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→
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2018
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→
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1. 시즌 시작 전 이적 시장
| 2018 시즌 신인 드라이버 영입 | ||||
| 국적 | 드라이버 | → | 소속 팀 | |
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세르게이 시로트킨 | → |
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샤를 르클레르 | → |
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| 계약 만료·해지 드라이버 | ||||
| 기존 소속 팀 | 국적 | 드라이버 | ||
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졸리언 팔머 | ||
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파스칼 베를라인 | ||
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다닐 크비얏 | ||
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펠리페 마싸 | ||
지난 시즌을 끝으로 본격적으로 은퇴한 펠리페 마싸의 자리를 대신해 윌리엄스는 러시아 출신의 세르게이 시로트킨을 영입하였다. 랜스 스트롤이 2년차를 맞이해 그와 함께 함으로써 윌리엄스는 그리드 위에서 가장 경험치가 적은 팀 중 한 팀이 되었다. 한편, 르노는 지난 시즌 도중 졸리언 팔머를 계약해지하고 토로 로쏘에 있던 레드불 주니어인 카를로스 사인츠 주니어를 임대 성격의 영입을 성공시켰고, 이번 시즌에는 사인츠를 풀 타임으로 기용하게 되었다. 자우버는 별다른 활약을 보이지 못한 파스칼 베를라인을 방출하고, 페라리 아카데미 드라이버이자 지난 시즌 포뮬러 2에서 압도적인 격차로 챔피언을 달성한 샤를 르클레르를 신인 드라이버로 영입하였다.
2. 규정 변화
HALO 안전 디바이스 의무 장착헤일로 디바이스는 외부의 충격으로부터 드라이버의 머리를 보호해 줄 수 있는 장치이다. 드라이버 콕핏 바로 위쪽에 헤일로 디바이스가 추가되면서 F1 레이스 카의 외형은 상당히 다른 느낌을 주게 될 전망이다.
샤크 핀 + T-윙 퇴출
2017 시즌 규정의 빈틈을 파고들었던 샤크 핀과 이른바 'T-윙'으로 불렸던 작은 에어로파츠는 2018 시즌부터 퇴출된다. T-윙이 직접 만들어내는 다운포스는 엄청난 양까지는 아니었지만, 2017 시즌 F1 레이스카의 성능에는 어느 정도 도움을 줬었다.
'트릭 서스펜션' 규제 강화
2018 시즌에는 트릭 서스펜션에 대한 규제가 강화된다. 시즌 후반 논란이 있었지만, FIA는 이를 규제하기로 결정했다.
2017 시즌에는 20라운드 동안 각 파워 유닛 파츠를 모두 네 개까지 페널티 없이 사용할 수 있었지만, 2018 시즌에는 이 숫자가 더 줄어들면서 파워 유닛 관리가 훨씬 어려워질 전망이다.
2018 시즌 여섯 개의 파워 유닛 파츠 중 ICE (엔진) / TC (터보차저) / MGU-H 등 3종 파츠의 경우 모두 세 개까지 페널티 없이 사용이 가능하다. MGU-K / ES / CE 등 나머지 3종 파츠의 경우 페널티 없이 사용 가능한 숫자는 단 두번이다. 2018 시즌 캘린더에 모두 21개 그랑프리가 편성됐기 때문에 각 팀은 파워 유닛 관리에 더 각별히 신경을 써야만 한다.
2017 시즌 한 차례 강화됐던 '오일 번'에 대한 규제 역시 2018 시즌 한층 강화된다. 2017시즌 중반 100km 당 1.2L까지 허용됐던 오일 번이 0.9L로 하향된데 이어, 2018 시즌에는 100km 당 오일 번의 허용 범위가 0.6L로 추가 하향된다.
레이스 시작 시간 변경
2017 시즌까지 모든 그랑프리의 레이스는 정시(00분)에 시작됐다. 그러나, 2018 시즌부터 모든 그랑프리의 레이스는 10분에 시작된다.
