최근 수정 시각 : 2024-10-21 23:03:44

시외버스 해운대-김해장유

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수도권 ↔서울경부 ↔동서울 ↔인천 ↔성남
↔구리,의정부 ↔용인
충청 ↔청주 ↔논산 ↔당진 ↔대전복합
↔세종
호남 ↔광주 ↔순천,여수 ↔전주
영남 ↔동대구 ↔경주(고속)
시외버스 (시외버스 전산망 사용 노선)
수도권 ↔인천공항 ↔오산,수원,안산 ↔이천
강원 ↔원주 ↔횡성,홍천,춘천 ↔호산,태백,고한 ↔강릉,속초
↔삼척,동해,강릉,속초,간성,거진
충청 ↔충주 ↔제천
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↔영천
울산경남 ↔마산 ↔마산남부 ↔진주
↔창원,진해 ↔언양 ↔고현,통영
호남 ↔광양 ↔군산,익산
폐지 ↔7번국도 완행 ↔울산 ↔ 주왕산
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충청 ↔당진 ↔청주 ↔대전복합 ↔세종
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시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망 사용 노선)
수도권 ↔서울남부
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↔진해 ↔마산남부 ↔울산,방어진
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충청 ↔청주
호남 ↔순천,여수 ↔전주
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↔울산 ↔진주 ↔고현 ↔창원,마산
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대구/경북 ↔경주,포항 ↔동대구 ↔대전,구미
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장유 }}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 25%; min-height: 2em;"
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김해
수도권 ↔성남 ↔안산, 수원, 오산
대전/충청 ↔대전복합
부산/울산 ↔해운대 ↔울산
경남 ↔고성,통영 ↔밀양 ↔창녕 ↔용원
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호남 ↔광주,나주 ↔전주,익산,군산 ↔동광양,여수
장유
부산/울산 ↔부산서부 ↔해운대
진영
터미널 ↔밀양 ↔부산서부
공설운동장 ↔밀양,마산 }}}}}}}}}}}}


파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 - 김해시 버스 파일:김해시 CI_White.svg
시내버스 ·················
시외버스 ····
월경지인 부산경남경마공원만 거치는 노선은 제외
파일:시외버스 해운대-김해 현대차량.jpg 파일:해장.jpg
해운대~김해 해운대~장유
1. 노선 정보2. 개요3. 특징4. 정차 정류장5. 사건사고6. 동래,해운대가는 다른 교통수단 환승 방법7. 시각표 및 운임
7.1. 시각표7.2. 운임표
8. 연계 철도역

1. 노선 정보

시외버스 해운대↔김해(장유 연장 노선)
기점 부산광역시 해운대구 우동( 해운대시외버스정류소) 종점 경상남도 김해시 무계동( 장유여객터미널)
장유행 첫차 20:00 해운대행 첫차 07:40
막차 막차
운수사명 해운대고속 운행횟수 1일 1회
노선 해운대시외버스정류소 ↔ (→ 동래시외버스정류소 →/← 동래역 ←) ↔ 인제대역 ↔ 성모병원 ↔ 김해시청 ↔ 부원역 ↔ 김해여객터미널 ↔ 장유농협
시외버스 해운대↔김해
기점 부산광역시 해운대구 우동( 해운대시외버스정류소) 종점 경상남도 김해시 외동( 김해여객터미널)
장유행 첫차 07:20 해운대행 첫차 07:00
막차 23:40 막차 21:40
운수사명 해운대고속 운행횟수 1일 16회
노선 해운대시외버스정류소 ↔ (→ 동래시외버스정류소 →/← 동래역 ←) ↔ 인제대역 ↔ 성모병원 ↔ 김해시청 ↔ 부원역 ↔ 김해여객터미널

2. 개요

해운대고속에서 운행하는 시외버스 노선이다.
장유여객터미널에서 김해여객터미널을 경유하여 해운대시외버스정류소로 운행한다.

3. 특징

교통카드 사용이 가능한 노선이다. 단 시외버스라 동남권 통합 요금제 적용 대상이 아닌 관계로 타 교통수단 간 환승이 안 된다. 해당 교통카드는 티머니, KB국민카드, NH농협카드, 현대카드, 신한카드.

김해성모병원이 정식 승하차지인 유일한 노선이다.[1]

사실 해운대고속이 시외버스 교통카드 사업에 적극적으로 활동한 것은 분명하며, 교통카드 실시 이전에도 김해여객에서는 하지 않았던 승차권 신용카드 발매는 당연하다는 듯이 하고 있었다.

김해 - 해운대 구간은 부산김해경전철이 개업할 때까지 배차간격이 20분이었다. 대부분 김해 - 동래 구간을 이용했는데, 당시에는 부산 버스 130이 있었지만 오래 걸렸기 때문에 비싸더라도 고정 수요가 넘쳐났다.

2024년 9월 1일부터 장유 연장 노선이 1일 1회로 감차되었다.

4. 정차 정류장

장유 김해 동래 해운대
장유농협 김해여객터미널 동래역(해운대행) 재송역
부원역 동래시외버스정류소(김해행) 해운대경찰서
김해시청 동래시장 센텀역
성모병원 벡스코역
인제대역 올림픽교차로
부산문화여고
해운대시외버스정류소

'동래역'에서 장유행을 타려면 동래시외버스터미널에서만 탑승가능하다. 해운대시외버스터미널과 동래시외버스터미널에서 장유행을 탑승할 경우 터미널에서 승차권을 구매하여 제시하여야 한다. (교통카드 사용 불가) 그 외 정류장에서 탈 경우 교통카드를 사용하면 된다. 그리고 도로 구조상 해운대행의 경우 노포동행이 내리는 곳에서 하차가 불가능하기 때문에 다른 정류장에 하차한다.

