1. 개요
- 구 대전고속터미널과 동부시외버스터미널의 버스 노선을 합하여 생긴 노선이다. 대전복합터미널의 고속버스와 시외버스와 공항버스등 현재 운영중인 모든노선의 목록을 합쳐 놓은 거라 조금은 차이가 있을 것 같다.
- 전국 대도시들로 이어지는 버스간격이 조밀하게 되어 있고 특히 대전복합터미널은 주로 우등(프리미엄)/일반고속+전환고속 버스로 구성되어 있다.
1.1. 고속버스
프리미엄 고속버스( 서울경부, 인천) 노선은 주중(월~목) 15% 운임 할인 중이다. 당진·서산·태안행은 고속버스 전용 승차홈이 아닌 시외버스 승차홈인 29번에서, 진주행은 22번에서 탑승해야 한다. 둘다 처음엔 시외버스 면허로 개통했던 전환고속 노선들이기 때문에 시외 승차홈에서 발착한다.경부축 하행(영남방면) 노선들은 KTX, SRT에 의해 승객 다수를 뺏기고 코로나19 영향으로 운행 횟수가 거의 대부분 감편되어 사실상 대전역에서 열차 이용이 강제된다.
1.1.1. 주의사항
1.1.2. 수도권
| 수도권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 서울 | 일 62회 |
금호고속 동양고속 중앙고속 천일고속 한일고속 |
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 서울(경부) | 2:00 |
￦ 11,400 ￦ 16,600 (우등) ￦ 18,300 (프리미엄 (월~목)) ￦ 21,500 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) ￦ 12,500 (심야) ￦ 18,200 (심야우등) ￦ 20,100 (심야프리미엄 (월~목)) ￦ 23,600 (심야프리미엄 (금~일, 공휴일)) |
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| 운행시각표 | 06:00, 06:25, 06:45, 07:05, 07:25, 07:45, 08:00, 08:20, 08:35, 08:50, 09:10, 09:25, 09:45, 10:00, 10:15, 10:35, 10:50, 11:05, 11:20, 11:35, 11:50, 12:05, 12:20, 12:35, 12:50, 13:05, 13:20, 13:35, 13:50, 14:05, 14:20, 14:35, 14:50, 15:05, 15:20, 15:35, 15:50, 16:05, 16:20, 16:35, 16:50, 17:05, 17:20, 17:35, 17:50, 18:05, 18:20, 18:35, 18:50, 19:05, 19:20, 19:35, 19:50, 20:05, 20:25, 20:40, 21:10, 21:40, (심야) 22:10, 22:30, 23:00, 23:30, 24:00 | ||||
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고속버스 서울경부-대전복합 참조. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 이 노선은 서울경부로 가는 노선이다. 서울호남(센트럴시티)로 가고 싶다면 유성고속버스터미널에서 출발하는 노선을 이용해야 한다.[1] 만약 매진이 잦다 싶으면 대전역으로 가서 여객열차를 이용해도 된다. 사실, 대전 서울 노선 자체가 복합터미널 뿐만이 아니라 유성고속버스터미널, 더 나아가서 ITX-새마을(경부선), KTX(경부고속선/경부선)과 피터지게 경쟁 중이다. ITX-새마을로는 대전까지 서울 기준 100분 만에 이어줄 수 있으며, 경부선 노선 상에 있다보니 서울역까지 안 가고 영등포역에서도 열차 이용이 가능하다는 장점이 있다. 또한 KTX의 경우는 23,700원이 소요되지만 30~40% 할인을 먹이면 최대 14,200원에 KTX를 이용하면서 최속달 50분, 평균 60분 이내로 서울을 왕복할 수 있다는 장점이 있다. 그럼에도 열차 수송량이 부족하여 이 노선의 경우 열차편이나 도로교통 편이나 둘이 쌍으로 터져나가는 형태인 셈. 2017년 04월 13일까지 유성의 노선하고 더불어 일부 시간을 청사( 도룡동)를(을) 경유했었다. 2019년 03월 08일부터 프리미엄이 개통되었다. |
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| 동서울 |
일 25회 (월~금) 일 27회 (토, 일) |
금호고속 동양고속 중앙고속 천일고속 한일고속 |
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 동서울 | 2:00 |
￦ 12,400 ￦ 18,100 (우등) ￦ 19,900 (심야우등) |
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| 운행시각표 (월~금) | 06:00, 06:50, 07:40, 08:20, 09:00, 09:30, 10:00, 10:40, 11:20, 12:00, 12:40, 13:10, 13:50, 14:30, 15:10, 15:50, 16:30, 17:10, 17:40, 18:20, 19:00, 19:40, 20:20, 21:00, (심야) 22:00 | ||||
| 운행시각표 (토, 일) | 06:00, 06:50, 07:40, 08:00, 08:20, 09:00, 09:30, 10:00, 10:40, 11:20, 12:00, 12:40, 13:10, 13:50, 14:30, 15:10, 15:30, 15:50, 16:30, 17:10, 17:40, 18:20, 19:00, 19:40, 20:20, 21:00, (심야) 22:00 | ||||
