최근 수정 시각 : 2024-11-21 10:22:10

춘천시외버스터미널

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철도 		파일:KTX BI.svg 춘천 · 남춘천
파일:ITX-청춘 BI.svg 춘천역 · 남춘천역 · 강촌역
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일반철도 경춘선 · 춘천속초선
도로 고속도로 파일:Expressway_kor_55.svg 중앙 춘천IC · 파일:Expressway_kor_60.svg 서울양양 강촌IC / 남춘천IC / 조양IC
국도 5번 · 46번 · 56번
지방도 56번 · 70번 · 86번 · 403번 · 407번
버스 시내버스 시내간선 시내지선
마을버스 읍면지선 조교마을버스
시외 · 고속버스 춘천고속버스터미널 · 춘천시외버스터미널
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강원특별자치도의 교통 }}}}}}}}}

파일:춘천시 CI_White.svg 춘천시의 버스 터미널
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고속버스 춘천고속버스터미널
중간 정류장
(춘천 시내) 		남부시장 법원 앞
( 강대정문) 		석사동 ( 교대앞) 춘천역
중간 정류장
(춘천 교외) 		강촌 남산면사무소 동산면 발산리 북산지서
신포리 어리고개 오탄리 원평리 전력IT단지
지암리 지촌리 춘천병원 춘천한샘고등학교
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 5번 국도 직행 시외버스 정류장
홍천종합버스터미널 ← 춘천시외버스터미널 → 화천공영버스터미널
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춘천시외버스터미널
다국어 표기
영어 Chuncheon Intercity Bus Terminal
중국어 春川市外客运站
일본어 春川市外バスターミナル
주소
강원특별자치도 춘천시 경춘로 2341 ( 온의동)
운영사
파일:강원고속로고.png
개업일
1974년 12월 26일 (근화동 개업)
2002년 11월 30일 (온의동 이전)
홈페이지
http://www.kjbus.com/

1. 개요2. 주변 교통
2.1. 시내버스
3. 운행노선
3.1. 수도권3.2. 강원권3.3. 충청권3.4. 영남권3.5. 호남권3.6. 폐지된 노선
4. 승차장5. 주요중간정류소

[clearfix]

1. 개요

파일:춘천시외버스터미널.png
파일:춘천터미널승차장.jpg
전경 승차장
강원특별자치도 춘천시 경춘로 2341(舊 온의동 511)에 있는 버스 터미널이며, 강원고속의 본사다. 본사 답게 강원고속의 영향력이 높고 다음이 금강고속, 대원고속이 영향력이 높다.

기존 터미널은 근화동 근화사거리[1]에 위치하였으나 건물의 건립연도가 오래된 것은 다음치고, 터미널 부지자체가 매우 협소하여 버스 박차장이 부족해 문제가 극심했다. 당시 신문 기사[2] 또한 터미널 근처의 차량 통행량도 매우 많은 데다 시내버스와 택시들이 입출차하는 버스와 엉켜서 인근 교통을 마비하는 바람에 이용객들과 시민들의 민원이 지속되자 2002년에 온의동 현 위치에 신축하여 이전하였다. 그리고 중앙고속도로와 서울양양고속도로의 개통을 계기로 도로 사정이 개선되어 현재는 강원도와 서울뿐 아니라 사실상 전국으로 가는 노선이 확충되었다. 인근에는 어쩔 수 없이 신축 이전한 춘천고속버스터미널과 경춘선 남춘천역이 있어서, 춘천시의 시외교통을 책임지고 있다.

춘천시외버스터미널은 바로 앞의 터미널 사거리에서 70번 지방도, 인근에 46번 국도가 연결되어 있으며, 수도권 방면 무정차 노선은 강촌IC로 진입하여[3] 서울양양고속도로를 이용한다. 다만 일부 완행 노선은 46번 국도상 중간 정류장을 경유하여 중간 승하차승객을 처리한다. 그리고 영남, 영동방면 노선은 중앙고속도로의 춘천IC로 진입하여 이동하는 경로를 취한다.

강원도 영서( 화천군, 양구군, 인제군[4]) 북부 지방으로 가는 시외버스 노선들의 거점 역할과 환승역할을 하는 용도로 이용 중이며, 특히 동서울터미널에서 착발하는 시외버스 노선 중 화천, 양구[5]로 가는 버스노선의 중간 정류장 역할을 겸한다.[6] 그리고 춘천고속버스터미널에서는 동대구, 광주행 2개 노선만을 운영하는 반면, 춘천시외버스터미널은 수요가 매우 많은 서울방면 노선을 독점하고 있고 전국각지로 갈 수 있기 때문에 훨씬 이용객이 많다.[7] 다만 대구 노선에 한해서는 동대구행 고속버스가 한 번에 목적지로 가는 반면, 북부/서부로 가는 시외버스는 중간 경유지를 많이 경유하기 때문에 고속버스 이용객이 더 많다.[8]

춘천시외버스터미널에서는 버스타고 전산망을 사용해서 버스타고 홈페이지에서 예매가능하며, 춘천-원주 완행과 양구, 인제행을 제외한 모든 노선은 티머니 시외버스에서도 예매가 가능하다.[9]
버스터미널동과 유통시설동으로 구성되어있으며[10], 유통시설동에 이마트 춘천점이 있다. 터미널 대합실과 2층 매장이 연결되어 있으며, 하차장이랑 연결되어 있다. 연결통로에는 몰래 담배 피는 사람이 있는지 담배냄새가 심각하다.

하차장에 위치한 구내식당이 맛집으로 유명하다. 인근 화천, 양구 지역 어르신들이 춘천에 도착해서 많이 드신다. 근처에 맛집이 드물기도 하고 가격 또한 저렴하니 이용객이 은근히 많다. 인근 직장인들도 이용할 정도이다.

터미널 안에는 CU가 있고 입구에 신한은행 ATM, 터미널 안에는 하나은행 CD기가 있다. 또한 터미널 건너편에 농협은행이 옆에는 새마을금고, 이마트에는 국민, 우리, 신한 ATM이 있고 춘천우체국 근처에는 하나은행이 있어서 은행 업무에 큰 불편이 없다.

