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주요 개편 목록 | |||||||||||
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1998년 개편
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2006년 개편 | 2015년 개편 | 2025년 개편 | }}}}}}}}} | ||||||||
1. 개요
2006년 2월 19일에 시행된 대구광역시의 버스정책. 대구 도시철도 2호선의 개통으로 이뤄진 개편이었으며, 대규모 버스개편과 버스준공영제 도입이 주요 내용이다. 2004년 대구 시내버스 파업이 주 시행 요인이다. 1998 대구 시내버스 개편에 이어 2번째로 시행되는 대규모 개편이자 1998년, 2015년과 함께 대구의 3번째 대규모 시내버스 개편 중 하나이다. 즉 1998년 개편과 함께 지금 대구 시내버스체제를 만든 양대 기둥이다.2. 내용
-
2006년 2월 19일에 버스·지하철 통합환승제와 준공영제가 도입된 것을 시작으로 좌석·일반버스 체계가
급행·
순환·
간선·
지선 체계로 바뀌었고
마을버스가 폐지되었다. 1998년 못지 않게 폐선, 통폐합, 신설이 이뤄졌다.
-
좌석승차권이 폐지되었고 기존 좌석노선은 개편 초창기에는 지정된 정류장에만 정차하는 급행과 모든 정류장에 정차하는 좌석간선으로 따로 분리되었으나, 동년 10월 28일에 급행 노선을 제외하고 일반 노선으로 전환됨과 동시에
시계외요금이 없어졌다.
그래서 개편 초기에는 회사 차원에서 좌석버스가 많이 남아 간선/지선 행선판을 달고 일반요금을 받는 좌석버스들이 많았다. - 개편으로 인접 지자체 소속 버스에 대경교통카드의 호환이 시작됐다. 애초 2005년 말에 시행하려고 했으나 BMS 등이 준비되지 않아 연기되었다. 근데 진작 8월에야 시내버스운행관리시스템(Bus Management System, BMS)을 구축되었고, 각 버스정류장에 LED 도착 안내기를 설치하기 시작하였다.
- 이와 함께 버스전용차선 확대, 정비와, 지하철 환승 정류장 설치, 지하철 역에 맞춘 버스 정류장 이전도 이뤄졌다.
- 또한 경산, 대구버스 통합요금, 환승제가 이루어질 예정이었으나 그해 10월 28일 공동배차 노선인 509번, 708번, 814번, 840번에 우선적으로 시행되었고, 2009년 1월 17일에 경산 전 노선으로 확대되었다.
- 기존의 공동배차제에서 단독배차제로 바뀌었다. 하지만 일부 노선은 2개 내지 3개 회사와 공동배차를 하고 있고 경산으로 나가는 일부 노선도 경산버스, 대화교통과 공동배차한다.
3. 2006년
3.1. 1차 조정 노선
급행 3개 노선, 좌석간선 12개, 일반간선 55개, 지선33개로 총 103개 노선 체제가 되었다.3.1.1. 급행
- 105 -> 급행1
- 439 -> 급행2
- 407 -> 급행3
3.1.2. 순환
- 303(-1) -> 순환2(-1)
- 434(-1) -> 순환3(-1)
3.1.3. 좌석간선
- 402 (노선연장)
- 508
- 509
- 518
- 527 (일부변경)
- 564 (노선단축)
- 649
- 704 (일부변경)
- 306 -> 706
- 708 (일부변경)
- 719
- 840
3.1.4. 일반간선
- 131 -> 101(-1)
- 106
- 156 (노선연장)
- 202(-1) (신설)
- 300 (신설)
- 305 (노선연장)
- 309
- 323(-1) (신설)
- 349 (노선단축)
- 400(-1) (신설)
- 401 (노선연장)
- 403 (일부변경)
- 405 (일부변경)
- 410(-1) (신설)
- 414(-1) (신설)
- 420(-1) (신설)
- 425
- 427 (노선단축)
- 449 (노선단축)
- 535 -> 503
- 242 -> 521
- 604 (신설)
- 609
- 618 (노선연장)
- 623 (노선연장)
- 650 (노선연장)
- 651 (신설)
- 628 -> 653
- 655 (일부변경)
