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101 101-1 |
156 | 204 | 234 | 240 | 300 |
304 | 306 | 309 |
323 323-1 |
349 | 356 | |
401[A] | 403 | 405 |
410 410-1 |
413 | 425 | |
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524 | 527 | 564 | 600[A] | 609 | 618 | |
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706 | 708 | 719 | 724 | 726 | 730 | |
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849 849-1 |
909 | 937 | 939 | 980 | ||
[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선
|
|
1. 노선 정보
대구광역시 간선버스 909번 | |||||
|
|||||
기점 | 경상북도 경산시 압량읍 금구리(금구동종점) | 종점 |
[도착]대구광역시 중구 대신동(청라언덕역) [출발]대구광역시 중구 대신동(대신센트럴자이) |
||
종점행 | 첫차 | [평일, 토요일] 05:30 / [공휴일] 05:32 | 기점행 | 첫차 | [평일, 토요일] 05:30 / [공휴일] 05:32 |
막차 | [평일, 토요일] 22:29 / [공휴일] 22:31 | 막차 | [평일, 토요일] 22:43 / [공휴일] 22:42 | ||
평일배차 | 17분(일 69회) | 주말배차 | 18분(일 65회) | ||
운수사명 | 한일운수 | 인가대수 | 13대[1] | ||
노선 | 금구리[2] - 영남대 - 경산시장 - 사월역 - 수성알파시티역 - 무열대 - 효목네거리 - 동구시장 - 동대구역복합환승센터 - 신천역 - 대구중앙중고교 - 2.28기념중앙공원 - ( 약령시 →/← 서문시장5지구[3]) - 청라언덕역[4] |
중간 출발 정류소 | |
청라언덕(신남)역 방면 | 사월역 |
금구리 방면 | 효목네거리, 중구청 |
2. 개요
경산시 압량읍 금구리(9)에서 대구광역시 동구 신천동 동대구역복합환승센터(1)를 거쳐 중구 대신동 청라언덕역(0)까지 운행하는 간선버스 노선.[5] 왕복 운행거리는 53.5km. 전체 정류장 목록3. 역사
(출처 : 뉴스뱅크)
1번 시절. 사진의 차량은 우진교통 소속 에어로시티 540L[6][7]
- 1998년 개편 전에는 송현주공아파트[8]( 월촌역)~경산시 압량면 금구리 구간을 운행하던 영예의 1번 일반버스였다.[9][10] 1번은 1980년대 고정배차 당시 극동버스와 대현교통에서 담당하여 서부정류장까지 운행했다.[11] 1990년대 월배 지역이 개발되면서 서부정류장 시종점 노선들이 월배 지역으로 연장될 때 1번은 송현주공아파트(월촌역)까지 연장되었다.
- 1998년 개편 때 반월당역 ~ 송현주공아파트 구간을 단축한 후 서문시장 인근의 신남네거리[12]로 종점이 변경되었다. 단축된 구간은 대체노선이 없었다가 동년 6월 613번이 신설되면서 대체했다.
- 1998년 5월 개편 때는 만촌2동주민센터에서 무열대삼거리~효목네거리 구간, 동부여중[13] 구간을 1/2로 분리 운행했었다. 그러다 동부중학교 분리 구간은 2000년 무렵 폐지되어 만촌2동주민센터~무열대~효목네거리 구간으로 통합되었다.
- 2006년 개편 초기에는 이 노선의 앞, 뒤 행선판에는 '금구동 - 한일극장 - 서문시장'이라고 표기되어 있었다. 그러자 중앙로역 동쪽 지역에서 서문시장으로 가는 승객이 이 버스 행선판만 보고 잘못 타는 승객이 많았는지 후에 '금구동 - 한일극장 - 반고개역'으로 바뀌었다. 당시에는 종점이 남산그린타운을 지난 중부소방서 건너편의 대구효도병원 앞이었기 때문에 이렇게 바꾼 것이다. 그러나 후에 종점을 청라언덕역 1번 출구로 변경한 후에는 행선판을 다시 '금구리 - 한일극장 - 서문시장역[14]'으로 순차적으로 바꿨다. 서문시장역 방향으로 운행하는 차량은 혼선을 막기 위해 앞에 "서문시장역까지 운행함"이라는 보조행선판도 붙이고 다니기도 했다. 역방향(압량 방향)일 때는 청라언덕역~남산그린타운~반고개역~비산네거리~동산네거리 구간을 경유하여 본선으로 합류했다.
- 2009년 1월 개편으로 조폐공사 지원운행 구간이 폐지되었다.
- 2012년 10월 개편으로 2대가 감차되어 840번에 투입되었다. 평일 배차간격은 12분에서 14분으로 늘어났다.