2. 주변 교통

경춘선 남춘천역과의 거리는 가까운 편이지만 도보로 10분 정도 걸린다. 시내버스를 이용하려면 터미널에 가까운 곳에 시내버스 정류장이 없고 조금씩 걸어가거나 육교를 건너야 이용할 수 있다.

먼저 하차장 근방 삼성스토어 앞 정류장,[11]터미널 인근 새마을금고 앞 정류장,[12]터미널 정문에 있는 육교를 건너면 나오는 시외버스터미널 정류장이 있다.[13] 단 이 정류장들도 시내버스 배차간격이 생각보다 촘촘하지 않아 조금 더 이동하여 온의사거리를 지나 춘천우체국 정류장에서 탑승하면 모든 버스가 중앙로를 경유하므로 그 쪽에서 탑승하는 방법이 있다.

주차는 기대하지 말자. 주차장이 마련되어 있지 않기 때문에 주차장이 없다. 여기로 올려면 되도록이면 대중교통을 이용하자.

또한 시외버스 하차장 바로 옆에 춘천고속버스터미널이 있다. 이 쪽은 동대구행 노선과 광주행 노선, 춘천시가 현 위치로 이사올때도 같이 쓸려고 계획해었는데 강원고속의 진입방해로 따로 쓰게 되었다. 자세한건 문서참고.

2.1. 시내버스

{{{#!wiki style="word-break: keep-all"
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[ 정류장별 노선 목록 ]
||<-2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 춘천우체국・온의사거리 방면 (2057) ||
시내간선
시내지선
읍면지선 [봄봄]
홍천버스
배나무골・남춘천중학교 방면 (2058)
시내간선
시내지선
읍면지선 [봄봄]
}}} ||}}}
{{{#!wiki style="word-break: keep-all"
{{{#!wiki style="text-align: left"
}}} ||
[ 정류장별 노선 목록 ]
||<-2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 한숲시티A 방면 (2055) ||
시내지선
삼천동사거리 방면 (2056)
시내지선
}}} ||}}}

3. 운행노선

일부 우등인 경우 하늘색, 전회 우등인 경우 노란색으로 표기.

3.1. 수도권

수도권 방향 노선의 경우 강촌IC에서 서울양양고속도로로 진입하는 노선[16][17]을 제외하면 경춘로 연선의 터미널 혹은 정류장에 정차한다. 다만 정차하는 터미널, 정류장이 노선의 행선지와 시간대에 따라 미묘하게 다르므로 주의가 필요하다.

2023년 10월 현재 강촌 일 35회[18], 가평 · 청평 일 41회[19], 대성리 일 23회[20], 마석 · 평내 · 금곡 · 도농 일 3회[21] 운행한다.
[정차패턴1-1][정차패턴1-2][정차패턴2-1][정차패턴2-2][정차패턴3]
수도권
행선지 운행횟수 운수회사
동서울 일 47회(직통)
일 8회(완통) 		강원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천발 동서울행 (직통)
경유지 소요시간 운임
동서울 1:10 ￦ 8,600
￦ 9,400(심야)
운행시각표 06:00, 06:20, 06:40, 07:00, 07:20, 07:40, 08:00, 08:15, 08:30, 08:45, 09:00, 09:20, 10:00, 10:20, 10:40, 11:00, 11:20, 11:40, 12:00, 12:20, 13:00, 13:20, 13:40, 14:00, 14:20, 15:00, 15:20, 15:40, 16:00, 16:20, 16:40, 17:00, 17:20, 17:40, 18:00, 18:15, 18:30, 18:45, 19:00, 19:20, 19:40, 20:00, 20:20, 20:40, 21:00, 21:20, 21:40, (심야)22:10, 22:40
1번 승차홈(동서울(직통))을 단독으로 사용하며 터미널 내 승강장 출입문에는 동서울(구의동)으로 표기되어 있다. 28석 차량이 운행하는 07:20발을 제외한 모든 시간대에 31석 차량으로 운행한다. 동서울발의 경우 기사 재량으로 칠전동사거리(1148) 정류장에서 하차가 가능하다. 춘천시 시내버스 전 노선을 제치고 춘천시에서 운행하는 버스 노선 중 운행횟수가 가장 많다.

경춘로 - (강촌교차로) - 403번 지방도 - (발산교차로) - 강촌IC - 서울양양고속도로 - 올림픽대로를 경유하며 구리암사대교 또는 올림픽대로를 통해 강변북로에 진입하여 동서울터미널에 도착한다. 도로 상황이 허락한다면 대체로 전 구간에서 107km/h 정도로 운행하는데, 이는 지방도와 일반국도 구간인 강촌IC - 춘천터미널 구간에서도 마찬가지라서 정체가 없다면 낮 시간대에는 63 - 68분, 밤 시간대에는 55 - 59분 정도 소요된다.

춘천은 서쪽 한정으로 경춘선 전철과 ITX-청춘이 운행하는 철도 강세 지역이지만, 이 노선은 춘천에서 성동구, 광진구, 강동구, 송파구, 강남구, 서초구, 관악구를 오가는 가장 빠른 교통수단이고 막차 역시 철도에 비해 늦기 때문에 수요층이 많아 동서울터미널 운행 노선 중 운행 횟수, 이용객 모두 가장 많다.

다만 경유도로와 우회도로가 모두 상습 정체구간이라 정체 시에는 1시간 30분 이상, 간혹 2시간 이상 소요되기도 한다. 대체경로로 ITX-청춘이 청량리역, 용산역으로 운행하지만 상봉 - 망우 구간의 선로용량 포화로 인해 서울 - 춘천 간 교통수요에 비해 열차 좌석공급이 턱없이 부족하기 때문에 출퇴근 시간대와 주말에는 좌석 예매가 하늘의 별 따기다. 예매에 실패했다면 경춘선 전철을 이용하거나, 평내호평역 혹은 마석역에서 내려 잠실광역환승센터행 광역버스[27]를 이용하는 방법도 있다. 간혹 청량리 - 춘천 간은 매진이지만, 평내호평 · 마석 - 춘천 구간은 좌석이 남아있는 경우도 있다.
춘천발 동서울행 (완통)
경유지 소요시간 운임
강촌[28] 0:10 ￦ 1,700
당림리 ￦ 2,200
안보리 0:15 ￦ 2,700
서천1리 ￦ 3,100
서천2리[29] ￦ 3,100
가평 0:20 ￦ 3,600
청평 0:35 ￦ 5,800
대성리 0:40 ￦ 6,900
동서울 1:30 ￦ 8,600
운행시각표 06:50, 08:45, 09:15, 10:15, 12:15, 13:15, 15:15, 17:25, 20:35
2번 승차홈(가평 청평 동서울(완통))을 단독으로 사용하며 터미널 내 승강장 출입문에는 직통 노선과 마찬가지로 동서울(구의동)으로 표기되어 있다. 06:50발을 제외하고 모두 운행시각 1시간 5분 전에 화천공영버스터미널에서 출발하며 시간대에 따라 36석 혹은 40석 차량이 들어온다.

