대구 버스 527

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#01b3ed><tablealign=center><tablewidth=310>	대구광역시 간선버스 노선	}}}
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849-1	909	937	939	980
[A] : 맞춤형 (지원)운행 노선

우주교통 차량	우진교통 차량

1. 노선 정보

대구광역시 간선버스 527번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경상북도 칠곡군 동명면 금암리( 동명교통)	종점		대구광역시 달성군 다사읍 매곡리 ( 매곡리공영차고지)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	05:30
	막차	[평일, 토요일] 22:24 / [공휴일] 22:23		막차	22:30
평일배차		10분	주말배차		11분
운수사명		우주교통, 우진교통	인가대수		25대[1][2]
노선		매곡리공영차고지[3] - 대실역 - 계명대동문 - 국민연금네거리 - 성서용산시장[4] - 용산1동 행정복지센터 - 죽전네거리 - 두류역 - 새길시장 - 팔달시장 - 태전역 - 대구과학대 - 대구칠곡초교 - 동명교통

2. 개요

3. 역사

• 1995년 신설된 363번 좌석버스가 이 노선의 전신이다. 363번은 동명교통에서 계명대학교동문 구간을 운행했고 이후 기점을 다사로 연장되었다.[5]

• 1998년 5월 개편 때 527번으로 노선 번호가 변경되었고 동명 대신 학정동으로 종점을 변경하였다. 당시 이 노선은 이곡역에서 성서아파트단지로 우회전했던 다른 노선들과 달리 성서네거리( 대구은행 성서지점, 성서산업단지역)에서 우회전했다. 칠곡에서 성서산단으로 출퇴근하는 근로자들 편의를 위해서 이렇게 운행한 듯하다.

• 1999년 동명면 주민들의 민원 때문에 동명으로 종점을 환원했다. 이 당시는 북부정류장을 양방향 경유했지만 얼마 안돼서 직선화했다.

• 2001년 7월 개편 때 달구벌대로 구간 대신 용산지구 경유로 변경되었다.[6]

• 2006년 2월 개편 때 칠곡2지구 굴곡 구간이 폐지되었다.[7]

• 2006년 10월 통합요금제 실시 때 일반버스로 형간 전환했다.

• 2008년 10월 개편 때 경신교통에서 521번 차량 1대를 증차했다.

• 2009년 4월 개편 때 경신교통에서 521번 차량 2대를 증차했다.

• 2012년 10월 20일 세한여객 배차분 4대가 급행4번으로 이동했다. 이를 메우기 위해 우주교통이 609번 출신 차량 4대를 527번에 투입했다. 이 때부터 우주교통이 527번 공동 배차에 참가한다.

• 2015년 8월 대구 시내버스 노선 개편 때 경신교통과 해피투게더 세한여객 대신 우진교통이 527번 배차에 참여한다. 세한여객과 우주교통은 356번과 527번 지분을 맞교환했다.

• 2016년 2월 개편 때 우주교통에서 칠곡1(-1)번 저상버스 각 1대씩을 527번에 증차했다.

• 2022년 1월 22일에 우주교통 저상버스 1대가 칠곡1번으로 이동했고 우진교통에서 순수증차분 1대를 증차한다.

• 2022년 3월 31일 칠곡6번의 신설에 따라 우주교통 차량 4대가 감차되고 우진교통에서 4대 증차되었다. 인가대수는 변함없다.[8] 우진교통의 증차분은 655번에서 감차된 4대이다.[9]

4. 특징

• 706번과 더불어 우주교통의 주력/간판 노선이자 564번과 더불어 우진교통의 주력/간판 노선이다. 특히 양사 모두 저상버스 신차가 우선적으로 투입되는 노선이다.

• 모든 차량의 측면 행선판 및 일부 후면 스티커형 행선판에는 여전히 경유지 중 용산역을 경유한다고 되어 있는데 용산역을 경유하긴 하나, 일부 출구와 머니 조심하자. 용산역 코앞에서 우회전해 용산1동으로 올라가 버린다. 즉 용산역 1번출구, 용산역 2번출구와의 접근성이 떨어진다. 용산네거리에서는 횡단보도를 건너야 하는 불편이 있지만, 단 3분만 걸으면 4, 5번 출구가 나오지만, 용산역 6번출구는 용산역과 접근성이 떨어진다. 용산역 6번출구로 가고 싶다면 달구벌대로 구간에서 용산역으로 직진하는 타노선, 2호선으로 환승하거나 용산네거리 정류소나 우방죽전타운 정류소에서 내려 5~6분 걸어야 한다. 버스운영과 공무원들은 측면 행선판에 전체 정류소를 표기하는 게 아니라 그 노선이 대략 어디쯤 지나가는지를 표기하기 때문에 노선 변경이 있을 때 바꾸겠다고 답변했지만, 527번이 용산네거리를 지난다 해도 용산역과는 도보로 차이가 꽤 많이 나며 측면 행선판에는 조달청 다음이 곧바로 용산역이라 405번, 달서5번처럼 조달청 이후 곧바로 용산역으로 내려오는 줄 오해할 소지가 있기 때문에 매우 문제있는 발언이다.[10] 다만 2020년 11월부터 땜질처방이긴 하지만 계대동문 - 용산역 → 계대동문 - 용산네거리로 변경되어 전 차량에 부분적으로 재부착됐다. 물론 용산네거리에서 건너면 3분만에 용산역 5번 출구로 갈 수 있다.