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고속버스 동서울-대전복합 참조. 일반은 중고생 할인이 적용된다. |
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| 인천 |
일 22회 (월~목) 일 26회 (금) 일 28회 (토, 일) |
삼화고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 인천 | 2:00 |
￦ 12,900 ￦ 18,900 (우등) ￦ 22,100 (프리미엄 (월~목)) ￦ 24,500 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) ￦ 20,700 (심야우등) ￦ 26,900 (심야프리미엄 (금~일, 공휴일)) |
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| 운행시각표 (월~목) | 06:00, 06:50, 07:40, 08:30, 09:20, 10:00, 10:40, 11:20, 12:00, 12:40, 13:20, 14:10, 15:00, 15:50, 16:40, 17:30, 18:10, 18:50, 19:30, 20:10, 21:00, (심야) 22:00 | ||||
| 운행시각표 (금) | 06:00, 07:00, 07:50, 08:40, 09:30, 10:10, 10:50, 11:30, 12:00, 12:30, 13:00, 13:40, 14:20, 15:00, 15:40, 16:20, 17:00, 17:40, 18:20, 19:00, 19:30, 20:00, 20:40, 21:20, (심야) 22:00, 23:00 | ||||
| 운행시각표 (토, 일) | 06:00, 07:00, 07:50, 08:40, 09:30, 10:00, 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30, 13:00, 13:30, 14:00, 14:40, 15:20, 16:00, 16:40, 17:20, 18:00, 18:30, 19:00, 19:30, 20:00, 20:30, 21:00, (심야) 22:00, 23:00 | ||||
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고속버스 인천-대전복합 참조. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 삼화고속의 유일한 단독 배차 노선이며, 이 터미널에 유일하게 들어오는 노선이다. 심지어 일반은 USB 포트가 탑재되어 있다. 2018년 7월 20일부터 프리미엄이 개통되었다.
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1.1.3. 강원권
| 강원권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
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횡성휴게소 강릉 |
일 6회 | 대원고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 횡성휴게소 | 2:00 | ￦ 17,500 (우등) | |||
| 강릉(고속) | 3:20 | ￦ 27,300 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:40, 10:00, 11:40, 15:00, 16:40, 19:40 | ||||
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고속버스 강릉-대전복합 참조. 전 시간대 횡성휴게소를 경유한다. 본래 동부고속이 운행했으나, 2010년 7월부터 매각했다. 동일 노선에 시외버스 노선으로도 운행 중인데, 강릉(시외)에서 방향을 돌려 동해를 거쳐 삼척까지 간다. |
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1.1.4. 충청권
| 충청권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 당진 | 일 15회 |
충남고속 한양고속 |
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 기지시 | 1:20 |
￦ 9,100 ￦ 13,300 (우등) |
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| 당진 | 1:30 |
￦ 9,400 ￦ 13,800 (우등) |
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| 운행시각표 | 07:00, 08:00( 기지시 경유), 09:00, 10:10( 기지시 경유), 11:10, 12:10, 13:10( 기지시 경유), 14:10( 기지시 경유), 15:10, 16:10, 17:10( 기지시 경유), 18:10, 19:10( 기지시 경유), 20:10, 21:10 | ||||
|
고속버스 당진-대전복합(
전환고속) 참조. 동일 노선에 시외버스로도 운행 중이다. |
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| 서산 | 일 15회 |
