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공군 학생군사교육단 설치 현황 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 조종 |
소속 대학(학군단 번호) |
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| 선발 |
한국항공대학교(1),
한서대학교(2),
한국교통대학교(3),
연세대학교(7), |
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| 미선발 |
서울과학기술대학교(4),
경상대학교(5),
숙명여자대학교(6), |
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대학 정보 | ||
| 학부 | 대학원 | 캠퍼스 | |
| 동아리·소모임 | 사건사고 | 출신 인물 | |
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한국항공대학교 韓國航空大學校 Korea Aerospace University |
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| 교훈 |
<colbgcolor=#ffffff,#191919>마음과 몸매를 맑게 학문과 창의를 넓게 화합과 단결을 굳게 |
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| 상징 | 슬로건 |
하늘을 향한 꿈, 열정, 도전 Dreams to the sky, challenges |
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| 교조 | 송골매 | ||
| 교목 | 소나무 | ||
| 교화 | 라일락 | ||
| 교색 |
군청색(Cobalt)
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| 국가 |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
||
| 분류 | 사립대학[1] | ||
| 지역 | 경기도 | ||
| 개교 | 1952년 6월 16일 ([age(1952-06-16)]주년) | ||
| 전신 |
교통고등학교 부설 2년제 항공과 (기관과, 통신과, 조종과)[2] |
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| 설립 주체 | 대한민국 교통부[3] | ||
| 총장 | 제9대 허희영 | ||
| 법인 | 학교법인 정석인하학원 | ||
| 주소 | 경기도 고양시 덕양구 항공대학로 76 ( 화전동) | ||
| 교육시설 | 수색비행장[4], 정석비행장[5] | ||
| 연계 교통 |
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| 재학생 | 학부 | 3,963명 (2020년) | |
| 대학원 | 482명 (2020년) | ||
| 전임교원 | 168명 (2020년) | ||
| 대학기본역량진단 | 일반재정지원 선정대학 (2021년) | ||
| 웹사이트 |
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| 소셜 미디어 |
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| 메인캠퍼스 | |||
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1. 개요
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| 한국항공대 70주년 강의동 |
| 한국항공대학교 홍보영상 |
한국항공대학교 - KOREA AEROSPACE UNIVERSITY (KAU)
경기도 고양시 덕양구 항공대학로 76 (화전동)에 소재한 4년제 사립대학교.
1952년 정부가 세운 교통고등학교 특설 항공과(기관과, 통신과, 조종과)로 출발하여 1968년에 한국항공대학교로 개편되었으나, 1979년 한진그룹이 설립한 학교법인 정석학원에 인수되었다. 국립대학이 사립대학으로 전환된 특이한 케이스의 대학이기도 하며, 그 과정에서 상당한 마찰이 벌어지기도 했다. 대학이 한진그룹으로 넘어간 이유에는 당시 유일의 국적항공사였던 대한항공을 보유한 점이 가장 큰 요인이었다.[7]
국내 대학 전임교원 1인당 연구비가 최상위권인만큼, 우수한 교수진과 연구여건을 확보하여 공과대학 및 AI융합대학, 항공·경영대학 그리고 공학계열 대학원을 운영하고 있다.
2. 역사
2.1. 연혁
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| <colcolor=#002f6c> 1952.6.16 | <colbgcolor=#f5f5f5,#191919> 교통부 산하 교통고등학교 특설 2년제 항공과(기관과, 통신과, 조종과) 설립. |
| 1953.2.16 | 3년제로 개편하여 국립항공학교로 독립, 부산시 범일동 가교사로 이전 |
| 1953.10.15 | 서울특별시 용산구 한강로 3가 65번지로 캠퍼스 이전. |
| 1953.11.14 | 4년제 국립항공대학으로 개편. |
| 1962.08.01 | 서울특별시 용산구 한강로 40번지(구 교통부 시설국 청사)로 캠퍼스 이전. |
| 1963.10.23 | 국립항공학교로 교명 변경. 입학자격을 일반 이공계 대학 2년 수료자또는 초급대학 졸업자로 변경. 대학 3, 4학년 과정의 2년제로 개편 |
| 1963.11.22 | 경기도 고양시 덕양구 화전동 200-1에 신축교사를 준공, 캠퍼스이전 |
| 1965.01.19 | 입학자격을 고등학교 졸업자 또는 동등 이상의 자로 하고 수업연한 4년제로 개편. |
| 1968.12.31 | 국립학교 설치령(대통령령 제3696호) 개정에 의거 교통부 소관 국립항공학교를 문교부로 이관. 한국항공대학으로 개편 |
| 1979.01.10 | 국립 한국항공대학을 학교법인 정석학원에서 인수 |
| 1993.01.08 | 한국항공대학교로 교명 변경. |
| 2007.02.15 | 대학 영문명칭 변경. Hankuk Aviation University →Korea Aerospace University |
