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| 영주여객 계열사 | |
| 영주시 | 봉화군 |
| 영주여객 | 봉화여객 |
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합자회사 영주여객 合資會社 榮州旅客 Yeongju Transportation GP. |
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| 설립일 | 1958년 7월 26일 |
| 업종 | 시내버스 운송업 |
| 대표자 | 최현순[1] |
| 기업구분 | 중소기업 |
| 상장여부 | 비상장기업 |
| 결산월 | 12월 결산법인 |
| 보유대수 | 62대(2024년 1월 기준) |
| 직원 수 | 95명(2023년 12월 31일 기준) |
| 자본금 | 8,100만원(2022년 기준) |
| 매출액 | 12억 2,537만원(2022년 기준) |
| 영업이익 | -29억 4,691만원(2022년 기준) |
| 순이익 | 3억 5,006만원(2022년 기준) |
| 자산총액 | 28억 5,584만원(2022년 기준) |
| 부채총액 | 114억 4,558만원(2022년 기준) |
| 부채비율 | -133.25%(2022년 기준) |
| 소재지 | 경상북도 영주시 구성로 305 ( 휴천동) |
| 홈페이지 |
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| 전화번호 | 054-633-0011 |
[clearfix]
1. 개요
영주시 시내버스와 봉화군 농어촌버스를 운행하는 합자회사다.영남여객(현. 경북고속)과 계열사였다가 계열분리되었다.
시외버스 사업도 했으나, 2013년 1월 1일 경북 시단위 중 마지막으로 영주시에서 시계내요금이 단일화되면서 시외버스가 시내버스로 모두 형간전환되었다.[3]
2. 운행 노선
의
노선
부분을
참고하십시오.3. 면허 체계
- 경북 70 자 60##호
- 경북 70 자 9504호[4]
4. 차량
모두 디젤 차량이며, 자일대우버스가 대부분이었다. 현대자동차는 2010년에 유로 4 글로벌900 F/L 1대를 출고한 것을 시작으로,[5] 2013년식 유로 5 그린시티 3대를 뽑으면서 본격적인 혼용이 시작됐으며, 2015년에 유로 6 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 좌석형과 그린시티를 출고한 이후 현대차 위주로 뽑는다.[6]2011년까지 도입한 구도색은 일반버스는 1985년 이전에는 상아색 바탕에 붉은 무늬가 들어간 대구·경북 공용 구도색, 1986년부터 1999년까지는 상아색 바탕에 푸른 줄이 들어간 경북 공용 구도색[7], 2000년부터 2011년까지는 몬드리안 도색[8][9], 좌석버스는 구미 일선교통 좌석버스의 구도색이자, 과거 경일고속(현재는 금아리무진에 통합)에 쓰였던 도색과 같다.[10]
2012년부터 도입한 신도색은 일반버스는 서울 간선버스, 인천, 대전, 대구, 포항, 춘천, 원주, 제주처럼 파란색 떡칠도색이며,[11] 좌석버스는 목포시 시내버스의 간선버스 도색과 같다.[12]
경북 시 단위 중 유일하게 중형차량 위주로 도입하고,[13] 저상버스가 없다. 다만 2021년 내로 디젤 저상버스를 2대 운용할 계획이나[14], 무산되었다. 하지만 현직 기사에 의하면 2024년에 일렉시티 2대를 도입해 시내 순환노선에 투입할 예정이라는 말이 있다.
입석형 신차는 시내노선에 먼저 운행하다가 연식이 되면[15] 읍면노선으로 이동하는 방식이다.
2015년 4월, 경상북도 시내버스 최초로 NEW BS106 EURO 6 디젤 좌석형[16]을 5대 구매하였다.[17]
2015년 7월, 영주여객 최초로 NEW BS090 EURO 6 디젤차량을 구매하였는데, 뒷면 유리창 왼쪽 하단에 레스타와 흡사하게 Cummins EURO6 ISB280이라고 붙여져 있다. 사진[18] 이 버스를 마지막으로 자일대우버스 차량의 출고를 사실상 중단하다시피했다. 그러다가 현대자동차 파업 여파로 2016년 12월부터 자일대우버스 차량으로 회귀한다. 2019년에는 3년여만에 현대차를 다시 출고하여 경북 시 단위 중 마지막으로 슈퍼 에어로시티 계열 개선형을 출고한 지역이 되었다. 준대형버스는 모두 좌석형이고 입석차량은 전 차량 중형버스+스펀지 시트. 2021년 3월 27일에는 공공형버스[19] 투입 차량으로 카운티 뉴 브리즈 4대도 첫 출고했다. 도색은 좌석버스 도색과는 약간 다른 붉은색에 영주시 관광지를 상징화 시켜놨다. 요금은 시내버스 요금을 징수한다.