충남고속 한양고속 |
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 서산 | 1:40 |
￦ 9,700 ￦ 14,100 (우등) |
|||
| 운행시각표 | 06:50, 07:50, 08:50, 09:50, 10:50, 11:50, 12:50, 13:50, 14:50, 15:50, 16:50, 17:50, 18:50, 19:50, 20:50 | ||||
|
고속버스 서산-대전복합(
전환고속) 참조. 동일 노선에 시외버스로도 운행 중이다. |
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| 태안 | 일 8회 |
충남고속 한양고속 |
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 태안 | 2:00 |
￦ 11,000 ￦ 16,000 (우등) |
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| 운행시각표 | 07:40, 10:00, 12:20, 13:40, 14:40, 17:00, 19:20, 20:40 | ||||
|
고속버스 태안-대전복합(
전환고속) 참조. 동일 노선에 시외버스로도 운행 중이다. |
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1.1.5. 호남권
| 호남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 광주 | 일 24회 |
금호고속 중앙고속 |
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 정부대전청사(둔산동) | 발권불가 | ||||
| 비아동 | 광주 발권 후 하차 | ||||
| 광주(유스퀘어) | 2:20 |
￦ 13,300 ￦ 19,400 (우등) ￦ 25,200 (프리미엄) ￦ 21,300 (심야우등) ￦ 27,700 (심야프리미엄) |
|||
| 운행시각표 | 06:00, 06:40, 07:10, 07:50, 08:30, 09:30, 10:00, 10:40, 11:20, 12:00, 12:40, 13:20, 14:00, 14:30, 15:00, 15:40, 16:20, 17:30, 18:00, 18:40, 19:20, 20:00, 20:50, (심야) 22:00 | ||||
|
고속버스 대전복합-광주 참조. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 2024년 3월 1일부터 프리미엄 버스가 투입되었다. 마젠타색으로 표시된 시간은 중앙고속 광주영업소 차량의 운행 다이어에 따라 프리미엄인 날이 있고, 우등인 날이 있다. 만약 시간대가 맞지 않다 싶으면 서대전역으로 가서 여객열차를 이용해도 된다. 단, 이 터미널과의 연계가 불편하고 호남선 드리프트 구간 때문에 시간이 오래 걸리므로 이점은 유의해야 한다. 그러나 막차 시간대에 광주를 가고 싶다면 요금과 시간 면에서 서대전역에서 22:01분에 출발하는 광주역행 호남선 ITX-새마을을 이용하는 것이 더 합리적이다.[2] 본래 동부고속이 운행했으나 2014년 07일부터 원주-광주의 노선하고 같이 금호고속에 양도했다. |
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| 전주 | 일 25회 |
동양고속 중앙고속 |
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 정부대전청사(둔산동) | 발권불가 | ||||
|
호남제일문 ( 전주월드컵경기장) |
1:20 |
￦ 7,500 ￦ 9,700 (우등) ￦ 8,200 (심야) ￦ 10,600 (심야우등) |
|||
| 전주(고속) | 1:30 |
￦ 8,600 ￦ 11,200 (우등) ￦ 9,400 (심야) ￦ 12,300 (심야우등) |
|||
| 운행시각표 | 06:30, 07:00, 07:30, 08:10, 09:00, 09:30, 10:00, 10:40, 11:30, 12:00, 12:40, 13:20, 14:00, 14:40, 15:20, 16:00, 16:30, 17:10, 18:00, 18:30, 19:00, 19:40, 20:30, 21:00, (심야) 22:30 | ||||
|
시외버스 대전복합-전주 참조. 중고생 할인이 적용된다. 우등은 중앙고속만 운행하고, 무작위로 6~7회 배치하기 때문에 예매처에서 등급을 확인할 필요가 있다. 만약 시간대가 맞지 않다 싶으면 서대전역으로 가서 여객열차를 이용해도 된다. 단, 이 터미널과의 연계가 불편하고 호남선 드리프트 구간 때문에 시간이 오래 걸리므로 이점은 유의해야 한다. |
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====# 영남권 (운행중단) #====
이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
현재로서는 노선이 전멸했다. 고속버스가 몇 차례 요금을 인상하면서 고속철도와 요금 차이가 많이 좁혀졌기 때문이며, 심지어 대전 ↔ 울산 노선은 SRT에 요금이 역전되는 현상까지 발생했다[3].
최후까지 남아 있었던 대전 ↔ 대구 노선도 서대구고속버스터미널 일대 수요로 버티고 있었는데, 서대구역 개업 이후 역시 수요가 급격히 내리막을 걸었고, 결국 2024년 3월 1일부터 운행중단을 선언했다.
1.2. 시외버스
1.2.1. 수도권
