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1. 개요
경상남도 함양군 함양읍 한들로 159 (용평리)에 있는 버스 터미널.2. 특징
- 이전에는 터미널 외관이 전부 황토색이어서 오래된 티가 났으나, 2016년~2017년 경에 터미널 외벽을 리모델링해서 깔끔해졌다.
- 터미널에서 있는 막차가 출발할 때까지 매표하는 다른 터미널과 달리 아침 07시 대구행 첫차 출발 직전과 대구행 막차가 출발하고 20시 10분 경에는 터미널 매표소를 닫고 영업하지 않는다. 이때부터는 무조건 자동발매기를 이용하여 발권 승차해야 한다.[1][2](ex. 서울남부, 남원, 거창, 진주 등)
- 거창행의 경우, 일반 시간 뿐만 아니라 우등 시간대도 예매가 불가능하다. 다만 진주경유 부산(사상), 마산행는 2022년 12월 07일 부터 일부시간대 좌석제 시행으로 예매가 가능하고 비좌석제 시간대는 현장 발권이다. [5]
- 함양지리산고속, 거창고속이 여러 노선을 운행하고 있으며 그 외 가장 많이 들어오는 회사는 모 향토없체. 부산, 대구, 대전, 광주 노선도 있다.(주로 국도 및 광주대구고속도로를 통해서 대구와 광주로 이동하고, 부산은 부산직통의 경우 함양IC- 통영대전고속도로- 진주JC- 남해고속도로- 냉정JC- 남해고속도로제2지선- 사상IC로 가며, 국도로는 진주, 거창 쪽을 자주 이용한다. 부산직행의 경우 과기대와 개양을 추가로 거치지만, 함양 - 과기대, 개양간 구간승차는 불가능하다. 개양 이후 진주IC를 이용해 고속도로에 진입한다.)
- 이 터미널의 일반차량은 70%, 우등차량은 30%로 일반이 훨씬 더 많이 운행한다. 단, 중장거리 노선은 대전(복합), 부산서부 정도를 제외하면 모두 우등이다. 업체는 함양군의 본사를 두고 있으며 함양버스의 발상업체인 함양지리산고속이 38.6%로 제일 높은 비율을 차지한다. 그리고 거창이 30.3%로 2위를 차지하며 부팸은 27.3%로 3위를 차지한다. 나머지 업체는 1.5%씩 각각 차지하고 있다.
- 터미널 개장 시간은 오전 6시 경 진주행 버스를 시작으로 터미널 영업을 시작한다. 그리고 터미널 폐장은 22시 서울남부행과 거창행 막차가 떠나면 터미널 문을 닫는다.
- 인월방면 함양지리산고속 배차의 경우 차량이나 포털 사이트 등록으로 봐서 농어촌버스로 착각하기 쉽지만 면허가 시외버스인 엄연한 시외버스 노선이다. 고로 시내버스 여행 때 함양-인월 노선은 타서는 안된다.[6]
- 예전에는 김천가는 버스도 있었던 것으로 추정된다. 최근 거창에서 진주까지 직통 노선으로 변경되어 함양을 경유하지 않다 보니 이런 일이 생긴 건데 지금도 김천 가보면 그 노선의 흔적을 볼 수 있다.[7][8]
- 경기북부로 가는 노선은 없다. 거창에서도 경기북부행 노선은 없기 때문에 고양, 의정부 등으로 가려면 부천, 대전이나 동서울로 가야한다. 하지만 대전에서 고양행은 1일 3회로 대거 감회당했기 때문에 고양으로 갈 거면 그냥 서울남부로 가는 것이 좋다.[11]
- 코로나19로 인하여 남원-전주 방면은 감차를 넘어 아예 몰락했고[12] 진주 방면은 50% 가까이 감차 되어 50분 배차까지 생길 정도로 배차가 불안해졌다. 함양에서 남원으로 가려면 어지간하면 인월행 완행시외를 타고 인월에서 남원행 시내버스로 갈아타는 편이며 전주로 가려면 남원까지 완행 시외-시내버스 이용 후 남원에서 전주행 시외버스를 이용하는 편이다.
- 2023년 11월 10일 부터 동서울행에 프리미엄 버스가 투입되었다. 1일 3회 운행한다. 참고로 노고단 착발의 노선은 겨울에는 결행하니 유의.
