최근 수정 시각 : 2024-11-07 23:26:35

삼흥고속

파일:KD 운송그룹 로고.svg
시외버스 노선 · 영업소 · 이야깃거리 · 문제점 및 비판
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[a] 터미널 사업부가 아닌 삼흥고속에서 직접 운영
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파일:충청남도 휘장_White.svg 충청남도의 시외버스 회사
금남고속 중부고속 삼흥고속 충남고속[고] 한양고속
[고]: 전국고속버스운송사업조합 회원사
(주) 삼흥고속
Samheung Express
파일:삼흥로고.png
정식 명칭 주식회사 삼흥고속
한문 명칭 株式會社 三興高速
영문 명칭 Samheung Express Inc.
국가
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
설립일 1966년 1월 10일
업종명 시외버스 운송업
대표자 허상준
기업 분류 중소기업
상장 여부 비상장기업
면허 대수 86대 (2021년06월기준)
직원 수 약 184명 (2020년)
자본금 1억 900만원 (2020년)
매출액 252억 9,095만원 (2019년)
149억 3,457만원 (2020년)
영업이익 - 21억 6,090만원 (2020년)
순이익 - 6억 5,011만원 (2020년)
자산총액 43억 90만원 (2021년)
지분구조 (주)경기고속 34.53%
(주)대원고속 32.84%
(주)대원버스 32.63%
슬로건 기다리고 싶은 버스, 타고 싶은 버스
길이 있는 곳에 KD 운송그룹이 있습니다.
소재지 충청남도 공주시 전막2길 10-3 (신관동)
관련 웹사이트
KD 운송그룹 공식 홈페이지

1. 개요2. 역사3. 노선4. 면허 체계5. 보유 차량
5.1. 현재 보유 차량
5.1.1. 현대자동차5.1.2. 기아5.1.3. 자일대우버스
5.2. 과거 보유 차량
5.2.1. 현대자동차5.2.2. 기아5.2.3. 자일대우버스
6. 기타 사항7. 관련 문서

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1. 개요

파일:삼흥고속_2295.png
충청남도를 연고로 하는 시외버스 회사이자 KD 운송그룹 계열사. 본사는 공주시 전막2길 10-3(舊 신관동 594-15)에 있으며 본사 차고지는 공주공영차고지를 이용하고 있다.

주 거점은 대전광역시, 세종특별자치시, 공주시, 부여군, 논산시, 청주시,[1] 대전/세종/충남/충북 지역이다.

2. 역사

  • 1966년 충남여객자동차(주)에서 분리되어 '삼흥여객자동차(주)'로 설립되었다.[2]
  • 1980년 연기군 농어촌버스 운행하는 조치원영업소를 계열사인 성일버스㈜로 청양군 농어촌버스를 운행하는 청양영업소를 또 다른 계열사인 청양교통㈜로 각각 분사시켰다.
  • 1981년 공주군 농어촌버스를 시민교통㈜으로 분리독립시켰다.
  • 1997년 삼흥여객자동차(주)에서 삼흥고속(주)로 사명을 변경하였다.
  • 2018년 5월 25일에 KD 운송그룹에 약 107억에[3] 인수 및 사명을 (주)삼흥고속으로 변경하였다.
  • KD가 비 수도권 회사를 인수한 것은 이번이 처음으로,[4] 선진고속과는 다르게 사명과 면허가 존치되었다. 2008년 5월 금호고속이 금호속리산고속[5]을 흡수합병하지 않고 계열사로 존치한 사례처럼 경기 면허로 바뀌는 것에 삼흥고속 기사들의 반발도 컸을 것이고,[6] KD 입장에서도 충남 면허를 무리하게 경기 면허로 바꾸는 건 향후 충청권 노선을 신설하거나 인수할 때에 있어 득보다 실이 크다.[7]

3. 노선

KD 운송그룹/시외버스 노선 문서 참조.

이전까지는 충청도내와 수도권행 노선만을 운행했으나, KD의 일원이 되고 난 후 타 회사에서 인수한 노선들을 맡게 되면서 호남을 제외한 전국구로 진출 범위가 크게 넓어졌다. 아웃 충청 노선까지 보유하게 될 정도다. 충청남도에서는 금남고속/중부고속보다 전환고속 노선을 많이 보유하고 있다.