2.2. 역대 총장
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한국항공대학교 총장 |
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국립항공학교 교장
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국립항공대학 학장
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국립항공학교 학장
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초대 김윤기 |
제2대 송효경 |
제3대 김노수 |
제4대 송효경 |
제5-6대 김석환 |
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국립항공학교 학장
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제7-8대 송효경 |
제9대 송희철 |
제10-11대 한만운 |
제12대 김재환 |
제13대 김향욱 |
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한국항공대학교 총장
|
한국항공대학교 총장
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제1대 이형재 |
제2대 박오화 |
제3-4대 홍순길 |
제5-6대 여준구 |
제7-8대 이강웅 |
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한국항공대학교 총장
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제9대 허희영 |
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3. UI 및 상징
3.1. 학교 로고
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| <rowcolor=#fff> 과거 UI | 현재 UI |
한국항공대학교의 심볼은 교색인 군청색을 기본으로, 교조인 송골매가 비상하는 모습을 그리고 있다. 학교의 국문명과 영문명이 원을 둘레로 각각 새겨져 있으며. 송골매 옆에는 ‘항대(航大)’라는 한문명이 들어가 있다.
송골매 밑에 새겨진 설립년도인 1952년은 한국항공대의 오랜 역사와 전통을 상징하는 것으로, 새로운 시대의 역사적 소임을 다할 능력 있는 인재를 양성한다는 건학 이념을 굳건히 계승하겠다는 강한 의지를 나타낸다.
3.2. 커뮤니케이션로고
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| <rowcolor=#fff> 커뮤니케이션로고 |
한국항공대학교(Korea Aerospace University)의 영문 약자인 ‘KAU’를 필기체로 쓴 워드마크이다. 하나의 선으로 이어진 글자들은 산․학․연의 자유로운 연계와 무한한 확장성을 표현한 것이다. 비상하듯이 위로 향하는 라인과 신뢰감을 주는 네이비 컬러는 한국항공대학교의 정체성을 상징한다.
3.3. 캐릭터
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| 왼쪽부터 마일, 마하, 피트 |
4. 재단
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<tablebordercolor=#fff,#191919> |
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고등교육기관 | ||
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| 중등교육기관 | |||
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| 대학병원 | |||
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1979년 국립대학에서 사립대학으로 바뀌면서 인수한 재단은 학교법인 정석학원이었고, 같은 한진그룹 계열인 인하대학교와는 별개의 법인으로 운영되었다. (舊)정석학원은 대한항공에서 소유하고 있었으며 (舊)인하학원은 한진그룹 소유로 명목상 분리되어 있었다. 대한항공이 한진그룹에 속해 있으니 같다고 생각할지 모르지만 지원의 수준이 상대적으로 부실하였다. 1980년대말~1990년대 초 항공대 학생들의 데모에 항상 나왔던 구호가 인하대 학생식당 라면은 100원인데 우리 학교 식당은 500원이냐? 라면 가격 인하하라!!였었다.
사실 핵심은 라면값보다는 국립화다. 항공대는 본래 국립대학으로 개교하였으나 1979년 한진그룹에 매각되었다. 당시 삼성에서 지원할 학교를 물색하였는데, 성균관대학교와 항공대학교가 대상이 되었다. 그러나 영남대학교와 관련한 삼성의 과거도 있고 국립대로의 전환을 꿈꾸기도 하여 열차길 위에 드러눕기도 하는 등의 시위를 벌였다. 이런 시위의 흔적이 지금은 사라진 구건물에 2008년까지 남아있었다. 사립대 전환 후 재단의 부실한 지원으로 인해 위상이 많이 떨어진 상태였기 때문에 재학생들의 불만이 많은 편이다. 항공운항학과의 활주로 제주 이전으로 인해 이런 불만이 더 커졌다. 한편, 2013년 7월 25일[8]부터 인하대학교의 재단과 통합되어 현재 정석인하학원 소속이 되었다.
5. 학부
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| 공과대학 | AI융합대학 | 항공·경영대학 | 자유전공학부 | 인문자연학부[9] |
5.1. 융합전공
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| 공과대학 융합전공 | 항공·경영대학 융합전공 | AI 융합대학 융합전공 |
6. 대학원
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| 공학계열 | 이학계열 | 인문·사회계열 |
7. 생활 및 문화
7.1. 캠퍼스
7.1.1. 한국항공대학교/캠퍼스
대체로 산지에 위치한 다른 대학교들과는 달리 캠퍼스 전체가 평지이며, 크기 자체도 큰 편이 아니라 학교 생활 하기는 참 편하다. 도보로 10분 안에 학교 내 어느 곳이든 도착할 수 있다.
