대구 버스 524

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#01b3ed><tablealign=center><tablewidth=310>	대구광역시 간선버스 노선	}}}
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[A] : 맞춤형 (지원)운행 노선

대일버스 차량	우진교통 차량

1. 노선 정보

대구광역시 간선버스 524번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		대구광역시 수성구 범물동( 제2범물공영차고지)	종점		대구광역시 달성군 다사읍 매곡리( 매곡리공영차고지)
종점행	첫차	05:35	기점행	첫차	[평일] 05:35 / [토요일, 공휴일] 05:30
	막차	[평일] 22:05 / [토요일] 22:01 / [공휴일] 21:59		막차	[평일] 22:06 / [토요일] 22:05 / [공휴일] 22:00
평일배차		15분	주말배차		18분
운수사명		대일버스, 우진교통, 해피투게더 현대교통	인가대수		21대[1][2]
노선		범물1동 행정복지센터 - 수성소방서 - 국립대구박물관 - (청구시장 →/← 무열대) - 효신초교[3] - 동대구역 - 칠성시장 - 대구시동인청사 - CGV대구한일 - 큰장네거리 - ( 평리중교 →/← 서부시장) - 경운초교 - 상중이동 행정복지센터 - 서대구역(남측) - 경원고교[4] - 성서국민체육센터 - 와룡시장 - 계명대동문 - 대실역 - 매곡리공영차고지

2. 개요

3. 역사

83번 시절의 모습

• 1998년 개편 이전 이현동 ~ 황금주공아파트(現 캐슬골드파크) 구간을 운행했던 일반버스 83번이 이 노선의 전신이다.

• 1998년 개편 때 83번은 242번으로 노선 번호를 변경하였다. 청호로를 거쳐 범물1동사무소로 기점이 연장되었다.

• 1999년 기점을 이현동에서 성서주공5단지로 연장되었다. 1일 10회 가르뱅이(상리동) 가지노선은 204번에게 넘겼다.[7] 506번의 세방골 구간도 대체한다.

• 2006년 개편 때 242번은 기점을 성서주공5단지에서 매곡리공영차고지로, 종점을 범물1동주민센터에서 망우당공원으로 변경되었고 그에 따라 521번으로 노선 번호를 변경되었다. 황금네거리, 범물1동 순환 구간은 신설된 수성1(-1)번에 넘겼다.

• 2006년 9월 개편 때 동서화성타운 구간 대신 구.524번의 선원로 구간으로 변경되었다.[8]

• 2008년 10월에 경신교통 차량 1대가 527번으로 이동했다.

• 2009년 4월에 경신교통 차량 2대가 527번으로 이동했다.

• 2015년 8월 1일 개편으로 종점이 망우당공원에서 대일버스 차고지( 담티역)로 변경되었고, 노선 번호도 524번으로 변경되었다. 팔공문화정보센터 이후 구간이 변경되며, 만촌네거리까지 414(-1)번의 일부 구간을 대체하므로 만촌성당/만촌초교 편도 구간도 받았다. 기존 구간은 156번, 708번이 대체한다. 업체는 경신교통 대신 대일버스와 우진교통이 운행한다.

• 2016년 2월 13일 개편으로 기점을 범물동으로 연장함으로써 2006년 2월 19일 개편 이후 10년만에 황금동과 범물동에 복귀했다. 황금동 캐슬골드파크와 인근 아파트 주민들이 서문시장과 칠성시장으로 갔던 414(-1)번의 환원을 끈질기게 요구했기 때문이다. 이로 인해 623번 버금가는 장거리 노선이 되었다.[9] 배차간격 증가를 막기 위해 해피투게더 현대교통에서 2대 증차했다.

• 2020년 10월 17일 개편 때 우진교통 소속 차량 2대가 감차되고, 해피투게더 현대교통에서 1대를 투입했다. 이번 개편으로 524번의 총 운행대수는 22대에서 21대로 1대 감차되었다. 평일 배차간격은 15분으로 늘어났다.

• 2022년 3월 31일부터 서대구역(남측)1,2 정류장에 정차한다.

4. 특징

• 대일버스와 우진교통의 준주력 노선이다.

• 서구 지역의 대중교통 사각지대지역들을 연결하다 보니 간선버스임에도 불구하고 굴곡과 운행 거리가 만만치 않다. 굴곡 구간 때문에 성서에서 타는 승객 중에 서대구산단네거리 쪽으로 가지 않는 이상 성서를 벗어나기 위해 이 노선을 타는 승객은 거의 없다. 서대구산단네거리 ↔ 남평리네거리(평리청구타운) ↔ CGV대구한일 구간은 예전부터 수요를 책임져왔기 때문에 절대 없으면 안 되는 노선이며, 이 노선이 없으면 서구 주민들이 대단히 불편해지기 때문에 대구시청에서도 폐지하거나 다른 노선에게 넘기지 않았다고 한다. 다만 이 일대는 상대적으로 낙후된 곳이 많아서[10] 주민 수가 계속 줄고 있으며, 242번 시절에는 8분 간격으로 운행되었으나 521번을 거쳐 현재 524번으로 운행하면서 배차간격이 15분으로 길어졌다.[11]

• 성서 지역 고교생들에게는 추억의 버스라고 할 수 있는데, 배수지 종점부터 시작하여 성서 지역의 대부분 고등학교[12]를 지나가기 때문이다.[13] 특히 경원고등학교 앞에는 524번만 있으므로 경원고 스쿨버스라고도 불린다. 다사 지역부터 경원고 학생들로 버스가 터지려고 하며, 심지어 1~3학년이 다같이 마칠 때 한 버스에 다 못 타는 상황도 생겨 몇몇은 용산지하차도까지 내려가서 성서 방면의 다른 노선들을 이용한다. 성산고등학교 학생들은 경원고등학교와 하교 시간이 겹치면 용산지하차도나 성서보성타운2차 정류장에서 버스를 타기도 한다.

