최근 수정 시각 : 2024-03-06 22:16:23

강창역

강창역
파일:Daegu2.svg
다른 문자 표기
로마자 Gangchang
한자 江倉
간체자 江仓
가나 [ruby(江倉, ruby=カンチャン)]
주소
대구광역시 달서구 달구벌대로 지하1014 ( 호산동)
관리역 및 고객센터
강창관리역 / 2고객센터
운영 기관
2호선 대구교통공사
개업일
2호선 2005년 10월 18일
역사 구조
지하 3층(심도 21.9m)
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 불가)

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

대구 도시철도 2호선 219번, 대구광역시 달서구 달구벌대로 지하1014 ( 호산동) 소재.

지하 1층과 지하 2층 사이가 개방되어 있는 형태로 건설되었다, 역명은 달서구 파호동 일대 강창이라는 마을은 강 주변에 있는 조창인 강창이 있었던 곳이라 역명을 강창으로 했으며, 지금도 주민들은 이 곳 일대를 강창이라고 부른다. 따지고 보면 원래 대실역이 위치한 일대가 강창역으로 되어야 하지만 대실역은 다사읍 죽곡리의 순우리말을 본따 지어졌다. 물론 강창교 하저터널로 연결되어 있는 대실역도 그렇게 가까운 것은 아니다.

2호선의 문양역~성서산업단지역, 그리고 죽전역~감삼역 구간을 관할하는 관리역이다.

영남대행으로는 앉아서 갈 수 있는 거의 마지막 역이다.

2. 역 정보

파일:강창역 2호선.jpg
대합실
이 역에는 건넘선이 설치되어 있다.

2019년 초까지는 6개의 출구 중에서 에스컬레이터가 설치된 출구가 단 한개도 없었다. 엘리베이터가 두 대 있었을 뿐이다. 때문에 강창역 인근에 사는 사람들은 지하철을 이용할 때마다 매번 뼈빠지게 계단을 오르락내리락 해야 했다. 그러나 2019년 4월 15일 계명대학교 동산의료원이 이전하여 개원하였고 이에 따라 강창역 6번 출구가 병원 지하 1층과 연결되는데 이 6번 출구에 에스컬레이터가 최초로 설치되었다. 서문시장역 근처의 원래 병원 건물은 계명대학교 대구동산병원으로 이름이 바뀌었다.

현재 대구 도시철도 2호선 반월당역 안심 방면 환승통로에 역명 변경 설문조사 판이 있다. '계명대병원역'으로 아예 개정하는 것부터 부역명으로 두거나 현행 존치 등 다양한 안이 있다. 이는 바로 옆에 계명대역이 있어서 이용객들이 계명대역 인근에 동산병원이 있는 것으로 오인하는 경우가 많아 계명대역 도착 시 기관사가 일일이 '계명대학교 동산의료원은 강창역에서 내려야 합니다.' 라고 방송하고 있다는 점이 있기 때문인 것으로 추측된다. 당초에는 '계대병원(강창)역'이 될 예정이었으나 지역 주민들의 반발이 있어 지명도 같이 주역명에 넣은 '강창계대병원역'으로 명칭이 변경될 예정이다. 관련 기사

이 역은 곡선 구간이 있어, 문양 방면에서 발빠짐 주의 안내방송을 한다.

3. 역 주변 정보

북쪽으로 계명대학교 성서캠퍼스가 있는데 계명대역이나 어디에서 내리던 간에 정문과는 한참 떨어져 있으므로 환승하는 게 속 편하다. 다만 의과대학, 간호대학, 약학대학, 자연과학대학 및 인문, 사범대학으로 갈려면 강창역에서 내리는 게 더 빠르다. 계명대 기숙사생들이 많이 이용한다. 이 때문인지 1996년 2호선 초기 계획에서는 이 역이 계명대역, 지금의 계명대역은 신당역이란 이름으로 계획되어 있었다. #

역 바로 앞에 계명대학교 동산의료원이 있으며, 6번 출구 쪽 통로에 병원 직행 연결 통로가 에스컬레이터와 함께 마련되어 있다. 6번 출구 앞에 지하철 약국도 동시에 개원되어 운영 중이다. 계명대학교 동산의료원은 2019년 4월 15일에 개원하였다. 대구도시철도 공사에서는 계대병원(강창)병기를 위해 2021년 2월 3일 현재 시민들을 대상으로 이전역인 계명대역과 함께 병기역명 표기여부를 뭍는 시민 의견 투표를 진행 중이다.