- 724 (노선연장)
- 730 (일부변경)
- 750 (일부변경)
- 805 (신설)
- 808
- 814, 814-1 -> 814
- 836 (노선단축)
- 849 (신설)
- 909
- 936 -> 937
- 939 (일부변경)
- 980
3.1.5. 지선
- 343-1 -> 가창1
- 204 -> 가창2
- 달서1(-1) (신설)
- 506 -> 달서2
- 달서3 (신설)
- 달서4(-1) (신설)
- 836 -> 달성1
- 836 -> 달성2
- 601 -> 달성3
- 66-1 -> 달성4
- 66-2 -> 달성5
- 66-3 -> 달성6
- 66-4 -> 달성7
- 동구1(-1) -> 신설
- 718 -> 동구2
- 11-5 -> 동구3
- 723 -> 북구1
- 북구2 (신설)
- 301 -> 북구3
- 성서1(-1) (신설)
- 514 -> 성서2
- 514 -> 성서3
- 수성1(-1) (신설)
- 칠곡1(-1) (신설)
- 칠곡2 (신설)
- 427 -> 칠곡3
- 131 -> 팔공1
3.2. 2차 조정 노선
좌석간선과 일반간선이 통합되어 구분이 없어졌다.9월 24일
- 101: 신천네거리 경유에서 칠성시장 경유로 조정, 왕산교에서 지묘교 경유로 조정
- 101-1: 신천네거리 경유에서 칠성시장 경유로 조정
- 400(-1): 용지네거리~동아백화점~수성못에서 동아백화점~대구경찰청 경유로 조정, 비산네거리에서 두류역~죽전역~서대구공단~서구청 경유로 조정, 대구시교육청에서 대구은행역 경유로 조정
- 410(-1): 칠성시장역에서 경북대학교북문~복현오거리~정문으로 연장
- 414(-1): 담티역에서 범물동으로 연장
- 521: 동서화성타운 경유에서 선원로 경유로 변경
- 604: 대구교도소~대원고교에서 명곡지구~본리지구 경유로 변경
- 623: 태평네거리에서 중앙로역으로, 산격문화회관~유통단지에서 산격주공아파트~복현오거리 경유로 변경
- 651: 명곡지구 노선 변경
- 653: 유통단지 방면 달비골 경유
- 730: 읍내정보통신중고교에서 칠곡중학교 경유로 변경, 대구병원에서 매천동 경유로 변경, 매천대교에서 팔달중학교 경유로 변경, 협성고행, 삼정골행 분리
- 칠곡2: 도남동구간 분리운행으로 변경
- 달성2: 가야대 분리운행 신설
- 달성3: 폐지
- 동구1-1: 2.28기념중앙공원에서 반월당 경유로 변경
- 북구2: 1차순환로 시계방향/반시계방향 분리구간을 시계방향으로 통합
- 성서3: 성서공단역경유, 용산지하차도경유 분리구간을 용산지하차도 경유로 통합. 팔달시장 경유 신설
- 팔공1: 입석네거리에서 지저동(해동로)로 변경[1]
4. 후속 개편
4.1. 2007년
- 8월27일 : 달성공단1, 달성공단2 신설
4.2. 2008년
4.2.1. 상반기
월성회차지 폐지에 따른 노선 조정- 609: 대천동공영차고지 연장
- 성서2: 월성주공2단지서측으로 연장
4.2.2. 하반기
- 101(-1): 서촌로(신길)을 경유하는 덕곡동 분리노선 신설
- 가창2: 경명여고에서 교동시장 경유로 변경
- 성서2: 서문시장 방면 분리노선 신설
- 성서3: 세천 경유 북부정류장 방면 분리노선 신설
- 칠곡1(-1): 동화골든빌에서 영남네오빌 경유로 변
4.3. 2009년
대구-경산 무료환승제도 시행으로 인한 교통여건변화 및 및 대구 도시철도 2호선 선형 중복 노선 정리를 위해 실시된 개편이다. 2009년 1월 17일 시행되었다.- 303(-1) (신설) : 유통단지~동대구역~mbc~범어네거리~수성교~반월당~대구역~경명여고~엑스코
- 509 : 반고개~범어네거리 구간 달구벌대로에서 명덕로로 변경
- 939 : 시지~만촌네거리 구간 달구벌대로에서 대구스타디움 경유로 변경
- 609 : 분리구간을 월성아파트 구간으로 통합
- 719 : 용계역~반야월역 구간을 반야월로에서 안심로로 변경, 경산역 경유 구간 폐지
- 849 : 시지~동호동 구간 연장으로 순환형 간선으로 개편
- 849-1 (신설) : 849가 순환형 간선으로 개편됨에 따라 반시계방향 노선 신설
- 909 : 한국조폐공사행 노선 폐지
