대구 버스 달서4, 달서4-1

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#f6af30>	대구광역시 지선버스 노선	}}}
[[틀:대구광역시 급행버스|{{{#!wiki style="display: inline; margin: -3px; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #d82026; font-size: 13px; color: #fff"
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	<colbgcolor=#f6af30><colcolor=#fff> 가창	가창2
서구	서구1-1
남구	남구1-1
달서	달서1 달서3 달서4-1 달서5
달성	달성1 달성2 달성3[a] 달성4 달성5 달성6 달성7
동구	동구1-1 동구2 동구3 동구4-1 동구5 동구6 동구7 동구8 동구9
북구	북구1 북구2 북구3 북구4
성서	성서1-1 성서2 성서3
수성	수성1-1 수성2 수성3-1 수성4
칠곡	칠곡1-1 칠곡2 칠곡3 칠곡4 칠곡5 칠곡6
팔공	팔공1 팔공2[a] 팔공3[a]
행사	비슬1[a]
[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선

달서4	달서4-1

1. 노선 정보

대구광역시 지선버스 달서4
기점		대구광역시 달서구 대곡동(남도버스)	종점		대구광역시 달서구 대곡동(남도버스)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	-
	막차	[평일] 22:15 / [토요일, 공휴일] 22:16		막차	-
평일배차		18분(일 60회)	주말배차		공휴일: 23분(일 47회) 토요일: 21분(일 54회)
운수사명		남도버스	인가대수		9대[A]
노선		남도버스 - 유천교 - 유천동 행정복지센터[B] - 조암초교 - ( 달서구청 → 장동초교 → 대구광역시교육연수원 → 두류역 → 이월드후문 → 대명시장 → 영남이공대 → 안지랑네거리 → 앞산자락카페마실(앞→건너) → 충혼탑 U턴[C] → 앞산자락카페마실앞 → 송현공원 → 송현역 → 월촌역 → 월촌고가교 → 상인네거리[D]) - 조암초교 - 유천동 행정복지센터 - 유천교 - 남도버스
[ 지도 노선도 보기 ]
대구광역시 지선버스 달서4-1
기점		대구광역시 달서구 대곡동(남도버스)	종점		대구광역시 달서구 대곡동(남도버스)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	-
	막차	[평일, 토요일] 22:12 / [공휴일] 22:08		막차	-
평일배차		19분(일 59회)	주말배차		공휴일: 24분(일 45회) 토요일: 21분(일 52회)
운수사명		남도버스	인가대수		9대[A]
노선		남도버스 - 유천교 - 유천동 행정복지센터[B] - 조암초교 - (상인네거리[D] → 월촌고가교 → 대덕승마장(앞→건너) → 월촌역 → 송현역 → 송현공원 → 달서별빛캠핑장(건너→앞) → 대명중학교(건너) → 충혼탑 U턴[C] → 대명중학교(앞) → 안지랑네거리 → 영남이공대 → 대명시장 → 이월드후문 → 두류역 → 대구광역시교육연수원 → 장동초교 → 달서구청) - 조암초교 - 유천동 행정복지센터 - 유천교 - 남도버스

2. 개요

• 대구광역시의 지선버스 노선 중 하나이며 순환형 지선노선이다. 본선 운행거리는 35.9(달서4)/37.6(달서4-1)km. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. ( 달서4번, 달서4-1번)

3. 역사

• 2006년 개편 때 신설되었다. 폐지된 646, 646-1번과 936번 일부 구간을 통합하였다.[9]

• 2015년 8월 1일 개편 때 본리네거리 대신 감천네거리 경유로 조정되어 달서3번처럼 꺾이는 구간이 생겼다. 같은 날 폐선된 달서2번의 앞산 구간, 영남이공대학 구간도 대체한다. 본리네거리 구간은 306번이, 상인남네거리~달서구청 구간은 706번과 달서3번이, 대구가톨릭대학교병원 구간은 서구1/서구1-1번이 대체한다. 기종점도 앞산공원에서 대곡주공5단지로 변경되었다. 운행 업체도 우진교통에서 남도버스로 변경되었다. 다만, 늘어난 운행거리에 비해 인가대수가 1대씩만 증차되어, 평일 배차간격은 16~17분으로 늘어났다.