1.2.1.1. 서울, 인천, 경기남부
전회우등은 주황색, 일부시간대 우등인 경우 하늘색으로 표시. 일부시간대 프리미엄은 보라색으로 표시.| 행선지 | 정류장 | 소요시간 | 운임 | 비고 |
| 안성 | 주은풍림아파트 | 0:50 | ￦ 7,600 | 1일 4회 |
| 공도 | 1:00 | ￦ 7,600 | ||
| 대림동산 | 1:05 | ￦ 8,200 | ||
|
중앙대학교 안성캠퍼스 |
1:10 | ￦ 7,700 | ||
| 안성 | 1:20 | ￦ 9,700[4] | ||
|
일죽 장호원 감곡 |
일죽 | 1:10 | ￦ 10,800 | 1일 3회 |
| 장호원 | 1:20 | ￦ 13,300 | ||
| 감곡 | 1:30 | ₩ 13,500 | ||
|
오산 수원 |
오산 | 1:20 | ￦ 11,700 | |
| 수원 | 1:40 | ￦ 14,300[5] | ||
| 용인 | 신갈 | 1:20 | ￦ 12,700 | 문서 참조[6] |
| 용인 | 1:40 | ￦ 15,000 | ||
| 서울남부 |
↓
남해 or |
|||
| 서울남부 | 1:50 |
￦14,300(남해발)[7] |
1일 2회[8][9][10] | |
| 성남 | 1:40 |
￦ 19,500(프리미엄) ￦ 15,000(우등) ￦ 10,300(일반) |
전환고속 | |
| 안산 | 2:00 |
￦ 15,400(우등) ￦ 11,900(일반)[11] |
시외버스 8307 | |
|
의왕 안양 |
의왕(고천) | 1:45 | ￦ 14,200 | |
| 안양 |
2:00 2:20[12] |
￦ 15,000[13] | ||
|
이천 여주 |
이천 | 1:30 | ￦ 12,300 | [14][15] |
| 여주 | 2:00 | ￦ 15,800 | ||
|
경기광주 하남 |
경기광주 | 1:40 | ￦ 13,900 | 시외버스 8309[16] |
| 하남 | 2:00 | ￦ 17,000 | ||
| 부천 | 2:20 | ￦ 18,000 | [17] | |
| 인천국제공항 | ↓대전청사, 대전도룡 경유 | |||
|
인천공항T1 인천공항T2 |
3:00 |
￦ 23,700(우등) ￦ 30,800(프리미엄) ￦ 28,500(심야우등) ￦ 37,000(심야프리미엄) |
||
1.2.1.2. 경기북부
전회우등은 주황색, 일부시간대 우등인 경우 하늘색으로 표시.| 행선지 | 정류장 | 소요시간 | 운임 | 비고 |
| 고양 |
2:30 2:40[18] 3:30 |
￦ 18,800 | ||
| 의정부 | 2:30 | ￦ 20,200 | ||
1.2.2. 강원권
| 행선지 | 정류장 | 소요시간 | 운임 | 비고 |
| 원주 |
2:00[19] 2:30[20] 3:00[21] |
￦ 13,000 | [22] | |
| 춘천[23] |
2:50[24] 3:20[25] 4:00[26] 4:30[27] |
￦ 23,400 |
[28] 시외버스 춘천-대전복합 참고. |
|
|
횡성 홍천 |
↓( 청주), 원주 경유 | |||
| 횡성 |
2:30 2:50[29] |
￦ 15,500 | [30] | |
| 공근 |
2:50 3:10[31] |
￦ 16,400 | ||
| 홍천 |
3:20 3:30[32] |
￦ 20,100 | ||
| 영월 | 영월 | 2:30 | ￦ 23,500 |
1일 1회[33] |
| ↓고한사북, 태백 방향 | ||||
|
강릉 동해 삼척 |
강릉 | 3:20 | ￦ 26,000 | |
| 동해 | 3:50 | ￦ 32,000 | ||
| 삼척 | 4:20 | ￦ 34,600 |
| 태백 |
3:50[34] 4:20[35] |
￦ 32,800 | ||
|
인제 속초 |
인제 | 3:40 | ￦ 27,700 |
1일 2회 [36] |
| 원통 | 3:50 | ￦ 28,900 | ||
| 속초 | 4:30 | ￦ 34,800 | ||
1.2.3. 충청권
1.2.3.1. 충청북도
| 행선지 | 정류장 | 소요시간 | 운임 | 비고 |
| 청주국제공항 | 청주북부 | 0:50 | ￦ 3,600 | 1일 5회[37] |
| 청주공항 |
0:50 1:10[38] |
￦ 4,200[39] | ||
| 청주 | 남청주 | 0:45 | ￦ 3,400 | [40] |
|
충북대병원 (충북대후문) |
0:55 | ￦ 4,400 | ||
| 청주 |
1:05[41] 0:40[42] |
￦ 4,800[43][44] ￦ 6,200(우등) |
| 증평 | 1:00 | ￦ 5,200 | [45] | |
| 진천 | 1:00 | ￦ 4,800 | [46] | |
|
옥천 보은 속리산 |
옥천 | 0:30 | ￦ 2,900 | [47] |
| 현리(옥천) | 0:50 | ￦ 5,300 | ||
| 보은 | 1:10 | ￦ 7,500 | ||
| 상판 | 1:30 | ￦ 9,600 | ||
| 속리산 | 1:40 | ￦ 9,900 | ||
| 감곡 | ↓일죽, 장호원 경유 | |||
| 감곡 | 1:30 | ￦ 8,000 | 1일 3회 | |
|
옥천 보은 |
옥천 | 0:30 | ￦ 2,900 |
1일 5회 [48] |
| 현리(옥천) | 0:50 | ￦ 5,300 | ||
| 보은 | 1:10 | ￦ 7,500 | ||
| 장재(보은)[49] | 1:20 | ￦ 8,500 | ||
| 장안(보은) | 1:20 | ￦ 8,800 | ||
|
|
1:30 | ￦ - [50] | ||
| 적암(보은) | 1:50 | ￦ 10,200 | ||
| ↓ 상주, 양정, 함창, 점촌 방향 | ||||
