최근 수정 시각 : 2024-12-19 08:15:17

고속버스 인천-동대구

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<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#005eb8><colcolor=#ffffff> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망을 사용하는 노선)
강원 ↔ 양양, 속초
대전/충남 ↔ 대전복합 ↔ 천안, 아산 ↔ 태안 ↔ 서산
광주/전남 ↔ 광주 ↔ 목포, 진도 ↔ 순천 ↔ 여수
전북 ↔ 전주 ↔ 익산
부산/경남 ↔ 부산(노포동) ↔ 진주 ↔ 김해(인천공항발)
대구/경북 ↔ 동대구
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권 ↔ 안산, 수원, 오산 ↔ 안양, 용인 ↔ 평택 ↔ 수원, 용인
↔ 성남 ↔ 이천 ↔ 안성 ↔ 동서울
↔ 가평 ↔ 하남, 양평
강원 ↔ 춘천 ↔ 원주 ↔ 강릉 ↔ 홍천
↔ 영월, 태백
대전/충청 ↔ 청주 ↔ 음성 ↔ 증평 ↔ 진천
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↔ 제천 ↔ 청양, 부여 ↔ 청주대 ↔ 당진
↔ 보령 ↔ 서산
대구/경북 ↔ 구미, 대구서부 ↔ 문경, 상주 ↔ 영주, 안동 ↔ 경주, 포항, 울진
부산/울산/경남 ↔ 함양, 거창 ↔ 통영, 거제 ↔ 울산 ↔마산, 창원
호남 ↔ 군산 ↔ 부안 ↔ 영광, 함평, 무안 ↔ 광양
↔ 완도 ↔ 고흥
폐선 ↔ 일산, 금촌
운행중단 ↔ 남원 ↔ 서부산(사상) ↔ 원지, 진주, 사천, 삼천포
인천국제공항 지방버스
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고속버스 및 전환시외 (코버스 전산망을 사용하는 노선)
<colbgcolor=#368846><colcolor=#fff> 수도권 ↔ 서울경부 ↔ 동서울 ↔ 인천
↔ 성남 ↔ 구리, 의정부
강원도 ↔ 춘천 ↔ 원주
충북 ↔ 청주
호남권 ↔ 광주 ↔ 전주 ↔ 목포
↔ 순천
부산/경남 ↔ 부산 ↔ 진주 ↔ 마산, 진해
폐지 ↔ 경주(고속) ↔ 울산 ↔ 대전복합
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권 ↔인천공항 ↔이천,여주 ↔신갈,용인
충청 ↔제천 ↔충주
대구/경북 ↔구미 ↔포항(직통) ↔포항(완행)
↔경주 ↔예천,경북도청 ↔상주,점촌
↔점촌(직행) ↔죽장 ↔청송
↔영덕,울진 ↔울진,영해,영덕(직행) ↔ 안동
↔ 영주
강원 ↔동해,삼척,강릉,속초(직행)
부산/울산/경남 ↔해운대 ↔양산 ↔김해공항
↔고현 ↔울산
운행중단 ↔ 언양 ↔ 울산(완행) ↔ 포항(경주경유)
↔ 거창 ↔ 부천,고양 ↔ 수원,안산
↔ 세종,평택 속초(포항미경유) ↔ 당진,서산
↔ 천안 ↔ 군위,의성
폐지 ↔ 대전청사,유성 ↔ 부산서부 ↔ 울진,강릉,속초(완행)
↔ 왜관,김천 ↔경기광주,하남
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[ 서대구(고속) ]
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폐지 ↔ 대전복합
[ 대구서부 ]
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부산/경남 ↔부산서부 ↔거창(직통)/ (완행) ↔마산,창원
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대구/경북 ↔대구서부 (창녕발)
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대구/경북 ↔구미 ↔대구북부 ↔안동(완행)
(대구북부발)
(인천발)
↔안동(직행)
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파일:동양고속 7951.png 파일:indg-uxp.png

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 운임표
5. 연계 철도역

1. 개요

인천광역시 대구광역시를 잇는 고속버스 노선. 동양고속, 삼화고속에서 운행하고 있다.