경춘로 - 신경춘로 - 화도IC - 서울양양고속도로 - 올림픽대로를 경유하며 구리암사대교 또는 올림픽대로를 통해 강변북로에 진입하여 동서울터미널에 도착한다.

완통 노선이므로 춘천에서 동서울까지 전 구간을 이용하는 경우는 드물고, 가평 · 청평에서 동서울터미널로 가는 수요와 청평 - 춘천 간 구간수요가 대부분이다. 당림리, 안보리, 서천1리, 서천2리 정류장은 이 노선만 단독으로 정차한다.[30]

다만 대성리 - 춘천 구간은 이 노선 이외에도 정차하는 노선이 많고, 이 노선보다 저렴한 경춘선 전철이 훨씬 자주 운행하므로 전철 이용이 더 유리하다.

주말에 화천발 완행노선을 화천 이남 구간 출발로 버스타고에서 예매하려 하면 매진으로 표시되나 이는 화천 출발 이후 잔여석이 표시된다.
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잠실역 일 12회 강원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천발 잠실행
경유지 소요시간 운임
강촌역[31] 0:10 ￦ 1,900
남산면사무소[32] 0:15 ￦ 2,200
전력IT단지[33] 0:20 ￦ 2,600
발산리[34] 0:25 ￦ 3,200
잠실역 1:10 ￦ 8,600
운행시각표 05:50, 06:30, 07:30, 08:40, 10:10, 11:30, 12:50, 14:20, 15:40, 17:00, 18:10, 19:30
4번 승차홈(잠실 고양시 가평 청평 구리시 화정 일산)을 고양행 노선과 함께 사용하며 잠실역 6번 출구 앞에서 하차한다. 춘천행은 6번 출구도, 중앙버스정류장도, 잠실광역환승센터도 아닌 5번 출구 춘천 · 가평행 버스정류장에서 출발하니 유의. 모든 시간대에 28석 차량으로 운행하지만 일반 요금을 받는다. 강원고속이 진흥고속으로부터 이 노선을 넘겨받은 뒤로 노선번호는 사용하지 않는다.

경춘로 - (강촌교차로) - 403번 지방도 - (구곡1교차로) - 강촌역 - (방곡교차로) - 403번 지방도 (발산교차로) - 강촌IC - 서울양양고속도로 - 올림픽대로를 경유하며 잠실대교남단에서 잠실역 방향으로 진입한다.

춘천과 잠실을 환승 없이 연결하며, 남산면 · 남면 지역과 서울을 잇는 역할도 겸한다. 첫차가 05:50발로 춘천터미널 출발 노선 중 공항버스를 제외하면 가장 빠른 노선이다.

잠실역은 동서울터미널에서 2호선으로 두 정거장 거리이므로 시간대가 맞지 않는다면 동서울 노선을 이용할 수 있다. 동서울 노선과 마찬가지로 주말에는 정체가 심각하므로 경춘선 전철이나 ITX-청춘을 이용하는 것이 낫다. 또한 8호선이 별내역까지 연장되며 정체 시에도 1시간 40-50분이면 잠실까지 이동할 수 있게 되었다.
}}} ||
강남(경부선) 일 10회 강원고속
대원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천발 강남행
경유지 소요시간 운임
강남(경부선) 1:30 ￦ 10,100
운행시각표 06:50, 09:00, 09:50, 12:00, 12:50, 15:00, 15:50, 18:00, 18:50, 21:00
11번 승차홈(성남 강남)을 성남행 노선과 함께 사용하며 터미널 내에는 센트럴시티 / 강남으로 표기되어 있다. 그러나 2017년 8월부터 서울고속버스터미널(경부 · 영동선)로 운행하니 유의. 잠실행 노선과 마찬가지로 모든 시간대에 28석 차량으로 운행하지만 일반 요금을 받는다. 강남행은 시외버스 전산망을 사용하며 도착지가 서울고속버스터미널(경부)로 등록되어 있고, 춘천행은 KOBUS 전산망을 사용하며 시외버스터미널로 운행함에도 불구하고 도착지가 춘천고속버스터미널로 등록되어 있어 주의가 필요하며 왕복 예매가 불가능하다.

경춘로 - (강촌교차로) - 403번 지방도 - (발산교차로) - 강촌IC - 서울양양고속도로 - 올림픽대로를 경유하여 한남대교남단으로 진출한다.

이 노선은 춘천과 충청권, 호남권 간의 환승 연계 목적이 핵심이며, 동시에 춘천과 서초구, 동작구를 연결하는 역할을 한다. 즉, 행선지가 강남터미널임에도 불구하고 서울을 잇는 핵심 노선이 아니다. 때문에 운행횟수도 춘천 - 서울 간 노선 중 가장 적고, 막차도 조금 이른 편이니 유의.