• 2017년 1월 21일에 '대곡주공5단지 - 상화네거리 - 월배중 - 상인역' 경유 대신 유천네거리, 월배기지, 조암네거리, 조암초교, 월성네거리( CGV월성점) 경유로 변경되었다. 갈라지는 지점도 상인네거리에서 월성네거리로 변경되었다. 기존 8대에서 1대씩 증차했는데, 달서4-1번 정규차량 1대가 달서4번으로 이동하고, 달서4-1번에 현대교통이 2대 참여한다.[10] 평일 배차간격은 18~19분으로 또 늘어났다.

• 2022년 1월 22일에 현대교통이 달서4-1번의 공동 배차에서 완전 철수하여 이로써 달서4번과 달서4-1번 두노선 모두 남도버스에서 단독으로 배차 하는 노선이 되었으며 현대교통에서 철수로 인하여 발생한 달서4-1번의 2대 공백은 남도버스에서 달서5번 출신 차량 2대를 달서4-1번에 투입하여 해결되었다.

• 2022년 5월 7일부터 월배기지~조암네거리 구간에서 조암남로 대신 조암로를 경유하는 것으로 직선화했다.[11]

• 2023년 2월 18일부로 중간종료가 폐지되었다.

4. 특징

• 현존하는 달서구 지선버스 중에서[12] 유일하게[13] 성서지구를 거의 지나지 않는다.[14] 달서4와 달서4-1이 정차하는 장동초등학교 정류장이 바로 장기동에 있고, 달서4 한정으로 본리초교네거리2 정류장이 장기동에 있다.

• 달서구청, 달서소방서, 이월드, 두류공원, 달서청소년수련원, 두류역 등 달서구 내 핵심 시설들과 많은 학교들을 거치는 순환 노선으로, 이월드는 정문이 아닌 후문 자동차극장 매표소 입구 방향( 파도고개로)으로 운행한다.

• 이 노선상에 걸려 있는 중·고등학교 학생들[15]이 주로 이용한다. 칠곡1/칠곡1-1번과 수성1/수성1-1번 같이 높은 통학수요 때문에 등하교 시간대에 만차가 발생하며, 그 외 시간대에는 공기수송이다. 개편 후에는 영남이공대학, 구남보건고교 재학생들도 타면서 등교 때 만차가 되는 시간대가 좀 더 늘어났다.[16]

• 앞산순환로 대다수 구간을 전담하는 노선으로, 앞산의 주요 등산로 입구[17]를 경유하는 노선이라 등산객들의 수요가 있다.

• 달서2번과 억지로 짬뽕해 버리면서, 앞산순환로 U턴 구간이 급증했다. 도로 구조 때문에 달서4번은 2회 U턴, 달서4-1번은 3회 U턴한다. 앞산공원종점에서 차를 돌리지 않는 것에 대해서는 비판이 좀 있다. 이러한 노선의 특성이 앞산순환로 주변 주민들[18] 및 주변 시설들(특히 남부도서관)을 이용하는 이용객들에게는 편의를 제공한다. 안지랑역에서 이쪽으로 접근할 경우 달서4번을 타면 길을 건너지 않고, 버스가 U턴한 후 충혼탑 건너편 정류장에서 내려서 귀가가 가능하다. 반대로 남부도서관에서 안지랑역 방향으로 이동할 경우에도 길을 건널 필요 없이 남부도서관 앞에서 달서4-1번을 타면 이동할 수 있다. 송현역방면에서 접근할 때도 마찬가지. 이게 꽤나 큰 장점이다. 앞산순환로에 중앙분리대가 있어서 횡단보도 설치가 가능한 곳이 제한적일 수밖에 없기 때문에, 길을 건너는 게 쉽지 않기 때문이다.[19] 지하보도의 상태도 영 좋지 않다.