2. 노선 정보

고속버스 인천 ↔ 동대구
기점 인천광역시 미추홀구 관교동(인천종합터미널) 종점 대구광역시 동구 신천동(동대구터미널)
종점행 첫차 06:20 기점행 첫차 06:30
막차 22:00 막차 22:00
배차간격 평일 7회, 주말 8회
운수사명 동양고속, 삼화고속 인가대수 8대[1]
노선 인천종합터미널 - 제2경인고속도로 - 서창JC - 영동고속도로 - 여주JC - 중부내륙고속도로 - 선산휴게소 - 김천JC - 경부고속도로 - 금호JC - 중부내륙고속도로지선 - 서대구IC - 신천대로 - 서대구고속버스터미널 - 신천대로 - 동대구터미널

3. 역사

  • 1989년 1월 30일에 개통하였다.
  • 1997년 11월 20일 인천터미널이 용현동에서 관교동으로 이전함에 따라 인천 출발지도 용현동에서 관교동으로 이전하였다.
  • 2024년 일자 미상으로 삼화고속이 다시 프리미엄 버스를 철수하여 1회가 감회되었고,[2] 3월 1일부로 동대구행 막차가 22시10분으로 살짝 변경되었다.
  • 2024년 6월 24일부터 동양고속 소속 차량 1대가 감차되어 평일 7회, 주말 8회로 감회된다. 또한 프리미엄 시간대도 매일 달라지도록 변경되었고[3], 동대구행 막차가 22시로 당겨졌다.

4. 특징

  • 소요시간은 서대구까지 3시간 50분, 동대구까지 4시간 10분이 소요된다.[4]
  • 일반은 원래 1일 2회 운행했으나 감회 후 폐지되었고, 명절이나 휴일에 임시 시간대로 일반이 들어온다.
  • 동대구 출발 승차권을 끊으면 서대구에서 승차가 안되며, 반대로 서대구 출발 승차권을 끊으면 동대구에서 승차가 안된다. 하지만 인천에서 탈때는 서대구나 동대구든 어느 곳에서 내려도 상관없다.[6]
  • 인천발 KTX가 개통되면 본 노선은 타격을 받을 것으로 전망된다.
  • 동양고속 인천발 노선 중 유일하게 프리미엄 버스를 투입하는 노선이다.[8][9]
  • 1일에 2~3회 있는 삼화고속 시간대를 제외하면 전부 동양고속이 배차한다. 프리미엄 버스는 동양고속만 운행한다.[10]

4.1. 운임표

우등 프리미엄 심야우등 심야프리미엄
성인 32,100원 41,700원 35,300원 45,800원
아동 16,100원 20,900원 17,700원 22,900원
[11]

5. 연계 철도역


[1] 동양 6대(프리미엄 1대), 삼화는 프리미엄을 철수시켜서 현재 우등 2대로만 운행한다. [2] 한창 코로나가 창궐할때도 프리미엄 버스를 철수한 적이 있었는데, 그 때는 우등이라도 편성했었지만, 이번에는 삼화고속의 지속적인 재정난으로 인해 아예 결행되었다. [3] 첫차가 프리미엄이면 심야도 프리미엄으로 운행한다. 이로 인해 프리미엄 차량의 대구 숙박이 폐지되었다. [4] 앱이나 예매 사이트에는 3시간 40분이라고 되어 있지만, 실제로는 도로 정체 등으로 동대구까지 가는데 일반적으로 4시간 이상 걸린다. [5] 특히 2020년~2022년 초반까지는 삼화고속 배차가 단 1회밖에 없었다. [6] 이는 운임이 같기 때문이다. 이 노선뿐만 아니라 다른 지역 고속버스 노선도 동대구로 잘못 끊어서 탔더라도 서대구에서 내려도 상관은 없다. 다만 기사한테는 말하는 것이 좋다. 전산상 서대구 하차가 없으면 동대구로 바로 들어갈 수도 있기 때문. [7] 주로 협정차량. 자사 차량은 중부내륙고속도로가 막혀서 우회하지 않는 이상 선산휴게소에 정차한다. [8] 천안/아산 노선은 단거리라 투입해봤자 큰 의미가 없고, 부산/진주는 수요가 그럭저럭 나오는 데도 불구하고 프리미엄 버스를 투입하지 않고 있다. 인천-부산 프리미엄 차량은 천일고속과 삼화고속 차량이다. 부산사상은 연휴 등 특수한 경우를 제외하면 수요가 바닥이어서 가망이 없었고 결국 2024년 11월 1일자로 운행 중단되었다. [9] 넓게 보면 인천공항-김해 노선에도 투입하므로 경유 노선으로는 존재한다. [10] 과거에는 삼화고속도 투입했었지만, 경영 악화로 동대구 노선의 프리미엄을 빼버리고 우등만 운행한다. [11] 프리미엄 버스는 월~목 10%의 할인이 적용된다.