경산 버스 109

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#4db948><tablealign=center><table width=310>	경산시 시내버스 노선	}}}
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지선	남산1 남산2 남천1 압량1 하양1 하양2 와촌1 와촌2 용성1 진량1 진량2
순환	경산1-1 경산2-1 경산3

1. 노선 정보

경산시 간선버스 109번
기점		경상북도 경산시 여천동(한의대오성캠퍼스 후문)	종점		경상북도 경산시 자인면 단북리(대경대)
종점행	첫차	[평일] 06:50(한의대삼성 출발) [토요일, 휴일] 07:05(한의대삼성 출발)	기점행	첫차	07:10(신대 출발)
	막차	[평일] 20:30 [토요일, 휴일] 20:40		막차	[평일] 20:35(한의대삼성 종료) [토요일, 휴일] 20:40(한의대삼성 종료)
배차간격		20~30분
운수사명		경산버스	인가대수		9대[1]
노선		오성캠퍼스후문 - 한의대종점 - 소라아파트 - 경산중고등학교 - 경산시청 - 임당역 - 영남대 - 압량초교 - 신대삼거리 - 가일보건진료소 - 신촌리마을회관 - 일언리 - 대경대정문

1.1. 가지노선

경산시 간선버스 109번(남신, 강서, 당리)
기점		경상북도 경산시 여천동(한의대오성캠퍼스 후문)	종점		경상북도 경산시 자인면 단북리(대경대정문)
종점행	첫차	[평일] 11:45 [토요일, 휴일] 11:40	기점행	첫차	[평일] 11:45 [토요일, 휴일] 11:35
	막차			막차
배차간격		1일 1회
운수사명		경산버스
노선		오성캠퍼스후문 - 대구한의대종점 - 소라아파트 - 경산중고교 - 경산시청 - 임당역 - 영남대 - 압량초교 - 신대삼거리 - (당음리 → 백안리마을회관 → 남촌네거리 → / ← 가일보건진료소 ← 신촌리마을회관 ← 일언리) - 대경대정문

2. 개요

3. 역사

• 대구한의대학교, 사동, 신대부적지구, 대경대학교 수요를 위해 2014년 3월 3일에 신설되었다. 노선 번호는 100번의 10과 990번 혹은 991번의 9에서 각각 따왔다. 차량은 이 노선이 신설되면서 같은 날에 폐선된 '대구한의대 오성캠퍼스 - 남부정류장' 간 시외버스 노선에서 운행하던 차량을 포함, 총 9대를 감차해 그 중 7대를 이 노선 신설에 투입했고, 나머지 2대는 918번에 증차했다.

• 가일리와 평산동에 들어가는 이 노선이 신설되면서, 하루 2번 운행하던 990번 가일리 노선과 경산2(-1)번 평산동 노선이 2014년 4월 10일에 폐지되었다. 이 때 압량1번이 109번과 운행 구간을 '경산시청 - 야창지(자인면 단북리)'로 통합했다. 압량1번은 109번과 달리 991번처럼 영남대동문을 경유해서 가일리로 갔지만, 현재는 109번처럼 압량1번도 영남대동문을 경유하지 않는다.

• 2015년 4월 29일에 2대가 증차되었고 오성캠퍼스행도 기존 3회에서 6회로 늘어났다.

• 2018년 9월 1일에 주 52시간 근무제도입으로 인하여 3대가 감차되어 총 6대 운행으로 변경되었으나, 대경대학교 그리고 대구한의대학교 오성캠퍼스의 학생들과 학부모들이 경산시청과 경산버스에 지속적으로 민원을 넣어, 동년 9월 10일 3대를 증차하여 다시 원상 복귀 되었다.

• 2019년 3월 4일부터 한의대 삼성캠퍼스행과 한의대 오성캠퍼스행이 통합되어 풀타임 운행한다.

• 2020년 2월 3일부터 107번의 폐선으로 따른 1대가 증차된다.