2018년 여름 개최되는 월드컵 등 다른 스포츠 이벤트와의 중계 시간 충돌을 피하기 위해, 유럽에서 펼쳐지는 F1 그랑프리의 레이스 시작 시간도 늦춰진다.
2017 시즌까지 대부분 레이스가 우리 시간으로 오후 9시에 시작됐지만, 2018 시즌에는 이보다 늦은 시간 대에 레이스가 시작된다. 상당수의 유럽 그랑프리의 레이스는 우리 시간 오후 10시 10분에 시작했다.
그리고 이번 시즌부터 F1의 상징인 로고가 변경되었으며 그리드 걸이 퇴출되었다.
3. 타이어
|
|
종류 | 색상 |
| 웻(Wet) | 파랑 | |
| 인터미디어트(Intermediate) | 초록 | |
| 슈퍼 하드(Super Hard) | 주황 | |
| 하드(Hard) | 하늘 | |
| 미디엄(Medium) | 하양 | |
| 소프트(Soft) | 노랑 | |
| 슈퍼 소프트(Super Soft) | 빨강 | |
| 울트라 소프트(Ultra Soft) | 보라 | |
| 하이퍼 소프트(Hyper Soft) | 분홍 |
하이퍼 소프트는 '분홍'으로, 슈퍼 하드는 '주황'이 지정됐다. 2017 시즌까지 주황색을 사용한 하드 타이어는 새로 '하늘색'을 사용하는 것으로 변경됐다.
타이어 공급자인 피렐리는 컴파운드 종류를 7가지 종류로 늘렸지만, 타이어간 성능 격차는 조금 줄어들 전망이다. 또한 2017 시즌과 비교해 각 타이어 컴파운드의 성능을 부드럽고 내구도가 떨어지는 쪽으로 조정하기로 했다. 성능 조절을 통해 지난 시즌 대부분 레이스가 1스탑으로 펼쳐진 것과 대조적으로, 2018 시즌에는 2스탑 레이스가 많이 등장하도록 조절하겠다는 의지를 피력했다.
4. 2018 시즌 라인업
- 굵은 글씨는 소속을 옮긴 드라이버 & 신인 드라이버.
| 2017 순위 | 팀 로고 | 팀 국적 |
섀시 (파워유닛) |
드라이버 | |||
| 번호 | 국적 | 이름 | 출전 라운드 | ||||
| 1 |
메르세데스 AMG 페트로나스 모터스포트 |
독일 |
F1 W09 EQ 파워+ (Mercedes-AMG M09 EQ Power+) |
44 |
|
루이스 해밀턴 | All |
| 77 |
|
발테리 보타스 | |||||
| 2 |
스쿠데리아 페라리 |
이탈리아 |
SF71H (Ferrari 062 EVO) |
5
|
|
세바스티안 베텔 | All |
|
7
|
|
키미 라이코넨 | |||||
| 3 |
애스턴 마틴 레드불 레이싱 |
오스트리아 |
RB14 (TAG Heuer[1]) |
3 |
|
다니엘 리카도 | All |
| 33 |
|
막스 베르스타펜 | |||||
| 4 |
사하라 포스 인디아 F1 팀 레이싱 포인트 포스 인디아 F1 팀[2] |
인도 |
VJM11 (Mercedes M09 EQ Power+) |
11 |
|
세르히오 페레스 | 1-12, 13-21 |
| 31 |
|
에스테반 오콘 | |||||
| 5 |
윌리엄스 마티니 레이싱 |
영국 |
FW41 (Mercedes-AMG M09 EQ Power+) |
18 |
|
랜스 스트롤 | All |
| 35 |
|