7.1.2. 舊 용산캠퍼스
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| 부산 범일동 가교사 |
1952년 6월 16일, 6.25 동란 중 민항공분야의 개척을 위한 교육기관이 필요함에 따라 교통부 산하 교통고등학교 2년제 특설 항공과(기관과, 통신과, 조종과)[10]로 발족하였다. 부산 초량동에서 발족하여 약 8개월 뒤 부산 범일동으로 가교사를 이전하였으며, 다시 약 8개월 뒤 서울특별시 용산구 한강로 3가 65번지에 기숙사 준공과 함께 정식 교사를 확보하고 학교를 이전하게 된다.
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| 용산캠퍼스 본관 |
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| 용산캠퍼스 개교 2주년 기념식 |
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| 용산캠퍼스 실습 사진 |
1953년 10월 15일, 한국항공대학교는 서울특별시 용산구 한강로 3가 65번지에 새로운 둥지를 트게 된다. 한국항공대학교는 현재의 캠퍼스가 위치한 화전동으로 이전하기 전까지, 약 10년간 용산캠퍼스에서 인재를 배출하였다.
7.1.3. 舊 활주로 캠퍼스
용산캠퍼스에서 이전하여, 1963년부터 2000년대 초중반까지 사용되었던 한국항공대학교의 캠퍼스.
7.2. 교통
7.2.1. 버스
| 고양 BRT (중앙로) | |||||
| 일반 | 화도교 | ← | 화전파출소[11] | → | 덕은초.덕양중학교[12] |
| 급행 | 무정차 통과 | ||||
| 한국항공대역 연계 버스 정보 | ||
| 정류소 | 구분 | 노선 |
| 정류소 | 구분 | 노선 |
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① 한국항공대역1번출구 (19659) |
<colcolor=#ffffff> 일반시내 | |
| 마을 | ||
| 지선 | ||
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② 한국항공대역1번출구 (19658) |
일반시내 | |
| 마을 | ||
| 지선 | ||
| ③ 항공대동문 (57267) | 마을 | |
| 간선 | ||
| ④ 항공대동문 (35899) | 마을 | |
| 간선 | ||
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⑤ 화전파출소(중) (19189) 덕은초.덕양중학교 방면 |
일반시내 | |
| 마을 | ||
| 간선 | ||
| 지선 | ||
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⑥ 화전파출소(중) (19190) 화도교 방면 |
일반시내 | |
| 마을 | ||
| 간선 | ||
| 지선 | ||
| ⑦ 화전사거리 (19448) | 마을 | |
| ⑧ 화전사거리 (19447) | 마을 | |
7.2.2. 철도(지하철)
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<colbgcolor=#C1C1C2,#7D7D7D><colcolor=#fff> |
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한국항공대의 명실상부 교통의 관문[16] 이자 많은 학생들이 이용하는 한국항공대역이 학교 정문 앞에 위치한다. 이 문서에서는 편의를 위해 연계 철도까지 설명한다.
한국항공대 정문 앞에 한국항공대역 2번출구가 연결되어 있다.
지방에서 상경한 학생들이 한국항공대를 방문할 때 이용하는 역이다. 경부선, 경전선, 동해선, 호남선, 전라선, 경강선을 모두이용할 수 있으며 KTX가 정차하는 굵직한 도시는 대부분 이용이 가능하다. KTX 이용 후 경의중앙선 행신역으로 환승 후 한국항공대역까지 5분 정도 소요된다.
지방에서 상경하는 학생들은 대부분 서울역을 이용한다. 행신역에서 한국항공대역까지 거리가 가까운 대신 행신역의 KTX 배차간격의 아쉬움이 있기 때문이다. 경의중앙선 기준으로 서울역에서 한국항공대역까지 17분[17] 정도 소요된다.
서해선이 23년 개통되어 서울 강서, 인천, 부천, 안산, 시흥등 수도권 서남부 통학생들의 통학을 편리하게 하고 있으며 그 외에도 다양한 환승 노선이 존재해 많이 이용하는 역이다. 한국항공대역까지 11분 정도 소요된다. 앞으로 이 역의 수요는 매우 높아질 예정인데 서해선 KTX-이음 개통과 강남, 경기남부가 30분 주파가 가능한 GTX-A 26년[19] 개통, 의정부를 잇는 무궁화호가 곧 개통될 예정이다.
