과거 서울운수(現 신수교통)가 운행했던 금촌~영등포 노선에 대한 내용은 서울 버스 760(폐선) 문서 참고하십시오.
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|
1. 개요
동해운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행 거리는 62.3km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
서울특별시 간선버스 760번 | |||||
|
|||||
기점 | 경기도 고양시 일산서구 대화동(대화동종점) | 종점 | 서울특별시 영등포구 영등포동4가(영등포소방서.타임스퀘어) | ||
종점 행 |
첫차 | 04:30 |
기점 행 |
첫차 | 06:15 |
막차 | 23:00 | 막차 | 00:40 | ||
평일배차 | 12~20분 | 주말배차 | 15~20분 | ||
운수사명 | 동해운수 | 인가대수 | 20대[1] | ||
노선 | 대화동종점 - 대화역 - 주엽역 - 강선마을 - 마두역 - 일산병원 - 일산화훼단지 - 삼성당다리 - 대곡역두산위브 - 능곡역 - 행신동삼거리 - 가라뫼 - 화전파출소 - 덕은교.은평차고지앞 - 상암DMC홍보관.YTN - (→ 월드컵경기장북측 →/← 디지털미디어시티역 2번 출구 ←) - 월드컵경기장서측.문화비축기지 - 월드컵대교 - 양평한신아파트. 선유도공원입구 - 당산역.삼성래미안아파트 - 영등포시장역 - 영등포소방서.타임스퀘어 |
3. 역사
===# 구 9708번 #===- 구 903번 심야좌석버스(일산신도시 - 신촌오거리) 노선이 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 노선변경 없이 광역버스 9708번으로 바뀌었다.
- 2005년 6월 20일에 신촌로터리에서 서울역(구 YTN타워, 숭례문)으로 연장되었다.
- 2010년 3월 말부터, 정류장 개수를 줄여서 급행버스[2]로 운행하기 시작했다.
===# 구 707번 #===
이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
|
지도 노선도 |
* 2010년 11월 4일에 간선버스로 전환하면서 번호 또한 707번으로 변경되었다.
- 2014년 11월 1일에 아현동 - 충정로 중앙버스전용차로가 개통되면서 충정로역에도 정차하게 되었다.
- 2019년 7월 5일을 기해 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수도 2회 감회되었다. 이와 동시에 최소 배차간격은 늘고 최대 배차간격은 줄어드는 형태로의 상세배차 조정이 실행되었다. 관련 공문 1 관련 공문2
- 2020년 5월 18일을 기해 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 또 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수가 2회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. 관련 공문
- 2021년 5월 1일을 기해 대화동종점 막차 시각이 00:20에서 00:00로 20분 앞당겨지고, 이와 동시에 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되어 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 1회, 토요일/공휴일의 경우 각각 3회씩 감회되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 15분이던 평일 최대 배차간격이 16분으로 늘었다. 관련 공문
- 2021년 10월 18일을 기해 평일/토요일 각각의 인가 운행소요시간이 215분/210분에서 225분/215분으로 늘어났으며, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었고 이에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 86회/82회/77회에서 82회/78회/74회로 4회/4회/3회씩 감회되었다. 이번 운행계통 변경과 함께 평일/토요일/공휴일 각각 16분/17분/18분이던 최대 배차간격 역시 전 요일 20분으로 늘어났다. 관련 공문
- 2022년 3월 14일부터 삼성당지하차도 확장 공사가 시작되어 우회 운행했다.
3.1. 현 760번
- 2022년 6월 27일부터 중복 노선 정리를 위해 기존 디지털미디어시티역 ~ 연대앞 ~ 광화문 ~ 숭례문 구간이 단축되고[3], 대신 디지털미디어시티, 서울월드컵경기장, 월드컵대교, 당산역을 거쳐 영등포까지 연장되었으며[4] 노선번호도 760번으로 변경되었다. 이번 노선조정과 동시에, 00:00였던 대화동 기점 막차시각은 22:30으로 크게 앞당겨졌다. 평일에 한해 대당 일 운행횟수가 증편되었고 여기에 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량과 동일하게 운행하는 1대의 예비투입차량이 증차됨에 따라[5] 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 82회/78회/74회에서 88회/83회/78회로 4회/5회/4회씩 증회되었다. 다만 운행 시간대 폭이 줄어들면서 운행 횟수가 늘어났음에도 최소/최대 배차간격은 모두 변동 없이 유지되었다. 관련 공문
- 2022년 7월 26일을 기해 대화동종점 막차시각이 23:00로 30분 늦춰졌으며, 이와 동시에 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수는 8회/11회/10회씩 감회된 80회/72회/68회로 조정되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 각각 13분/14분이던 토요일/공휴일의 최소 배차간격이 15분으로 늘었다. 관련 공문
- 2022년 12월 15일 자정부터 삼성당지하차도가 확장 공사를 마치고 재개통되어 본래 구간으로 환원되었다.