세르게이 시로트킨 | |||||
| 6 |
르노 스포트 포뮬러 원 팀 |
프랑스 |
R.S.18 (Renault R.E.18) |
27 |
|
니코 휠켄베르크 | All |
| 55 |
|
카를로스 사인츠 주니어 |
|||||
| 7 |
레드불 토로 로쏘 혼다 |
이탈리아 |
STR13 (Honda RA618H) |
28 |
|
브렌던 하틀리 | All |
| 10 |
|
피에르 가슬리 | |||||
| 8 |
하스 F1 팀 |
미국 |
VF-18 (Ferrari 062 EVO) |
8 |
|
로맹 그로장 | All |
| 20 |
|
케빈 마그누센 | |||||
| 9 |
맥라렌 F1 팀 |
영국 |
MCL33 (Renault R.E.18) |
14 |
|
페르난도 알론소 | All |
| 2 |
|
스토펠 반두른 | |||||
| 10 |
알파 로메오 자우버 F1 팀 |
스위스 |
C37 (Ferrari 062 EVO) |
9 |
|
마르쿠스 에릭손 | All |
| 16 |
|
샤를 르클레르 | |||||
5. 세이프티 카 / 메디컬 카
기존의 메르세데스 AMG GT S에서 AMG GT의 고성능 모델인 AMG GT R로 교체 되었으며 메디컬 카는 바뀐 F1의 로고를 제외하면 변경없이 그대로 투입된다.
6. 프리 시즌 테스트
프리 시즌은 무난하게 치러졌다. 1차 테스트기간동안 한파와 눈으로 바르셀로나 서킷 트랙상황이 매우 좋지 못했다. 다행이 2차 테스트 기간동안은 기온이 올라 정상적인 테스트가 진행되었다.드라이버들은 처음으로 전원 헤일로를 장착하고 레이스 모드 퀄리파잉 모드를 체험했으나 시야 확보에 전혀 문제가 되지 않음을 확인했다.
심지어 헤일로를 장착하여 무게가 더 증가하고 무게중심도 높아졌으나 오히려 F1 레이스 카들은 더 빨라졌다.(...)
피렐리 타이어 컴파운드가 앞뒤로 추가되고 성질도 큰 변화가 있어서 팀들은 어떻게든 타이어 정보를 조금이라도 모을려고 안간힘을 썼다.
엔진 스왑을 감행한 토로 로쏘와 맥라렌 모두 평이한 테스트를 보여줬다. 토로 로쏘는 혼다 엔진을 장착하고도 그 흔한 트러블 한 번 없이 엄청난 마일리지를 찍고 테스트를 마감했지만, 맥라렌은 르노 엔진의 전기 계통 쪽 트러블이 몇 번 발생하면서 다른 팀들보단 마일리지가 조금 부족한 채로 끝마쳤다. 원래 프리시즌 테스트는 말 그대로 테스트이기 때문에 랩타임에 큰 의미를 둘 수 없지만[3] 많은 전문가들은 레드불이 페라리와 비등하거나 약간 앞선다고 추측하고 있으며 르노 엔진의 스페셜 모드에 기대를 모으는 중이라 한다. 메르세데스와 페라리, 레드불의 차이는 여전히 있는 듯 하지만 어느 쪽에선 1초 가까이까지 벌여졌다고 하고[4] 어느 쪽에선 0.5초 이내까지 두 팀 모두 접근했다고 보고 있다. 니키 라우다도 0.5초 이내 차이라면 치열한 경쟁이 될 것이라 예상했다. 메르세데스는 작년 자신들의 특정 조건에 유난히 취약한 "디바" 특성에 대해 고쳤다고 자신했다. 그 외에 페라리의 SF70H를 거의 그대로 카피한 듯한 하스가 느낌이 좋았고 르노도 페이스가 괜찮았다는 얘기가 나왔다.
