최근 수정 시각 : 2024-12-03 22:24:36

대구 버스 8140

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7250 8140
파일:달구벌 8140.jpg
파일:세진 8140.jpg
달구벌버스 차량 세진교통 차량

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역6. 둘러보기

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1. 노선 정보

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 출근맞춤버스 8140번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:대구시-버스노선도-8140.png
기점 대구광역시 수성구 지산동(TBC건너) 종점 대구광역시 동구 신암동(동대구역)
종점행 첫차 07:00 기점행 첫차 07:05
막차 08:48 막차 08:44
평일배차 1일 15회 주말배차 미운행
운수사명 광남자동차, 달구벌버스, 성보교통, 세왕교통, 세진교통 인가대수 5대[1]
노선 TBC - 황금네거리 - 법원 - 영남일보 - 동대구역

2. 개요

수성구 지산1동 TBC 건너편에서 수성구 범어2동 범어역을 거쳐 동구 신암4동 동대구역까지 운행하는 대구광역시 출근맞춤버스. (전체 정류소 목록)

3. 역사

  • 2019년 4월 22일 신설했다.
  • 2020년 10월 19일부터 동대구역 방향 편도 운행에서 동대구역~TBC 왕복 운행으로 조정된다. 이에 따라 4010번에서 운행하던 광남, 성보 차적 각 1대가 이쪽으로 넘어와 운행하게 되었다.

4. 특징

  • 출근맞춤버스(다람쥐버스) 전면 시행에 앞서 시범적으로 개통된 3개 노선( 4010, 7250, 8140) 중 하나다. 이 중 4010은 폐선되었다.
  • 814번을 단축해 TBC~동대구역 구간을 평일 아침 시간에만 반복운행한다. 토요일, 일요일, 공휴일에는 운행하지 않는다.
  • 예비차를 활용해서 운행한다.
  • 수성못역(TBC 인근)부터 수성구민운동장역까지 대구 도시철도 3호선과 4정거장이나 중복되며 거리는 2.35km에 해당한다. 8140번의 전체 노선 길이가 5.2km정도이데 약 45%에 해당하는 경로로 과도한 중복이라고 볼 수 있지만 환승 저항을 고려하여 노선을 선정하였다.
  • 수성4번의 한계는 이 노선의 신설로 드러났다.[2] 수성4번의 목적이 814번의 동대구로 통행량 분산이었다는 것을 감안하면, 분산(8140번)을 또 만든 셈이다. 다만 수성4번은 범어네거리 남쪽을 커버하지 못하고, 814번 수요분산 외에도 2015년 개편 전 303(-1), 414(-1)번을 대체하는 역할도 있다.
  • 노선의 선형상 가장 가까운 업체가 2곳( 신진자동차, 대일버스)이나 있음에도 은근히 거리가 있는 3사가 배정받았다. 물론 이들의 업체도 최소 20~30분 내로 충분히 수성못에 도착할 수 있긴 하다.

4.1. 일평균 승차량

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 출근맞춤버스 8140번
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2019년 - -
2020년 해당 연도 DB 미집계
2021년 350명 -
2022년 385명 △ 35
2023년 316명 ▽ 69
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구 지산범물 연계 버스
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[1] 각 업체별 예비차를 1대씩 차출하여 운행한다. [2] 524번 범물 연장도 수성4번의 한계를 드러냈다.