- 2022년 12월 24일부터 기존 한국항공대역(구.화전역) 앞길(화랑로)을 경유하지 않고 해당 구간을 중앙로로 운행하며, 대화동 방향으로 갈 때는 디지털미디어시티역 3번 출구를 경유하는 것으로 노선이 조정되었다. 이에 따라 62.2km이던 인가 운행거리가 소폭 증가했고, 인가된 운행소요시간이 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 235분에서 240분으로 조정되었다. (다만 정상운행차량의 대당 운행횟수와 1일 총 운행횟수, 배차간격 등은 모두 현행 유지) 관련 공문
- 2023년 11월 예비차 1대가 유상감차되어, 본 노선의 고정 예비차량이 2대에서 1대로 줄었다. 관련 공문
4. 특징
- 현존하는 서울 시내버스 노선 중 가장 먼저 일산신도시를 경유하기 시작한 노선이다. 그래서 일산신도시 입주 초기 시절 노선이 주로 경유했던 경로를 그대로 보여준다.
- 마두역까지 잘 가다가 갑자기 백석역을 앞두고 좌회전을 해서 백송마을로 돌아가는데, 1992년 노선 개통 당시까지만 해도 일산신도시의 교통 중심은 중앙로가 아니라, 가장 먼저 입주했던 강촌마을, 백송마을 일대가 가장 큰 수요처였기 때문에 이런 선형으로 개통된 것이다.
- 금계초교와 일산병원을 지난 뒤 남쪽으로 내려가서 시골길을 달리는데, 이 도로는 일산신도시가 개발되기 전부터 존재했던 도로(구 398번 지방도)였다.
- 화훼단지 - 섬말다리 - 삼성당 - 능곡 - 가라뫼 구간은 1000번의 개통 전에 중앙로를 이용하던 노선버스들의 형태였으며 소만마을 부근에서 도로가 끊겼기에 수색동으로 가려면 지금의 제2화전교를 통해서 화전동 구도심으로 다녀야 했었다. 40여 년 전부터 구일산에서 신촌까지 시외버스로 다니던 77번 등 대부분의 버스들은 섬말다리 - 삼성당을 지나 능곡동을 거쳐 신촌으로 갔다. 후에 개통된 영등포행 버스인 87번, 914번도 같은 구간을 다녔고, 지금까지도 그 구간을 경유하고 있다.
- 760번으로 변경 이후 서울 방향 막차는 행신/능곡 지역을 23:40 전후에 통과하게 되고 영등포에서도 00:40경에 막차가 끊기게 되면서 이후에는 행신동은 700번으로 상당 부분 대체가 가능하지만,(단 일부 지역의 경우 가라뫼 등에서 도보로 이동해야만 한다) 능곡의 경우는 영등포역에서 9707번 막차를 이용하는 방법밖에 없게 되었다.[6]
- 서울시 간선버스로서는 최초로 영등포 회차지점이 영등포소방서에서 회차해서 영등포시장으로 좌회전하는 노선으로 서울 버스 9707과 동일하다.
- 2020년에 670번이 가양동으로 단축된 후 한동안 영등포 - 상암동 구간을 한번에 이어 주는 대체 노선이 없었으나, 이번 노선 변경으로 영등포·당산 - 상암동을 한 번에 이어 주는 유일한 노선이자 670번의 실질적인 대체 노선이다. 월드컵대교를 통과하다 보니 두 지역 연결은 670번 시절보다 더 빠르다.