3. 운행 노선
3.1. 수도권
백무동 착발 8회, 노고단 출발 1회, 수동, 안의, 서상 경유 3회로 총 12회인데, 성삼재 착발은 겨울철에는 안전 문제로 운행을 하지 않아 이 때는 총 11회가 된다. 백무동발과 노고단발 버스는 함양 경유 후 함양IC로 빠져 동서울터미널로 바로 올라가며, 하루 편도 3회 운행하는 함양행은 수동,안의,서상을 경유한 후에 서상IC에서 동서울로 올라간다. 수동, 안의는 구간승차가 불가하다. 하지만 서상은 예외적으로 노선이 자주 없는 편으로 인해서인지 기사재량으로 구간 승차를 허용해줬다가 진안행이 운행 중단되고 장계행 밖에 남지 않으면서 지금은 그 외 시간에는 서상으로 가려면 완행 농어촌버스로 가야한다. 오전에 1번, 오후에 2번 운행하는 서상 경유 함양지리산고속 일반고속 차량과 거창,안의 경유 거창고속 우등으로 나뉜다. 거창은 구간승차 가능하고 안의는 거창 경유를 먼저하기 때문에 다른 시외버스를 타라며 제지해 무조건 구간 승차 불가하며 거창에서 안의까지는 자리가 남아있으면 구간 승차 가능하다. 서상은 함양지리산고속 차량에 한해 구간 승차 가능하며 거창 경유 구간 승차는 예전에는 별도 거창 경유 노선이 존재하기 때문에 심야시간 한편만 거창까지 구간 승차를 허용해줬으나 현재는 일반, 우등 요금을 따로 받기때문에 거창 구간 승차가 전시간대 가능하다. 시간표에서도 거창은 대구서부와 서울남부 그리고 거창 종착 통합하여 안내하고 있다. 현재는 코로나 19로 감회당해서 1일 4회.- 인천
- 1일 4회, 수원,안산 경유.
- 거창에서는 안의, 함양 구간 승차가능, 반대로 돌아오는 편은 하차만 하기에 구간승차가 불가능하다.
- 부천
- 1일 1회, 10:20 출발. 서상, 안양 경유. 백무동 출발.
- 인천 ,제1여객터미널 경유 제2여객터미널행 함양지리산고속 인천공항 행(서상 , 제1여객터미널 경유) 심야버스는 운수사 사정으로 운행이 중단되어 현재 함양터미널에서 운행하는 심야 시간대 노선은 폐선되었다.[13]
3.2. 강원권(노선 없음)
3.3. 충청권
3.4. 영남권
거창 경유. 일부 시간대는 대전복합에서 출발한다. 예전엔 대전복합- 대구서부를 무환승으로 오고 갈수 있었으나 발권 가능 구간이 대전에서는 거창, 대구서부에서는 함양 까지만 발권이 가능하도록 막아놨다. 만약에 대전에서 대구까지 이거 타고 가려면 기사에게 미리 말하는 것을 추천한다. 안그러면 기사가 강제로 내리게 하거나 승차 거부를 할 수 있다. 현재는 일반차량에 한해서만 일부시간대 무환승이지 함양부터 국도와 우등은 거창부터 대구서부까지 아예 연결이 안된다. (대구서부에서 함양을 우등차량으로 간다면 대구서부→거창은 일반차량 거창→함양은 우등차량 이렇게 연결시켜준다. 이렇게 하더라도 서부정류장에서 함양갈때는 우등요금이 아닌 일반요금 그대로 받는다.)웃기게도 거창에서 함양가는건 우등이나 일반이나 똑같이 일반요금을 받을더러 함양에서 거창가는건 일반차량과 우등차량 요금을 각자 따로받는거 때문에 함양군민 입장에서는 불만 민원이 많았다. 거창 경유 서울남부행이면 이해하겠으나 대전복합터미널에서 오는 거창 우등이 이런 불만 사항이 크다.지금은 모두 양방향 우등차량은 우등요금으로 받는다. 다만 대구서부까지는 우등차량 투입이라도 일반요금으로 그대로 받는다. 어떤 시간대는 거창에서 연결해준다.- 거창에서는 대구서부에서 비좌석제로 선착순 승차다보니 민원이 발생함에 따라 함양에서 대구서부로 바로가는 경우에만 좌석제로 예매가 오는 10월 1일부터 시행되었다. 다만 거창에서 나눠끊어 가거나 대구서부에서 함양으로 넘어오는 경우는 여전히 비좌석제로 유지
- 창원
- 진주행 차량과 부산서부 직행차량과 진주까지는 경유지가 같다. 마산 경유. 함양에서 창원은 있지만 창원에서 함양은 없기에 창원에서 함양으로 가려면 진주에서 갈아타야 한다.
- 마산
- 진주행 차량과 경유지가 같다.(진주 경유)
- 진주[14]
- 수동,생초,산청,원지 경유. 일 4회 양촌경유. 일부 시간 거창,장계,전주 출발로 일부 자리가 차있을 수 있다.
- 거창고속 배차 한정으로 서비스우등 투입(사실상 거창 배차 전회우등)
- 거창-진주 국도요금이 직통 우등요금보다도 더 비싸고 사람들도 거의 많이 타지 않아서인지 우등을 넣어도 나쁘지는 않는 조건.
- 부산사상
- 직통과 수동, 생초, 산청, 원지, 진주를 경유하는 직행으로 나뉨. 직통 6회에 직행 6회로 나뉜다. 노포동터미널로 가려면 진주에서 환승해야 한다.
- 2023년 4월 부터 경전여객 배차가 41인승에서 28인승으로 교체되었으며 2023년 5월 17일 부터 경전여객 배차에 한해 우등할증을 받기 시작했다. 알뜰하게 가려면 부팸 배차를 타야한다.