7. 2018 캘린더
2018 시즌에는 2017 시즌(20회)보다 한 차례 더 많은 21회의 그랑프리가 개최된다. 10년만에 프랑스 그랑프리가 F1 무대에 복귀하며. 개최지는 1990시즌 이후로 F1 그랑프리가 개최되지 않았던 르 카스틀레의 폴 리카르 서킷이다. 사실상 격년제로 대회를 개최하고 있는 독일 그랑프리 역시 2016 시즌 이후 1년의 공백을 거쳐 2018 시즌 F1 캘린더에 이름을 올렸다. 개최지는 2016 시즌과 마찬가지로 호켄하임의 호켄하임링이며 1999 시즌 처음 F1 캘린더에 편성됐던 말레이시아 그랑프리가 2018 시즌 F1 캘린더에서 제외됐다.| 구분 | 라운드 | 기간 | 그랑프리(도시) | 서킷 | 비고 |
| 전반기 | 1 | 3/22~25 | 호주( 앨버트 파크) | 멜버른 그랑프리 서킷 | |
| 2 | 4/6~8 | 바레인( 사키르) | 바레인 인터내셔널 서킷 | ||
| 3 | 4/13~15 | 중국( 자딩구) | 상하이 인터내셔널 서킷 | ||
| 4 | 4/27~29 | 아제르바이잔( 아자드리크 광장) | 바쿠 시티 서킷 | 개최시기 6월 → 4월 변경 | |
| 5 | 5/11~13 | 스페인( 몬트멜로) | 바르셀로나-카탈루냐 서킷 | ||
| 6 | 5/24~27 | 모나코( 몬테 카를로) | 모나코 서킷 | ||
| 7 | 6/8~10 | 캐나다( 장 드라포 공원) | 질 빌르너브 서킷 | ||
| 8 | 6/21~24 | 프랑스( 르 카스틀레) | 폴 리카르 서킷 | 신규 | |
| 9 | 6/29~7/1 | 오스트리아( 슈필베르크) | 레드불링 | ||
| 10 | 7/5~8 | 영국( 실버스톤) | 실버스톤 서킷 | 프랑스 - 오스트리아 - 영국 최초의 트리플헤더 | |
| 11 | 7/20~22 | 독일( 호켄하임) | 호켄하임링 | 격년 개최 | |
| 12 | 7/27~29 | 헝가리( 모죠로드) | 헝가로링 | ||
| 후반기 | 13 | 8/24~26 | 벨기에( 프랑코샹) | 스파-프랑코샹 서킷 | |
| 14 | 8/31~9/2 | 이탈리아( 몬차) | 국립 몬차 자동차 경주장 | ||
| 15 | 9/14~16 | 싱가포르( 칼랑) | 마리나 베이 시가지 서킷 | ||
| 16 | 9/28~30 | 러시아( 소치) | 소치 오토드롬 | 개최시기 4월 → 9월 변경 | |
| 17 | 10/5~7 | 일본( 스즈카시) | 스즈카 서킷 | ||
| 18 | 10/19~21 | 미국( 트래비스 카운티) | 서킷 오브 디 아메리카스 | ||
| 19 | 10/26~28 | 멕시코( 멕시코시티) | 에르마노스 로드리게스 자동차 경주장 | ||
| 20 | 11/9~11 | 브라질( 상파울루) | 호세 카를로스 파시 서킷 | ||
| 21 | 11/23~25 | 아부다비( 야스 섬) | 야스 마리나 서킷 |
8. 시즌 상세
8.1.
1R ~ 6R
![파일:호주 국기.svg]()
![파일:바레인 국기.svg]()
![파일:중국 국기.svg]()
![파일:아제르바이잔 국기.svg]()
![파일:스페인 국기.svg]()
![파일:모나코 국기.svg]()
(호주, 바레인, 중국, 아제르바이잔, 스페인, 모나코)
8.2.