- 2014년 10월 18일 1대가 감차되어 동구4-1번 신설에 투입되었다. 평일 배차간격은 15분으로 늘어났다.
- 2016년 2월 13일 개편으로 대신동 주민들의 불편 때문에 323-1번과 서문시장5지구 구간( 큰장로)을 맞바꿨다. 이 구간은 808번이 1998년 개편 초기 때 다녔던 경로다.
- 2019년 12월 23일 1대가 감차되어 동구4-1번으로 이동되었다. 배차간격은 평일 16분으로 늘어났다.
- 2020년 10월 17일 개편으로 1대가 또 감차되어 840번으로 이동되었다. 배차간격은 평일 17분으로 늘어났다.
- 2021년 4월 부적길 진입로 및 도로 확보 공사로 금구동 회차지가 일시적으로 폐쇄되었다. 이에 인근 용암온천 진입로에서 임시로 회차대기했다.
- 2021년 4월 21일부터 중산하늘채퍼스트 서편 정류소도 정차한다.
- 2021년 10월 30일부터 금구리 방면은 대신센트럴자이 정류장에서 출발한다. 즉, 청라언덕역(1번출구) 정류장은 청라언덕역 방면 차량만 정차해 하차만 가능하다. 청라언덕역~대신센트럴자이 구간이 단절되어 순환형태가 잘렸다고 보면 된다.[15]
- 2023년 2월 18일부로 중간종료가 폐지되었다.
- 2024년 4월 중순부터 한일운수 측의 기사 부족으로 한 대 감차되어 운행했다 5월 1일 한일운수 차량 매각 이후 정상 복구되어 운행한다.
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 2015년 개편 때 초안에서는 649번과 함께 폐선이 계획되었지만, 최종안에서 살아남았다. 그러나 106번이 효목2동에서 철수하고 동구1(-1)번이 중앙로를 경유하지 않으면서 909번의 효목동 수요가 늘어났다.
- 기사 교대는 구.남부정류장에서 실시한다.
- 저수요 간선노선이다. 금구리~구.남부정류장 구간은 중복노선이 워낙 많아서 수요가 거의 없고, 시내~청라언덕역 구간도 323(-1)번에 밀려 이용 승객이 거의 없는 편이다. 대신 시지~동대구역복합환승센터 구간, 동구시장~시내 간의 수요는 나름대로 나온다. 대구 삼성 라이온즈 파크와 동대구역복합환승센터를 오가는 야구팬 수요를 937번과 분담하고 있다.
4.1. 일평균 승차량
대구광역시 간선버스 909번 | ||
<rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2014년 | 6,157명 | - |
2015년 | 5,688명 | ▽ 469 |
2016년 | 6,046명 | △ 358 |
2017년 | 6,272명 | △ 226 |
2018년 | 5,309명 | ▽ 963 |
2019년 | 5,644명 | △ 335 |
2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
2021년 | 2,506명[21] | ▽ 3,138 |
2022년 | 3,901명 | △ 1,395 |
2023년 | 4,450명 | △ 549 |
※ 하차 인원 미포함 |
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역
- 대구 도시철도 1호선 : 동대구역, 신천역, 중앙로역[22], 반월당역[A]
- 대구 도시철도 2호선 : 영남대역, 임당역, 사월역, 신매역, 고산역, 수성알파시티역, 연호역, 담티역, 만촌역[24], 반월당역,[A] 청라언덕역,[A] 반고개역[B][28]
- 대구 도시철도 3호선 : 청라언덕역, 서문시장역[B][30]
- 일반 철도역 : 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로), 경산역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)
6. 둘러보기
대구 - 경산, 영천간 시내버스 | ||||||
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<colbgcolor=#368846> 8권역 (경산) |
급행5 | 518-1 | 708 | 814 | 818 |
818-1 | 808 | 55·555 | ||||
8권역 (영천) |
군위-신녕 | |||||
9권역 | 309 | 449 | 509 | 609 | 649 | |
719 | 840 | 909 | 939 | 980 | ||
849-1 | 100 | 100-1 | 399청 | 803 | ||
990청 | 991 | |||||
청: 일부 차량 청도군 금천면 진입 노선. 군청색 : 영천시 시내버스. / 초록색 : 경산시 시내버스. |
대구 시지 연계 버스 | ||
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간선 | |
지선 | ||
경산 |
영남대학교 경유 버스 | |||||
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경산캠퍼스 | ||||
정문 | 309 | 449 | 509[동문] | 609 | |
649 | 719 | 840 | 909 | ||
980 | |||||
100[가지1] | 109 | 399[가지2] | 803 | ||
809 | 911 | 918 | 990[가지3] | ||
991 | 경산1-1 | 경산3 | 압량1 | ||
동문 | 309 | 509 | 609 | 719 | |
980 | 991 | ||||
후문 | 509[소라] | 100 | 109 | 990 | |
경산1-1 | 경산2-1 | 남산1 | 남산2[정평역] | ||
용성1[정평역] | |||||
시외버스 | 경산 ↔ 포항 | 경산 ↔ 울산 | |||
대구캠퍼스 | |||||
대구고등학교 | 349 | 405 | 410-1 | 503 | |
649 | |||||
영대병원역 | 564 | 남구1-1 | 순환3-1 | ||
영남이공대학교 | 300 | 306 | 518 | 651 | |
달서4-1 | |||||
[동문]: 영남대 동문 방면 [가지1]: 윤성A-삼주A 가지 노선 한정 [가지2]: 자인~마곡 가지 노선 한정 [가지3]: 가일~서문시장~자인 가지 노선 한정 [소라]: 소라아파트 방면 [정평역]: 정평역 지원 운행 한정 |
[1]
공휴일 12대 운행
[2]
차고지가 펀펀비치 부지로 이전하였다.