4. 면허 체계

  • 충남 71아 22##~23##호(삼흥고속 면허)[8]

5. 보유 차량

5.1. 현재 보유 차량

5.1.1. 현대자동차

5.1.2. 기아

5.1.3. 자일대우버스

5.2. 과거 보유 차량

5.2.1. 현대자동차

5.2.2. 기아

5.2.3. 자일대우버스

6. 기타 사항

  • KD 운송그룹 인수 전에는 차량도색이 한양고속, 금남고속, 중부고속과 같았다. 다만 저 세 회사는 도색이 동일했지만 삼흥고속은 디자인이 같으나 파란색이 아닌 빨간색이었다. 노란색 부분은 금남,중부에 비해 좀 더 밝은 톤의 도색을 사용했다. 한편 빨간색은 유지하고 노란색 부분을 흰색으로 해서 출고한 차량도 소수 있었는데, 이 차량은 총 4대로 '서울남부~공주' 우등 노선에서 모두 운행하였다.
  • KD 운송그룹 인수 후에는 차량도색이 ( 경기고속, 대원고속) 보라색으로 모두 변경되었다. 덕분에 대전권에서도 보라색 도색을 한 버스를 쉽게 볼 수 있게 되었다. 인수 전에는 글씨체가 가평교통의 진흥고속 시절과 똑같았다.
  • 기존 KD 운송그룹의 계열사들과 다르게 이질적인 면이 존재하는데 인수 이후에도 한동안 기존 경영진이 계속해서 회사 운영에 참여했었으며, 팀장 제도 및 우수관리팀 포상 등이 별개로 운영되고, 기사 채용 역시 그룹 통합 채용이 아닌 단독으로 채용해 다른 계열사와는 운영방식이 다르다. 특히 수도권 계열사들에 있는 각종 복지혜택(성과급, 금반지, 김치 등)을 삼흥고속에는 전혀 누릴 수 없다.[19]
  • 충남 면허 업체며 공주를 본거지로 하는 버스 업체이지만 의아하게도 본거지 착발 노선 보다 충북 청주시 기점 노선들이 더 많다. 청주 착발 노선 계통만 약 10개다.[20]
  • 2019년 1월 1일 부로 다음 노선을 운행하게 되었다. 기존 선진고속의 노선을 양도받았다.
    • 청주 - 안산
    • 인천 - 안산 - 수원 - 진천[28][29]
  • 2019년 1월 24일 부로 다음 노선을 운행하게 되었다. 과거 경북고속이 휴업한 노선에 증회 운행하게 되었다.
    • 울산고속 - 울산신복 - 기지시 - 당진 - 서산 [30]
    • 포항 - 구미 - 기지시 - 당진 - 서산 [31]
  • 2019년 1월 24일부로 다음 노선을 운행하게 되었다. 삼흥고속 최초의 아웃 충청 노선이 될 것으로 보인다. 또한 단독 운행이다.
  • 2023년 7월 14일부로 다음 노선을 운행하게 되었다. 삼흥고속/ 대원고속/ 금남고속↔️ 동양고속 등 노선 교환의 일환으로 대원고속으로부터 다음 노선을 양도받았다.
    • 대전복합 - 강릉 - 동해 - 삼척 [32]
  • 2024년 2월 23일부로 다음 노선을 운행하게 되었다.
    • 계룡 - 공주 - 인천공항 [33]

