풍기역

가칭 역명이 같은 수도권 전철 1호선의 계획중인 풍기역(장항선)에 대한 내용은 수도권 전철 1호선/P175정거장 문서 참고하십시오.

폐역	단양 - ~~[ruby(단성 , ruby=~2020)]~~ - ~~[ruby(죽령, ruby=~2020)]~~ - ~~[ruby(희방사, ruby=~2020)]~~ - 풍기 - ~~[ruby(안정, ruby=~2020)]~~ - 영주

풍기역
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	중앙선	안동 방면 영　주 12.4 ㎞ →
동대구 방면 단　양 ← 21.4 ㎞	충북선 무궁화호	영주 방면 영　주 12.4 ㎞ →

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역명 표기
중앙선	풍기 Punggi 豊基 / 丰基 / [ruby(豊基, ruby=プンギ)]
주소
경상북도 영주시 풍기읍 인삼로 1(서부리)
역 코드
한국철도공사	097
관리역 등급
배치간이역 ( 영주역 관리 / 한국철도공사 경북본부)
운영 기관
중앙선	한국철도공사
개업일
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	2021년 1월 5일
	2022년 11월 5일
	2023년 12월 29일
무궁화호	1984년 1월 1일	}}}}}}}}}
승강장 구조
2면 4선 쌍섬식 승강장
철도거리표
청량리 방면 단　양 ← 21.4 ㎞	중앙선 풍　기	모량 방면 영　주 12.4 ㎞ →

2대 역사(1988년 준공, 2023년 증축)

1. 개요2. 역 정보

2.1. 승강장

3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 연계 교통

5.1. 시내버스

6. 둘러보기

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1. 개요

풍기역의 한국철도 100주년 기념 스탬프

국내 최대 규모의 급수탑이 있는 역
중앙선을 지나는 모든 기차가 목을 축이다.
풍기역은 1942년 4월 영업을 시작, 중앙선의 모든 열차가 정차하던 중앙선 중요 역사이다. 옛 풍기성의 서문 자리에 위치한 중앙선 풍기역의 위상은 중앙선 급수탑에서 엿볼 수 있다. 높이 30m, 저수량 50t의 풍기역 급수탑의 크기와 위용은 전국 최대라 할 수 있는데, 바로 풍기역이 바로 중앙선의 정중앙이기 때문이었다. 중앙선을 지나는 모든 기차가 목을 축이던 급수탑. 현재 풍기 급수탑은 커다란 풍기인삼이 그려져 있으며, 내부는 영주시의 홍보관으로 쓰이고 있다. 현재의 역사는 1988년 준공되었지만 2012년 리모델링으로 새롭게 단장된 모습이다. 같은 해 역사에는 야외무대와 쉼터, 객차 휴게실과 증기기관차가 자리 잡으며 에코 스테이션으로 꾸며져 새로운 문화휴식공간으로 역할하기도 하였다. 이 901호 증기기관차는 우리나라 마지막 증기기관차로 과거 문경역에 있던 것을 옮긴 것이다.

국가철도공단 공식 소개 문구

중앙선의 철도역. 경상북도 영주시 풍기읍 인삼로 1(서부리) 소재.

2. 역 정보

초대 역사(1942년 준공, 1988년 철거)

<nopad>

2011년 당시 증축 전 2대 역사

1942년 4월 1일 경경선의 제천-영주 구간이 개통되면서 보통역으로 개업하였고 1988년 4월 8일에 지금의 역사가 준공되었다.

1988년 11월 1일 중앙선 새마을호가 운행을 개시하면서 새마을호의 필수 정차역으로 지정되었고 1994년 1월 1일부로 소화물취급이 중지, 2005년 9월 30일부로 화물 취급이 중지되었다.

2006년 10월 31일부로 중앙선 새마을호가 폐지되었으나 2010년 12월 15일부로 다시 운행을 재개하였다.

2020년 12월 14일부로 신축 승강장이 영업을 개시하였고 2021넌 1월 5일에 중앙선 KTX가 운행을 개시하였다.

2022년 6월 말까지 계획된 승강장 2면 모두 공사를 끝냈고 6월 30일 부로 상본선 연결작업이 끝남에 따라 사용 1년 5개월이 지나서야 풍기역 구내공사가 최종적으로 완료되었다.[1]

2022년 8월부터 기존 역사 증축에 들어갔으며 2023년 하반기에 공사가 완료되었다.[2][3] 이로 인해 풍기역의 규모가 이전보다 더 커졌다.

역 구내에는 급수탑과 901호 증기기관차가 전시되어 있는데 급수탑은 인삼 홍보의 일환으로 랩핑되어 있으며 증기기관차는 관리 소홀로 인해 부식이 심각한 상태다.