| 충주 |
1:40 2:30[51] |
￦ 11,400 | [52][53][54] | |
1.2.3.2. 충청남도
일부시간대 우등인 경우 하늘색으로 표시.| 행선지 | 정류장 | 소요시간 | 운임 | 비고 |
| 금산 | 추부(마전) | 0:30 | ￦ 3,000 | 1일 34회[55] |
| 새말 | 0:40 | ￦ 4,500 | 1일 30회 | |
| 금산 | 1:00 | ￦ 5,000 | ||
| 천안 | 천안 | 0:50 | ￦ 6,000(일반) ￦ 7,800(우등) | 1일 27회[56] |
| 논산 | 유성 | 0:25 | ￦ 1,300 | [57] |
| 논산TG | 0:50 | ￦ 3,100 | ||
| 연무대 | 1:00 | ￦ 3,500 | ||
| 은진 | 1:05 | ￦ 4,000 | ||
| 건양대학교 | 1:10 | ￦ 4,600 | ||
| 논산 | 1:20 | ￦ 5,000[58] | ||
| 홍성 | ↓1일 3회 대전청사 경유 | |||
| 내포시(충남도청) | 1:30 | ￦ 8,100 | ||
| 홍성 | 1:40 | ￦ 8,100 | ||
|
예산 홍성[59] |
신양 | 1:10 | ￦ 6,500 | 1일 2회 |
| 예산 | 1:20 | ￦ 6,500 | ||
| 내포시(충남도청) | 1:30 | ￦ 8,100 | ||
| 홍성 | 1:40 | ￦ 8,100 | ||
|
아산 예산 홍성 |
신창 | 1:00 | ￦ 6,500 | 1일 1회 |
| 신례원 | 1:20 | ￦ 6,500 | ||
| 예산 | 1:50 | ￦ 6,500 | ||
| 내포시(충남도청) | 2:10 | ￦ 8,100 | ||
| 홍성 | 2:20 | ￦ 8,100 | ||
| 당진[A] | 삽교천 | 1:20 | ￦ 7,600 | 1일 1회 [61] |
| 합덕 | 1:30 | ￦ 7,600 | 1일 1회 [62] | |
| 신평 |
1:30[63] 1:40[64] |
￦ 7,600 | 1일 2회 | |
| 기지시 | 1:50[65] | ￦ 7,600 | 1일 2회 | |
| 당진 |
2:00[66] 2:10[67] |
￦ 7,900 | 1일 2회[68] | |
| 서산[A] |
1:40[70] 2:20[71] 2:50[72] 3:00[73] |
￦ 8,100 | 1일 7회 | |
|
유성 공주 청양 보령 |
유성 | 0:25 | ￦ 1,300 | [74] |
| 공암 | 0:45 | ￦ 2,500 | ||
|
공주 (산성동) |
1:00 | ￦ 4,400 | ||
| 우성 | 1:15 | ￦ 5,200 | ||
| 안심(청양군) | 1:25 | ￦ 6,100 | ||
| 목면 | 1:30 | ￦ 6,500 | ||
| 정산 | 1:35 | ￦ 6,900 | ||
| 마티 | 1:40 | ￦ 7,400 | ||
| 대티 | 1:45 | ￦ 7,900 | ||
| 주정 | 1:50 | ￦ 8,500 | ||
| 청양 | 2:00 | ￦ 8,900 | ||
|
화성 (충남 청양) |
2:20 | ￦ 10,000 | ||
| 청라(보령) | 2:30 | ￦ 10,800 | ||
| 보령 | 2:50 | ￦ 12,000 | ||
| 보령 | 1:50 | ￦ 12,000 | [75] | |
|
서산 태안 안면도 |
서산 | 1:40 | ￦ 8,100 | 1일 2회 |
| 어송 | 1:50 | ￦ 9,200 | ||
| 태안 | 2:00 | ￦ 9,200 | ||
| 태안남면 | 2:20 | ￦ 10,500 | ||
| 창기리 | 2:40 | ￦ 12,000 | ||
|
안면도 (승언리) |
2:50 | ￦ 12,900 | ||
| 태안[A] |
2:00[77] 3:10[78] 3:30[79] |
￦ 9,200 | 1일 5회 | |
1.2.4. 영남권
전회우등은 주황색, 일부시간대 우등인 경우 하늘색으로 표시. 일부 시간대 프리미엄인 경우 보라색으로 표시, 전회프리미엄인 경우 자주색으로 표시.전멸당한 고속버스에 비해 아직까지 활발히 운행중이다.
| 정류장 | 소요시간 | 운임 | 비고 |
| 통영 | 2:30 | ￦ 22,200 | 1일 14회 |
| 3:00 | ￦ 24,600 | ||
| 진주 | 2:10 | ￦ 19,800(우등) | 1일 9~11회[80][81][82][83] |
| 2:10 | ￦ 25,700(프리미엄) | ||
| 마산 | 2:25 | ￦ 21,900 | 1일 9회 |
| 창원 | 2:40 | ￦ 23,100 | |
| 김해 | 3:20 | ￦ 28,200 | 1일 4회 |
| 함양 | 1:20 | ￦ 10,200(일반) | 1일 8회 |
| ￦ 13,200(우등) | |||
| 거창 | 1:50 | ￦ 13,200(일반) | |
| ￦ 17,100(우등) | |||
| 고성 | 2:30 | ￦ 21,000 | 1일 6회 |
| 안동 | 2:10 | ￦ 18,000[84][85][86] | |
| 사천 | 2:20 | ￦ 23,700 | 1일 5회 |
| 삼천포 | 2:40 | ￦ 27,800 | 1일 3회 |
| 영주 | 3:00 | ￦ 26,300[87][88] | |
| 고현 | 3:00 | ￦ 25,200 | |
| 상주 | 2:30 | ￦ 16,400[89] | |
| 점촌 | 3:00 | ￦ 19,600 | |
| 진교 | 2:10 | ￦ 20,400 | 1일 2회 |
| 남해 | 2:30 | ￦ 25,400 | |