• 종점인 동명교통에서 원대오거리까지의 직진 구간은 급행3번과 100% 겹친다. 427번의 폐지[11], 730번의 홈플러스 칠곡점, 근로복지공단 대구병원, 50사단 정문(호국로) 경유로 인해 칠곡중앙대로를 일직선으로 관통하는 유일한 일반버스 노선이 되어 527번은 이 구간에서 급행3번의 보조 역할을 한다.

• 금호강 이북 칠곡 주민들 입장에서 성서에 버스 타고 갈 때는 이 버스 말고 대안이 없기 때문에 타고 다니는 버스다. 급행7번이 새로 생겨서 성서 서쪽은 그나마 대안이 생겼지만 성서 중심부 택지지구를 관통하는 버스는 527번 하나 뿐이다. 공통적인 불만이 하나 있다면 서대구로가 아닌 달서로로 다니기 때문에 굴곡이 좀 있다는 정도.

• 승객 수가 726번, 401번, 724번, 706번, 937번 등과 함께 상당히 많은 노선이라 차량 소모를 감안해서 어느 업체가 맡든 신차가 우선 투입되거나 다른 노선에서 넘어와도 연식이 비교적 준 최신인 차량이 투입되고 있다. 추가로 수요 상위 노선 726, 401, 937, 503처럼 백화점을 경유하지 않아 쇼핑을 목적으로 한 수요가 없고, 726(관문시장), 401(칠성시장)처럼 3대 재래시장을 전혀 경유하지 않고, 726(서부정류장, 북부정류장, 서대구고속버스터미널), 401(대구역, 동대구역, 동대구역복합환승센터, 937(동대구역, 동대구역복합환승센터)와 달리, 서대구고속버스터미널, 즉 외부 방문객을 끌어모으는 터미널을 단 하나, 그것도 수요가 적은 곳을 경유함에도 이정도 수요로 사실상 거주지 수요로는 1등이다.

• 2011년 해피투게더 세한여객에서 527번 최초로 저상버스 1대를 투입했다. 수요가 많은 401번, 706번, 726번 등의 노선에 저상버스를 투입했다가 철수시켰던 사례들이 있었지만, 527번을 운행하는 저상버스는 고장이나 사고 없이 외관상으로도 출고 직후와 거의 변화가 없을 정도로 관리를 잘 했다. 2015년 8월 개편으로 세한여객이 527번의 배차에 철수해 그 차량이 타 노선으로 이동했다. 대신 우진교통이 저상버스를 527번에 2대 투입했다.

• 장기 정차지는 동명교통 차고지다. 매곡리공영차고지에서는 10분 대기 후 출발한다.[12]

• 2015년 8월 급행7번의 신설로 527번의 수요가 일부 분산됐다. 급행7번은 헬게이트 구간인 팔달교~ 만평역를 아예 피해 527번보다 비교적 직선으로 간다는 장점이 있고, 계명대학교 통학 수요가 폭증하면서 급행7번이 입석을 기본으로 세워서 다니기 때문이다. 하지만 급행7번의 배차간격이 너무 긴 데다가 급행7번을 제외하면 성서, 서구, 칠곡을 잇는 사실상 유일한 노선이라 여전히 수요 순위 Top 10에 랭크되어 있는 위엄을 보여주고 있어서 수요 분산 효과가 크지 않다. 심지어는 3호선이 있어도 코웃음으로 일관하다시피하는 중.