7. 관련 문서

[1] 충북은 가경동 소재 청주시외버스터미널만 들어가며, 충북 지역 허브는 당연하게도 청주시외버스터미널이다. 청주터미널만 가봐도 삼흥고속 차량을 꽤나 볼 수 있다. 한 때 인천-진천 노선도 운행했었지만, 2023년 계열사인 대원고속에 넘기고 철수. [2] 당시 분리 전 충남여객은 현재 기준으로 충남고속+ 금남고속+삼흥고속+서천, 당진, 홍성, 예산, 서산(태안포함), 보령, 논산, 부여, 청양, 연기, 공주 시내버스를 운영하고 있었다. 지금까지 계열관계를 유지하였다면 충남 시외버스의 대부분과 천안, 아산, 금산을 제외한 모든 충남 시내버스를 운행하는 대기업이었을 것이다. [3] 경기고속, 대원고속, 대원버스 장부가액 참조 [4] 처음 소문이 나왔을 때부터 버스 동호인들 사이에서 갑론을박이 상당했는데, 삼흥고속은 기존 KD가 인수해온 회사들과 달리 KD와 박터지게 경쟁하는 회사도 아니었고, 또 회사 사정이 급격히 나빠졌다거나 하는 이유도 없었기 때문이다. [5] 현재는 동부고속의 계열사다. [6] 버스 기사는 15~17년 동안 무사고 근무를 달성하면 개인택시 면허를 발급받을 수 있는데, 경기도로 면허가 이관되면 충청남도에서 근무한 경력이 없어지기 때문이다. 코오롱고속이 금호고속으로 넘어갔을 때 해당 회사에서 일해 왔던 기사들이 같은 수원시, 성남시 차적지를 쓰는 삼화고속, 한일고속, 중앙고속으로 이직한 이유도 운전면허 문제 때문이고, 속리산고속도 같은 이유로 충북 번호판이 그대로 있다. [7] 한진고속에서 동양고속 이관은 같은 경기도 회사인데 없애도 무방하나 코오롱고속과 금호고속의 경우는 다르다. 면허가 경기와 전남이기 때문이다. 실제로 KD 운송그룹이 시외버스 노선을 인수하면서 충청권 노선의 경우 삼흥고속으로 배정해 운행하는데, 그 예가 2018년 11월 7일부로 운행 중인 서산 - 당진 - 기지시 - 동대구 노선이다. [8] 공주시에 차적을 두고 있다. [9] 선진고속 인수분. [10] 차돌리기로 들여온 중고분과 신차출고분이 있다. [11] 파크웨이는 2017년 들어 출고하기 시작한 것으로 보이며, 2018년 추가 발주분 역시 파크웨이로 예정되어 있었던 듯 하나, 대원고속에서 인수해갔다. [12] 태화상운에서 출고했으며 선진고속에 시외부를 매각했고 선진고속이 노선을 매각할 때 같이 받아온 것이다. 특히 KD 운송그룹 및 충남 소재 시외버스 업체 통틀어서 1대 뿐이었던 유니시티는 청주(시외) - 조치원 - 봉암리 - 세종시 - 공주 - 부여 완행 노선에 집중 투입했으나, 2020년 11월에 경기상운으로 넘어가 예비차량으로 투입한다. [13] 용남고속에서 중고로 구매한 차량이며, 2203호(우등도색)와 2291호(KD 인수 전 신도색) 두 대가 운행했었다. 둘 다 2005년~2006년 경에 기아 그랜버드 SDI 슈퍼 그린필드로 대차했다가 2203호는 2016년에 기아 뉴 그랜버드 그린필드 유로6 우등 차량으로, 2291호는 2016년에 현대 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 우등 차량으로 대차했다. [14] 자체출고분으로 초기에는 유성-동서울 우등으로 다녔으나, 일반 개조 후 수원-부여에 고정으로 투입, 이후 지방선에서 운행하다 대차됐다. [15] 중고로 구매한 차량이다. [16] 대성티앤이, 선진고속 인수분. [17] 경북고속, 진안고속, 대성티앤이 인수분. [18] 경북고속 인수분. [19] 삼흥 뿐만이 아니라 KD가 직접 세운 회사와 인수한 회사가 임금 차이가 크다. 당장 남양주시의 대원운수가 나머지 경기운수, 경기버스보다 처우가 좋다. [20] 청주-공주(→논산/부여)(단독 운행), 청주-창원(단독 운행), 청주-안동(휴차), 청주-안산, 청주-성남(단독 운행), 청주-수원, 청주-대전복합, 청주-평택. [21] 대원고속과 공동 배차 [22] 원래 부팸과 경전은 철천지 앙숙이다. 그런데 타 지역 업체를 막으려고 똘똘 뭉쳤다. [23] 경전여객과 공동 배차 [24] 대원고속과 공동 배차 [25] 충남고속, 한양고속, 금남고속, 천마고속과 공동배차하며 2020년 2월 24일 부터 운행이 중단됐다. [26] 대원고속과 공동 배차 [27] 충북리무진, 친선고속과 공동 배차 [28] 경일여객, 친선고속과 공동 배차 [29] 2023년부로 대원고속에 노선을 넘겼다. [30] 충남고속은 서산발 운행 [31] 충남고속은 서산발 운행 [32] 대원고속과 공동 배차 [33] 중부고속과 공동 배차

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