4. 특징

• 당시 대구한의대학교는 100번이 굴곡이 좀 있고, 991번은 배차 간격이 길어 불만이 많았다. 사동은 대구지하철과 환승할 노선이 100번, 100-1번, 399번, 509번, 918번, 939번, 경산1(-1)번, 경산2(-1)번 등으로 많았지만 경산1(-1)번, 경산2(-1)번, 509번은 배차 간격이 길고 나머지 노선들은 굴곡이 있었다. 신대리와 부적리는 991번, 압량1번이 있지만 배차간격이 길고 대경대학교는 990번이 있지만 시간이 오래 걸렸다.

• 그래서 이 같은 불만사항을 해결하기 위해 기존에 시내버스가 다니지 않거나 거의 다니지 않았던 도로를 경유하게 되었다. 대구한의대학교에서 사동까지 뚫린 삼성현로로 나가서 사동, 계양동[2]을 경유하며 경산시청네거리에서 우회전해서 남매로를 따라[3] 임당네거리와 영남대학교를 경유해 신대부적과 가일리, 일언리를 경유해 대경대학교로 진입한다. 대구한의대학교와 사동에서는 임당역까지 빠른 환승이 가능하게 되었고 신대리와 부적리에서는 배차 간격이 제법 괜찮은 버스가 들어오게 되었으며 대경대학교에서는 영남대역까지 빠른 환승이 가능하게 되었다. 그러나 991번에 비해 우회 구간이 많으며 굴곡이 심한 것은 다소 치명적인 약점이다. 거기다가 노선 선형상 어쩔 수 없지만 경산시 내의 수요처인 경산시장과 자인정류장을 살~짝 피해간다. 결국 반쯤 어거지로 만든 노선이며 가일리, 일언리 지역에서는 공기수송을 각오하고 만든 노선이라는 지적에서는 자유롭지 못하다.

• 이 노선 신설이 반쯤 어거지라는 이유는 다음과 같다. 사실 이 노선이 신설 되기 이전부터 대구한의대학교 측에서는 배차간격이 짧은 확실한 교통수단을 얻기위해 대구 시내버스를 연장하려는 노력을 꾸준히 했다. 대구시내버스조합 역시 이러한 점을 모르는 것은 아니었다. 실제로 대구시내버스조합에서는 509번, 939번, 대구 649번을 대구한의대학교로 들여보내 새로운 수요처를 찾기 위해 2012년~2013년쯤 부단히 노력 하였다. 문제는 남경산 지역의 터줏대감인 경산버스였다. 당장 대구 649번과 991번를 비교 해봐도 왜 경산버스 측에서 대구 시내버스의 진입을 막았는지 극명히 드러난다. 일단 대구 649번은 991번과 반월당역~ 영남대학교 구간이 완전 일치하는 중복되고 배차간격도 압도적으로 짧다. 사실상 대구 649번의 대구한의대학교 진입을 허가하면 991번은 수익이 급감한다. 게다가 애초에 991번은 대구한의대학교와 신대부적지구 수요를 제외하면 사실상 수요가 없다고 봐도 좋을 노선이다.[4] 또한 경산버스의 주력인 100번에도 적지 않은 타격이 갈것이 뻔하다. 그래서 대구 면허 시내버스들의 대구한의대학교 진입을 차단하고 대구한의대학교, 대경대학교 학생들과 신대리, 부적리 주민들의 지하철 환승의 불편을 덜어내고자 한게 이 노선이다.

• 하지만 몇몇 우려와는 달리 대구한의대학교, 임당역, 영남대학교, 대경대학교에서 승객은 비교적 많은 편이다. 대략 승객의 80% 정도가 대경대, 15% 정도가 한의대, 5% 정도가 기타 시민들이라고 하는데 실제로 대경대~영대 구간과 영대~한의대 구간에서는 승객이 많거나 입석을 찾기 힘들다. 또한 RH때 사동과 계양동에서 승차한 승객의 80%가 임당역에서 하차하는 모습을 볼 수 있다.(이 때문에 임당역에서 정차하는 시간이 긴편이다.) 단, 특정 시간대만 그렇고 보통 시간대에는 공기수송이다. 100번과 비슷한 노선 번호 때문인지 사동이나 계양동에서는 이 노선을 100번인 줄 알고 탄 후 낭패보는 일이 가끔 있다. 이 노선은 100번과 달리 경산시장으로 가지 않으며 대구 지역으로 1mm도 나가지 않기 때문이다.

