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{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 10%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 진주(고속) ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" |
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#2968b4><colcolor=#fff> 수도권 | ↔서울경부 | ↔동서울 | ↔인천 |
| ↔성남 | ↔수원 | ↔용인 | ||
| 영남 | ↔동대구 | |||
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| 폐지 |
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- [ 진주(시외) ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=5000px><colbgcolor=#2968b4><colcolor=#fff> 수도권 ||<width=22.5%> ↔서울남부 ||<width=22.5%> ↔인천 ||<width=22.5%> ||<width=22.5%> ||
대구경북 ↔김천 ↔대구서부 ↔경주,포항 부울경 ↔동래,부산동부 ↔부산서부 ↔양산,울산 ↔창원 ↔마산 ↔마산남부(완행) ↔장유,김해 ↔사천,삼천포 ↔고현,장승포 ↔고성,통영 ↔산청,함양(완행) ↔남해(완행) ↔군북,함안 ↔함양,거창 충청 ↔대전복합 ↔청주 호남 ↔장계(완행) ↔광양,순천 or 순천,여수(금토일) ↔전주 폐지 ↔세종↔합천
- [ 개양 ]
- [ 진주혁신도시 ]
1. 노선 정보
| 시외버스 진주-김해(직통) | |||||
| 노선 | 경상남도 진주시 장대동( 진주시외버스터미널) | ↔ | 경상남도 김해시 외동( 김해여객터미널) | ||
| 김해행 | 첫차 | 08:00 | 진주행 | 첫차 | 09:30 |
| 막차 | 21:00 | 막차 | 21:00 | ||
| 운수사명 | 부산교통, 대한여객, 경전여객, 신흥여객 | 운행횟수 | 1일 7회 | ||
| 상세 노선 | 진주시외버스터미널 (→ 남강로 → 동진로 → 경남과기대 / ← 남강로 ← 진주대로 ← 진주남중시외버스정류장) - 진주대로 - 가좌길 - 진주개양시외버스정류장 - 동부로 - 진주IC - 남해고속도로 - 서김해IC[1] - 58번 국도 - 전하로 - 김해여객터미널 | ||||
| 시외버스 진주-김해(장유경유) | |||||
| 노선 | 경상남도 진주시 장대동( 진주시외버스터미널) | ↔ | 경상남도 김해시 외동( 김해여객터미널) | ||
| 김해행 | 첫차 | 07:00 | 진주행 | 첫차 | 07:00 |
| 막차 | 18:40 | 막차 | 20:10 | ||
| 운수사명 | 부산교통, 대한여객, 경전여객, 신흥여객 | 운행횟수 | 1일 8회 | ||
| 상세 노선 | 진주시외버스터미널 (→ 남강로 → 동진로 → 경남과기대 / ← 남강로 ← 진주대로 ← 진주남중시외버스정류장) - 진주대로 - 가좌길 - 진주개양시외버스정류장 - 동부로 - 진주IC - 남해고속도로[2] - 냉정JC - 남해고속도로제2지선 - 장유IC - 장유시외버스정류장 - 58번 국도 - 전하로 - 김해여객터미널 | ||||
2. 개요
경상남도 진주시 장대동 진주시외버스터미널과 경상남도 김해시 외동 김해여객터미널을 잇는 노선.3. 역사
- 1996년 부터 개통하려고 했지만, 신흥여객 및 부산교통 등과의 갈등으로 인해 개통을 계속 못하고 있는 상태였다. 특히 IMF 사태도 겹치면서 사태는 깊은 수렁속으로 빠지게 된다.
- 이후 1999년에 재개통하려고 했지만, 부산교통과 신흥여객의 싸움이 일어나면서 개통을 못했다.
- 장유가 본격적으로 개발이 되어 인구가 많아지자 장유경유도 신설하게 된다.
- 2023년 9월 18일 부터 경전여객 배차에 한해 서비스우등 투입이 시작된다.
4. 특징
- 장유는 우리가 알고 있는 장유농협 앞 정류장이 아니라 장유대동1단지 앞에서 승차한다.
- 출발할 때는 진주부산교통으로 나오고, 김해에서 진주방면은 진주(남흥)으로 나온다. 정작 남흥여객은 이 노선을 배차하지 않는다.
- 주 수요는 진주시민 및 김해시민 이지만 부산시민들도 이 노선을 종종 이용한다. 주로 대저동이나 대저안동네, 대사리 쪽 주민이 자주 이용하는 편이나, 시외버스 부산서부-진주 매진시에 대체제로 이 노선을 이용하는 경우도 있다. 주로 부산서부-진주 매진 후에 몇 시간~며칠 정도 지나면 이 노선도 거의 다 매진되는 편이다.
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매일 3사가 운행하는 시간이 바뀌기에 어떤 업체가 운행하는지는 알 수 없다.
- 소요시간은 직통은 1시간 20분, 장유경유는 1시간 30분 정도 소요된다.
- 진주→장유방면 막차가 굉장히 일찍 끊기기에, 이후 시간에 진주에서 장유로 가려면 김해로 빠꾸하거나 창원행 버스를 타서 창원에서 장유행 시내버스를 타야한다.
- 장유 경유 시간의 경우 부전-마산 복선전철이 개통되면 타격을 입는다.
5. 사건사고
5.1. 경전여객의 사건사고
5.1.1. 28인승 무단 투입 사건
2022년 12월 13일, 41인승 노선에 28인승 차량을 넣고 입석승객을 태워 논란이 되었다.원인의 경우 41인승 차량이 진주시외터미널에서 2번이나 박아 28인승을 투입한 것으로 확인되었다.
경전여객은 41인승 차량을 2020년에 코로나19로 인한 재정악화로 인해 거의 다 팔아버려 거의 안 남은 상태다. 진주~김해/김해~통영/마산~함안/진주~삼천포 직행/완행 정도에나 겨우 투입하고 있으며, 이로 인해 41인승 차량이 없어 28인승 차량을 넣은 것으로 보인다.
하지만, 입석을 태운 것은 승객 안전에 큰 위협이 되는 행위다. 그렇다고 승차거부를 하자니 급히 가야하는 사람이 민원을 넣어 불이익이 올거 같고... 그야말로 41인승은 없는데 그렇다고 승차거부는 할 수 없는 양자택일인 상황이었다.