개찰구 플랫폼 층에 이마트24 편의점이 있었다.[1]

남쪽으로는 삼성명가타운 등의 아파트 단지와 원룸촌 그리고 성서산업단지가 나온다. 파호동과 호산동으로 이어지는 인근에는 대구파호초등학교, 대구호산초등학교, 호산고등학교 등의 학교들이 있다. 특히 호산고등학교로 통학하는 학생들이 이 역을 많이 이용한다. 하지만 딱히 역 바로 앞에 있는 것도 아니고 남쪽으로 깊이 걸어들어가야 해서 애매하게 불편한 감이 있다.

역 내부에 사마귀가 많다. 특히 좀사마귀를 강창역 계단에 많이 볼 수 있는데, 8월 중반부터 10월, 11월 초반까지 볼 수 있다.

4. 일평균 이용객

강창역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
||<tablewidth=200><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#00aa80><bgcolor=#00aa80><width=30%> 연도 ||<width=40%> 파일:Daegu2.svg ||<width=30%><bgcolor=#00aa80> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 2005년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" 		2005년 6,174명 [2]
2006년 7,489명
2007년 7,903명
2008년 8,446명
2009년 8,563명 }}}}}}}}}
2010년 9,179명
2011년 9,662명
2012년 9,585명
2013년 9,852명
2014년 9,652명
2015년 9,418명
2016년 9,362명
2017년 9,158명
2018년 8,941명
2019년 12,820명
2020년 9,119명
2021년 10,533명
2022년 11,596명
2023년 12,133명
출처

동산의료원이 개원하기 전까지는 1일 평균 9천명 가량이 이용했었다. 이 역은 역세권이 매우 좁아서 승객을 끌어오기 힘든 위치에 있다. 왜냐하면 서쪽으로는 금호강, 남쪽으로는 성서산업단지, 북쪽으로는 와룡산으로 둘러쌓여 있기 때문이다. 그래서 역의 수요를 사실상 역 남쪽의 삼성 아파트 단지와 계명대학교의 일부 학생들에서만 끌어오는 실정이였기에 수요가 다소 낮았다. 게다가 2013년에 9,852명으로 정점을 찍은 이래 꾸준히 승객이 줄고 있다는 점은 확실한 위기이다. 대구를 포함해서 대한민국의 모든 도시철도 노선은 기름값이 정점을 찍었던 2013~ 2014년에 절정을 찍고 점차적으로 승객이 감소하는 추세에 있는데, 이를 감안해도 이 역의 감소폭은 주변 역들보다 다소 큰 편이다. 정확한 이유는 알 수 없지만 이러한 추세가 지속되어 2018년에는 8천명대로 추락했다.

그러나 2019년 4월 동산의료원이 6번 출구 앞에 지어지면서 1년 사이에 무려 4,000명 가까이 승객이 증가하여, 2호선 평균을 뛰어넘었다.

5. 승강장

상대식 승강장 구조인데, 대구 도시철도 2호선 역 중 계명대역과 함께 승강장 횡단이 불가능한 단 둘 뿐인 역이다. 경산 구간을 포함한 나머지 상대식 역들은 횡단이 가능하다. 즉, 방향을 반대로 탔다면 역무원에게 요청하여 개찰구를 건너가야만 한다.
파일:강창역 승강장.jpg
승강장
파일:attachment/강창역/station.jpg
역 안내도
대실 ↑
하 ㅣ ㅣ 상
↓ 계명대
상 파일:Daegu2.svg 대구 도시철도 2호선 대실· 다사· 문양 방면
하 청라언덕· 반월당· 범어· 영남대 방면

6. 연계 교통

정류소(ID) 시내버스
강창역(1번출구)
(01193) 		● 급행1, ● 524, 527, 564, 655 ● 성서1, 성서2 ● 250(성주)
강창역(2번출구)
(02461) 		● 급행1, ● 524, 527, 564, 655 ● 성서1-1, 성서2 ● 250(성주)
계명대학교동산병원앞
(04109) 		● 524, 527, 564, 655 ● 성서2 ● 250(성주)
계명대학교동산병원건너
(04037) 		● 524, 527, 564, 655 ● 성서2 ● 250(성주)
삼성한국형아파트앞
(01179) 		● 성서1
삼성한국형아파트건너
(01163) 		● 성서1-1

7. 둘러보기

파일:Daegu2.svg 대구 도시철도 2호선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -1px -1px; min-height: 15px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -1px -1px -11px" 		''' ''' }}}}}}}}}
다른 노선의 역 둘러보기

[1] 2024년 1월 기준 폐점상태 [2] 2005년도 자료는 개통일인 10월 18일부터 12월 31일까지 75일간의 집계를 반영한 것이다.

분류