강변로

1. 개요

2. 특징

• 대도시의 경우 보통 시역 한가운데로 강이 가로지르는 형태이기 때문에 강변로가 주요 간선도로의 역할을 하기도 한다. 이 경우가 바로 매일 막히는 서울 한강의 강변북로와 올림픽대로.
• 대전광역시 등 일부 지역에서는 하상도로라고 강, 하천 둔치에 도로가 있으며 다른 도로와 교차하지 않는 관계로 신호등이 거의 없어 빠르게 움직일 수 있다는 장점이 있다.
• 도시의 개발이 이미 이루어져 간선도로 부지를 확보하기 힘들 때 강변에 도로를 부설하기도 한다. 이렇게 지어진 것이 서울 중랑천변의 동부간선도로. 강변은 아니지만 강변 부지에 기둥을 박고 고가도로로 지어진 것이 내부순환로이다.
• 예로부터 강은 훌륭한 교통로였고 그 덕에 땅에서도 강을 따라 길이 생기는 일이 많았고 그 변을 따라 도시가 발전하기도 하였다. 현대에 그 도시들을 잇자면 강변을 따라 고속도로를 짓게 된다.
• 강을 옆에 끼고 있어 경치가 좋고 바람도 불어 드라이브 코스로 애용된다. 밤에는 강 너머 보이는 도시의 야경도 좋다.
• 장마철이나 태풍이 불 때면 강이 범람하여 도로를 못 쓰게 될 때가 많다. 이럴 경우에는 비 와서 차는 막히는데 주요 도로까지 못 쓰게 되니 온 도시가 헬게이트로 변하기도 한다.

3. 국내에 있는 강변 도로

3.1. 이름에 강·천/강변이 들어가는 강변 도로

• 강변1로
• 강변로(거창)
• 강변로(경주)
• 강변로(김천)
• 강변로(논산)
• 강변로(단양) - 남한강 북안
• 강변로(동두천)
• 강변로(양산)
• 강변로(여주) - 남한강 남안
• 강변로(전주)
• 강변로(순천)
• 강변로(광양)
• 강변로(의령)
• 강변로(평택)
• 강변1로(평택)
• 강변로(함양)
• 강변로(합천)
• 강변대로(부산) - 낙동강 동안
• 강변대로(칠곡) - 낙동강 동안
• 강변동로 - 남천(경북 경산) 동안
• 강변북로 - 한강 북안
• 강변서로 - 남천(경북 경산) 서안
• 강변서로 - 낙동강 서안
• 경강로 - 한강 북안
• 금호강변도로 - 금호강
• 김포한강로 - 한강 남안
• 낙동강변로 - 낙동강 동안
• 수영강변대로 - 수영강 동안
• 신기강변로
• 신천대로 - 신천
• 신천동로 - 신천 동안
• 금호강변도로
• 북한강로 - 북한강
• 탄천로 - 탄천
• 탄천동로 - 탄천 동안
• 강변로(동두천) - 신천 동안
• 섬진강대로 - 섬진강 동안
• 섬진강로(곡성) - 섬진강 서안
• 섬진강로(구례) - 섬진강 동안
• 섬진강매화로 - 섬진강 서안
• 영산강로 - 영산강 북안, 서안
• 영산강변로 - 영산강 서안
• 온천천로 - 온천천 북안, 동안
• 온천천남로 - 온천천 남안

3.2. 그 외

• 갑천도시고속도로 - 갑천 남안
• 강남로(울산) - 태화강 남안
• 강북로(울산) - 태화강 북안
• 남산로(울산) - 태화강 남안
• 공항로(부산) - 낙동강 서안
• 동남로(김해) - 낙동강 서안
• 낙동로(양산) - 낙동강 동안
• 낙동로(창녕) - 낙동강 북안
• 금곡로(성남) - 탄천 서안
• 낙동대로 - 낙동강 동안
• 좌수영로(부산) - 수영강 서안
• 웅상대로 - 수영강 서안, 회야강 동안
• 대학로(유성) - 갑천 북안
• 동부간선도로 - 중랑천, 탄천( 분당수서로)
• 옛 두무개길(현 서빙고로· 뚝섬로 일부) - 한강 북안
  강 바로 옆에 있지는 않고 경의중앙선과 강변북로 뒤쪽에 있다. 하지만 한강이 잘 내려다보인다는 점에서 드라이브 코스로도 애용되고 있다. 또한 강변북로 해당 구간이 개통되기 전 강변북로 역할을 했던 도로이기도 하다.
• 미사대로 - 한강 남안
• 산수로
• 서부간선도로 - 안양천 동안
• 양현로 - 탄천 동안
• 엑스포로(대전) - 갑천 북안
• 올림픽대로 - 한강 남안
• 자유로 - 한강 북안
• 황새울로 - 탄천 동안
• 망경로 - 남강 남안
• 식만로 - 서낙동강 서안
• 육사로 - 낙동강 북안
• 강남로(안동) - 낙동강 남안