올림픽대로 강일IC - 한남대교남단 구간은 평시에도 상습 정체구간이라 2시간 이상 소요되는 경우도 다반사라 강원, 대원 할꺼 없이 과속을 하는 노선이다. 그만큼 도착 시간을 맞추기 힘든 노선으로 시외버스를 이용한 대체경로로 동서울터미널(강변역) - 건대입구역 - 7호선, 잠실역 - 종합운동장역 - 9호선이 있으며, 경춘선 전철을 타고 상봉역에서 7호선으로 환승하거나 ITX-청춘을 타고 옥수역에서 3호선을 이용할 수도 있다.
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김포국제공항
인천국제공항 		일 18회 강원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천발 인천공항행
경유지 소요시간 운임
가평 0:20 ￦ 3,600
청평 0:35 ￦ 5,800
개화역[35] 1:45 ￦ 19,600(우등)
김포공항[36] 1:50
인천공항1터미널[37] 2:20 ￦ 26,600(우등)
인천공항2터미널[38] 2:40
운행시각표 04:00, 04:40, 05:30, 06:20, 07:00, 07:50, 08:40, 09:30, 10:20, 11:10, 12:00, 12:50, 13:40, 14:30, 15:20, 16:10, 17:00, 18:00
3번 승차홈(인천공항 김포공항)을 단독으로 사용하는 노선. 강원특별자치도의 공항버스 중 운행횟수가 가장 많고, 춘천시의 모든 버스 노선 중 첫차가 가장 빠르다. 공항이 멀리 위치한 춘천 특성 상 새벽에 운행하는 회차는 매진이 잦은 편. 28석 우등버스로 운행하며 퇴계원IC 이후 고속도로 구간은 우등 공항버스 50% 할증을 받는다.

경춘로를 타고 가평터미널, 청평터미널에 정차한 뒤, 경춘로 - (금남IC) - 신경춘로 - (퇴계원IC) - 수도권제1순환고속도로 - (김포IC)를 경유한 뒤 김포공항 국제선청사, 국내선청사에 정차, 다시 (김포공항IC) - 인천국제공항고속도로를 경유한 뒤 인천공항에 도착한다.

공항버스 노선임에도 특이하게 청평 - 춘천 간 구간승차가 가능하고[39], 개화역에 정차하는 등 수도권 서부와 가평, 춘천을 잇는 역할과 청평 - 춘천 간 심야버스 역할도 겸하고 있다.

대체경로로 경춘선 전철 혹은 ITX를 이용하여 청량리역이나 용산역까지 간 뒤, 서울역이나 공덕역에서 인천국제공항철도를 이용하거나 용산역 앞에서 6030번, 신용산역에서 6001번을 이용할 수 있다. 다만 ITX-청춘 + 공항버스를 이용하면 춘천에서 출발하는 공항버스보다 운임이 비싸니 유의.
}}} ||
고양(백석) 일 4회 강원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천발 고양행
경유지 소요시간 운임
가평 0:20 ￦ 3,600
청평 0:35 ￦ 5,800
대성리 0:40 ￦ 6,900
고양(백석) 1:45 ￦ 18,200(우등)
운행시각표 07:00, 10:50, 15:00, 19:00
운행횟수가 많지 않기 때문에 ITX-청춘으로 용산역까지 간 뒤에 경의중앙선으로 갈아타서 가길 권장한다.
}}} ||
안양
인천 		일 7회 강원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천발 인천행
경유지 소요시간 운임
강촌[40] 0:10 ￦ 1,700
가평 0:20 ￦ 3,600
청평 0:35 ￦ 5,800
대성리 0:45 ￦ 6,900
호계동 1:30 ￦ 16,600(우등)
안양 1:40 ￦ 17,400(우등)
인천 2:00 ￦ 20,900(우등)
운행시각표 07:00, 09:10, 11:10, 13:10, 15:10, 17:10, 19:10
중간 승차 승객이 많은 노선이라 경유지가 많은데다가 요금이 비싸기 때문에 안양으로 갈거면 강남행 버스를 타서 7호선-4호선 루트로 가거나 ITX-청춘으로 용산역에서 1호선 타는 것을 권장한다.

인천은 북부는 인천공항으로 가는 버스를 탄뒤 김포공항에서 공항철도를 타면 되고 경인선 쪽이나 인천 남부는 ITX-청춘을 통해 1호선을 타거나 동서울로 간 뒤에 인천행 시외버스를 타면 되고, 인천 서부는 강남가는 버스를 탄 뒤에 7호선을 타는 것을 권장한다.
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안산 일 3회 강원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천발 안산행
경유지 소요시간 운임
강촌[41] 0:10 ￦ 1,700
가평 0:20 ￦ 3,600
청평 0:35 ￦ 5,800
대성리 0:40 ￦ 6,900
의왕TG 2:00 ￦ 16,700
안산 2:30 ￦ 19,400(우등)
운행시각표 09:00, 13:30, 18:00
우등할증과 경유지가 많아 가격이 지나치게 비싼 편이기 때문에 ITX-청춘으로 용산역에서 4호선 간접환승을 하거나 동서울에서 안산행 버스, 강남에서 3102번 버스로 갈아타는 것을 권장한다.
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수원 일 7회(화~목)
일 8회(금~월) 		금강고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천발 수원행
경유지 소요시간 운임
우만동 1:40 ￦ 11,300
￦ 14,700(우등)
수원 2:00 ￦ 12,000
￦ 15,600(우등)
운행시각표 06:30[금토일월], 07:40, 09:00, 11:40, 13:00, 15:40, 17:00, 19:20
강원고속이 운행하지 않는 수도권 노선이며 다른 노선은 강촌IC에서 고속도로를 타는 반면에 이 노선은 남춘천IC에서 고속도로를 탄다.
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성남 일 7회(화~목)
일 9회(월, 금)
일 10회(토~일) 		강원고속
대원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천발 성남행
경유지 소요시간 운임
가천대 1:10 ￦ 10,900(우등)
성남 1:30 ￦ 11,700(우등)
운행시각표 07:30, 10:30, 11:30[금토일월], 12:30, 13:30, 14:30, 16:30, 17:30[금토일월], 18:30, 19:30[토일]
서울양양고속도로의 답없는 정체가 생길 때는 남춘천역으로 가서 별내역까지 간 뒤에 8호선을 타자.
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3.2. 강원권

강원권
행선지 운행횟수 운수회사
화천 일 16회 강원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 동서울·춘천 → 화천
경유지 소요시간 운임
화천 1:00 ￦ 4,600
운행시각표 07:00, 08:30, 09:20, 10:20, 11:10, 12:10, 13:30, 14:40, 15:20, 16:10, 16:50, 17:20, 18:20, 19:10, 20:00, 21:00
현장 예매만 지원하는 노선이다.