[3]
909번 단독구간.
[4]
지도앱들과 홈페이지에서는 청라언덕역에서 출발해서 금구리방향으로 간다고 나와있지만 실제로는 청라언덕역 정류장과
대신센트럴자이 정류장 사이 언덕옆에서 서있다. 그말은 즉슨 청라언덕역에서는 금구리 방향 버스를 탈수없고, 그 다음정류장에서 탑승해야한다는 말이다...
[5]
노선 번호 체계대로라면 원래 910번이 맞지만, 2006년 개편 이전에는
910번이 있었다.
808번과 동일하게 편도 순환 노선으로 취급됐기에 909번으로 번호를 부여받았다.
[6]
1998년 개편 직전 촬영된 사진으로, 뒷차의 5번은 달서구 신당동 신당네거리에서 수성구 만촌동 남부정류장을 운행했던 노선으로, 1998년에
504번으로 바뀌고 2006년에 폐선되었다.
[7]
현재는
564번 뉴슈퍼 개선형 저상이다.
[8]
현재는 재건축되어
상인 화성파크드림 아파트다.
[9]
유사 노선으로는 1996년 개통된 301번 좌석버스가 있었는데, 1998년 개편 때 이 노선은
649번으로 변경되었다.
[10]
그래서 일부 어르신들은 금구리 종점을 아직도 1번 종점이라고 한다.
영남대학교 인근 조영동
삼천리버스 차고지를 75번 종점이라고 부르는 것도 마찬가지다. 1998년 개편 이전에는 일반버스 75번이 있었는데 이것은 1998년 개편 때 906번으로 변경되었다. 이 노선은 2005년
609번과 통합되었다.
[11]
서부정류장 내부가 협소해서 서부정류장을 종점으로 사용하지 않았다. 서부정류장→삼일호텔(현재 삼일병원)→장관빌라→
앞산순환로→송현주공아파트→서부정류장 구간으로 루프 운행하면서 송현주공아파트를 회차지로 사용한 것이다.
[12]
현
청라언덕역 1번 출구다.
[13]
2002년에 남녀공학 전환에 따라 동부중학교로 교명이 변경됐다.
[14]
2014년 2월 28일 2호선 서문시장역의 이름을 신남역으로 바꿨다.
[15]
비슷한 운행방식의 노선으로
518-1,
650,
동구4(-1), 연경동 착발노선 등이 있다.
[16]
449번,
649번
[17]
금구리 경유 노선이라면
840번,
경산 803번,
경산 911번,
경산 918번,
경산 399번(1일 1회 운행하는 (조곡)-자인-마곡,진량-고속터미널-자인 가지노선),
경산 압량1번(1일 1회 운행하는 정평-진량-골프장-황제-가야-자인 가지노선)도 포함된다.
[18]
이전에는 금구동으로 표기되었다.
[19]
이전에는 반고개역으로, 그 이전에는 서문시장으로 표기되었다다.
[20]
일부 차량에는 2.28공원으로 표기된 차량도 있었다.
[21]
경산시 구간의 일평균 승차량이 누락된 수치이다.
[22]
청라언덕 방면은 약령시 정류장, 금구리 방면은 2.28기념중앙공원 정류장
[A]
청라언덕역 방면 한정.
[24]
구.남부정류장 또는 청라언덕역 방면 한정 만촌2동행정복지센터 정류장
[A]
[A]
[B]
금구리 방면 한정
[28]
새길시장 정류장
[B]
[30]
섬유회관 정류장