경상북도 시내버스에서 대우와 현대를 혼용 출고하는 다른 업체인 김천버스, 안동버스가 자일대우버스는 저상버스 위주로 출고하고 일반버스는 현대버스 위주로 출고하는 것과 달리 자일대우버스 위주로 출고했다. 자일대우버스 베트남 이전으로 인한 울산공장 신규발주가 중단된 2020년 이후로는 현대차만 출고한다.
에어컨은 DNKR 제품을 장착한다. 다만 예전 경북 공용 구도색 적용 시절에는 두원공조, 동환산업 에어컨을 장착한 적도 있었다. 두원공조 에어컨은 영주여객 최후 경북 공용 구도색을 적용한 1999년식 로얄시티까지 쓰인 적이 있으며, 동환산업 에어컨은 하이파워에만 쓰였다.
2022년 11월 초에는 봉화소속의 마지막 BS090 F/L이 최초 그린시티 개선형으로 대차되어 현대차의 댓수가 자일대우버스의 댓수를 역전했다.[20]
2023년 1월 초 마지막 1대 남은 BS090 F/L이 말소되면서 자일대우버스는 NEW BS만 남게 되었다.
2024년 1월 1일 첫차부터 봉화군 지역의 농어촌버스 요금이 무료화되었으며 며칠 뒤 봉화군 농어촌버스 차량의 사명이 봉화여객으로 변경되었다.
4.1. 현재 보유차량
4.1.1. 현대자동차
4.1.2. 자일대우버스
4.2. 과거 보유차량
4.2.1. 자일대우버스
- 대우 BM090 로얄미디 디젤[21]
- 대우 BS090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 F/L 디젤
- 대우 BF101 디젤
- 대우 BF101Q 디젤
- 대우 BF105 디젤[22]
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BS106 하이파워 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 디젤
4.2.2. 현대자동차
5. 둘러보기
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[1]
봉화여객,
영주정유장 대표이사 겸임
[2]
접속불가
[3]
당시 시외버스 면허는 경북 72아 2600호대를 사용했었다.
[4]
영주여객의 유일한 봉화군 차적이다. 다른 봉화군 면허들은 모두 봉화군에서 직영으로 운행중이다.
[5]
시험 운행을 위해 들여온 이후, 정식 배차가 되었으며 2021년에 그린시티 개선형으로 대차되었다.
[6]
아랫 동네(특히
이곳)와 마찬가지로 자일대우버스 유로 6
커민스 디젤 엔진의 평이 유로 5까지의
HD현대인프라코어 엔진이나 현대 유로 6 디젤 엔진에 비해 좋지 못한게 원인이다. 2017년부터 두산인프라코어에서 유로 6 디젤 엔진을 출시하면서 자일대우버스에 두산인프라코어 엔진을 달고 출고한다.
[7]
이 도색은 현재
의성에만 남아 있다.
[8]
흔히 말하는
서울특별시 시내버스 냉방도시형 디젤 구도색, 다만 2011년 중후반에 도입한 크롬형
BS090 EURO V 차량은 서울특별시 시내버스의
천연가스버스 몬드리안형 구도색과 흡사한 형태로, 차이점은 청록색 부분이 진한 초록색이고 나무무늬가 없다. 몬드리안 도색을 변형한 도색은 한때 춘천 대동,대한운수(현재의
춘천시민버스)에서도 쓴 적 있다.