화천산천어축제 기간에는 임시차를 투입하는 날이 있다.

위수지역이 폐지된 이후로 군인 승객 비중이 많아졌다.

원평리, 상호아파트, 신포리, 사북면행정복지센터, 지촌리, 현지사, 어리고개, 서오지리, 달거리, 원천리에 정차한다.
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양구 일 15회 강원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천 → 양구
경유지 소요시간 운임
양구 0:50 ￦ 6,500
운행시각표 07:10, 08:40, 09:40, 10:30, 11:20, 13:00, 13:40, 14:50, 16:05, 16:40, 17:40, 18:40, 19:20, 20:10
버스타고에서만 예매 가능하지만 C-Pass를 지원하지 않는다.

군인들이 많이 타는 노선인데도 불구하고 서비스 우등으로 운행하는 차량이 있다.

위의 화천행 노선과 마찬가지로 위수지역이 폐지된 이후로부터 군인 승객이 많아졌다.

과거 화천행처럼 동서울 출발 차량이 연장 운행하는 노선도 있었으나 강원고속의 경영난과 기사 부족으로 현재 폐지되었다.

양구성심병원, 송청리, 대월리, 학조리, 웅진리, 수인리, 북산지서, 간척사거리에 정차한다.
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인제 일 2회 금강고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천 → 원통
경유지 소요시간 운임
홍천 0:40 ￦ 3,300
인제 1:00 ￦ 7,400
원통 1:40 ￦ 12,300
운행시각표 10:10, 15:50
인제, 원통이 목적지이면 버스타고에서만 예매 가능하다. 홍천 하차는 현장 예매만 지원한다.

원래 없었던 노선이었으나 춘천 ~ 속초 간 완행 버스가 폐지된 이후로 춘천으로 가기 불편하다는 인제군의 민원으로 2023년에 신설된 노선이다.
일 2회 운행이라 홍천 환승을 권장한다.
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사창리
신철원
동송 		일 9회 강원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천 → 사창리·동송
경유지 소요시간 운임
사창리 0:30 ￦ 2,600
와수리 1:00 ￦ 7,400
신철원 1:27 ￦ 13,100
동송 1:30 ￦ 15,400
운행시각표 07:00, 09:00, 10:30, 12:20[동송], 14:20, 16:00, 17:30, 18:30[동송], 19:30
시외버스 춘천-사창리-동송 참고.
현장 예매만 지원하는 노선이다.

군인들의 출타 시기에는 매진이 잦은 노선이기 때문에 이 점 주의가 필요하다.

일 2회만 철원 연장 운행한다.
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원주 10~30분(직통)
5~60분(완행) 		강원고속
금강고속
서울고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천 → 원주(직통)
경유지 소요시간 운임
원주 1:10 ￦ 7,100
￦ 9,200(우등)
￦ 10,100(심야우등)
운행시각표 06:40, 07:00, 07:20, 07:40, 08:10, 08:40, 09:00, 09:20, 09:50, 10:20, 10:40, 11:00, 11:30, 12:00, 12:20, 12:40, 13:10, 13:40, 14:00, 14:30, 14:50, 15:10, 15:30, 15:50, 16:20, 16:50, 17:10, 17:30, 17:50, 18:20, 18:50, 19:10, 19:30, 20:00, 20:30, 21:00, 21:30, 22:00(심야우등)
춘천 → 원주·대전(완행)
경유지 소요시간 운임
홍천 0:40 ￦ 3,300
횡성 1:20 ￦ 7,100
원주 1:50 ￦ 7,100
운행시각표 06:20, 06:55, 07:25, 07:45, 08:20, 08:30, 09:00, 09:50, 10:35, 10:55, 11:45, 12:35, 13:20, 13:50, 14:20, 14:50, 14:55, 15:35, 16:20, 17:00, 17:40, 18:25, 19:15, 20:00, 20:40, 21:20
시외버스 원주-춘천 참고.
완행 배차 분은 현장예매를 해야 한다.
직통은 강원고속과 금강고속만 배차한다.
완행 한정 우산동에 정차하지만 대전행은 기사에게 하차 여부를 알려주자.
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강릉
동해
삼척 		일 14회(화, 수)
일 15회(목~월) 		강원고속
강원여객
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천 → 강릉·삼척
경유지 소요시간 운임
강릉 2:10 ￦ 12,100
￦ 15,700(우등)
동해 2:50 ￦ 16,100
￦ 21,100(우등)
삼척 3:10 ￦ 18,100
￦ 23,500(우등)
운행시각표 06:20, 08:00, 08:30[A], 09:30, 10:30, 12:20, 13:00[A], 14:05, 15:15, 16:30, 17:00, 17:40, 18:30, 20:00[50]
시외버스 춘천-강릉·삼척 참고.
삼척은 일 11회 연장 운행한다.
삼척에서는 강원대 삼척캠퍼스에 정차하지만 하차할려면 기사에게 하차 여부를 알려주자.
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양양
속초 		일 11회 강원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천 → 속초
경유지 소요시간 운임
양양 1:15 ￦ 11,700
속초 1:40 ￦ 15,000
운행시각표 06:30[B], 08:00, 09:00[B], 10:00, 11:30[B], 13:30, 14:30, 15:30[B], 16:30, 18:00, 19:30[B]
시외버스 춘천-속초 참고.
양양은 일 5회 정차하며 속초에서는 속초고속버스터미널, 속초보건소에 정차하지만 기사한테 하차 여부를 알리지 않으면 터미널로 가니 주의.
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3.3. 충청권