• 이 노선에는 또 다른 의의가 있는데 노선 신설 이전까지는 계양동과 사동 방면과 영남대 방면을 직행 시내버스가 없어서 소요시간이 더 걸리는 것을 감수하고 노선이 많은 경산시장에서 갈아타거나 도보 이동[5], 비싼 돈 주고 택시 타는 것[6] 이외에는 영남대로 갈 수 있는 방법이 전혀 없었다. 하지만 이 노선이 개통되면서 매우 가까운 위치에 있었음에도 불구하고 이 두 지역을 직접 연계해 주는 버스노선이 전무하다시피[7] 했던 불편을 한방에 해소시켜버렸다는 점이다.

• 대구한의대학교 오성캠퍼스에 소재한 학과생[8]은 학교에서 100% 지원을 해 주는 관계로 이 노선을 무료로 탑승할 수 있다. 대구은행 체크카드 겸 교통카드 기능이 있는 학생증으로 신대부적지구, 75번종점, 영남대학교, 임당역에서 탑승하면 된다. 만약 학생증이 없다면 총무팀과 대구은행에서 발급받으면 된다. 학생증을 이용하여 등교, 하교를 위해 탑승하면 탑승 횟수에 따라 익월에 환급하는 형식이다.

• 오성캠퍼스 연장 노선은 수요가 완전한 공기수송이던 예전보단 나아진 편이지만 그렇게 많지는 않다. 다만 편수가 적어서 그렇지 그래도 시간만 잘 맞추면 스쿨버스처럼 이용할 수 있기 때문에 차츰 수요가 늘어났다.

• 대구한의대학교 삼성캠퍼스와 남산면 인흥리에 있는 삼성현역사문화공원를 잇는 2.5km의 대로를 추진 중이라, 이 도로가 완공되면 스쿨버스든, 109번이든 오성캠퍼스로 갈 때 상당히 편해진다. 관련 기사

• 영남대학교에서 대구한의대학교로 갈 때, 이 노선을 탄다면 991번을 타는 정류장의 반대편 정류장에서 이 노선을 타야 한다. 즉 영남대학교 정문 건너편에 있는 대구방향 정류장에서 타야 한의대로 가는데, 이 노선과 991번이 겹치는 다른 정류장에서도 마찬가지다. 영남대 일대에서 한의대로 가기 위해 991번을 기다리던 승객이 이 버스가 온 걸 보고 그냥 탔다면 신대리에서 갑제동 방향으로 안가기 때문에 한의대가 아닌 대경대학교로 가니 주의하기 바란다.

4.1. 시간표

• 평일
• 토요일, 휴일

4.2. 일평균 승차량

경산시 간선버스 109번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2014년	2,602명	-
2015년	3,194명	△ 592
2016년	3,802명	△ 608
2017년	3,799명	▽ 3
2018년	해당 연도 DB 미집계
2019년	3,952명	△ 153
※ 하차 인원 미포함

• 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 2호선: 임당역, 영남대역

6. 둘러보기

영남대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	경산캠퍼스
정문	309	449	509[동문]	609
	649	719	840	909
	980
	100[가지1]	109	399[가지2]	803
	809	911	918	990[가지3]
	991	경산1-1	경산3	압량1
동문	309	509	609	719
	980	991
후문	509[소라]	100	109	990
	경산1-1	경산2-1	남산1	남산2[정평역]
	용성1[정평역]
시외버스	경산 ↔ 포항	경산 ↔ 울산
대구캠퍼스
대구고등학교	349	405	410-1	503
	649
영대병원역	564	남구1-1	순환3-1
영남이공대학교	300	306	518	651
	달서4-1
[동문]: 영남대 동문 방면 [가지1]: 윤성A-삼주A 가지 노선 한정 [가지2]: 자인~마곡 가지 노선 한정 [가지3]: 가일~서문시장~자인 가지 노선 한정 [소라]: 소라아파트 방면 [정평역]: 정평역 지원 운행 한정