• 2015년 노선 개편 이후 노선의 혼잡도는 3호선과 급행7번으로 승객들이 분산된 덕분에 예전보다 제법 여유로워졌음에도 불구하고 버스운영과가 202(-1)번의 폐지로 인한 용산지구의 불편을 해소한다는 명분으로 칠곡1(-1)번에서 1대씩 감차하여 527번에 증차하였다.[13] 중요한 건 이렇게 기를 쓰고 527번을 증차해도 용산지구 주민들은 202(-1)번을 애타게 기다리고 있다는 것과 527번의 증차는 202(-1)번를 대체할 수 없거니와 503번의 혼잡도 완화에도 전혀 도움이 안 된다. 근거로는 202(-1)번 폐지에 반발하는 주된 이유가 용산지구에서 용산역으로의 환승이 불편해진 것뿐만 아니라 202(-1)번 노선 선상에 있던 학교로의 통학이 불편해졌고 용산지구에서 서부정류장으로 가서 시외버스를 타거나 관문시장에서 장을 보는 등 대중교통 이용을 끝내는 수요보다 서부정류장역(당시 성당못역)에서 타 노선이나 1호선의 다른 역으로 환승한다는 중간 과정이 있는데, 이게 단절되어 버린 것이다. 결과적으로 환승을 한 번만 하게 될 걸 두 차례씩이나 하게 만들었고 이용해야 할 노선의 배차간격은 긴데 같은 용산동이라도 평리로 라인은 노선이 나름 빵빵해서 큰 불편 없이도 여러 지역으로 갈 수 있지만 용산로는 사실상 527번 하나뿐이고 용산역을 경유한다고 쓰여 있으나 용산역을 이어주는 주요 정류장인 용산역(ㅁ번출구) 정류장에 정차하지 않고 용산네거리에 정차해서 걸어야 하기에 주의하자. 직접적인 연결도 안 될 뿐더러 527번이 용산역을 애매하게 경유하고, 죽전역 1, 2번 출구가 개통되어 죽전네거리 1, 2에서 4~5분 걸으면 죽전역으로 갈 수 있으나, 노선 선형상 2호선과 편하게 환승을 하려면 감삼역이나 두류역까지 올라가야 하는 문제가 생겨 도움이 되지 못한다. 이럴 바에 503번을 타고 감삼, 두류에서 환승하는 방법이 있기 때문에 503번의 이용률이 더더욱 폭증하는 것도 문제이다. 사실 이는 달서2의 폐지와 관련이 더 크다.

• 2015년 노선 개편 때 동명교통이 아닌 우주교통이 칠곡 구간의 종료를 맡은 건 다소 의외라는 의견이 있다. 기종점이 동명이라면 동명교통이 제격임에도, 동명교통은 724번을 배정받았고 724번의 기종점 근처인 관음공영차고지에 입주한 우주교통이 정작 동명면으로 가는 527번을 배정받았기 때문이다.[14]

• 2006년 개편 이래로 단 한 번도 노선경로 변경이 되지 않은 노선 중 하나이다. 나머지는 403번과 724번이 있다.

• 동명교통 종료/매곡리 방향 중간종료 순번은 우주교통이, 매곡리 종료/동명 방향 중간종료 순번은 우진교통이 담당한다. 동명 방향 중간종료 순번은 오전에 매곡리공영차고지에서 운행을 시작하고, 매곡리 방향 중간종료 순번은 오전에 동명교통에서 운행을 시작한다.

5. 수요

6. 연계 철도역

• 대구 도시철도 2호선 : 대실역, 강창역, 계명대역, 용산역, 죽전역, 감삼역, 두류역, 내당역, 반고개역
• 대구 도시철도 3호선 : 원대역, 팔달시장역, 만평역, 공단역, 팔달역, 매천시장역, 태전역

7. 둘러보기

대구 - 칠곡간 시내·농어촌버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	<colbgcolor=#368846> 5권역	성서2	7	9	20	27
50 · 50-1星		250星
7권역	급행3	급행9軍	급행9-1軍	527	730
	칠곡2	칠곡3龜	팔공3	38	200
	250星	250-1	300軍
龜: 구미시 진입 노선. 軍: 군위군 진입 및 경유 노선. 星: 성주군 진입 노선. 초록색 : 칠곡군 농어촌버스. / 연두색 : 성주군 농어촌버스.

대구 성서 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	급행	급행1 급행5 급행7
간선	156 405 425 503 509 518 523 524 527 564 655 805
지선	달서1 달서3 달서5 성서1(-1) 성서2 성서3
출근	7250
성주	250

대구 칠곡(지구) 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	급행	급행2 급행3 급행7 급행9 급행9-1
간선	204 240 527 706 708 719 724 726 730 750 937 939
지선	동구9 북구1 북구3 북구4 칠곡1 칠곡1-1 칠곡2 칠곡3 칠곡4 칠곡5 칠곡6 팔공3맞춤
출근	7250
칠곡	38 250 300

계명대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	성서캠퍼스
동문	급행1	급행5	급행7	405
	425	503	523	524
	527	564	7250
	달서1	달서3	달서5	성서1-1
정문	급행1	524	527	564
	655	성서2	250
대명캠퍼스
정문	순환2-1	509	650	706
	805	836	달서4-1
후문	609	808	남구1-1
대명공연거리	300	306	518	609
	651	808	남구1-1	달서4-1