| 장승포 | 3:20 | ￦ 26,600 | 1일 1회 |
| 성주 | 1:50 | ￦ 16,100 | |
| 고령 | 2:20 | ￦ 20,700 | |
| 합천 | 2:40 | ￦ 26,800 |
1.2.5. 호남권
| 행선지 | 정류장 | 소요시간 | 운임 | 비고 |
| 군산 | 대야 | 1:20 | ￦ 10,500 | 1일 10회 |
| 군산 | 1:30 | ￦ 11,800 | ||
|
무주 구천동 |
무주 | 0:50 | ￦ 5,500 | 1일 5회 |
| 설천 | 1:20 | ￦ 8,000 | ||
| 리조트삼거리 | 1:30 | ￦ 9,700 | 1일 4회 | |
| 구천동 | 1:40 | ￦ 9,700 | ||
|
무주 장수 남원 |
무주 | 0:50 | ￦ 5,500 | 1일 3회[90][91] |
| 적상 | 1:20 | ￦ 6,900 | ||
| 무주안성 | 1:30 | ￦ 8,600 | ||
| 계북 | 1:40 | ￦ 9,600 | ||
| 장계 | 1:50 | ￦ 11,400 | ||
| 계남 | 2:00 | ￦ 11,900 | ||
| 장수(전북) | 2:10 | ￦ 13,300 | ||
| 번암 | 2:20 | ￦ 15,900 | ||
| 남원 | 2:50 | ￦ 18,500 | ||
|
광양 여수 |
↓ 둔산시외버스정류장 경유 | |||
| 광양 | 2:40 | ￦ 21,900 | 1일 1회 | |
| 여수 | 3:30 | ￦ 29,300[92] | ||
2. 버스 승차홈
2.1. 고속버스
2.2. 시외버스
- 14. 김포국제공항, 인천국제공항
- 15. 고양(백석동), 서울(남부), 경기광주, 하남, 신갈, 용인, 일죽, 장호원, 감곡
- 16. 이천, 여주, 춘천(무정차), 의정부
- 17. 안산, 안양, 의왕(고천), 공도, 안성
- 18. 성남(분당), 부천
- 19. 천안(시외)
- 20. 수원, 오산
- 21. 마산(시외), 창원역, 창원, 김해
- 22. 진주[95], 사천, 삼천포, 성주, 고령, 합천[96]
- 23. 사천, 고성, 통영, 거제(고현동), 장승포, 남해, 진교
- 24. 함양, 거창, 신도청, 안동, 영주
- 25. 무주, 적상, 구천동, 계북, 장수, 계남, 장계, 번암, 남원북부, 남원[97], 광양, 여수
- 26. 논산, 부여, 서천, 장항, 대야, 군산(시외)
- 27. 유성(시외), 논산, 공주, 청양, 천장호, 보령(대천)
- 28. 마전, 새말, 금산
- 30. 유성, 예산, 홍성, 삽교, 합덕, 해미, 당진, 서산, 태안, 안면도(승언리), 내포신도시(충남도청)
- 31. 원주, 횡성, 홍천, 인제, 강릉, 동해, 삼척, 속초
- 32. 청주(시외), 남청주
- 33. 청주국제공항, 증평, 진천, 충주, 목행, 산척, 백운, 봉양, 제천, 음성
- 34. 옥천, 현리, 영동, 보은, 속리산, 청산, 상주, 문경(점촌)
-
35. 고한, 사북, 태백[직통]
[1]
다만 서울경부나 서울호남은 위치가 거기서 거기이므로 굳이 복합에서 유성까지 다시 갈 필요는 없다.
[2]
아무리 호남선 드리프트가 있다고 해도
서대전역에서
광주역까지 2시간 11분에 요금은 18,500원이므로 심야우등보다 요금과 시간 면에서 우위다.
[3]
KTX기준으로는 2500원 정도 차이난다.
[4]
1일 4회 뿐이라
천안으로 가서 천안-안성간 시외버스를 이용하거나 철도를 이용하여
평택역으로 가서 안성행 시내버스를 타는 것이 낫다.
[5]
요금상 무궁화호가 8100원 이고 소요시간도 무궁화호가 1시간 30분 정도 이므로 웬만하면
대전역에서 무궁화호를 이용하는 것이 낫다.
[6]
GBIS에 등록된 유일한 대전발착 노선이자, 가장 남쪽으로 내려오는 노선이였으나 8543번이 GBIS에 등록되면서 옛 이야기가 되었다.
[7]
2019년 7월 1일부터 남해발 버스 한정으로 시외우등 할증이 적용된다.
[8]
2회는 남해발, 2회는 김천발, 1회는 대전에서 타절.
[9]
현재 배차가
1일 2회로 쪼그라 들었으며
남흥여객에서만 운행한다. 그 외 시간에는
서울경부행 고속버스를 이용하거나
SRT를 타고
수서역에서
3호선으로 갈아타
남부터미널역에 내려야 한다.
[10]
아니면
청주로 가서
서울남부터미널행 시외버스를 타도 된다.
[11]
우등이라면 요금상
대전역에서
수원역으로 가는 열차를 이용한 뒤 수인분당선을 이용해
중앙역에 내리거나
909번을 이용하는것도 방법이다.
[12]
1일 3회
둔산시외버스정류장,
세종,
세종청사 경유, 의왕(고천) 미경유.
[13]
무궁화호가 9200원 이므로 어지간하면
대전역에서
안양역으로 가는 철도를 이용하는 것이 낫다. 그러나
대전역에서도 무궁화호는 1일 5회 밖에 운행 안하므로 시간이 안 맞으면 수원역행 열차를 타 수원역에서
1호선으로 갈아타거나
광명역으로가서
광명 버스 12 또는
안양 버스 3을 이용해야한다.
[14]
1일 5회 여주까지 연장 운행.
[15]
시외우등으로 운행
[16]
배차도 적을 뿐더러 요금이 비싸므로 그 외 시간에는
대전역에서
SRT를 이용해서
수서역에 내린 뒤
수인분당선을 이용하여
이매역에 내려
경강선을 이용해
경기광주역에 내리거나
잠실역으로 간 뒤
9302번,
30-5번을 이용해야 한다.
[17]
배차도 적을 뿐만 아니라 요금도 굉장히 비싸므로 그냥
서울경부행 고속버스를 타
7호선을 이용한 다음에
상동역에 내리거나
대전역에서 기차를타고
영등포역에서
1호선을 타거나 KTX를 타고
광명역에서
G8808번을 타는것이 낫다.