- 거창
3.5. 호남권
인월, 운봉 경유. 1일 4회 운행. 시간이 안 맞으면 인월에서 갈아타야 한다. 남원 경유.- 장계
- 부산교통과 전북고속으로 나뉜다. 전북고속은 고속도로 경유, 부산교통은 육십령 경유.
- 다만 장계로 가려면 여기서는 운행횟수가 1일 1회로 극히 부실하기 때문에 안의, 서상으로 넘어와서 전북고속을 환승 이용해야 한다.
- 광주(1일 1회 밖에 운행안해 시간이 안 맞으면 남원에서 환승해야 한다.)
3.6. 지리산권
그린 시티나 뉴 슈퍼 에어로 시티, NEW BS106 전문형 차량으로 운행하지만 인가는 시외 노선이어서 실질적으로는 시외버스 노선이다.] :- 백무동[15]
- 도마
- 추성,
- 시외버스 규정 상 시계 외 구간 요금을 받으므로 건너편 함양군 농어촌버스(완행)로 가면 단일 요금에 이동 가능하다. 다만 예외적으로 함양군민 전용 교통카드로 간다면 어느 방향으로 가던지 단일 요금으로 상관없다.
- 삼정(양정)[16].
- 촉동[17],
- 인월
병곡,대평,아영 경유 인월행 노선은 함양지리산고속 본사로 가야한다. 참고로 함양-병곡-대평-아영-인월 노선은 농어촌버스터미널에서 출발하는 유일한 시외버스 노선이다.
3.7. 과거에 운행하던 노선
김천: 운행이 중단되었으나 김천터미널 5번홈에서 그 노선의 흔적을 확인할 수 있다.[18]진안: 서부산발 진안행 경유지였으나 2019년 노선 운행이 중단되었다. 함양에서 진안으로 가려면 안의가는 아무 버스나 잡아탄뒤 안의에서 내려서 시외버스 대구서부-전주(완행)으로 갈아타야 한다.
[1]
대구서부 막차가 종료된 이후 남원, 거창, 진주 노선 한정 막차시간대 시간 승차권은 비좌석제로 날짜/시간관계 없이 사용가능하기 때문에 미리 표를 발권하는 것도 나쁘진 않다. 서울남부 심야 막차 노선 한정으로 거창까지만 구간승차 가능하고 안의는 거창을 먼저 경유하기 때문인지라 구간승차 불가능.
[2]
자동발매기 도입 이전 매표소가 영업하기 전 시간대에는 승무 배차 사원이 암표식으로 승차권을 현금 판매하였다. ~ 하지만 이것은 엄연한 불법행위~
[3]
QR코드 전자승차권이 아닌 재발권을 해야하는 승차권이다. 참고로 수도권 노선과 대전복합, 부산서부(직통)노선은 예매 가능하며, 나머지 노선들은 터미널에서 현장발권을 해야한다.
[4]
옛날에는 수도권(동서울, 서울남부, 인천(수원,안산))노선을 제외한 모든 노선이
선착순 승차였으나 장거리 노선 선착순 승차 불편 민원으로 대전,부산서부도 좌석제 시행으로 변경된것 다만 거창 경유 대구서부 직통 노선은 여전히 선착순 승차였으나 10월 1일부터 지정좌석제가 한시로 시행되었다.
[5]
부산교통, 대한여객이라도 다만 진주가 종착이라면 무조건 선착순 승차이다.
[6]
함양-인월 농어촌으로 가려면 함양-매치행 버스-매치-1km 도보-중매-인월로 가야한다.
[7]
김천터미널 5번홈 표지판에서 볼 수 있다.
[8]
예전에는 김천도 함양에서 일부 시간대 연계 가능했지만 지금은 거창에서 따로 발권해야한다.
[9]
사유는 거창-진주 고속도로 직통으로 인하여 줄어들었기 때문
[10]
그나마 줄어들어도 거창보다는 여전히 함양 - 진주 간 배차가 많은데
부산교통,
경원여객,
경전여객,
전북고속등 공동 배차 업체가 많기 때문. 1일 4회는 부산서부까지 운행하고 1일 2회는
통영으로 간다.
[11]
이후
3호선을 타고
백석역으로 가거나 아니면
고속터미널역에 내려
9호선 급행을 타고
당산역에서 내려
1500번을 타면 된다.
[12]
남원:14회→4회, 전주:11회→3회. 남원 방면은 약 72%가 감차 되었으며 전주방면은 약 73%가 감차되었다.
[13]
지금도 운휴중이긴 하다. https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=station&no=83009&page=2, 다만 운휴기간이 1년이상이면 폐지로 봐야 한다.
[14]
우등을 넣어 고속도로와 운행하는
거창과는 다르게 전회
산청군을 경유하여 계속 국도로 운행하니 요금, 시간에서 함양군민 민원이 많다.
[15]
천왕봉으로 가는 등산로가 있는 그곳 맞다.
[16]
인월 경유
[17]
지리산 제1문.
[18]
이제는 무조건
거창시외버스터미널로 와서 환승해야 한다.