해운대터미널 및 동래터미널, 동래고를 제외한 나머지 부산 쪽 정류장이나 김해터미널을 제외한 김해시내 구간에서 해당 버스를 탈 경우 손을 흔들어 타겠다는 의사를 밝히는 것이 좋다. 그냥 있으면 시내버스를 타는 승객인 줄 알고 지나치는 경우가 많다.

장유 내에서 승하차 정류장은 장유농협삼거리 GS25 장유무계점 앞의 정류장뿐이니 이용에 착오 없기를 바람. 부산서부발 노선과 달리 코아상가, 갑을장유병원으로 운행하지 않는다.

7월 10일 이후로 출퇴근 시간 이외에 장유-김해-해운대 이렇게 운행하며 장유직행은 운행이 중지되었다. 따라서 김해시내 구간 정체로 인해 해운대에서 장유까지 오래 걸린다. 그래서 김해터미널에서 장유발버스가 승객들을 싣고 도착하는 모습을 볼 수 있다. 하차하는 승객이 아니니 승차하도록 하자. 장유~김해시내간 구간승차는 불가능하다.[2]

출퇴근시간에는 부산시내 도로와 제2만덕터널의 정체로 인해 아주 오래 걸리니 유의바람. 그리고 부산종합버스터미널에는 김해방면 시외버스가 없기 때문에 노포동에서 김해로 가려고 해도 이 노선을 이용해야 한다.[3]

5. 사건사고

2024년 8월 9일 해운대행으로 출발한 유니시티 차량이 07시 47분경 부산광역시 북구 만덕교차로를 지나던 중 화재가 발생하여 차량이 전소되었다. #[4]

6. 동래,해운대가는 다른 교통수단 환승 방법

장유 출발의 경우 하루 1회 정도로 적은 횟수와 김해 경유 시간대의 경우 오래 걸림으로 인해 다른 방법을 이용하는 것이 권장된다.

장유에서 동래를 가는 방법으로 220번을 이용한후 하단역에서 부산 도시철도 1호선으로 환승하여 동래역까지 가는 방법과 97번, 98번을 탑승후 불암역에서 8번으로 환승하는 방법이 있다.[5]

장유에서 해운대로 가는 방법은 부산서부행 시외버스를 타고 사상역에서 2호선으로 환승하는 방법이 가장 좋으며 220번을 타고 하단역에서 1001번으로 환승하는 방법도 있다. 김해 경유 시간대는 오히려 빠르며 요금도 조금 저렴하다.

김해시내에서 해운대로 갈 경우 부산김해경전철을 이용해 사상역에 내려 부산 도시철도 2호선을 이용하는 방법이 있다. 아니면 부산 버스 127을 이용해 구포시장에 내려 덕천역에서 3호선을 이용해 수영역으로 간 다음 2호선을 이용하는 방법이 있다. 동래로 갈 경우 오래 걸리긴 하지만 김해 8번을 이용하는 것이 환승이 없어서 제일 편리하다. 굴곡을 줄이고 싶다면 부산 123, 127번을 탄 다음 구포에서 김해 8번을 타는 방법이 있고, 금강병원이나 부원역 등이 출발지라면 1004번을 이용해 서면역에서 2호선을 이용하는 방법이 있다. 동래로 갈 경우 1호선을 이용하면 된다.

7. 시각표 및 운임

김해시 버스정보시스템에서 가져옴.

7.1. 시각표


파일:해운대김해.jpg

7.2. 운임표

시외버스 요금표
장유 ↔ 동래 해운대
주간 성인 3,100 4,400
청소년 2,500 3,500
어린이 1,600 2,200
시외버스 요금표
김해 ↔ 동래 해운대
주간 성인 2,800 4,100
청소년 2,200 3,300
어린이 1,400 2,100
국가유공자 2,000 2,900
심야 성인 3,100 4,500
청소년 2,500 3,600
어린이 1,600 2,300
국가유공자 2,200 3,200

8. 연계 철도역


[1] 시외버스 김해-울산, 시외버스 김해-포항 등 타 노선은 업체가 비공식적으로 정차하며 하차만 가능하다. [2] 장유와 김해시내를 오갈 경우 김해 버스 21 등 김해시내버스가 많으므로 시내버스를 이용하자. [3] 이 때문에 부산 버스 130이 폐선될 때 말이 많았다. 틈새시장을 노려서 급행버스로 격상한 뒤 동김해IC ~ 중앙고속도로지선 ~ 경부고속도로 ~ 노포IC ~ 부산종합버스터미널 ~ 부산대 노선으로 돌려서 유지할 수 있었다고 보는 견해가 있었기 때문이다. 입석금지로 인해 문제가 될지언정 124번보다는 나았다고 보는 사람들이 많았다. [4] 해당 차량은 말소되었다. [5] 그러나 두 방법 모두 터무니없는 소요시간이 걸린다. 전자는 220번의 긴 배차와 느린 속도에 1호선의 도심 U자 굴곡이 있고, 후자는 인제대+김해대학 굴곡이 있다. 차라리 부산서부를 경유하는 게 더 빠르다.

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