대구 버스 동구2

{{{#!wiki style="margin:-10px 0"	<tablebordercolor=#f6af30>	대구광역시 지선버스 노선	}}}
[[틀:대구광역시 급행버스|{{{#!wiki style="display: inline; margin: -3px; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #d82026; font-size: 13px; color: #fff"
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	<colbgcolor=#f6af30><colcolor=#fff> 가창	가창2
서구	서구1/1-1
남구	남구1/1-1
달서	달서1 달서3 달서4/4-1 달서5
달성	달성1 달성2 달성3[a] 달성4 달성5 달성6 달성7
동구	동구1/1-1 동구2 동구3 동구4/4-1 동구5 동구6 동구7 동구8 동구9
북구	북구1 북구2 북구3 북구4
성서	성서1/1-1 성서2 성서3
수성	수성1/1-1 수성2 수성3/3-1 수성4
칠곡	칠곡1/1-1 칠곡2 칠곡3 칠곡4 칠곡5 칠곡6
팔공	팔공1 팔공2[a] 팔공3[a]
행사	비슬1[a]
[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선

경북교통 차량	신일여객 차량

1. 노선 정보

대구광역시 지선버스 동구2번(시청)
기점		대구광역시 동구 동호동(동호초등학교)	종점		대구광역시 동구 동호동(상록아파트)
종점행	첫차	[평일] 05:41 / [토요일] 05:35 / [공휴일] 05:45	기점행	첫차	-
	막차	[평일, 토요일] 22:10 / [공휴일] 22:04		막차	-
평일배차		26분 (일 44회)	주말배차		토요일:30분(일 39회) 공휴일:34분 (일 34회)
운수사명		경북교통, 신일여객	인가대수		통합 16대(경북 3, 신일 13)[A]
노선		동호초교 - 강동중·고등학교[단독] - 동부경찰서 - 반야월시장 - 용계역 - 방촌시장 - 대구 공군기지 정문 - 대구국제공항 - 영진전문대정문 - 경북대정문 - (동신초교 → 신천역 → 칠성시장역 → 대구시동인청사 → 봉산가구골목 → 대구향교 → 남산2동행정복지센터[단독] → 매일신문본사 → 섬유회관 → 북구청 → 침산네거리 → 동대구시장) 이후 역순
[ 지도 노선도 보기 ]
대구광역시 지선버스 동구2번(북구청)
기점		대구광역시 동구 동호동(동호초등학교)	종점		대구광역시 동구 동호동(상록아파트)
종점행	첫차	[평일, 공휴일] 05:30 / [토요일] 05:48	기점행	첫차	-
	막차	22:20		막차	-
평일배차		26분 (일 44회)	주말배차		토요일:30분(일 39회) 공휴일:34분(일 34회)
운수사명		경북교통, 신일여객	인가대수		통합 16대(경북 3, 신일 13)[A]
노선		동호초교 - 강동중·고등학교[단독] - 동부경찰서 - 반야월시장 - 용계역 - 방촌시장 - 대구 공군기지 정문 - 대구국제공항 - 영진전문대정문 - 경북대정문 - (동대구시장 → 침산네거리 → 북구청 → 섬유회관 → 매일신문본사 → 남산2동행정복지센터[단독] → 대구향교 → 봉산가구골목 → 대구시동인청사 → 칠성시장역 → 동신초교) 이후 역순
밑줄 친 구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람

2. 개요

3. 역사

• 2006년 개편 때 개통되었으며, 반야월 구간은 718번의 구간을 이어받았다. 신설 때부터 2015년도 개편 때까지 노선은 동호초교~(동구2번 현 구간)~칠성시장(농협)~경명여자중고교~대구역북편네거리~중앙로역( 경상감영공원)~동산네거리(섬유회관)~(동구2번 현 구간)~동호초교이었다.

• 2014년 10월 18일 개편부터 경북교통 차고지 구간 대신 849(-1)번의 대구동부경찰서 입구 구간을 운행한다. 안심역을 경유했던 849(-1)번과 달리, 신서동 롯데캐슬레전드아파트 서편을 경유하여 각산역으로 내려오는 점이 다르다. 이에 따라 반야월역으로 가지 않는다.