[18]
1일 3회
세종,
세종청사 경유.
[19]
무정차 7회
[20]
청주 경유 4회
[21]
1일 1회
충주, 목행, 엄정, 목계,
야동 검색하면 성적인 표현이라고 검열해서 노선 정보가 나온다. 충주시 야동리라고 검색하자., 귀래 경유.
[22]
티머니 시외버스에서 인터넷 예매가 모두 가능하다.
[23]
1일 3회 우등 투입.
[24]
무정차 2회
[25]
1일 1회
세종,
세종청사 경유.
[26]
1일 1회
원주, 횡성, 공근, 홍천 경유.
[27]
1일 12회
청주,
원주, 횡성, 공근, 홍천 경유.
[28]
춘천행 노선 중 청주를 경유하는 차량은 횡성, 공근, 홍천도 경유하므로 빨리 가고 싶으면
원주에서 춘천(직통)으로 환승하거나 수원이나 동서울, 강남에서 갈아타는 게 낫다.
[29]
청주 경유.
[30]
인터넷 예매 불가능.
[31]
청주 경유.
[32]
청주 경유.
[33]
1일 1회뿐이므로 빨리 가려면
대전역에서
제천역으로 간 다음 환승하는 게 낫다.
[34]
영월 경유.
[35]
남청주,
청주 경유.
[36]
원주, 횡성, 공근, 홍천 경유. 인터넷 예매 불가능.
[37]
시외버스 청주공항-대전복합 참조. 1일 3회 청주북부터미널 경유.
[38]
오창 경유
[39]
배차가 적은 편이라
대전역에서
무궁화호를 이용하여
청주공항역에 내리는 것이 낫다.
[40]
시외버스 청주-대전복합 참조. 단, 1일 1회 있는 남청주, 청주, 사북고한 경유 태백행 노선은
터미널협회에서 예매가 가능하다. 운행경로는 대전복합-남청주-충대병원(하차)-청주 순이며 이는 남청주를 경유하는 다른 노선들과 유사하다.
[41]
남청주 경유
[42]
직통, 남청주 미경유 4회
[43]
대전과 청주가 얼마나 밀접한 관계인지 알 수 있게 하는 노선이다.
[44]
2023년 8~9월경 일반버스의 가격이 200원, 우등 버스의 가격이 300원이 올랐음.
[45]
배차가 1일 4회 밖에 없다.
무궁화호 열차를 이용하면 1일 10회에 4,700원 이라는 조금 더 저렴한 요금으로 갈 수 있다. 소요시간은 3분~5분 정도 더 걸린다. 코로나19로 10회에서 4회로 감회당한 것이다.
[46]
1일 7회 운행
[47]
인터넷 예매 불가능.
[48]
코리아와이드 진안에서 1일 각 1회 운행했던 예천 경유 안동/영주 연장선은 2017년 6월 7일에 폐지되었다.
[49]
1일 1회 운행.
[50]
이 노선의 직행형으로는
대전-태백완행이 있는데, 1일 3회만 운행하며
삼흥고속에서 운행한다.(2018년 11월 6일 까지는
코리아와이드 경북에서 배차했다.)
[51]
남청주,
청주 경유.
[52]
충주까지 직통 운행하는 노선만 인터넷 예매가 가능하다. 나머지는 인터넷 예매 불가능.
[53]
현재
제천, 완행은 코로나19로 운행중단 되었으며 배차가 많지 않고 요금이 비싸
대전역에서
무궁화호를 이용하여
충주역에 내리는 것이 우위이다.(요금 7,600원 소요시간 1시간 40분) 참고로 반대편인
제천에서 대전은 09:25에 1일 1회 운행한다. 이뭐병
[54]
예전엔
단양행도 있었지만 날짜 미상으로 폐지되었다. 폐지 후 대전에서 단양으로 가려면
대전역에서
무궁화호를 이용해
단양역에 내리거나,
제천역에서 환승해야 한다.
[55]
마전은 3000원으로 인상하였다. 마전으로 갈 사람이라면 어차피 신흥동에 5분 서고 부사동에 5~10분 서다가 가기 때문에 501번 타고 터미널에서 마전까지 가는 소요시간이 어느정도 비슷하다. 그래서 사람들이 지나치게 많이 타고 마전 끝까지 가는게 걸림돌이라 생각하지 않는다면 그냥 501번 버스를 타는 것을 권한다. 물론 금산행 버스가 시내버스랑 달리 시외버스이니 만큼 많이 안타는거 같은 느낌이 강하지만, 이 버스도 마찬가지로 501번 못지 않을 정도이기는 하다.
[56]
원래 아산까지 연장운행 하는 시간이 있었으나 폐선되었다. 대전에서 아산으로 가려면
천안행 버스를 이용한 뒤 천안에서 아산까지 시외버스 혹은 시내버스를 타거나,
대전역에서
무궁화호,
ITX-새마을을 이용해
천안역에 내려
1호선을 타야 한다. 아니면
KTX,
KTX-산천,
SRT를 이용해
천안아산역에 내리는 방법도 있다.
[57]
인터넷 예매 불가능 총 9회, 건양대학교는 1일 5회 경유.
[58]
대전과 논산을 오갈때는
서대전역에서
무궁화호 열차를 이용하면 소요시간과 요금면에서 우위에 있다.
