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미국의 대전차 자주포 |
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| ※ 윗첨자LR: 미 본토에서 사용한 차량이 아닌 렌드리스로 타국에 공여됨 |
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| T55E1 3-inch gun motor carriage |
1. 개요
제2차 세계 대전 당시 미국에서 개발된 차륜형 8륜 대전차 자주포이다.2. 제원
| <colbgcolor=#808000> 3-inch Gun Motor Carriage T55E1 | |
| 제원 | |
| 개발국가 | 미합중국 |
| 개발기관 | Cook Brothers Equipment Company |
| 생산기관 | Allied Machinery Manufacturing |
| 생산연도 | 1943년 |
| 생산 댓수 | 시제차 1대 |
| 전장 | 7.14m |
| 전폭 | 2.7m |
| 전고 | 1.93m |
| 전비 중량 | 13.7t |
| 탑승 인원 | 4명 |
| 엔진 | 캐딜락 수랭식 V8 엔진 2기 |
| 최고 출력 | 110hpx2 (220hp) |
| 출력비 | 16.04hp/t |
| 현가 장치 | 8X8 |
| 최고 속도 | 97km/h |
| 주무장 | 3인치 M7 대전차포 1문 (90발) |
| 부무장 | M2 브라우닝 중기관총 1정 (400발) |
3. 개발사
본 차량을 설계한 민간인 설계자 쿡 형제는 사막 환경에 적합한 특이한 차량을 개발했었다. 해당 설계는 각각 엔진이 달린 4륜구동 차대 2개를 이어붙인 구성가 있었고, 조향은 앞쪽 차대를 회전시키는 방식으로 이루어졌다.쿡 형제는 2차 대전에 참전한 미군에 납품하기 위한 자주포를 만들기로 하였고, 해당 차량 설계를 기반으로 뒤쪽에 엔진 두 개가 달린 대전차 자주포를 만들었다. 당시 미군에서 코드명 T55까지 붙이고 개발 계약을 맺을 만큼 관심이 많았다.
T55는 고속 전투차라는 목적에 맞게 도로에서 최대 80km/h, 야지에서 최대 60km/h로 주행하는 성능을 보여줬다. 뛰어난 기동력 덕분에 쿡 인터셉터라는 별명도 붙었다고 한다.
테스트를 거치면서 시제차는 개량을 받고 T55E1로 재명명되었는데, 주요 변경점은 더미 주포 대신 실제 주포와 중기관총을 장착한 것이다.
그러나 무거운 실제 포가 추가되면서 차량 무게중심도 많이 달라졌고, 그 결과 고속에서 직진할때는 문제가 없어도 급하게 조향하면 차량이 순식간에 불안정해졌다. 이런 문제가 추가 테스트를 통해 드러났고, 더 많은 연구개발을 통한 문제 해결 없이는 채택에 적합하지 않다는 것이 확인되었다. 더구나 이 무렵에는 미군이 궤도형 대전차 자주포를 더 선호하기 시작하였고, 결국에는 T55E1은 취소되었다. 이후 쿡 형제는 다시 민수용 차량 튜닝 사업으로 복귀했다.
4. 형식
4.1. T55
초기 시제차. 더미 주포를 달았다.4.2. T55E1
개량된 시제차. 실제 무장을 달았다.5. 미디어
5.1. 게임
5.1.1. 워 썬더
배틀패스 차량으로 출시되었다.6. 모형
7. 참고 문헌
8. 둘러보기
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