최근 수정 시각 : 2024-03-06 22:05:40

평강역


파일:나무위키+유도.png  
은(는) 여기로 연결됩니다.
북한 강원선에 있는 동명의 역에 대한 내용은 평강역(강원선) 문서
번 문단을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
참고하십시오.
평강역
파일:BGL_logo.svg
사상 방면
대 저
← 1.0 ㎞
부산김해경전철
(8)
가야대 방면
대 사
1.2 ㎞ →
다른 문자 표기
로마자 Pyeonggang
한자 平江
간체자
가나 [ruby(平江, ruby=ピョンガン)]
주소
부산광역시 강서구 낙동북로 199 ( 대저1동)
운영 기관
부산김해경전철 부산-김해경전철(주)
개업일
부산김해경전철 2011년 9월 16일
역사 구조
지상 3층
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 가능)

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 요금7. 연계 교통8. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

부산김해경전철 8번. 부산광역시 강서구 낙동북로 199 ( 대저1동)[1] 소재.

2. 역 정보

역 이름은 이곳의 옛 지명인 평강리에서 유래되었다.[2]

파일:attachment/평강역(부산)/p.jpg
부산김해경전철의 다른 역들과는 달리 진입육교가 없다. 육교를 놓기엔 낙동북로의 공간이 많이 협소하기 때문이다. 대신 트램이나 중앙차로처럼 횡단보도를 통해 도로 중앙에 있는 입구로 역으로 들어가는 형식을 취하고 있다.[3]

이 역과 대저역 사이에서 부산 도시철도 3호선 대저차량사업소의 입출고 선로가 부산김해경전철 선로 하부로 교차하여 통과한다. 따라서 대저 - 평강 구간에서는 선로가 크게 올라갔다 내려오는 롤러코스터를 타는 듯한 체험을 할 수 있다.

3. 역 주변 정보

이 역 근처에는 부산 도시철도 3호선 차량사업소 대저차량사업소가 있다. 비교하자면 대저역보다 여기서 가는 게 차량사업소 입구까지 약간 더 가깝다. 애초에 부산김해경전철 자체가 워낙 역 간 거리가 짧아서...[4] 그 외에 대저1동의 저층 주택가[5]가 펼쳐져 있긴 하지만 그래도 바로 옆 역에 비하면 일평균 이용객이 매우 적다.

또한 부산교도소가 이 역과 가까운 곳에 위치해 있어서 교도소로 출퇴근하는 교정직 공무원들이나 수감자들의 면회를 위해 찾아오는 방문객들이 주로 이용하는 편이다. 역에서 교도소 입구까지 도보로 10분 정도 소요된다.

다만 적은 이용객에 비해 버스 정류장이 역 바로 앞쪽에 있기 때문에 미약하게나마 환승 수요가 발생하며 출퇴근시간대에는 인근의 공장지대로 통근하는 직원들도 이따금씩 이용하는 편이다.

4. 일평균 이용객

평강역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#8652a1><bgcolor=#8652a1> 연도 || 파일:BGL_logo.svg ||<bgcolor=#8652a1> 비고 ||
2014년 705명
2015년 709명
2016년 715명
2017년 766명
2018년 743명
2019년 740명
2020년 579명
2021년 553명
2022년
2023년 633명
출처
부산광역시
교통조사 분석용역
[6]
  • 부산김해경전철은 기본적으로 승하차 집계를 공개하지 않지만 부산광역시에서 매년 실시하는 교통조사 분석용역을 통해 전 구간의 수요를 공개하고 있다.
  • 김해경전철 전 역중 승하차량이 뒤에서 2위이다. 이렇게 승하차량 천명도 안나오는 저조한 수요가 나오게 된 것에는 여러 요인들이 있다. 우선 역세권 인근 인구가 정말 적다. 개인주택들 밖에 없어 인구밀도도 낮고 주거지 수도 많지 않다. 거기에다 그마저도 가까운 3호선 대저역으로 몰린다. 김해경전철을 타고 사상역에서 환승해서 가면 시간이 더 걸리기 때문. 결국 실질적으로는 사상 방면 수요의 비중이 높다고 할 수 있다.

5. 승강장

파일:평강역1.jpg
부산김해경전철 승강장
파일:평강.png
역 안내도
대저
대사
파일:BGL_logo.svg 부산김해경전철 대저· 공항· 괘법르네시떼· 사상 방면
김해대학· 김해시청· 수로왕릉· 가야대 방면

6. 요금

1구간 요금으로 갈 수 있는 범위
BG 사 상 평 강 가야대

7. 연계 교통

8. 둘러보기

파일:BGL_logo.svg 부산김해경전철 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
''' ''' }}}}}}}}}
다른 노선의 역 둘러보기


[1] 대저1동 1705-7 [2] 평강리는 김해군 대저읍 시절 있었던 법정리였으나, 1978년 부산직할시에 편입되면서 인근 리와 함께 대저1동으로 통합되었다. [3] 이 공사를 위해 횡단보도가 역 개통 전보다 서쪽으로 약간 이설되었다. [4] 역 간 거리는 평균 정도이지만, 부산김해경전철 전동차가 2량 1편성(그것도 경전철)이다 보니 역사 길이가 짧기 때문에(4량 1편성 승강장 대용) 상대적으로 역 간 거리가 짧은 편이다. [5] 최근들어 빌라가 몇 채 들어섰다. [6] 부산김해경전철은 자체적으로 승하차 집계를 공개하지 않는다. [심야] 심야포함 [심야]