• 2015년 개편 전후를 비교하면 여러 부분에서 상당한 너프가 발생하였다. 개편 전에는 노선 선형이 깔끔한 편이었는데, 개편 후에는 여기저기 꼬아서 선형이 불량해졌다. 배차간격도 개편 전 15분에서 개편 후 16~17분으로 길어졌다. 노선이 길어진 탓인지 개편 전에 비해 배차간격이 상당히 들쑥날쑥해졌다. 개편 이후 운행시간 단축 지시도 내려졌는지 기사들이 시간에 쫓기는 듯한 모습이 자주 목격된다. 현재 평일 배차간격은 18~19분이다.

• 휴일 운행 시간표의 변동 폭이 일정하다. 앞산공원 착발 시절부터 2015년 개편 이후에도 휴일과 토요일에는 딱 1대만 감차해서 운행하며, 명절이나 방학감차 시즌에도 평시의 주말휴일/토요일처럼 1대만 감차해서 운행했다. 2017년 1월 21일 개편 이후에는 2대 감차해서 여전히 7대로 운행한다. 따라서 주말휴일 및 방학 기간에는 기다리는 시간을 기본 25분 잡아야 한다.

• 여담으로, 달서4번은 남도버스 운행 노선들 중에서 유일하게 남도버스에서 단독 배차하는 노선이다. 2022년 1월 22일부터는 달서4-1번도 여기에 해당된다.

• 달서4번과 달서4-1번, 모두 기사 교대는 남도버스 차고지인 대곡동공영차고지에서 실시한다.

• 개편 전 앞뒤 스티커 행선판은 앞산공원 ← 두류네거리 → 앞산공원, 앞산공원 - 달서구청 - 성당시장 - 앞산공원 (달서4), 앞산공원 - 성당시장 - 달서구청 - 앞산공원 (달서4-1) 이었다.

4.1. 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.
• 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB

대구광역시 지선버스 달서4번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2014년	2,548명	-
2015년	2,537명	▽ 11
2016년	2,637명	△ 100
2017년	2,360명	▽ 277
2018년	2,389명	△ 29
2019년	2,518명	△ 129
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	2,323명	▽ 195
2022년	2,465명	△ 142
2023년	2,913명	△ 448

대구광역시 지선버스 달서4-1번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2014년	2,479명	-
2015년	2,524명	△ 45
2016년	2,542명	△ 18
2017년	2,538명	▽ 4
2018년	2,304명	▽ 234
2019년	2,408명	△ 104
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	2,147명	▽ 261
2022년	2,313명	△ 166
2023년	2,674명	△ 217

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선 : 대곡역[20], 상인역[21], 월촌역, 송현역, 안지랑역, 현충로역[22]
• 대구 도시철도 2호선 : 감삼역[23], 두류역, 내당역[24]
• 대구 도시철도 3호선 : 남산역[25]

6. 둘러보기

대구 월배 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	급행	급행6 급행7 급행8 급행8-1
간선	306 356 600 609 618 623 649 650 651 653 655 706 726 750 836
지선	달서1 달서3 달서4(-1) 달서5 달성1 달성2 달성5 성서1(-1) 성서2
출근	7250
고령	606

영남대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	경산캠퍼스
정문	309	449	509[동문]	609
	649	719	840	909
	980
	100[가지1]	109	399[가지2]	803
	809	911	918	990[가지3]
	991	경산1-1	경산3	압량1
동문	309	509	609	719
	980	991
후문	509[소라]	100	109	990
	경산1-1	경산2-1	남산1	남산2[정평역]
	용성1[정평역]
시외버스	경산 ↔ 포항	경산 ↔ 울산
대구캠퍼스
대구고등학교	349	405	410-1	503
	649
영대병원역	564	남구1-1	순환3-1
영남이공대학교	300	306	518	651
	달서4-1
[동문]: 영남대 동문 방면 [가지1]: 윤성A-삼주A 가지 노선 한정 [가지2]: 자인~마곡 가지 노선 한정 [가지3]: 가일~서문시장~자인 가지 노선 한정 [소라]: 소라아파트 방면 [정평역]: 정평역 지원 운행 한정

대구대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	경산 캠퍼스	급행5	708	808	814
840
818		818-1	진량1	399
울산-대구대		영천-구미
대명동 캠퍼스	509	609	618	650
	706	805	808	836
	남구1-1	달서4-1	서구1-1	순환2-1
	606