충청권
행선지 운행횟수 운수회사
천안 일 3회 강원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천발 천안행
경유지 소요시간 운임
강촌[56] 0:10 ￦ 1,700
가평 0:20 ￦ 3,600
청평 0:35 ￦ 5,800
대성리 0:40 ￦ 6,900
마석 0:50 ￦ 8,200
평내 0:55 ￦ 9,200
금곡 1:00 ￦ 9,800
도농 1:05 ￦ 10,700
천안 2:30 ￦ 24,100(우등)
운행시각표 08:30, 12:40, 17:30
시외버스 춘천-천안 참고.
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세종
대전 		일 3회 강원고속
서울고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천발 대전행 (직통)
경유지 소요시간 운임
대전 2:50 ￦ 24,600
운행시각표 07:10, 11:50
춘천발 대전행 (직통, 세종경유)
경유지 소요시간 운임
세종청사 2:50 ￦ 24,900(우등)
세종 2:55 ￦ 25,800(우등)
대전 3:20 ￦ 24,600
운행시각표 16:10
시외버스 춘천-대전복합 참고.
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청주
대전 		일 4회 강원고속
금강고속
서울고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천발 대전행 (완통)
경유지 소요시간 운임
홍천 0:40 ￦ 3,300
횡성 1:20 ￦ 7,100
우산동[57] 1:35 ￦ 7,100
원주 1:40 ￦ 7,100
청주 3:40 ￦ 21,800
대전 4:30 ￦ 24,600
운행시각표 07:50, 08:30, 09:00, 10:55, 14:55
시외버스 춘천-대전복합 참고.
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태백행 노선이 폐지된 만큼 제천으로 갈 수 없어서 제천은 원주에서 갈아타야되는데다가 충남고속의 천안 경유 서산행 노선이 폐지된 이유로 춘천에서 충청권으로 가기 불편해진데다가 그나마도 있는 강원고속의 천안행은 남양주까지 국도를 이용하기 때문에 불편하다. 심지어 대전행도 무정차가 있지만 하루 2회 뿐인데가 나머지는 춘천-원주 구간의 국도 경유와 일부는 청주 또는 세종을 경유하기 때문에 시간이 많이 걸리기 때문에 동서울에서 환승하는 것이 더 편하다.

3.4. 영남권

영남권
행선지 운행횟수 운수회사
대구북부
대구서부 		일 3회 강원고속
금강고속
대원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천발 대구서부행
경유지 소요시간 운임
홍천 발권 불가
횡성
원주
대구북부 4:10 ￦ 36,700(우등)
대구서부 4:40 ￦ 38,800(우등)
운행시각표 08:25, 11:40, 16:30
시외버스 대구서부-춘천 참고.
}}} ||
경주
포항 		일 3회 강원고속
금강고속
천마고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천발 포항행
경유지 소요시간 운임
홍천 발권 불가
횡성
우산동
원주
경주 5:00 ￦ 40,200(우등)
포항 5:30 ￦ 45,700(우등)
운행시각표 07:40, 09:40, 17:00
시외버스 춘천-포항 참고.
}}} ||
울산 일 3회 강원고속
금강고속
천마고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천발 울산행
경유지 소요시간 운임
홍천 발권 불가
횡성
우산동
원주
울산 5:30 ￦ 44,900(우등)
운행시각표 08:00, 10:00, 16:50
시외버스 춘천-울산 참고.
}}} ||
부산 일 7회 강원고속
금강고속
경북고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 춘천발 부산행
경유지 소요시간 운임
홍천 발권 불가
횡성
부산동부 5:10 ￦ 43,600(우등)
운행시각표 07:30, 08:30, 10:20, 11:30, 14:10, 17:10, 18:10
시외버스 춘천-부산 참고.
}}} ||
모든 노선이 춘천-횡성/원주 구간의 터미널을 들르기 때문에 요금이 비싸다. 되도록이면 영남권으로 가려면 여기에서 버스타는 것보다 원주에서 갈아타자. 대구행 고속버스도 있지만 일 5회라 메리트가 없다.

3.5. 호남권

2020년 이후 전 노선 운행 중단. 현재 운행중인 노선은 없다.

광주 방면이 아니라면, ITX-청춘을 타고 용산역으로 가서 철도를 이용하거나 센트럴시티, 수원, 대전 등에서 갈아타야 한다.

3.6. 폐지된 노선

문산[58], 산양리[59], 전곡, 영주/안동[60], 김포[61], 시화, 동송(현리경유)[62], 용인[63], 의정부[64], 부천[65], 상봉동[66], 구리[67], 순천[68], 서산[69], 오산/송탄/평택[70], 하남BRT/경기광주/이천[71], 제천/영월/고한사북/태백[72], 전주[73], 평창, 정선[74], 충주[75], 용호리[76]

4. 승차장

승차홈이 변경된 적이 있어서 승차장으로 가는 문에는 과거 승차홈이 써져 있는 경우가 일부 있다. 최근에는 일부 수정하는 중이라 과거 승차홈이 지워지고 있다.
승차장 행선지
1번 홈 동서울(무정차)
2번 홈 동서울(완행)
3번 홈 김포공항, 인천공항
4번 홈 잠실, 구리, 화정, 일산
5번 홈 양구, 인제, 원통, 양양, 속초, 고성
6번 홈 홍천, 횡성, 원주(완행), 청주, 대전(완행)
7번 홈 원주(무정차), 제천, 영월, 태백
8번 홈 세종, 세종청사, 대전(무정차), 대구북부, 대구서부, 경주, 포항, 울산, 부산, 전주
9번 홈 안양, 인천, 의왕TG, 안산, 부천
10번 홈 강릉, 동해, 삼척, 정선
11번 홈 성남, 강남
12번 홈 금곡, 도농, 천안, 아산, 당진, 서산, 오산, 송탄, 평택, 하남, 광주, 이천
13번 홈 화천, 산양리
14번 홈[77] 사창리, 와수리, 철원, 포천, 의정부
15번 홈 수원, 순천