7R ~ 12R
![파일:캐나다 국기.svg]()
![파일:프랑스 국기.svg]()
![파일:오스트리아 국기.svg]()
![파일:영국 국기.svg]()
![파일:독일 국기.svg]()
![파일:헝가리 국기.svg]()
(캐나다, 프랑스, 오스트리아, 영국, 독일, 헝가리)
8.3.
13R ~ 17R
![파일:벨기에 국기.svg]()
![파일:이탈리아 국기.svg]()
![파일:싱가포르 국기.svg]()
![파일:러시아 국기.svg]()
![파일:일본 국기.svg]()
(벨기에, 이탈리아, 싱가포르, 러시아, 일본)
8.4.
18R ~ 21R
![파일:미국 국기.svg]()
![파일:멕시코 국기.svg]()
![파일:브라질 국기.svg]()
![파일:아랍에미리트 국기.svg]()
(미국, 멕시코, 브라질, 아부다비)
9. 시즌 요약
| <rowcolor=#fff> 라운드 | 레이스 날짜[5] | 그랑프리 | 폴 포지션 | 그랑프리 우승 | 컨스트럭터 우승 |
| 1 | 3/25 |
[[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 호주 멜버른 그랑프리 서킷 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
[[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 |
|
| 2 | 4/9 |
[[바레인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 바레인 바레인 인터내셔널 서킷 |
[[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 |
[[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 |
|
| 3 | 4/15 |
[[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 중국 상하이 인터내셔널 서킷 |
[[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 |
[[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 |
|
| 4 | 4/29 |
[[아제르바이잔|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 아제르바이잔 바쿠 시티 서킷 |
[[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
|
| 5 | 5/13 |
[[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스페인 바르셀로나-카탈루냐 서킷 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
|
| 6 | 5/27 |
모나코 서킷 |
[[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 |
[[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 |
|
| 7 | 6/11 |
질 빌르너브 서킷 |
[[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 |
[[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 |
|
| 8 | 6/24 |
[[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 프랑스 폴 리카르 서킷 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
|
| 9 | 7/1 |
[[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 오스트리아 레드불링 |
[[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 |
[[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 |
|
| 10 | 7/8 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 영국 실버스톤 서킷 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
[[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 |
|
| 11 | 7/22 |
[[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 독일 호켄하임링 |
[[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
|
| 12 | 7/29 |
[[헝가리|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 헝가리 헝가로링 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
|
| 13 | 8/26 |
[[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 벨기에 스파-프랑코샹 서킷 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
[[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 |
|
| 14 | 9/2 |
[[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 이탈리아 국립 몬차 자동차 경주장 |
[[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
|
| 15 | 9/16 |
[[싱가포르|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 싱가포르 마리나 베이 시가지 서킷 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
|
| 16 | 9/30 |
[[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 러시아 소치 오토드롬 |
[[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
|
| 17 | 10/7 |
[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 일본 스즈카 서킷 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
|
| 18 | 10/22 |
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 미국 서킷 오브 디 아메리카스 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
[[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 |
|
| 19 | 10/29 |
[[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 멕시코 에르마노스 로드리게스 자동차 경주장 |
[[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 |
[[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 |
|
| 20 | 11/12 |
[[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브라질 주제 카를로스 파시 서킷 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