창릉역에서 한국항공대역까지 BRT연계가 가능해 접근성이 높은 역이다. 강남역, 경기남부에서 창릉역까지 25분 이내로 주파가 가능해 해당 지역의 통학생들의 수요가 높아질 것으로 예상된다.
7.3. 촬영 장소
학교 옆동네가 방송가로 유명한 DMC( 상암동)이다보니, 가까운 학교로 촬영하러 오는 방송국 사람들을 간간히 만날 수 있다.|
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| <rowcolor=#fff> 촬영 모습 | |
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| <rowcolor=#fff> 방영 모습 | ||
7.4. 동아리·소모임
항공대학교라는 이름에 맞게 항공과 관련된 동아리가 많다. 항공기제작연구회, 로케트연구회, 항공기기술지원연구회, 모형항공기제작반 등 여러 동아리가 활동하고 있다.
또한 굳이 항공기와 연관되지 않더라도 열기구 동아리(라퓨타)나 행/패러 글라이드를 체험할 수 있는 동아리(송골매), 무동력 항공기인 글라이더를 탈 수 있는 동아리(학생활공회)가 있는 등 비행(?)을 해볼 수 있는 동아리가 존재한다.
가수 배철수가 6기 보컬로 활동했던 스쿨밴드인 활주로 동아리가 바로 이 학교에 있다. 그 외에 밴드는 아니지만 Jazzing You, 알피네, 우리부모, 아카로아, 줄울림, Raplane, 에어비트 등의 음악 동아리가 존재한다.
또한 많은 축구 동아리가 존재하는데 그 중 중앙동아리(사실상 나머지 축구동아리는 소모임), 명실상부 최고의 축구 동아리인 에어윙즈가 항공대 축구 동아리의 중심축 역할을 하고있다. 2015년에 SUFA컵 3위를 하는 등 여러 대회에서 수상을 한 기록이 있다.
항공관련 동아리는 많지만, 전체적으로 종합대학에 비해 동아리가 많이 부족한 것 같다. 하지만 마술동아리(조커), 댄스동아리(도스), 영화동아리(세인영), 사진동아리(픽쳐) 등 동아리가 많이 없는 것 치고는 있을 만한 건 다 있다.
오타쿠들을 위한 소모임으로 FN(한글명 이웃사촌부)이 있다. 아직은 가 동아리라 동아리방은 없지만. 2014년에 처음 만들어졌으니 화전의 오타쿠들은 참고하자. 2017년 1학기로 공식 동아리로 인가받았다. 2018학년도부터 동아리방도 생겼다.
2016년 1학기 전동대회에서 자동차제작동아리(KAUVOY, Korea Aerospace University Vehicle of Youth)가 정식 동아리로 승격되었다.
운항학과는 과동아리인 에어플러스, 태릉로타랙트, 이쿠스, AFFA가 있다.
교통물류학부는 과동아리인 에어플러스(학술, 운항과랑 같이), 콕스(축구), 신나(사물놀이), 어울림(공연)이 있다.
HAM이라는 아마추어 무선통신 동아리 역시 존재하는데[21], 소프트웨어학과 학생이 대부분을 차지하고 있다. 동아리 구성원 100%가 소프트웨어학과생으로 이루어진 것은 아니고 90% 이상이라고 보는 것이 맞다. 하지만 이는 최근에 들어서 이루어진 일이고, 과거에는 전자정보학과나 기계과 학생들이 더 많았다.
체육관련 동아리 중에서 수박도라는 무술을 연마하는 동아리도 있다. 항대생들에게 운동장에서 도복입고 맨발로 뛰어다니는 동아리를 봤냐고 물어보면 학기초마다 1~2번정도 본거 같다라는 답변이 종종 나오는데, 그 소문의 주인공들이다. 창립 후 20년간 여성회원이 총 3명정도 밖에 없는 극악의 성비를 자랑했지만, 2012년/2013년 시즌에 여성회원이 남성회원보다 더 많은 기적을 일궈 체육동아리들이 홍보의 비법을 묻곤했다는 풍문. 여담으로 남성잡지 Maxim에서 신입생이 피해야 할 요주의 동아리로 랭크되는 흑역사도 가지고 있다.