- 대화동 방향 한정 디지털미디어시티역을 경유하면서, 영등포나 당산에서 한번에 이어준다. 또한 평일에 경의중앙선 문산행 및 능곡행 막차가 끊겼을 경우 홍대거리에서 능곡 방면으로 이동할 때 상수역을 통해 디지털미디어시티역에서 능곡으로 이동할 수 있는 대체 수단의 역할도 하게 되었다.[7]
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 간선버스 707번 | |||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 | 비고 |
2013년 | 7,835명 | - | |
2014년 | 7,768명 | ▽ 67 | |
2015년 | 7,449명 | ▽ 319 | |
2016년 | 7,023명 | ▽ 426 | |
2017년 | 6,859명 | ▽ 164 | |
2018년 | 6,717명 | ▽ 142 | |
2019년 | 7,025명 | △ 308 | |
2020년 | 5,535명 | ▽ 1,490 | |
2021년 | 5,371명 | ▽ 164 | |
2022년 | 5,604명 | △ 233 | [8] |
서울특별시 간선버스 760번 | |||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 | 비고 |
2022년 | 4,938명 | - | [9] |
2023년 | 5,797명 | △ 859 | |
2024년 | |||
※ 하차 인원 미포함 |
4.2. 노선
서울특별시 간선버스 760번 | ||||||
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영등포소방서.타임스퀘어 19851 |
↓ | ← | ↑ |
경방타임스퀘어.신세계백화점 19117 |
|
이상 회차 구간 | ||||||
영등포시장역3번출구 19104 |
영등포시장역4번출구 19120 |
|||||
신화병원 19122 |
↓ | ↑ |
신화병원 19121 |
|||
당산푸르지오아파트 19126 |
삼환아파트 19125 |
|||||
당산역삼성래미안아파트 19175 |
↓ | ↑ |
당산역삼성래미안아파트 19174 |
|||
당산역 19172 |
- | |||||
양평한신아파트.선유도공원입구 19216 |
↓ | ↑ |
양평한신아파트.선유도공원입구 19214 |
|||
- |
양평동한솔아파트 19218 |
|||||
월드컵경기장서측.문화비축기지 14105 |
↓ | ↑ |
월드컵경기장서측.문화비축기지 14106 |
|||
디지털미디어시티역 14333 |
월드컵경기장북측 14316 |
|||||
DMC상암센트럴파크 14164 |
↓ | ↑ |
DMC상암센트럴파크 14165 |
|||
상암초등학교 14167 |
상암초등학교 14166 |
|||||
상암DMC홍보관.YTN 14286 |
↓ | ↑ |
상암DMC홍보관.YTN 14287 |
|||
누리꿈스퀘어.MBC 14307 |
- | |||||
월드컵파크5단지.상암중고등학교입구 14288 |
↓ | ↑ |
월드컵파크5단지 14289 |
|||
구룡근린공원 14290 |
상암고등학교 14291 |
|||||
DMC첨단산업센터 14111 |
↓ | ↑ |
DMC첨단산업센터 14112 |
|||
덕은교.은평차고지앞 12002 |
덕은교.은평차고지앞 12315 |
|||||
덕은동(중) 35624 |
↓ | ↑ |
덕은동(중) 35625 |
|||
덕은초.덕양중학교(중) 35622 |
덕은초.덕양중학교(중) 35623 |
|||||
화전파출소(중) 35628 |
↓ | ↑ |
화전파출소(중) 35629 |
|||
서정마을(중) 35627 |
서정마을(중) 35632 |
|||||
소만마을(중) 35008 |
↓ | ↑ | - | |||
가라뫼.한전앞 35380 |
가라뫼.소만마을1단지 35377 |
|||||
- | ↓ | ↑ |
소만초등학교.소만마을8단지 35370 |
|||
무원고교 35374 |
무원고교 35365 |
|||||
행신SK뷰아파트 35360 |
↓ | ↑ | - | |||
행신동삼거리 35366 |
행신동삼거리.무원마을10단지 35358 |
|||||
토당초등학교.우창프라자 35362 |
↓ | ↑ |
토당초등학교.우창프라자 35361 |
|||
능곡전화국 35350 |
능곡전화국 35355 |
|||||
- | ↓ | ↑ |
능곡역 35686 |
|||
능곡역.능곡시장 35345 |
능곡시장 35344 |
|||||
능곡초등학교 35299 |
↓ | ↑ |
능곡초교 35292 |
|||
대곡역두산위브 35296 |
대곡역두산위브 35277 |
|||||
삼성당다리 35278 |
↓ | ↑ |
삼성당다리 35297 |
|||
삼성당 35276 |
삼성당 35298 |
|||||
일산화훼단지 35302 |
↓ | ↑ |
일산화훼단지 35301 |
|||
신주택 35289 |
신주택 35287 |
|||||
섬말다리 35300 |
↓ | ↑ |
섬말다리 35303 |
|||
화훼단지 35282 |
화훼단지 35283 |
|||||
어린이교통공원 36149 |
↓ | ↑ |
어린이교통공원 36150 |
|||
일산병원 36168 |
일산병원 36148 |
|||||
백석7블록 36158 |