[9]
영주 외에 경북에서 몬드리안 도색을 사용한 적이 있는 곳은 한일교통/신화운수/제일교통/금아교통/금아운수 등 여러 회사가 운행했던 시절(금아버스로 통합한 뒤 천년미소를 거쳐 현재는
새천년미소)의 경주,
영덕,
영양,
의성, 성원여객 시절(신안여객을 거쳐 현재는
코리아와이드 포항)의 포항이다. 경주, 영덕, 포항은 서울 시내버스의 몬드리안 도색을 그대로 사용해 일반버스에 적용하였으며, 영양, 의성은
서울특별시 시내버스 냉방도시형 디젤 구도색의 변형도색(후자는 과거
금강고속 시내버스처럼 붉은색 부분이 남색으로 되어있으며, 전자는 2004년 폐업한
서귀포시 시내버스 업체인 남국교통 중고로, 노란색 부분이 자주색으로 되어있다.)으로 좌석버스에 적용하였다.
[10]
현재는 사라진 2006년식 이전의 대형좌석버스와 2007년식 BS090 좌석버스 1대, 2009년식 BS090 F/L 좌석버스 1대에 적용하였으며, 마지막 좌석 구도색 차량인 2009년식 BS090 F/L 좌석버스 1대가 2020년 5월에 NEW BS090 좌석버스로 대차되면서 전멸했다.
[11]
2012년 9월 영주여객 최초
NEW BS090 차량을 출고하면서부터 적용하였다. 다만, 대부분의 지역에서 범퍼에 도색을 하지 않은 것과는 달리 서울
동아운수처럼 범퍼에 도색이 되어있다.
[12]
2014년 3월 영주여객 최초
NEW BS106 차량을 3대 출고하면서부터 적용하였다. 대차 전에는 전문형에 외부 짐칸, 내부 선반, 독서등, 좌석 뒷면 그물망과 컵홀더가 설치되고 갱웨이인 시외버스 출신 차량 이고, 대차 후에는 전중문형에 외부 짐칸, 내부 선반, 독서등, 좌석 뒷면 그물칸과 컵홀더가 없고 평바닥인 전형적인 시내좌석버스 옵션이다. 앞으로 좌석버스/시외버스 대차 시 무조건 시내좌석버스 옵션으로 대차한다고 하며, 시외버스는 가장 최신년식이 2006년식으로, 마지막 1대가 2018년 초에 NEW BS090 좌석버스로 대차하면서 사라졌다.
[13]
봉화 소속으로 BM090을 구매한 것을 시작으로, 2003년에 영주 소속으로 BS090을 구매하면서 입석 대형차량 출고를 중단하고 2012년까지 운행했다. 다만 좌석버스는 다른 경북 시 단위처럼 대형차량 위주로 도입하고 있어 중형좌석은 2018년식 2대/2020년식 1대 이렇게 총 3대다.
[14]
33번에 투입한다는 얘기가 있다.
[15]
시내(입석)노선에서 현대, 대우를 불문하고 가장 오래된 차량이 18~19년식인 것을 감안하면 4년 내지 5년 내외로 보인다.
[16]
입석형은 경상북도에서
안동시 시내버스
안동버스/
경안여객/
동춘여객,
김천시 시내버스 업체인
김천버스에서 구매하였다.
[17]
기존 영주여객 좌석버스와의 차이점은 좌석 배열이 11열(중문 뒤 5열)에서 10열(중문 뒤 4열)로 줄어들었고 오른쪽 앞문에서 중문까지의 모든 시트가 1열 시트로 바뀐 게 특징이다.(기존에는 중문 개폐박스 부분에만 1열 시트였다.) 안전벨트도 있으나 리클라이닝 기능은 없다.
[18]
2015년 7월부터 출고되는
자일대우버스 차종에 디젤차량에 한해 뒷면 유리창 왼쪽 아래 스티커가 단순히 'EURO 6'이라고 표기되어 있는 형식에서 바뀌었다.
[19]
5월 10일부터 31일까지 시범 운행 후 6월 1일부터 정식 운행을 시행하며, 평일 한정으로 2019년 11월 1일에 폐선된
2번, 2-1번이 부활하고 주말 및 공휴일에는 관광지 급행노선인 28번, 28-2번으로 운행한다.
[20]
좌석버스는 여전히 자일대우버스가 현대차보다 더 많다.
[21]
봉화영업소 소속만 운행했다.
[22]
영주 소속은 1994년경까지 출고해서 2004년경까지 운행했지만 봉화 소속은 1997년경까지 출고하고 2007년경까지 운행해서 경북에서 예천을 제외하고 마지막으로 운행한 곳이다.