7.5. 과잠
| 학과별 과잠 |
8. 사건사고
9. 출신인물
10. 세계대학평가
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| <colbgcolor=#002970><colcolor=#fff> 연도 | QS | THE | ARWU | CWUR | USN & WR | CWTS P(10%) | Nature Index |
| 2020 | -위 | -위 | -위 | -위 | -위 | -위 | 국내 86위 |
| 2021 | -위 | -위 | -위 | -위 | -위 | -위 | -위 |
| 2022 | -위 | -위 | -위 | -위 | -위 | -위 | 국내 61위 |
| 2023 | -위 | -위 | -위 | -위 | -위 | -위 | 국내 67위 |
11. 기타
- 한국항공대역에서부터 학교까지 5분컷으로 도착한다. 자세한 내용은 한국항공대학교/캠퍼스문서 참조.
- 과천시와 광명시처럼 경기도 소재이면서, 지역번호는 서울특별시의 02로 시작하는 괴이한 동네이다. 이 일대가 과거 고양군 신도읍, 화전읍 시절 서울특별시 도시계획 지구편입지에 속했기에, 전화 회선(통화권)이 고양군(당시 0344)이 아닌 서울특별시에 묶여 있었다. 따라서 장기적으로 서울특별시에 편입될 예정이었다. 하지만, 1982년 광명지구를 시작으로, 1986년 오정지구, 1991년 과천지구가 편입지역에서 제외되더니 결국 신도지구(항공대)도 1995년, 서울특별시 편입지역에서 가장 마지막으로 제외되었다. 지역번호, 서울특별시/역사 문서 등을 참조. 300-0001부터 300-0299까지의 집단국을 사용하고 있으며, 최근 전화가 가설되는 곳에는 02-3158 또는 02-3159로 시작하는 전화번호를 사용하는곳도 있다. 한국항공대역 인근 지역도 02를 사용한다. 덕양구에서 수도권 전철과 인접한 지하철역 중 대부분이 02를 사용하는 곳은 한국항공대역, 지축역, 삼송역이다.
- 항공대가 소규모 종합대학인 이유로 주변에 거주하는 사람이 아니면 정확한 위치를 모르는 경우가 많다. 열악한 주변환경 인식으로 지방에 위치한 시골동네로 알고 있거나, 문화생활과 교통이 엄청 불편한 동네로 인식되는 경우가 많다. 하지만 항공대는 서울특별시 마포구의 경계선과 고양시 덕양구 경계선에 위치하고 있어 사실상 서울 생활권[22]이다. 항공대를 진학을 원하는 수험생이 가장 걱정하는 부분이 문화생활인데, 신촌권 대학인 연세대, 홍익대, 서강대, 이화여대, 명지대와 거리상 가까워서 대학연합동아리 활동을 자주하고 교류[23]도 많은편이다. 또한 이뿐만 아니라, 인서울대학과 학점교류도 활발하게 이루어진다. 즉, 인서울대학이 가지는 문화적인 장점을 항공대에서도 똑같이 누릴 수 있다. 홍대입구에서 항공대 과잠이 자주 보이는 이유[24]다. 아직 주변상권은 많이 열악하지만 창릉신도시가 학교 앞에 2025년쯤 대략 구도가 보인다 하니 상권도 저절로 좋아질 전망이다.
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| 항공대 주변 지도[25] |
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고양시가
특례시로 승격하면서 다른 특별시, 광역시처럼 국공립대를 설립하여 운영하려는 움직임이 있다.
"대학 줄인다"는데 "시립대 세우자"는 고양시 OBS
고양시 “특례시도 대학설립 권한을” 한국경제
다만 수도권 대학 설립이 현재 법적으로 막혀있고, 다른 여러 대학들이 수험생 부족으로 신입생 미달 사태를 겪어 정원감축을 추진하는 마당에 대학을 새로 설립하기는 현실적으로 쉽지 않은 상황이다. 이에 고양시는 특례시 권한을 통해 기존의 사립대를 시립대로 전환하는 방안을 검토 중이다. 고양신문 고양시에는 4개(한국항공대, 중부대 고양캠퍼스, 동국대 바이오캠퍼스, 농협대)의 사립대학이 있다. 이중 한국항공대와 농협대만 고양시에 본교를 둔 학교이며 농협대는 전문대학이다.[26] 따라서 고양시에서 대학 운영에 대한 의지만 꾸준하다면 본교가 시립대학으로 선정되어 준 국공립화 될 가능성이 있다.