↓ | ↑ |
백석8블록 36159 |
|||
백석동우체국 36160 |
백석동우체국 36174 |
|||||
백신중학교.이마트 36226 |
↓ | ↑ |
금계초등학교.이마트 36231 |
|||
마두역(중) 36685 |
마두역(중) 36686 |
|||||
일산동구청(중) 36694 |
↓ | ↑ |
일산동구청(중) 36695 |
|||
일산동부경찰서(중) 36665 |
일산동부경찰서(중) 36664 |
|||||
강선마을(중) 36688 |
↓ | ↑ |
강선마을(중) 36687 |
|||
주엽역(중) 36699 |
주엽역(중) 36700 |
|||||
문촌마을(중) 36690 |
↓ | ↑ |
문촌마을(중) 36691 |
|||
백병원(중) 36692 |
백병원(중) 36693 |
|||||
대화역 36281 |
↓ | ↑ |
대화역 36601 |
|||
대화동종점 36351 · 36350 |
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선: 영등포역[A]
- 서울 지하철 2호선: 당산역
- 수도권 전철 3호선: 대화역, 주엽역, 정발산역, 마두역
- 수도권 전철 5호선: 영등포시장역
- 서울 지하철 6호선: 월드컵경기장역, 디지털미디어시티역[B]
- 서울 지하철 9호선: 당산역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 능곡역, 한국항공대역[12], 디지털미디어시티역[B]
- 수도권 전철 서해선: 능곡역
- 인천국제공항철도: 디지털미디어시티역[B]
- 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)[A]
6. 둘러보기
경기도 진입 서울특별시 시내버스 | ||
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343위
345위
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3420위
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370초
3217도
3316효
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초: 초이동 / 위:위례신도시 / 도:하남시위례도서관만 정차 / 청: 청계산옛골 / 효: 효죽동입구(천호역 방면 한정, 마천 방향은 서울시 소재) |
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500석
5618석
6515교
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군포시 |
441한
502한
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의왕시 | ||
과천시 |
서초08잔
서초20잔
|
|
교: 경인교육대후문만 정차 / 잔: 잔디마을만 정차 / 한: 한솔테크노타운만 정차 / 석: 석수역만 정차 / 밑줄 : 해당 시 경유 후 타 시 진입 |
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광명시 |
643철
651철
652철
653철
N61철
5012철
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고양시 |
171대
271대
571동
701동
706동
708동
720동
740덕
741동
750A덕
761동
N37동
7211동
7711덕
7722동
7723동
|
파주시 | ||
양주시 | ||
동: 동산동능모퉁이.한국지역난방공사 정류장만 정차 / 덕/대: 덕은동종점, 대덕동행정복지센터 정류장만 정차 |
서울동행버스에 대한 내용은 틀:서울동행버스 참조. |
[1]
토요일 18대 / 공휴일 17대 운행
[2]
해당조치로 정류소가 80개로 줄었다. 3호선과 겹치는 중앙로 구간과 서울 구간에서 수요가 미미한 정류소들을 축소시켰다.
[3]
해당 단축 구간의 대체 노선은 따로 없다. 기존 707번과 신촌 부근 일부 구간을 빼면 전부 동일한 경로를 운행하는
700번이나, 기존 707번과 경유지가 어느정도 겹치는
270번,
470번,
740번,
750A/B번,
7727번 등 타 노선들을 이용해야 한다.
[4]
영등포 구간은
9707번의 경로를 따라 영등포소방서 앞에서 회차하는 방식으로 운행하기 때문에, 영등포역 바로 앞으로는 안 간다.
[5]
700번 예비차 감차분에서 증차되었다
[6]
단 능곡지역 중 일부는 행신 지역과 마찬가지로 700번을 타고 오다가 고양경찰서에서 하차한 뒤 약간만 걸으면 여전히 이동 가능하다.
[7]
6호선 디지털미디어시티역의 평일 새절행 막차가 00:51이며, 이 버스는 디지털미디어시티역에서 01:00 전후까지 이용할 수 있다.
[8]
2022년 자료는 1월 1일부터 노선변경일 직전인 6월 26일까지 총 177일간의 집계를 반영한 것이다.
[9]
2022년 자료는 노선변경일인 6월 27일부터 12월 31일까지 총 188일간의 집계를 반영한 것이다.
[A]
영등포소방서.타임스퀘어 하차 후 도보
[B]
대화동 방면 한정
[12]
화전파출소 하차
[B]
[B]
[A]