2.1. 승강장

단양 ↑
\|	1	2	\|	\|	3	4	\|
↓ 영주

1·2	중앙선		제천· 원주· 청량리· 서울 방면
1·2	충북선	[[무궁화호\| 무궁화호 ]]	충주· 대전· 동대구 방면
3·4	중앙선· 충북선	[[무궁화호\| 무궁화호 ]]	영주· 안동· 부전 방면

저상홈과 고상홈이 붙어 있는 구조로 되어 있으며 고상홈이 상행 방면으로, 저상홈이 하행 방면으로 붙어 있다. 2, 3번 고상홈에 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다.

3. 역 주변 정보

서부2리마을회관, 풍기초등학교, 영주선비도서관 풍기분관이 있다. 1km 정도 떨어진 곳에 풍기읍 행정복지센터와 봉현면 주민센터가 마주보고 설치돼 있다.

풍기읍 행정복지센터에서 남쪽으로 계속 가면 중앙고속도로 풍기 나들목과 국립공원공단 소백산국립공원사무소가 위치해 있다.

근처에 풍기인삼재래시장, 좀 더 나가서 소백산, 부석사 등이 있기 때문에 관광수요가 제법 있는 편이고, 동양대학교도 가깝다. 특히 부석사가 목적인 배낭여행자라면 영주역보다 편할 수 있는데, 풍기역은 바로 앞에서 시내버스를 탈 수 있는 반면, 영주역은 영주시 시내버스 집결지인 영주여객 정류장과 도보로 20분 정도 떨어져 있어서 오래 걷거나 환승을 해야만 하는 불편함이 있다.

역에서 나오면 시장 및 식당도 인삼과 관련된 가게들이 잔뜩 늘어서 있다. 특히, 지역 행사인 풍기인삼축제가 열리는 때에는 풍기역 앞 거리가 무척 혼잡하다. 아니, 일단 풍기 읍내로 가는 길이 꽉 막힌다.

4. 일평균 이용객

연도		[[무궁화호\| 무궁화호 ]]		총합	비고
2004년		481명	75명	556명
2005년		483명	61명	544명
2006년		448명	62명	510명
2007년		498명	미운행
2008년		493명
2009년		494명
2010년		556명	93명	649명
2011년		615명	65명	680명
2012년		612명	62명	674명
2013년		669명	82명	751명
2014년		674명	85명	759명
2015년		667명	93명	760명
2016년		556명	94명	650명
2017년		558명	68명	626명
2018년		489명	72명	561명
2019년		447명	65명	512명
2020년		257명	34명	291명
2021년	145명	197명	22명	364명	[4]
2022년	188명	240명	89명	517명	[5]
2023년
출처
철도통계연보

5. 연계 교통

풍기역~영주시내 간에는 시내버스가 자주 다니지만, 풍기역~ 부석사, 소백산(삼가, 희방사) 구간에는 시내버스가 자주 다니는 동네가 아니므로 시간표를 확인하고 기차여행 일정을 짜면 좋다. 풍기역 버스 정류장에 적힌 시간표는 기점 및 종점 출발 시간으로, 영주발은 적혀 있는 시간에서 20~40분 정도 후에 도착한다.

예천군 농어촌버스에서도 풍기행 버스가 예천군 예천읍-예천군 감천면-석송령-영주시 봉현면- 풍기IC/ 풍기IC 터미널-풍기역 구간을 운행하므로 탑승이 가능하다.

5.1. 시내버스

풍기인삼시장(356000253)
영주시 시내버스
일반	22 23 24 25 26 27 28
예천군 농어촌버스
농어촌	풍기

풍기역(356000277)
영주시 시내버스
일반	23 24 25 26 27 28
예천군 농어촌버스
농어촌	풍기

6. 둘러보기

중앙선의 역 목록

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운학^†

고명^†

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~~희방사~~

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영주시의 교통
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	국도	5 · 28 · 36
	지방도	931 · 935
	로	영주시의 로
버스	시내버스	영주시 시내버스
	시내버스	영주-타 시·군 간 버스
	시외버스	영주 · 풍기IC · 꽃동산^(하차) · 장수^(하차)
	시외버스	시외버스 노선

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경상북도의 교통

[1] 고상홈 운용은 추후에 이루어질 예정이며, 상하행 모두 저상홈만 운용한다. [2] 당초 2022년 9월 20일 완공 예정이었으나, 이 기일보다 많이 늦어졌다. [3] 유튜브 영상 [4] ITX-새마을의 자료는 1월 1일부터 운행 마지막일인 1월 4일까지 4일간의 집계를 반영한 것이며, KTX의 자료는 운행 개시일인 1월 5일부터 12월 31일까지 361일간의 집계를 반영한 것이다. [5] ITX-새마을의 자료는 운행 개시일인 11월 5일부터 12월 31일까지 57일간의 집계를 반영한 것이다.

풍기역

1. 개요

2. 역 정보

2.1. 승강장

3. 역 주변 정보

4. 일평균 이용객

5. 연계 교통

5.1. 시내버스

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