-
그린벨트(개발제한구역), 군사시설 보호구역, 고도제한의 3중 크리로 개발이 더딘 탓에, 대학가다운 대학가를 볼 수 없다. 그리하여 대개 버스로 30분 거리인
신촌이나 경의선으로 10분 거리[27]인
홍대입구로 놀러간다. 학교 주변에 놀거리가 없다 보니 학교 앞에 있는 CU편의점(줄여서 화씨)에서 술을 마시고 있는 학우들을 거의 항상 볼 수 있고, 몇 안되는 근처 작은 술집들의 재학생 점유율은 매일 저녁 100%에 달한다. 눈이 오나 비가 오나
한국항공대역 앞 도로 한가닥만이 그들의 아지트이다. 한편, 학교 바로 앞에
창릉신도시 조성이 확정되었다.[28]
창릉신도시 조감도
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3기 신도시 후보지 선정에 앞서 창릉신도시 개발 도면이 유출되는 사건이 있었다.
YTN뉴스 당시 유출도면에 의하면, 학교 옆 부지까지 개발될 예정이었다. 그러나 도면이 유출 된 이후 창릉 신도시의 경계가 바뀌면서 아쉽게도 학교 옆 부지들은 개발 구역에서 제외되었다.
유출 도면 경계와 창릉 신도시 경계
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창릉신도시 개발에 의해 해당 부지 내에 존재하던 기업(물류센터, 공장 등등)이 현천동 부근으로 이주할 예정이다. 해당 부지는 학교 아래 부분에 위치해 있다. 학교 위로는 창릉신도시, 학교 아래로는 고양 현천지구가 들어오면서 학교 옆 미개발 부지들은 개발예정지 사이에 애매하게 끼어있는 상태다.
경기도, ‘고양현천 기업이전부지’ 토지거래허가구역 지정, 서울경제
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| 고양 현천 공공주택지구 |
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경기도 안성시에 33만 3,500㎡에 이르는 부지를 소유중이다. 과거 정석재단 시절, 1986년 캠퍼스 안성 이전계획에 따라 공공시설 입지승인을 얻었던 부지이다. 물론 씨알도 안먹힐 얘기라 항공대생들은 집단자퇴로 반발했고[29] 그렇게 이전은 없던 일이 되었다. 부지는 학교가 그대로 받아 물류단지를 조성하였고 모기업인 한진에 임대 형식으로 활용된다고 한다.
항공대 안성 부지
- 공항,항공과 관련한 국가 사업의 용역을 대부분 담당한다. 공항을 계획한다 생각하면, 수요예측-시뮬레이션을 통한 공항 내의 건설-공항으로 인한 항공교통량 계산-경제성분석까지 다 가능하다.
- 활주로는 인근에 주둔하고 있는 육군 제11항공단에서 파견된 1개 소대가 경비를 담당하고 있다. 또한 학교 인근에 대규모 부대가 자리잡고 있다 보니 학생들이 군인들과 마주칠 가능성이 매우 높다. 행군로에 캠퍼스가 포함되어 있어 캠퍼스 내부를 지나간다던가, 항공기 운행 등과 같은 실습과정에서 활주로 바로 옆으로 초소가 자리잡고 있는 등.
- 2010년, 항공운항학과 학생들이 자발적으로 해피선데이 1박2일 시청자투어 2기에 이승기와 팀을 이루면서 출연해 이미지를 급상승시킨적이 있었다. 예를들어 2PM의 Heart Beat춤을 완벽소화해 열광의 도가니를 이끌어냈다고... 여담으로 차후 2010년도 입학식때 표창장을 받았다고 한다.
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2012년 2월 29일 교육과학기술부 발표 연세대, 을지대, 이화여대를 누르고 등록금 1등에 올라섰다.
참 자랑이다선배 왈: "우리땐 쌌다. 연대보다 50만원에서 100만원정도. 그런데 국립대에서 사립으로 막 바뀌었던 선배들은 우리 등록금 보고 놀라더라".[31]
- 2013년 7월부터 AOC에 가맹했다! 이제 항공대생도 맥북을 싸게살수있다!
- 2014년 당시 항공대 총학생회 이름은 4383이었다. 전교생이 겨우 4383명이기 때문이다. 한다리 건너면 진짜 다 알 정도다. 1987년까지는 입학정원이 300명이었다. 1988년에 580명이 되었고 1989년 신입생들이 들어와 마침내 총 정원 2000명을 돌파했다. 그 당시 여학생은 30여명이라는 소문이 돌았었다. 87년 당시 여자 신입생은 6명, 전교에 여학생이 20명이 안되었다고 한다.
- 2017년 개교 65주년을 맞이하였다. 2007년까지만 해도 과거의 흔적이 남아있었지만(정확히 말하면, 지금 위치로 온 건 60년대다.) 지금은 경의선 공사를 하며 많이 없어졌다. 일단 활주로 사용이 통제되면서 활주로에 있던 수많은 언론사, 각종 기업들의 격납고가 사라졌고 정문도 철거되어 쪼그라들었다. 지금은 정문이 어디였는지 모르는 학생들도 상당수. 건물이 낡았다 생각하지만 대부분 의외로 90년대 지어진 건물들이다. 하지만 극히 일부 옛날 건물은 아직도 남아 있다.
