최근 수정 시각 : 2024-09-30 08:02:39

시외버스 마산-울산

마산 (- 양산) - 울산 노선 관련 틀
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부산/경남 ↔해운대 ↔양산,진주 ↔김해
↔마산 ↔창원,진해 ↔고현,통영
충청 ↔제천 ↔충주,수안보
대구/경북 ↔동대구 ↔대구서부 ↔포항
↔경주 ↔구미 ↔안동,영주
↔상주,점촌,문경 ↔하양,대구대 ↔영남대,경산
↔밀양,청도(완행) ↔울진 ↔영천,경북도청
호남 ↔광양,순천 ↔삼호,목포 ↔동광양,여수
운행중단 ↔이천,여주 }}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; min-width:25%; min-height:2em"
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↔서울경부 ↔대전복합 ↔광주 ↔전주 }}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; min-width:25%; min-height:2em"
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(창원발)
(김해발)
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[ 석남사 ]
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[ 통도사신평 ]
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전환시외
↔ 서울경부 ↔ 동서울 ↔ 성남
↔ 용인 ↔ 광주 ↔ 나주
↔ 세종
시외버스
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↔ 울산 ↔ 거제(고현) ↔ 진주
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충청 ↔ 대전복합 ↔ 청주 ↔ 충주
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수도권 ↔ 서울남부
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부울경 ↔ 부산서부(완행) ↔ 부산(동부) ↔ 울산
↔ 거제(고현) ↔ 마산고속, 내서
대경 ↔ 서대구, 동대구
호남 ↔ 광주 }}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 10%; min-height: 2em; color: #18ac5e"
{{{#!folding [ 용원 ]
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↔ 부산(동부) ↔ 울산 ↔ 거제(고현)
↔ 양산, 언양 ↔ 경주, 포항 }}}}}}}}}}}}

파일:마산~울산.jpg
거제현대고속 차량

1. 개요2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 개요

시외버스 마산 - 울산(직통)
기점 경상남도 창원시 마산회원구 합성동( 마산시외버스터미널) 종점 울산광역시 남구 삼산동( 울산시외버스터미널)
울산행 첫차 06:00 마산행 첫차 06:00
막차 20:30 막차 20:20
배차 1일 13회
운수사명 거제현대고속 인가대수
노선 마산시외버스터미널 - 14번 국도 - 동마산IC - 남해고속도로제1지선 - 창원JC - 남해고속도로 - 김해JC - 중앙고속도로지선 - 양산JC - 경부고속도로 - 언양JC - 울산고속도로 - 울산TG - 울산고속도로 - 울산IC - 신복시외버스정류소 - 남부순환도로 - 문수로 - 삼산로 - 삼산로278번길 - 울산시외버스터미널
시외버스 마산 - 울산(양산경유)
기점 경상남도 창원시 마산회원구 합성동( 마산시외버스터미널) 종점 울산광역시 남구 삼산동( 울산시외버스터미널)
울산행 첫차 22:20 마산행 첫차 22:20
막차 막차
배차 1일 1회
운수사명 거제현대고속 인가대수
노선 마산시외버스터미널 - 14번 국도 - 동마산IC - 남해고속도로제1지선 - 창원JC - 남해고속도로 - 김해JC - 중앙고속도로지선 - 남양산IC - 35번 국도 - 삽량로 - 양산역1길 - 양산역5길 - 양산시외버스터미널 - 삽량로 - 35번 국도 - 남양산IC - 중앙고속도로지선 - 양산JC - 경부고속도로 - 언양JC - 울산고속도로 - 울산TG - 울산고속도로 - 울산IC - 신복시외버스정류소 - 남부순환도로 - 문수로 - 삼산로 - 삼산로278번길 - 울산시외버스터미널

2. 개요

경상남도 창원시 마산회원구 합성동 마산시외버스터미널 울산광역시 남구 삼산동 울산시외버스터미널을 잇는 노선.

3. 역사

  • 이 노선은 원래 경남버스, 신일여객에서 운행하던 노선이었는데, 2005년 4월에 세원으로 넘어갔다.
  • 이후 2010년 1월에 삼도고속으로 넘어갔는데, 넘어간 이후에도 한동안은 세원 시절의 도색을 유지했다.
  • 그러다가 2011년 9월에 금아여행에 노선을 넘겼다.
  • 삼도고속이 창원고속으로 이름을 바꾼 뒤 2013년 1월경에 금아여행에서 다시 창원고속으로 돌아왔다.
  • 창원고속으로 돌아온지 6개월만인 2013년 7월경에 거제현대고속으로 이관되어 현재에 이르고 있다.

4. 특징

  • 소요시간은 주간차량은 1시간 30분, 양산경유는 1시간 40~50분 정도 걸리며, 주간차량은 기사재량에 따라 부산외곽순환고속도로를 통해 가기도 한다.
  • 과거에는 부산동부를 거쳐 마산으로 가는 완행 및 여수 연장선도 있었다.

5. 연계 철도역


[1] 당시에는 시외 면허였다.