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인천공항행 노선 / 김포공항행 노선 / 둘 다 경유하는 노선 X: GBIS에서 조회되지 않는 노선 |
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 고양시 일산서구 대화동(대화동) | 종점 | 인천광역시 중구 운서동( 인천국제공항 제2여객터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:15 | 기점행 | 첫차 | 05:45 |
| 막차 | 21:45 | 막차 | 23:15 | ||
| 배차간격 | 15~20분 | ||||
| 운수사명 | 명성 | 인가대수 | 13대 | ||
| 노선 | 대화동 - 송포파출소 - 대화역 - 백병원 - 주엽역 - 강선마을 - 일산동부경찰서 - 일산동구청 - 마두역 - 호수마을 - 알미공원 - 백석역 - 백석동.요진와이시티 - 일산IC - 김포영업소 - 수도권제1순환고속도로 - 노오지JC - 인천국제공항고속도로 - 신불IC - (← 국제업무단지 ←) - 인천공항T1[1] - 인천공항T2[2] | ||||
2. 개요
명성에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 142.9km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
해당 차량은 원래 1000번에 투입되던 차량이었지만, 공항버스인데 무리클이 말이 되냐는 민원에 의해 3300번으로 투입되었던 리클라이닝 시트 차량이다. 참고로 명성운수 BH116은 전량 무리클[3]이었고 BH115H에 신형 번호판이 붙은 희귀한 사진(즉 해당 차량의 거의 말년차 모습)이다.
- 2001년 3월 29일 인천국제공항 개항에 맞춰 신설됐다. 당시에는 화정지구와 능곡역을 경유했다.
- 2018년 1월 15일부터 인천국제공항 제2여객터미널로 연장됐고 2대가 증차됐다.
- 2020년 4월 3일부터 코로나19 판데믹 사태로 인한 이용수요 급감으로 인해 배차간격이 늘어났고 이후 일자 미상으로 아예 인가대수가 5대로 감차됐다가 현재는 인천공항 수요가 정상화되고 있어서 11대로 늘었고, 1일 55회로 증회됐다.
- 2021년 11월 1일부터 수도권제1순환고속도로 김포TG 정류장에도 정차했다가 일주일만인 11월 8일부터 다시 미정차할 예정이었는데, 김포시 고촌읍 주민들의 민원폭주로 인해 인천공항 방면만 정차하는 것으로 수정됐다. 관련 게시물1 관련 게시물2
- 2024년 6월 3일부터 인가대수 13대를 모두 운행하게 되어 1일 65회로 증회된다. 그에 따라 배차 간격이 15~20분으로 코로나 19 이전의 수준으로 회복된다.
4. 특징
- 수도권 통합환승할인제도가 적용되지 않는 한정면허 버스이다. 그럼에도 직행좌석버스 면허로 운행하는 이유는 경기도에서 공항버스를 운행하는 다른 업체들과 달리 명성은 시외버스 면허가 없어 직행좌석버스로 인가받은 것이다.[4] 그러므로 버스의 도색은 잘못되지 않았다. 이는 3200번, 9000번도 마찬가지로 교통카드 이용 내역을 조회하면 3200번, 9000번과 같이 공항버스로 표기된다.
- 요금 징수 편의상 캐시비 시외버스 단말기를 사용하며 그 때문에 예비차도 이 노선 전용으로 따로 있다. 그래서 하차 시 카드를 태그할 필요가 없다. 추가로 K패스 마일리지 또한 적립되지 않는다.
- 요금은 현금 9,000원, 카드 8,500원이며 청소년도 일반 요금을 내야 한다. 어린이는 현금/카드 공통으로 반값인 4,500원에 탈 수 있다. 인천공항 탑승시 시외버스처럼 승차권을 구입하여 승차하는 것도 가능하나 현금 요금과 동일하므로 교통카드가 있다면 승차홈으로 바로 이동해서 교통카드 찍고 승차하는 게 낫다. 공항 상근자는 사증을 제시하면 카드 5,500원에 이용할 수 있다.
- 일산 시내 구간만 이용한다고 하면 기사들이 바로 승차를 거부한다. 시내 구간을 이용하는 승객으로 인해 공항으로 가는 승객들의 자리가 줄어들면 안 되기 때문이다.
- 짐이 없거나 작다면 '대화역~백석역' 구간에서 3호선을 타고 대곡역에서 서해선으로 환승한 후 김포공항에서 공항철도로 환승하면 3300번보다 저렴하게 갈 수 있으나 환승저항 으로 인해 시간이 더 오래걸린다. 다만, 출퇴근시간대나 고속도로가 막히는 시간대에는 이 노선을 타도 1시간 반이 걸리므로 해당 방법처럼 지하철 환승하는 방법을 추천한다.
- 김포TG 정류장 정차 이전에는 수도권제1순환고속도로 정체시 일부 차량은 행신교차로까지 중앙로를 경유하여 바로 인천국제공항고속도로로 진입하는 경로로 운행했었다.
- 일산 시내 구간에서는 중앙차로 내 모든 정류장에 정차한다. 무거운 짐을 든 승객들이 많은 공항버스 특성상 불필요한 환승 없이 집 앞 정류장에서 탈 수 있게 해줘야 하기 때문. 모든 직행좌석버스가 무정차 통과하는 호수마을/흰돌마을 정류장에 정차하는 유일한 직행좌석버스이다.
- 과거에는 화물칸이 없는 전중문형 차량으로 운행했었다. 민원이 많아서 임시 방편으로 앞 좌석을 화물칸으로 개조해서 운행했으나, 현재는 화물칸이 있는 짐칸이 달린 전문형 경유 차량으로 전부 교체되었다.
4.1. 사건사고
2022년 11월 11일 오전 인천국제공항고속도로 서울방향을 달리던 3300번 버스에서 화재가 발생했다. 불은 출동 20분만에 꺼졌으나 차량은 완전히 전소됐다. 당시 버스에는 운전기사와 승객 17명이 탑승하고 있었으나 기사가 운전 중 연기가 나는 걸 발견하고 차량을 세운 뒤 빠르게 승객들이 대피할 수 있도록 유도한 덕분에 다행히 인명피해는 없었다. #4.2. 시간표
- 2024년 6월 3일 기준.
5. 연계 철도역
6. 둘러보기
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