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2017년 여름학기 시범운행을 시작으로 2017년 2학기부터 본격적으로 전자출결시스템을 도입했다. (물론 아직 모든 강의실에서 적용되지는 않는다.) 교수님이 직접 출석을 부르지 않고, 수업을 시작하면서 교수님이 설정한 시간 내에 스마트폰 앱을 통해 '출석 요청'을 하면 된다. 교수님들에 따라 변경 가능하지만 기본은 수업시작 10분 후까지는 정상출석, 10분~30분은 지각, 30분 이후는 결석 처리된다.
경의중앙선이 연착[32] 고려 15~30분 간격이므로 지하철 한 번 놓치면 그냥 결석이다그런데 전자출결시스템을 이용하려면 모바일학생증(KAU ID) 앱을 설치해야 하고, KAU ID 앱을 구동하려면 KAU TALK 앱이 있어야 하며, 우리은행과 제휴를 맺어 우리은행 앱 3개(위비톡, 위비뱅크 by 우리은행, 우리은행 원터치개인뱅킹)도 설치해야 한다. 원래부터 있던, 학교 공지사항을 확인하거나 개인정보 조회, 강좌정보/성적정보 확인 등을 할 수 있는 앱인 '한국항공대학교'까지 하면 학교를 정상적으로 다니기 위해 필요한 앱이 6개다.[33] 덕분에 구글 플레이스토어 기준 KAU ID, KAU TALK 앱의 별점은 1.7과 1.0(!). 그래도 KAU ID 앱은 출석체크를 위해 직접적으로 필요한 앱이라 별점이 그나마 비교적 높지만, KAU TALK 앱은 페이스북과 카카오톡, 트위터를 묘하게 섞어놓은 듯한 비주얼에 아직 오류투성이이다. 무엇보다 모바일 학생증을 발급받고 가장 기본적인 학교생활(출결관리)을 정상적으로 하기 위한 대가가 쓰지도 않는 필요 없는 앱 5개 추가설치라는 사실에 모두 격분하며 학교 전산팀을 저주하고 있는 실정이다. 그래도 몇번의 개선을 거쳐 현재 KAU TALK, KAU ID, 우리 WON 뱅킹 3개만 깔아도 문제없이 학교생활이 가능하다. [34]
- 경영학부와 항공교통물류학부는 5 : 5의 성비를 보여주지만 나머지 학과/학부의 활약으로 인해 학교 전체의 성비는 8 : 2의 처참함을 보여준다. 항공우주 및 기계공학부나 항공전자정보공학부에서는 여학생 찾기가 정말 힘들다. 수업 당 2~6명 있을까 말까한 정도. 때문에 특정 시기 동안은 한두 학번이 통째로 증발하기도 한다(...)
[1]
과거에는
교통부 산하의
국립대학이었다. 하지만 정부는 국립항공대학을 문교부(現
교육부)로 이관조치했고 결국 1979년에 대한항공 산하의 정석학원에 매각해서 현재의 사립대학이 되었다.
[2]
現 공과대학, AI융합대학, 항공운항학과
[3]
現 국토교통부
[4]
명칭은 수색비행장이지만, 실제로는 서울시 은평구 수색동이 아닌 경기도 고양시 화전동에 있다. 다만, 아예 관련이 없는건 아니고 수색동과 상암동 바로 옆에 인접해있다.
[5]
수색비행장처럼 항공대가 직접 운영하고 있는 비행장은 아니다. 재단 소유 비행장이다. 자세한 내용은 해당 문서 참조
[6]
2번출구와 한국항공대 정문이 연결되어 있다.
[7]
국립 항공대 설립당시는 국적항공사도 민영화 이전의 국영기업 대한항공공사였던 시절이다. 대한항공공사는 누적되는 만성적자를 탈피하지 못하고 1969년 한진그룹으로 매각되어 대한항공이 출범한다. 정부로서는 항공사를 매각한 마당에 관련 대학교도 대한항공으로 매각한 것.
[8]
정석인하학원 정관 참고.
링크
[9]
신·편입생을 모집하지 않음
[10]
現 공과대학, AI융합대학, 항공운항학과
[11]
구 화전역앞. 역명이 바뀐 후에도 한동안 구 명칭으로 쓰였다가 2024년 7월이 되어서야 변경됐다.
