최근 수정 시각 : 2023-12-09 11:41:43

치악역

이곳은 폐쇄된 교통 시설입니다.

이 문서에서 서술하는 교통 시설은 폐쇄되어 더 이상 운영하지 않습니다.

치악역
(폐역)
다른 문자 표기
로마자 Chiak
한자 雉岳
간체자
가나 [ruby(雉岳, ruby=チアク)]
주소
강원도 원주시 판부면 치악로 730
(금대리 270)
관리역 등급
폐역
( 제천조차장역 관리 / 한국철도공사 대전충청본부)
개업일
중앙선 1956년 7월 11일
~2021년 1월 5일
철도거리표
중앙선
치　악
(폐역)

1. 개요2. 역 정보3. 기타4. 사건사고5. 둘러보기

[Clearfix]

1. 개요

파일:치악역사.png
현 역사 (1989년 준공)
파일:chiak.jpg
구 역사 (1956년 준공, 1989년 철거)
중앙선의 폐지된 철도역, 강원도 원주시 판부면 치악로 730 (금대리) 소재.

이름대로 치악산 남대봉 자락에 있으며 현재는 폐역되어 어떠한 열차도 이 역을 지나지 않는다.

2. 역 정보

1976년을 제외하고 개업 때부터 연 승객이 6천 명을 넘어본 적이 없다. 1958년 잠시 보통역으로 승격했다가 1974년에 화물 취급이 중지되고, 1977년 5월 16일부터 철도청고시 제10호에 따라서 여객취급이 중지되었다.

1989년에는 역사를 개보수한 후 1995년에 배치간이역으로 승격되기도 했으나 2014년 1월 24일자로 무배치간이역으로 격하되었다. 그리고 7년 뒤인 2021년 1월 5일, 중앙선 서원주 ~ 봉양 간 복선전철화 공사가 완료되어 신선으로 이설됨과 동시에 폐역되었다. 2021년 7월 현재는 선로가 철거되었다.

역 뒤편에 대성암이라는 암자가 있어서 과거에 비공식적으로 부처님 오신 날 때 열차가 정차하기도 했다고 한다. 여객취급역이 아닌데도 열차 진입음이 울리는 이유는 대성암 사찰 이용객이 많기 때문이다.

금교역과 이 역 사이에는 똬리굴(루프 터널)이 위치해 있다. 터널 이름은 금대2터널. 이 터널 입구에는 백척교(百尺橋)라는 별명이 붙은 길아천철교(吉峨川鐵橋)도 있다. 높이가 100척(약 30m)이기 때문에 붙은 별명으로, 1940년에 준공되었음에도 한국에서 가장 높은 철교였다.

1994년 성수대교 붕괴사고를 계기로 안전 진단을 한 결과 붕괴위험이 지적되어 1997년 철거, 바로 옆에 새 철교를 만들었고 구 철교는 기둥 일부만 남은 상태다.

다행히 네이버 한국민족문화대백과사전에 EEC 동차가 건너던 사진이 있다. # 일대 다리들이 모두 산을 넘기 위해 높게 가설되었으며 안경교, 판부천교가 있다.

위 영상 시작부분에 등장하는 것이 백척교이며 똬리굴을 나온 모습도 볼 수 있다. 무려 11량에 달하는 장대형 통일호를 끌고 가는 중

3. 기타

문근영, 김주혁 주연 영화 사랑따윈 필요없어를 이곳에서 촬영하였다.

이 역과 금교역 사이 5번 국도 방향을 내려다 보면 처음 본 사람은 그 높이에 압도될지 모른다. 꽤 경치가 아름다워서 터널로 범벅이 되어가는 한국 철도에서 보기 드문 비경을 선사하는 구간이었지만 신선으로의 이설로 2021년 1월 5일부로 폐선되었다.

금교역 방면으로 짧은 금대1터널(길이 55m) 내부에 자연동굴이 있다고 한다. 터널 중간에 1.7×1.5m 크기의 아치형 철문으로 막혀져 있으며, 동굴 내부의 길이는 4km 정도로 상당해 반대편 출구로 나온다는 이야기도 있다.

금대2터널(길이 1,975m)은 똬리굴인데, 일제강점기 때 뚫은 굴로 공사 당시 조선인들이 강제로 징용되었다. 열악한 기술력과 막장 대우로 강제 징용 피해자들이 많이 희생되었다고 한다. 반곡역 맞이방에 이에 대한 사진 자료와 내용이 터널 사진과 함께 전시되어 있다.

이 역에서 창교역 사이에 놓여진 치악터널(길이 3,650m) 내부에도 자연동굴이 있다고 한다.

4. 사건사고

1962년 6월 30일 오후 8시경, 열차에 타고 있던 14세 소년이 이 역과 신림역 사이 치악터널(당시 명칭 치악굴[1])에서 떨어져 즉사한 사고가 있었다. #

5. 둘러보기

중앙선의 역 목록
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[1] 둔창굴이라고도 불린다.

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