최근 수정 시각 : 2024-04-08 13:47:00

서울 버스 N16

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파일:N16-1801.jpg
서울교통네트웍 차량 양천운수 차량

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 심야버스 N16번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 N16 노선도.svg 파일:서울 N16 노선도 다크.svg
기점[1] 서울특별시 도봉구 도봉동(도봉산역광역환승센터) 종점[2] 서울특별시 구로구 온수동(온수동종점)
종점
첫차 23:50 기점
첫차 00:00
막차 03:45 막차 03:45
배차간격 20~35분 (1일 12회)
운수사명 서울교통네트웍 / 아진교통 / 양천운수 인가대수 12대[3]
노선 도봉산역광역환승센터 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역.강북구청 - 미아역 - 미아사거리역 - 길음뉴타운 - 돈암사거리.성신여대입구 - 삼선교.한성대학교 - 혜화역 - 동대문역사문화공원 - 퇴계로5가 - 충무로역.대한극장 - 명동역 - 남대문시장. 회현역 - (→ 숭례문 → 시청앞 → 세종대로네거리(U턴) → 염천교 →/← 서울역버스환승센터(5번 승강장) ←) - 서울역서부 - 만리동고개 - 공덕역.공덕시장 - 마포역 - 마포대교 - 여의도환승센터 - 영등포역 - 신도림역 - 신도림동. 구로역 - 구일역 - 동양미래대학교.구로성심병원 - 개봉역 - 오류동역 - 온수역 - 온수동종점

2. 개요

서울교통네트웍, 아진교통, 양천운수에서 운행하는 심야버스 노선으로, 왕복 운행거리는 76.1km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2016년 11월 28일 8대로 증차되었다. 150번에서 1대, 6623번에서 1대가 투입됐다.
  • 2018년 12월 1일부터 30일까지, 2019년 12월 12일부터 한달간은 기존 운행차량(8대)에 서울교통네트웍, 양천운수 차량이 각 1대씩 한시적으로 증차되어 10대로 운행했다.
  • 2021년 12월 1일부터 2022년 1월 1일까지 인가댓수가 한시적으로 8대에서 10대로 증차됐다. 이 기간동안 배차간격은 20~30분으로 줄어들었다. 관련 게시물
  • 2022년 12월 1일을 기해 4대가 증차됐으며, 아진교통이 공동 배차로 참여한다. 141번에서 2대, 602번, 6516번에서 1대 투입됐다. 이에 따라 양 방향 첫차가 20분씩 당겨졌고, 25분이던 최소 배차간격이 20분으로 줄어들었다. 관련 공지사항(공문 1) 관련 공문 2 관련 공문 3
  • 2023년 12월 15일부터 2024년 1월 1일까지 화요일 ~ 토요일 및 12월 24일(일), 12월 31일(일)에 한시적으로 증차운행하였다. 관련 공문

4. 특징

  • 양 방면 수요가 카드를 찍지 못할 정도로 많다.
  • 160번과 상당 부분 비슷하지만 160번이 종로-서대문-애오개 구간을 경유하는 것과 달리 동대문-퇴계로-만리동 구간을 경유한다. 덕분에 종로나 광화문 쪽이 목적지인 승객은 환승해야 한다. 염천교~ 충무로역 구간은 7011번과 완벽하게 똑같은 선형으로 이동하며, 도봉산 방면은 서울역버스환승센터의 5번 승강장에 정차한 뒤 유턴하고 퇴계로로 간다. 따라서 세종대로는 무조건 온수동 방향만 경유한다.
  • 160번의 심야 수요, 구로역의 심야 연계 수요, 4호선 구간의 심야 수요가 많고 심야 교통편이 미비했던 퇴계로와 만리동고개 구간에 유일한 심야 노선으로 자리잡아 수요가 많이 늘었다.
  • 아진교통 차량은 도봉 출발 5회차, 막차 순번에 고정으로 운행한다.
  • 서울교통네트웍 노선 중 유일하게 2022년 1월 1일 이후에도 현금 승차가 가능한 노선이다. 애초에 심야버스는 예외로 두었기 때문이다.

4.1. 시간표

도봉산역광역환승센터 출발
23:50 00:10 00:30 00:50 01:10 01:30
02:05 02:25 02:45 03:05 03:25 03:45
온수동종점 출발
00:00 00:20 00:40 01:00 01:20 01:40
02:05 02:25 02:45 03:05 03:25 03:45

4.2. 일평균 승차인원

서울특별시 심야버스 N16번
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 908명 -
2014년 981명 △ 73
2015년 895명 ▽ 86
2016년 890명 ▽ 5
2017년 1,109명 △ 219
2018년 1,184명 △ 75
2019년 1,365명 △ 181
2020년 1,046명 ▽ 319
2021년 749명 ▽ 297
2022년 1,050명 △ 301
2023년 1,514명 △ 464
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역

연계하는 철도역은 많지만, 심야시간에 운행하기 때문에 지하철 환승은 사실상 불가능하다. 굵은 글씨는 막차가 끊기는 역이다. 다만 도봉산에서 2시45분에 출발하는 차량은 구로역에서 첫차연계가 가능하다.

6. 둘러보기

파일:Seoulmetro1_icon.svg 파일:Seoulmetro7_icon.svg 도봉산광역환승센터 경유 노선

파일:Seoulmetro1_icon.svg 파일:Seoulmetro4_icon.svg 파일:AREX_icon.svg 서울역버스환승센터 경유 서울특별시 시내버스
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[1] 서울교통네트웍 / 아진교통(N16도봉) 출발점 [2] 양천운수(N16온수) 출발점 [3] 서울교통네트웍 4대 / 아진교통 2대 / 양천운수 6대