[59]
한양고속 시간 우등 투입.
[A]
당진/서산/태안 방면 전환고속 노선은 고속버스 쪽으로 이관했으므로 고속버스 노선정보에서 확인.
[61]
삽교천 경유 차량은
유성, 합덕에 정차하지 않는다.
[62]
합덕 경유 차량은
유성시외버스정류소을 경유하며,
삽교천시외버스터미널에 정차하지 않는다.
[63]
삽교천 경유.
[64]
유성, 합덕 경유.
[65]
신평 경유.
[66]
유성, 합덕, 신평,
기지시 경유.
[67]
삽교천, 신평,
기지시 경유.
[68]
그 외 시간에는 고속버스를 이용해야 한다.
[A]
[70]
1일 3회, 무정차/고속도로 운행(안면도행)
[71]
1일 2회 신양,
예산, 내포,
홍성, 해미 경유.
[72]
유성, 합덕, 신평,
기지시,
당진, 구룡, 운산, 음암 경유.
[73]
신창, 신례원,
예산, 내포,
홍성, 해미 경유.
[74]
유성,
공주,
청양을 경유하여
보령까지 운행하는 완행 시외버스는 1일 6회 운행한다. 공주행은
공주산성정류소를 경유한다. 인터넷 예매 불가능.
[75]
무정차 직통, 1일 7회 운행
[A]
[77]
1일 3회
서산, 어송 경유.
[78]
유성, 합덕, 신평,
기지시,
당진, 구룡, 운산, 음암,
서산, 어송 경유.
[79]
신양,
예산, 내포,
홍성, 해미,
서산, 어송 경유.
[80]
1일 4회 사천을 경유하여 삼천포까지 운행.
[81]
1일 1회 원지, 진주, 사천, 용현을 경유하여 삼천포까지 운행.
[82]
2019년 5월1일부터 진주행은
프리미엄버스 운행
[83]
진주의 노선은
전환고속이었다가(세종의 착발 노선은 고속버스 자격미달로 시외면허로 운행했다.) 2021년에 시외의 면허로 전환했다. 단, 시외의 면허로
전환해도 학생할인은 여전히 불가능하다.
[84]
구미 구미공단, 인동,
효령,
군위,
도리원,
의성, 단촌, 일직을 거치는
코리아와이드 경북의 완행 노선이 1일 3회 있었으며, 코로나19로 운행중단 되었다.
[85]
그 외에는
신흥동,
옥천, 현리,
보은, 장안,
관기, 적암, 평온,
화령, 낙서, 내서,
상주,
양정,
함창,
점촌,
점촌북부,
산양,
용궁역, 용궁, 개포, 16부대, 가동,
예천, 예천삼거리,
신도청, 상리동,
풍산,
과학대를 거치는 완행 노선이 있었으나 2017년 6월 7일에 폐지되었다.
시외버스 대전복합-안동(옥천경유) 문서 참조.
[86]
그 외 완행으로는 금강, 용산,
황간을 거치는 완행이 있었으나 2008년에 고유가로 인한 노선 감축 위기로 폐지되었다.
[87]
이 노선에는 원남,
관기,
화령, 낙서,
상주,
양정,
함창,
점촌,
점촌북부,
산양,
용궁역, 개포, 16부대, 가동,
예천, 예천삼거리, 감천,
유동, 장수, 꽃동산을 거치는 완행이 있었으나 코로나19로 운행중단 되었다.
[88]
그 이외에는 대전~(예천삼거리 까지 옥천, 보은, 상주, 점촌 경유 안동행 이랑 동일)~예천삼거리, 감천, 유동, 장수, 꽃동산을 거치는 완행이 있었으나 2017년 6월 7일에 폐지되었다.
[89]
완행이므로
경북선 시간만 맞다면
대전역에서
무궁화호나
ITX-새마을을 이용해
김천역으로 가서
상주역으로 가는
무궁화호를 이용하는 것과 별 차이 없다.
[90]
단, 목적지가 적상인 경우에는 인터넷 예매가 불가능하다.
[91]
행선지에 광주가 붙어있는 경우가 있으나 발권은 남원까지만 가능하다. 광주는 3번 홈에서 고속버스를 이용하자.
[92]
순천 경유는
전라선 철도에 밀려 2019년에 폐지되었다.
[93]
과거 9번은
포항행, 10번은
대구행, 11번은
부산(노포동)행,
서부산(사상), 12번 승강장은
울산행, 13번 승강장은
마산(고속)행 승강장이었으나 코로나19로 인해 수요를 많이 잃어 폐선되었다. 또한 과거 12번은
천안(고속)행 승차장이었다. 천안 - 대전 버스 노선이 시외로 통합하게 되면서 사용하지 않게 되었다가 울산행 노선이 1번에서 12번으로 변경되었다.
[94]
고속버스 승차장이 아닌 시외버스 승차장에서 이루어지며 이전의 세 개의 노선들은 시외버스 노선이었다가 고속버스 노선으로 전환되었다.
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2019년 5월 1일부터
전환고속 노선(대전복합-진주 고속버스)과 동시에
프리미엄버스가 운행한다.
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2022년 12월 5일 부터
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남원행의 진짜 목적지는
광주행이나 고속버스의 존재로 인해 대전에서는 남원, 광주에서는 무주 까지만 발권이 가능하다.
[직통]