- 급행1 (2009년 9월 1일): 동화사 방면 한정으로 대구국제공항여객청사 경유, 양방향 동대구역지하도 경유
4.4. 2010년
2010년 4월 4일 시행세왕교통 차고지가 4차순환도로 공사 부지로 편입됨에 따른 회차지 이전
- 405: 파동에서 가창면 삼산리 세왕교통 신)차고지로 연장
- 가창2: 파동에서 가창면 대일리로 연장
- 순환3(-1): 효목고가차도 경유에서 큰고개오거리 경유로 변경
4.5. 2011년
4.5.1. 상반기
2011년 2월 26일 시행- 156: 동부정류장 경유에서 효목메트로시티 경유로 조정
- 600: 현풍삼거리 경유에서 현풍우체국 경유로 조정 조정
- 849: 매여동 방면 노선 시지 편도 운행에서 시지 왕복 운행으로 조정
- 750: 태전교 경유에서 농수산물도매시장~관문초교 경유로 조정
- 가창2: 단산방면 행정리 경유
- 동구1-1: K-2 경유로 조정
- 달서1: 월성1동에서 대천동 연장
- 북구3: 망우당공원에서 율하지구로 연장
- 성서3: 이천리방면 노선을 다사역 경유로 조정, 세천리방면 노선을 대실역 경유로 통합
- 칠곡1(-1): 칠곡네거리 경유에서 대백맨션~강북고교~보건대 경유로 조정
4.5.2. 하반기
2011년 8월 18일- 600: 현풍터미널에서 달성2차산단으로 연장
- 655: 달성1차산단에서 현풍터미널로 연장
2011년 9월 11일
- 북구3: 만평네거리, 노원네거리 1/2분리 구간을 만평네거리로 통합
- 칠곡2: 만평네거리~팔달시장~북구청~경상여고~노원네거리 구간으로 통합, 노곡동 연장
4.6. 2012년
4.6.1. 상반기
2012년 2월 18일 시행되었다.- 405: 계대동문~성서종합시장~이곡역 경유에서 계명대역~성서공단역 경유로 변경, 우록리 가지노선 신설[2]
- 427: 칠곡경대병원후문 유턴구간 폐지
- 604: 대구스타디움~사월보성아파트 구간 폐지, 동호동공영차고지로 연장
- 618: 송현역 경유에서 동본리네거리 경유로 변경
- 달서3: 송일초교~월성우방타운 경유에서 월성네거리 경유로 변경
- 달성2: 동본리네거리 경유에서 송현역~관문시장 경유로 변경
- 칠곡2: 금호지구 가지노선 신설
- 성서3: 세천공단 노선 조정
- 수성2 (신설): 849번 매여동 가지노선 분리
- 달성3: 달성공단2 노선조정 후 번호 변경
4.6.2. 하반기
신규 택지지구 개발에 따른 교통수요 대응을 위해 실시된 개편으로 2012년 10월 20일 시행되었다.- 급행4 (신설): 대곡역~구지청아람아파트
- 427: 칠곡경북대학교병원 경유
- 609: 시지~만촌네거리 구간 달구벌대로에서 대구스타디움 경유로 변경
- 849(-1): 대구스타디움 경유에서 노변동 경유로 변경
- 북구2: 대구1차순환도로 편도순환에서 중앙로역 경유로 변경, 지묘동에서 이시아폴리스까지 연장
- 급행1 (2012년 6월 16일): 여객청사경유 폐지
4.7. 2013년
2월 4일- 849: 대구신서혁신도시 중앙신체검사소 경유
7월 28일
- 달성8(-1) (신설): 현풍~테크노폴리스~현풍
8월 26일
- 849: 대구신서혁신도시 한국감정원 경유
12월 8일
- 북구1: 검단동주민센터 경유에서 민들레아파트 경유로 변경
- 653 : 종점을 민들레아파트에서 영진교통으로 변경
- 849(-1): 동부경찰서~안심역~중앙신체검사소~한국감정원~중앙신체검사소~안심역 경로로 변경, 849-1번 대구신서혁신도시 한국감정원 경유
12월 20일
- 849(-1): 신서혁신도시 휴먼시아아파트~새론초 경유
4.8. 2014년
2015년 대구 시내버스 개편 직전의 마지막 개편이다. 10월 18일 시행했다.- 849(-1):혁신도시 경유 폐지
- 동구4(-1) (신설): 혁신도시~혁신도시
- 북구4 (신설): 금호지구~북구청
- 칠곡2: 금호지구 방면 가지노선 폐지
- 동구2: 동부경찰서 입구 경유로 변경
- 칠곡1(-1): 운전면허시험장 대신 태암초교~대구병원 구간으로 변경
- 452: 평리동 방면 한정으로 송현공원 경유로 변경
- 달성7: 대암2리 경유 신설, 구지농공단지~응암리 구간 폐지되었고