회/98회씩 운행하던 것이 전일에 걸쳐 5회씩 증회되어 133회/123회/103회로 조정되었고 토요일 최대배차간격은 13분에서 12분으로, 공휴일 최소배차간격은 10분에서 9분으로 줄어들었다. 관련 공문

• 2022년 12월 1일을 기해 본래 1대 존재하던 고정 예비차가 N26번으로 이동했다. 다만 비투입 예비차량 감차이기에 이번 조치에 의한 운행횟수 및 배차간격 변동 발생은 없다. 관련 공지사항

• 2023년 6월 26일을 기해 262번에서 감차한 1대가 증차되었다.

4. 특징

• 262번과 노선축이 비슷하지만 상당히 많은 구간에서 차이가 있다.. 260번은 신내 3지구 경유 후 여의도로 바로 이동하고, 262번은 양원역, 면목동, 답십리역, 서울역으로 돌아간다. 청량리청과물시장부터는 261번과도 여의도 가는 건 동일하나 세 노선 중에선 260번이 여의도로 가장 빨리 간다.

• 201번이 경희대학교 경유로 변경된 후, 270번과 함께 종로-왕산로-망우로를 잇는 노선으로서의 존재감이 높아졌다.

• 종로 중앙버스전용차로가 완공되면서 이 노선 중 중앙버스전용차로 구간의 비중이 아주 높아졌다. 망우사거리부터 마포역까지, 사실상 신내3지구와 여의도 구간을 뺀 전구간에서 중앙버스전용차로를 이용한다.

• 중랑공영차고지 방면으로 중앙차로를 잠시 빠져나와 아현초등학교~충정로역 구간 사이의 아현동가구단지에 정차한다. 이는 600번, 7013A/B번도 동일하다. 여의도 방면은 미동초등학교에 정차한다.

• 여의도역에서 유턴하지만 여의도지하차도 정류장에는 정차하지 않는다.

• 종로4가부터 여의도환승센터까지 아현동가구단지와 미동초등학교 정차 여부를 제외하면 160번과 겹친다.

• 중랑공영차고지에서 첫차가 2대 동시에 출발한다. 그 중 1대는 신내우디안아파트를 경유하지 않는다.

4.1. 662번과의 첫차/막차 연계

• 662번 버스가 260번의 단축 구간을 대체한다는 것 때문인지, 여의도환승센터에서 이 노선과 첫차/막차가 연계된다. 특히 여의도에서 시내로 나가는 방향은 두 노선의 막차 통과시각 차이가 거의 없다시피 하다.

4.2. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

• 2018년에 승객이 1,100명이나 늘어났는데 이는 신내 3지구 연장의 영향을 받아서이다. 신내 3지구의 이 버스에 대한 선호도를 보여주는 단적인 사례.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 회기역, 청량리역, 제기동역, 신설동역, 동묘앞역, 동대문역, 종로5가역, 종로3가역, 종각역
• 서울 지하철 2호선: 신설동역, 충정로역
• 수도권 전철 3호선: 종로3가역
• 수도권 전철 4호선: 동대문역
• 수도권 전철 5호선: 종로3가역, 광화문역, 서대문역, 충정로역, 애오개역, 공덕역, 마포역
• 서울 지하철 6호선: 신내역, 동묘앞역, 공덕역
• 서울 지하철 7호선: 상봉역
• 서울 지하철 9호선: 국회의사당역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 망우역, 상봉역, 중랑역, 회기역, 청량리역, 공덕역
• 수도권 전철 경춘선: 신내역, 망우역, 상봉역, 중랑역, 회기역, 청량리역
• 수도권 전철 수인·분당선: 청량리역
• 서울 경전철 우이신설선: 신설동역
• 인천국제공항철도: 공덕역
• 일반 철도역: 상봉역(KTX, ITX-청춘), 청량리역(KTX, ITX-새마을, ITX-청춘, 무궁화호)