[12]
구 항공대입구. 화전역앞→화전파출소 변경과 함께 이 곳도 이름이 바뀌었다.
[13]
24년 개통
[14]
26년 개통
[15]
26년 이후 개통
[16]
지하철역과
학교 사이에
활주로가 있기 때문에 지하차도를 반드시 거쳐야한다. 대중교통을 이용하는 통학러들은 지하차도를 이용하기 위해서
한국항공대역 통과가 불가피하다. 단, 반대편의 후문을 이용하는 학생들에겐 예외다.
[17]
다만 서울역 기점 경의중앙선 배차간격은 1시간 정도이다. 배차시간이 타이밍 좋게 맞지 않는 이상 대부분
공항철도 서울역을 이용한 후
디지털미디어시티역에서 경의중앙선으로 환승해
한국항공대역으로 온다. 이럴 경우 약 27분이 소요된다
[18]
단,
서해선 KTX-이음과
GTX-A 노선은 현재 미개통이며 개통 예정이다
[19]
대곡역 GTX-A는 2024년 12월 개통 예정이지만,
서울역 -
수서를 연결한 GTX-A 선로는 2026년 개통 예정이기 때문에
대곡역 GTX-A가 2024년 개통해도
서울역까지만 이용가능하다. 물론 2026년에는
강남을 비롯한
분당,
동탄역까지 이용가능하다.
[20]
본 노선은 26년 개통 예정이다.
[21]
원래 동아리 이름은 HL0K였다.
[22]
항공대에서 서울(마포구,상암동) 직선거리는 2km도 되지 않는다. 비슷한 환경의 대학교로는
가천대가 있다.
가천대도 서울(송파구, 복정동)까지 직선거리가 2km정도이다. 더욱 실감나게 말해주자면,
항공대에서
서울특별시청까지 직선거리로 10km정도다. 비슷한 거리의 학교로 말하자면,
건국대에서
서울특별시청까지 직선거리로 10km다. 또한 학교 정문에 있는
한국항공대역에서 서울
수색역까지 한 정거장이다.
[23]
코로나 이전에는 위에 나열한 대학과 과팅이 정말 활발하게 이루어졌다.
[24]
새내기 과모임이나 동기들끼리 약속은
신촌 ,
홍대입구에서 하기 때문이다
[25]
지도를 보면
항공대 바로 옆
마포구 상암동이 위치하고 있고 주변에
홍대입구,
신촌,
서울월드컵경기장,
디지털미디어시티,
난지한강공원이 위치한다.
항공대 기준으로 한강 건너편에는
김포국제공항이 위치한다.
[26]
동국대 바이오캠퍼스는 본교가 서울이며, 중부대 고양캠퍼스는 본교가 충청도에 위치해 있다.
[27]
이전까지는 배차 간격이 눈물났지만 2022년 1월 3일부터 배차 간격이 획기적으로 단축되었다.
SBS Biz
[28]
2019년 5월 창릉 지구가 지정되었고, 2021년 11월 지구계획이 최종적으로 승인되었다. 이로써 모든 행정 절차는 마무리 되었다. 앞으로는 토지 보상과 착공만 남은 상황이다.
국토교통부 고양창릉 공공주택지구 지구계획 승인 토지보상과 관련하여 사업이 지체될 것이라는 우려가 많은것과는 달리, 원래 토지보상은 100% 협의란게 불가능하다. 그렇게 대부분의 국가 주도 토지개발 사업은 결국
강제수용 절차로 마무리된다. 따라서 토지보상이 사업 지연의 이유가 되지는 않는다. 하남 감일지구의 경우 사업이 10년씩이나 걸린 이유는 위례, 하남 지역에 백제 유물이 많았기 때문이다.
[29]
사건사고 문서 참조
[30]
학교 로고 속의 송골매 양옆에 한자로 航大(항대)라고 적혀있다.
[31]
사실 과의 대부분이 공대라 평균으로 계산 시 높아보이는 것이긴 하지만 항공대 공대 1학년 등록금이 연대 공대 1학년 등록금보다 높다.
[32]
경의중앙선은 선로 용량 과포화 때문에 5분 연착은 기본이다. 하루 운행 중 연착하지 않은 경우를 세면 아마 대부분은 열 손가락 안에 꼽을 수 있을 것이다. 참고로 경의선 열차간격은 1시간당 3~5회.
[33]
그나마 우리은행 앱들은 설치만 한 번 하고 KAU ID 앱 진행 후 바로 삭제해버려도 된다.
[34]
학교 전산시스템이 개선된 것이 아니라 우리은행 앱 3개가 하나로 통합된 공이다.