[ruby(板橋, ruby=いたばし)]駅
Itabashi Station
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이타바시역 |
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오사키 방면 이케부쿠로 ← 1.8 km |
사이쿄선 (JA 13)
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오미야 방면 주 조 1.7 km → |
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◀ 린카이선 직통
◀ 소테츠선 직통 |
카와고에선 직통 ▶
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| 주소 | ||
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도쿄도
키타구 타키노가와7초메 4-1 東京都北区滝野川七丁目4-1 |
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| 역 운영기관 | ||
| 사이쿄선 | JR 동일본 | |
| 개업일 | ||
| 1885년 3월 1일 | ||
| 노선거리표 | ||
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이케부쿠로 방면 이케부쿠로 ← 1.8 km |
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아카바네선 이타바시 |
아카바네 방면 주 조 1.7 km → |
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1. 개요
일본 도쿄도 이타바시구에 위치한 JR 동일본 아카바네선의 역이며, 운행계통으로는 사이쿄선이 지난다. 1999년까지는 JR 화물이 이 역에서 화물취급을 했었다.2. 역 주변 정보
역 주변은 평범한 주택가이다. 이타바시구에 있는 유일한 JR역이기는 하지만, 이타바시구의 중심지에서는 조금 멀다. 도에이 미타선의 신이타바시역과는 연락정기권을 발매하는 도보 환승가능역이며[1], 토죠 본선의 시모이타바시역과도 가깝지만 연락정기권은 발매하지 않는다. 억지로 환승하겠다면 못갈 건 없지만 시모이타바시역에는 각역정차밖에 안서는데다가 어차피 이거 타고 한 역만 내려가면 이케부쿠로역에서 훨씬 편하게 환승이 가능하므로 굳이 할 필요는 없어보인다. 토죠 본선은 중간에 역을 하나 더 거치는데다 통과열차도 너무 많으니......신주쿠역 방면으로 키타이케부쿠로역이 보인다.(도보 400m)
여담으로 한국의 신분당선, 경강선 판교역 및 대만의 타이완 고속철도, 반난선 반차오역과 한자가 같다.
3. 승강장
1면 2선의 섬식 승강장으로 지상역이다. 역 앞뒤로 바로 건널목이 있어, 건널목 개방 시간을 확보하기 위해 바로 옆의 주조역과 함께 '통과금지역' 으로 설정되어있다. 덕분에 이용객이 그렇게까지 많은 역은 아님에도 통근쾌속 열차까지 정차한다. 여객 취급을 하지 않는 회송열차 등도 모두 일단 정차 후 출발한다.| ↑ 주조 | |||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ |
| 이케부쿠로 ↓ | |||
| 1 |
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북행 | 아카바네 · 무사시우라와 · 오미야 방면 |
| 2 | 남행 | 이케부쿠로 · 신주쿠 · 시부야 방면 |
3.1. 쾌속 열차 정차역
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신키바 방면 이케부쿠로 ← 1.8 km |
通快 통근쾌속 通勤快速 |
카와고에 방면 주 조 1.7 km → |
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快 쾌속 快速 |
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각역정차 各駅停車 |
오미야 방면 주 조 1.7 km → |
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[1]
서쪽 출구(이타바시구치)를 나와 북쪽으로 350m정도 거리에 신이타바시역 A2번 출구가 있다.