5. 주요중간정류소

  • 춘천역, 소양강처녀상, 소양2교 정류소 : 화천, 양구 방면 승차, 춘천 방면 하차 가능
  • 세무서 : 사창리 방면 승차 가능
  • 인성병원 : 춘천터미널 방면 하차 가능
  • 교대, 법원 · 강원대, 남부시장 정류소 : 춘천터미널 방향 하차만 가능[78]
  • 원평리, 두미르아파트, 사농현대아파트, 상호아파트, 신포리, 사북면사무소, 지촌우체국, 현지사, 어리고개 정류소 : 춘천 ↔ 화천, 사창리 방면 운행. 양방향 승하차 가능
  • 춘천댐, 지암리, 원평리, 오탄1리, 오탄2리 정류소 : 춘천 ↔ 사창리 방면 운행. 양방향 승하차 가능
  • 동부아파트, 한샘고등학교, 군단앞, 북산면사무소 정류소 : 춘천 ↔ 양구 방면 운행. 양방향 승하차 가능
  • 춘천병원, 동산면사무소 정류소 : 춘천 ↔ 홍천 방면 운행. 양방향 승하차 가능
  • 강촌 정류소 : 춘천 ↔ 가평 방면 운행. 양방향 승하차 가능
  • 강촌유원지, 강촌역, 남산면사무소, 전력IT단지, 발산리 정류소 : 춘천 ↔ 잠실역 방면 운행. 양방향 승하차 가능
  • 당림리, 안보리, 서천리 정류소 : 춘천 ↔ (가평 경유) 동서울 방면 운행. 양방향 승하차 가능