• 521번 시절 런닝맨 물의 요정 특집에서 멤버들이 타는 장면이 방송에 나왔다.

• 대일버스 기사 교대는 만촌2동행정복지센터에서, 우진교통 기사교대는 다사에서 실시한다.

• 매곡리 방면 막차는 우진교통과 해피투게더 현대교통이, 범물동 방면 막차는 대일버스가 고정 분담한다. 현대교통은 우진교통 배차대수가 5대 밖에 없는 사정상, 5권역 종료 순번을 우진교통과 함께 담당한다.

• 2016년 2월 13일 개편부터 범물동 ↔ 칠성시장 구간으로 414(-1)번을 계승한다. 다만 캐슬골드파크로는 안가니 순환3(-1)번, 234번, 349번, 수성3(-1)번, 수성4번, 경산 100번[14], 경산 100-1번[15]으로 환승해야 한다. 만약 캐슬골드파크에서 버스로 칠성시장과 서문시장을 가려면 "경북고등학교앞" 버스 정류장에서 524번을 승차하면 된다. 단, 캐슬골드파크에서 순환3-1번이나 수성4번 이용 시에는 해당 노선들이 캐슬골드파크에서 우방신천지타운으로 우회전하므로 신천지타운 앞 정류장으로 건너가서 환승해야 한다.[16] 동대구터미널 개장 후에는 청도 0번이 동대구터미널로 연장되어 캐슬골드파크와 동대구역을 오가는 노선으로 추가됐지만, 1시간에 1대 꼴인 것과 무료환승 불가는 둘째치고 기본요금이 1,600원인지라 쓸모없다.

• 524번은 간선버스와 지선버스의 기능을 고루 갖추고 있다.
  
  1) 매곡공영차고지 ↔ 이현삼거리( 서대구역): 다사와 성서 ↔ 서대구산업단지를 연결하는 지선.
  2) 이현삼거리 ↔ CGV대구한일: 서구의 대중교통 사각지대 및 주거 지역 ↔ 서구청 및 서문시장, 동성로를 비롯한 주요 기관 및 중심 지역을 연결하는 간선.
  3) CGV대구한일 ↔ 범물동: 156번을 비롯한 여러 노선의 수요를 분담하는 서브 간선 또는 지선.

• 여담으로 대일버스 운행노선들 중 유일하게 남구를 가지 않는다.[18]

• 서대구역이 개장하면서 서대구역과 동대구역을 모두 경유하는 유일한 노선이 되었다.[19] 또한 서대구역에서 유일하게 성서, 계명대학교로 가는 노선이다. 특히나 2호선과 거리가 먼 성서지구 안쪽을 통과하기 때문에 동대구역을 이용하기 힘든 성서지구 안쪽 승객 수요를 확보할 수 있을 듯 하다.

• 564번과 기종점이 동일하다. 두 노선 모두 우진교통이 공동 배차한다. 다른 점이 있다면 524번은 서대구역과 동대구역을, 564번은 서부정류장과 남구청을 경유한다. 그리고 장기정차 장소도 서로 다르다. 524번은 제2범물공영차고지에서, 564번은 매곡리공영차고지에서 장기정차 한다.

4.1. 일평균 승차량

대구광역시 간선버스 521번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2014년	8,394명	-
2015년	7,957명	▽ 437
대구광역시 간선버스 524번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2016년	9,431명	△ 1,474
2017년	9,492명	△ 61
2018년	9,479명	▽ 13
2019년	8,767명	▽ 712
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	6,533명	▽ 2,234
2022년	6,805명	△ 332
※ 하차 인원 미포함

• 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB

• 2015년 8월 1일 개편과 2016년 2월 13일 개편에 따라 만촌동과 범물동 일대의 수요를 흡수하면서 일평균 승차량이 증가했다.

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선 : 동대구역, 칠성시장역, 중앙로역
• 대구 도시철도 2호선 : 만촌역, 계명대역, 강창역, 대실역
• 대구 도시철도 3호선 : 용지역, 범물역, 서문시장역[20]
• 일반 철도역 : 서대구역(KTX, SRT), 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로)

6. 둘러보기

대구 지산범물 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	급행	급행3
순환	순환3 순환3-1
간선	204 401 403 449 524 564 814
지선	수성1 수성1-1 수성3 수성3-1 수성4
출근	8140

대구 성서 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	급행	급행1 급행5 급행7
간선	156 405 425 503 509 518 523 524 527 564 655 805
지선	달서1 달서3 달서5 성서1(-1) 성서2 성서3
출근	7250
성주	250

계명대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	성서캠퍼스
동문	급행1	급행5	급행7	405
	425	503	523	524
	527	564	7250
	달서1	달서3	달서5	성서1-1
정문	급행1	524	527	564
	655	성서2	250
대명캠퍼스
정문	순환2-1	509	650	706
	805	836	달서4-1
후문	609	808	남구1-1
대명공연거리	300	306	518	609
	651	808	남구1-1	달서4-1