|
| 21 | 11/25 |
[[아랍에미리트|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 아부다비 야스 마리나 서킷 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
|
10. 챔피언십 포인트 순위
10.1. 드라이버 포인트
|
|
| 2018 포뮬러 1 월드 드라이버 챔피언 - 루이스 해밀턴 |
| WORLD DRIVER CHAMPIONSHIP | |||||
| 1 |
|
44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 |
메르세데스 | 408 | WDC - V5 |
| 2 |
|
5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 |
페라리 | 320 | |
| 3 |
|
7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 |
페라리 | 251 | |
| <colbgcolor=#d0d0d0> 4 |
|
33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 |
레드불 | 249 | |
| 5 |
|
77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 |
메르세데스 | 247 | |
| 6 |
|
3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 |
레드불 | 170 | |
| 7 |
|
27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 |
르노 | 69 | |
| 8 |
|
11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 |
포스 인디아 | 62 | |
| 9 |
|
20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 |
하스 | 56 | |
| 10 |
|
55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 |
르노 | 53 | |
| 11 |
|
14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 |
맥라렌 | 50 | |
| 12 |
|
31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 |
포스 인디아 | 49 | |
| 13 |
|
16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 |
자우버 | 39 | |
| 14 |
|
8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 |
하스 | 37 | |
| 15 |
|
10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 |
토로 로쏘 | 29 | |
| 16 |
|
2. [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스토펠 반두른 |
맥라렌 | 12 | |
| 17 |
|
9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 |
자우버 | 9 | |
| 18 |
|
18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 |
윌리엄스 | 6 | |
| 19 |
|
28. [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브렌던 하틀리 |
토로 로쏘 | 4 | |
| 20 |
|
35. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르게이 시로트킨 |
윌리엄스 | 1 | |
10.2. 컨스트럭터 포인트
|
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| 2018 포뮬러 1 월드 컨스트럭터 챔피언 - 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포트 |
| WORLD CONSTRUCTOR CHAMPIONSHIP | ||||
| 1 |
|
[[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 |
655 | WCC - V5 |
| 2 |
|
[[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 |
571 | |
| 3 |
|
[[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 |
419 | |
| <colbgcolor=#d0d0d0> 4 |
|
[[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 |
122 | |
| 5 |
|
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 하스 - 페라리 |
93 | |
| 6 |
|
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 르노 |
62 | |
| 7 |
|
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 포스 인디아 - 메르세데스 |
52 | 13R~21R |
| 8 |
|
[[스위스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 자우버 - 페라리 |
48 | |
| 9 |
|
[[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 토로 로쏘 - 혼다 |
33 | |
| 10 |
|
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 메르세데스 |
7 | |
| - |
|
[[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 포스 인디아 - 메르세데스 |
0[6][7] | 1R~12R |
11. 시즌 종료
시즌 초반 스쿠데리아 페라리가 치고나가며 메르세데스의 시대가 끝나나 싶었지만, 독일GP이후로 세바스티안 베텔이 슬럼프에 빠져버리며 올해도 이변은 없이 해밀턴의 5회 챔피언과 메르세데스의 컨스트럭터 타이틀 석권이 그대로 이뤄졌다.페르난도 알론소는 시즌 초반의 시작을 알리는 1라운드 호주 GP와 시즌 후반의 마지막을 알리는 21라운드 아부다비 GP에서 드라이버 오브 더 데이에 뽑히게 되어 시즌의 시작과 끝의 주인공이 되었다. 이로 인해 팬들의 아쉬움을 한층 더 부각시켰다.
포스 인디아에서 레이싱 포인트로 이름이 바뀐 실버스톤 팀은 소멸되기 이전 점수를 다 합하면 하스보다 높은 111점을 획득하여 컨스트럭터 챔피언십에서 5위였을 성능을 발휘하였다.
[1]
르노 엔진 사용
[2]
시즌 12R 이후 레이싱 포인트 Ltd.에 인수되며 비제이 말라야가 이끌던 포스 인디아는 역사 속으로 사라졌다. 13R부터는 로렌스 스트롤이 이끄는 새로운 포스 인디아로 재출범하였다.
[3]
실제로 이 때 랩타임을 근거로 추측한 성능 차이는 거의 대부분 빗나간다.
[4]
작년과 비교해 페라리가 썩 빨라지지 않았다는 얘기들이 왕왕 나왔었다.
[5]
한국 시간 기준
[6]
'사하라 포스 인디아'의 법정 관리 청산을 위한 인수 과정에서 해체 후 '레이싱 포인트 포스 인디아'로 재창단 관계로 포인트 소멸
[7]
당시까지 59점 획득