[1] 춘천시 근화동 267번지. 현재는 전부 철거되어 아파트 모델하우스 및 주차장으로 활용되고 있으며, 2002년 영화 생활의 발견(영화)에 등장한다. [2] 그당시 현금 승차가 가능한 강원북부 방면(화천, 사창리, 다목리 등) 일부 노선의 경우 터미널 안 승차장에서 승객 탑승을 시키지 못하고 터미널 인근 이면도로에서 승차할 정도였다. [3] 수원행 노선은 남춘천IC를 이용한다. [4] 인제는 여기보다 대부분 홍천 환승을 한다. 춘천발 속초행 완행 버스가 폐지됨으로서 춘천발 원통행이 생겼지만 하루 2회 밖에 없기 때문이다. [5] 동서울발 직통 차량이 훨씬 많아져 그 이미지가 많이 희석되어서 경상도에서 양구로 가는 환승 거점이 되었다. [6] 동서울 착발 춘천행 완행버스가 춘천 도착 후 화천방면으로 운행한다. [7] 춘천시외버스터미널의 주력 노선은 동서울행과 원주행이 있는데, 두 노선은 항상 대기줄이 길게 서 있고 동서울행은 심야버스도 있을 정도로 수요가 넘쳐난다. 또한 전방 지역으로 이동하기 위한 군인들의 환승 수요도 전부 이 터미널에서 처리하기 때문에 항상 군인 이용객이 많다. [8] 본래 북부정류장행 시외노선으로 시작하여 서부정류장으로 연장한 후에도 칠곡IC 이후 춘천까지 무정차 운행했지만, 홍천 - 대구 노선과 통합한 후에는 춘천-울산/ 춘천-포항 노선같이 춘천 - 홍천 - 횡성 - 원주 라인을 중간 경유한 후 남원주IC로 가기 때문에 대구에서 춘천까지 무정차로 가는 노선은 동대구행 고속버스밖에 없다. 따라서 두 노선에서 공통으로 무정차하는 구간은 원주-동대구 고속버스( 서대구 미경유)와 춘천-대구서부 노선의 대구북부- 원주 구간이다. [9] 다만 특이하게 서울경부행 버스는 옆 고속버스터미널이 아닌 춘천시외버스터미널에서 이용할 수 있다. 또 서울경부행(상행)은 버스타고와 티머니 시외버스에서만 예매할 수 있고 춘천행(하행)은 티머니 고속버스에서만 예매할 수 있으니 참고할 것. 이것 때문에 서울경부에서 탈 때는 종이티켓으로만 승차할 수 있다. 이는 서울고속터미널에서 터미널협회나 버스타고 전산을 사용하지 않아 생긴 일이다. [10] 등기부등본에 나온다. [11] 버스 하차장과 가까우나 노선이 단 4번과 16번 두개 뿐이다. [12] 여기서 탑승할 경우 시내방향으로 가는 것이 아님을 유의해야 한다. 대부분 시 외곽방향이나 퇴계동 방향으로 이동하는 노선의 버스를 이용할 수 있다. 다만 강원대학교나 한림대학교 방면으로 운행하는 300번 버스를 이용하려면 여기서 타야 한다. [13] 실제 정류장명이 시외버스터미널 정류장이다. 육교를 넘기 귀찮으면 육교에서 15m만 옆으로 가면 횡단보도가 있어 이를 이용하면 된다. 이 정류장에서 탑승하면 대부분의 노선이 중앙로를 경유하므로 춘천 시내방향으로 이동할 수 있다. 사실상 이 정류장을 터미널에서 춘천 시내로 가기 위한 정류장으로 보면 된다. 또한 홍천 대명비발디파크로 향하는 셔틀버스도 여기서 탑승가능하다. [봄봄] 읍면지역을 연결해주는 마을버스 봄봄으로 일부시간 한정 운행 [봄봄] 읍면지역을 연결해주는 마을버스 봄봄으로 일부시간 한정 운행 [16] 동서울(직행), 잠실, 강남, 성남행 [17] 수원행 노선은 남춘천IC에서 고속도로를 탄다. [18] 동서울(완행), 잠실(강촌삼거리가 아닌 강촌역에 정차함), 안양 · 인천, 안산, 천안행 [19] 동서울(완행), 김포공항 · 인천공항, 고양, 안양 · 인천, 안산, 천안행 [20] 동서울(완행), 안양 · 인천, 안산, 천안행 [21] 천안행 [정차패턴1-1] 가평, 청평 경유 : 김포 · 인천공항행 [정차패턴1-2] 가평, 청평, 대성리 경유 : 고양행 [정차패턴2-1] 강촌, 가평, 청평, 대성리 경유 : 안양 · 인천행, 안산행 [정차패턴2-2] 강촌, 당림리, 안보리, 서천1리, 서천2리, 가평, 청평, 대성리 경유 : 동서울행(완통) [정차패턴3] 강촌, 가평, 청평, 대성리, 마석, 평내, 금곡, 도농 경유 : 천안행 [27] 평내호평역 - M2323, 1000-1 / 마석역 - 8002, M2341 [28] 강촌삼거리 육교 앞 [29] 서천2리 버스정류장 [30] 서천2리는 춘천시 시내버스가 운행하지 않으므로, 굴봉산역에서 걸어가거나 이 노선을 이용해야 한다. [31] 강촌역입구 버스정류장 [32] 구만이교차로 보매기해물칼국수 앞 잠실행 직행 정류장 [33] 소주교차로 [34] 발산교차로 [35] 개화역1번출구.개화검문소 버스정류장. 김포공항으로 발권 후 하차. 승차 시 기사님께 미리 말씀드려야 한다. [36] 국제선청사 2층 3번홈, 국내선청사 11-1번홈 [37] 1층 13A 승강장. 13번 출입구 앞에 있다. [38] 교통센터 B1층 10번홈 [39] 좌석이 남는 경우에만 탑승 가능. [40] 강촌삼거리 육교 앞 [41] 강촌삼거리 육교 앞 [금토일월] [금토일월] [금토일월] [토일] [동송] 동송까지 운행 [동송] [A] 강릉 종착 [A] [50] (목~월)만 운행 [B] 양양 경유 [B] [B] [B] [B] [56] 강촌삼거리 육교 앞 [57] 원주로 발권 후 하차 [58] 진흥고속에서 운영한 고양행 노선의 연장 노선으로 조용하게 개통된 탓에 수요가 없어 폐지되었다. 현재는 고양에서 버스나 지하철로 가거나 용산역까지 ITX청춘을 타고 가야한다. [59] 동서울발 산양리행 노선과 연결 목적으로 만든 노선이라 저수요로 폐지되었다. 현재는 화천으로 가서 군내버스를 타야한다. [60] 경북고속에서 운행했던 노선으로 고유가와 수요 부족으로 인해 2008년에 폐지되어 원주에서 버스를 갈아타거나 원주역으로 가서 기차를 타야한다. [61] 진흥고속에서 운행했으며, 동서울(강변역 시내버스 승강장) 경유와 구리 경유가 있었다. 장기지구까지 운행했다. 현재는 김포공항까지 버스를 탄 뒤에 버스나 지하철로 가야한다. [62] 시외버스 춘천-동송의 현리 경유 노선으로 수요부족으로 폐지. [63] 전회 홍천 경유. 현재는 수원이나 성남, 동서울으로 가서 지하철이나 버스를 타야한다. [64] 강촌, 당림리, 안보리, 서천리, 가평, 청평, 현리, 일동, 포천 경유. 2017년 폐지. 의정부일 경우 지하철을 통해 상봉역에서 7호선-1호선 루트로 통해가거나 동서울에서 의정부 경유 동송행 버스를 타고 가야한다. 포천은 철원가는 버스를 통해 가거나 동서울에서 동송행 버스를 타야한다. [65] 범계역 정차만 빼고는 안양까지 인천행 노선과 동일하게 다녔으며 저수요로 2018년 7월에 폐지되었다. 현재 춘천-부천간 이동이 필요한 경우 춘천, 남춘천역에서 ITX-청춘을 타고 용산역에서 1호선 전철을 타거나 서울경부행 시외버스를 타고 고속터미널역에서 7호선을 타면 갈수있다. [66] 경춘선 복선전철 개통으로 자연스럽게 폐지. [67] 상봉/ 고양(일산)행으로 경유했지만 상봉행은 경춘선 복선전철 개통으로 고양행은 저수요로 경유하지 않게 되어서 폐지되었다. 현재 춘천-구리 간 이동이 필요할 경우엔 경춘선 열차를 타고 별내역에 내려 8호선을 타는 것이 가장 무난하다. [68] 홍천, 원주 경유 노선으로 수요가 얼마 없던데다가 코로나19 때문에 폐선되어서 서울고속터미널에서 갈아타거나 옆에 있는 고속버스터미널로 가서 광주에서 갈아타거나 ITX-청춘으로 용산역에서 갈아타야 한다. 이 노선의 폐선으로 춘천에는 KD 운송그룹 중 대원고속만 춘천에 들어온다. [69] 천안, 아산, 당진 경유 노선으로 애초에 1일 1회라 탑승이 불편했다. 코로나19로 인해 폐지되어서 현재는 서울고속버스터미널에서 갈아타야 한다. 여담으로 이 노선의 폐선으로 충남고속의 버스가 춘천에 들어오지 않는다. [70] 강원과 대원에서 운행했던 노선으로 전회 강촌, 가평, 청평, 오산, 송탄을 경유했지만 저수요와 코로나19로 인해 폐선되었다. 오산, 송탄, 평택 방면으로 가려면 성남에서 내려서 직행좌석버스로 갈아타야 한다. 오산 방면은 성남까지 간 다음 경기광주 버스 8301로 환승해야 하고 송탄 방면은 성남까지 간 다음 평택 버스 6802를, 평택 방면 또한 성남까지 간 다음 평택 버스 6801로 갈아타야 한다. [71] 대원고속에서 운행했던 노선으로 2023년 12월 1일부터 운행중단. 현재는 동서울이나 성남에서 갈아타야 된다. [72] 1일 1회 운행이라 이용이 불편했던데다가 코로나19로 폐지되어서 원주에서 버스를 갈아타거나 원주역에서 기차를 타야한다. [73] 유성을 미경유한 유일한 강원권발 전주행 노선으로 2020년 말에 폐선. 현재는 동서울에서 갈아타야한다. 이 노선의 폐선으로 전북고속의 버스가 강원특별자치도에 들어오지 않는다. [74] 수요 부족으로 2018년 7월 폐선. 현재는 원주에서 갈아타야 한다. [75] 원주행 완행 버스의 충주 연장 노선으로 2000년대 초반에 폐선되었다. 충주로 갈려면 동서울로 가서 환승하는 것이 낫고 시간이 맞으면 원주에서 환승해야 한다. [76] 코로나 여파로 폐지. 현재는 화천으로 가거나 양구행 버스나 북산1, 북산2로 간척사거리에서 5번 버스로 갈아타야 한다. [77] 4번 홈을 사용했으나 변경되었다. [78] 춘천IC 진출입 노선 중 원주 착발, 강릉·동해·삼척 착발, 속초·양양 착발, 원통 착발 노선만 공지로 경유하여 정차. 나머지 노선은 영서로를 경유해 터미널로 바로 간다.

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