• 2015년 8월 1일 개편 때 인가대수 2대를 증차했다. 신일여객 감차분 1대와 개편 증차분 2대를 채우려고 대일버스가 동구2번 배차에 참여했다. 농협칠성동지점(청과시장)~경명여고~대구역북편네거리~경상감영공원~섬유회관 구간 대신 폐지된 420(-1)번의 대구향교 및 남산2동행정복지센터 구간을 가져와서 농협칠성동지점(청과시장)~칠성신협~ 대구시동인청사~ 대구향교~남산2동행정복지센터~ 매일신문본사~섬유회관 구간을 운행한다.[7] 기존 구간은 623번이 대체한다.

• 2016년 2월 13일에 대일버스가 철수했다. 경북교통이 동구2번 배차에 참여한다.

• 2023년 2월 18일 시간표가 개편되었는데 삼덕성당까지 운행, 봉산동 가구골목까지 운행하는 중간종료 막차가 유지된다.[8] 순수 대구 노선 중 유일하게 막차시간과 중간종료가 유지되는데, 이유는 아래 참고.

• 2024년 11월 1일부터 현금 없는 시내버스 시범 사업을 개시한다.

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 동구 반야월, 방촌 지역에서 경북대학교정문으로 가는 유일한 노선이다.

• 공통 구간에서는 719번의 과밀 수요를 분담하고 있다. 다만 719번은 복현네거리에서 복현오거리를 거쳐 경북대북문으로 간다.

북구청 방면	시청 방면

• K-2 비행장 입구 구간에서 정류장이 하나만 있는 이유는 입구 앞에 있는 즐비한 택시들와 일반차량 때문이다.

• 대구국제공항에서 반야월 방면으로 갈 때는 입석네거리에서 신호 대기시간 때문에 엄청난 소요시간을 각오해야 한다. 2대가 붙어다닐 경우에는 K-2 비행장 입구로 안 가는 뒤차를 볼 수 있다.

• 반야월 구간은 등하교 시간에 수요가 제법 나온다.

• 1/2 순환 구간은 분리 운행으로 배차간격이 길어서, 항상 공기만 싣는다. 배차간격 문제도 있지만, 노선 선형상 수요가 없을 수밖에 없다. 아주 적게나마 수요가 있는 구간은 북구청~ 침산동 구간인데, 이 구간의 수요도 300번과 523번 대비 매우 적다. 신천동~ 칠성시장 구간은 같은 코스로 다니는 대구 도시철도 1호선이 있어서 수요가 없으며, 북구청행은 좌회전 때문에 신천역을 무정차 통과한다. 칠성시장~ 동인청사~봉산동가구골목~ 대구향교~남산2동행정복지센터~ 매일신문본사~섬유회관 구간은 빙 둘러갈 뿐만 아니라, 공평로에서 교통 체증 문제로 시간만 다 잡아먹고 빈차로 다닌다.

• 가끔 시청행과 북구청행 둘 다 섬유회관, 시청동인청사, 칠성신협에서 알박기하는 경우가 있다.

• 동침산네거리 정류장(강변일성트루엘, 새한맨션)에 왕복으로 정차하는 유일한 노선이다. 나머지 노선들은 해당 정류소의 정차를 인가받지 않았는데, 교차로에서 좌회전해야 하기 때문에 교통 흐름상 정차가 곤란하기 때문이다.

• 경북교통 운행 노선들 가운데 유일하게 수성구를 지나지 않는다.[9]

• 대구광역시 시내버스 노선들 가운데 808번과 더불어 후행 차량이 선행 차량을 앞질러 가는 일이 빈번하다. 이는 대구대행과 금호행의 왕복 운행시간이 미묘하게 달라 1:1 배차를 해도 운행 중 배차간격이 어긋나는 808번처럼 동구2번 역시 분기 지점에서 시계 방향으로 운행하는 시청행 버스와 반시계 방향으로 운행하는 북구청행 버스가 1:1 비율로 배차되지만 반시계 방향으로 루프를 도는 북구청행이 좌회전 신호를 더 오래 기다려야 하므로 배차간격이 서로 어긋나게 된다.[10] 즉, 기점에서 북구청행-시청행-북구청행-시청행이 교대로 출발하더라도 운행 중 서로 배차가 엇갈려 돌아올 쯤에는 북구청행-시청행-시청행-북구청행 순으로 역전되는 일이 다반사이다.

• 이 노선은 왕복으로 1타임에 3시간 가까이 걸리는 대구광역시 시내버스에서 운행 시간이 가장 긴 노선이다. 3시간 22분 걸리는 순번도 있다. 따라서 노선 단축을 주장하는 버스 동호인과 기사의 의견이 꽤 있다.

• 이러한 특성으로 2023년 2월 18일, 다른 노선들은 중간종료 막차가 모두 폐지되었지만 동구2번은 대구 노선 중 유일하게 중간종료가 폐지되지 못해서,[11] 삼덕성당 종착 막차 1회와 봉산동가구골목 종착 막차 2회를 운행하게 되었다. 만약 동구2번의 중간 종료를 폐지하게 된다면 24시 20분의 3시간 전인 21시 20분 쯤에 막차가 출발해 그 이후로 동호동→서문시장 방향에 버스가 너무 일찍 끊기는 불편함이 발생하기 때문이다. 해당 중간종료 막차 3회를 제외한 다른 순번들은 다행히 종점까지 운행하도록 조정되었다.

4.1. 일평균 승차량

대구광역시 지선버스 동구2번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2015년	4,685명	-
2016년	4,614명	▽ 29
2017년	4,451명	▽ 163
2018년	4,379명	▽ 72
2019년	4,034명	▽ 345
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	3,271명	▽ 736
2022년	3,352명	△ 81
2023년	3,574명	△ 222
※ 하차 인원 미포함

• 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선 : 각산역, 용계역, 방촌역, 해안역, 동촌역, 신천역[12], 칠성시장역
• 대구 도시철도 3호선 : 서문시장역[13], 달성공원역, 북구청역

6. 둘러보기

대구국제공항 경유 시내버스

급행1[c] · 101공항청사[c] · 101-1 · 401 · 719 · 동구2 · 동구8 · 팔공1 · 팔공2주말운행

인천 · 김포 · 제주 · 김해 · 대구 · 청주 · 무안 · 광주 · 양양 · 울산 · 여수 · 포항경주 · 군산 · 원주

대구 안심 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	급행	급행5
간선	518 518-1 618 651 708 719 805 808 814 836 849(-1) 980
지선	동구2 동구4(-1) 동구5 동구6 동구7 수성3(-1) 북구3
경산	818 818-1
영천	55, 555

경북대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	산격캠퍼스
정문 동문	410-1	503	937	동구2
	북구2
북문 제2북문	급행6[정차]	300	306	410-1
	523	706	719
서문	급행6	순환2-1	300	304
	306	323-1	403	410-1
	523	623	706	719
체육관	300	306	323-1	410-1
	523	706	719
쪽문	순환2-1	306	403	503
	동구2
테크노문	순환3-1	323-1	410-1	413
	719	836	937	북구1
	북구2
상주캠퍼스
시내버스	500번대	610번
시외버스	김천 ↔ 안동	대구북부 ↔ 점촌	동대구 ↔ 점촌	청주 ↔ 안동[미정차]
[정차] : 북문만 정차, 제2북문 미정차 [미정차] : 상주종합버스터미널 미정차

대구가톨릭대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	효성캠퍼스	급행5	518-1	708	808
814		840
803		809	818	818-1
911		진량1	진량2	하양-와촌1
하양2		와촌2
55		555
동대구-포항(국도)		울산-대구대	영천-구미
루가캠퍼스	급행6	순환3-1	503	609
	618	623	650	706
	805	836	남구1-1	서구1-1
	606
유스티노캠퍼스	순환2-1	204	300	304
	306	349	405	410-1
	503	509	518	609
	649	650	651	706
	805	808	836	남구1-1
	동구2
	606

영진전문대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	복현캠퍼스
정문	503	719	북구1	동구2
후문	순환3-1	323-1	410-1	413
	719	836	937	북구1
	북구2
글로벌캠퍼스
정문	성서2[1]	250-1