최근 수정 시각 : 2024-04-15 16:50:09

인천공항2터미널역


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인천공항2터미널역
파일:AREX_icon.svg
서울역 방면
인천공항
1터미널

← 5.8 ㎞
공항철도
일반열차

(A11)
시종착
공항철도
직통열차
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(미개통)
--[[중앙보훈병원역|
중앙보훈병원 방면
]] 인천공항
1터미널
--
5.8 ㎞ →
GTX-D
(미개통)
GTX-E
(미개통)
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다른 문자 표기
영어 Incheon Int'l Airport Terminal 2
한자 仁川空港2터미널
간체자 仁川国际机场2号航站楼
가나 [ruby(仁川, ruby=インチョン)]国際空港2ターミナル
주소
인천광역시 중구 공항로 272 (운서동 2840)
관리역 등급
그룹관리역 소속
공항철도(주) 영업본부[1]
운영 기관
공항철도 공항철도(주)
개업일
공항철도 2018년 1월 13일[2]
역사 구조
지하 3층
승강장 구조
3면 5선 복합식 승강장 (횡단 가능)[3]
철도거리표
서울 방면
인천공항1터미널
← 5.8 ㎞
''''''인천공항
2터미널

종점
0.5 ㎞ →
기점 ''''''[4] 종점 방면
[5]
2.1 ㎞ →

1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 역 주변 정보5. 일평균 이용객
5.1. 수도권 전철5.2. 고속철도
6. 직통열차 시간표7. 둘러보기
파일:인천공항T2 역명판.jpg
공항철도 역명판
[clearfix]

1. 개요

개통 첫 손님으로 평창동계올림픽 성화 맞아
인천공항2터미널역은 서울역에서 인천공항역을 잇는 공항철도의 역이다. 인천국제공항 제2여객터미널까지 공항철도 노선을 5.8km 연장하면서 새롭게 역사를 신설하여 2018년 1월 영업을 개시하였다. 자연광을 적극적으로 유입시켰으며 넓은 내부공간과 동선이 특징이다. 개방성이 뛰어나며 인천공항1터미널역과는 달리 철도승강장에서 59m만 걸으면 바로 여객터미널에 진입할 수 있는 편리성과 기능성으로 인천국제공항의 여객처리능력 향상에 크게 기여하고 있다. 국내 공항 최초 복수 터미널로 문화 공항으로 탈바꿈하였으며 새롭게 도약하였다. 개통 당시 첫 손님으로 평창동계올림픽 성화를 맞이했다.
국가철도공단 공식 소개 문구
인천국제공항철도 A11번. 인천광역시 중구 공항로 272 (운서동 2840) 소재.

2. 역 정보

늘어나는 항공수요에 대응하기 위한 인천국제공항 3단계 건설사업의 일환으로 인천공항 제2터미널과 함께 건설되는 역이다. 본래 인천국제공항 제2터미널은 현 1터미널 장기주차장 자리에 생길 예정으로써 북쪽에 1터미널, 남쪽에 2터미널을 짓고 그 가운데에 있는 교통센터( 인천공항1터미널역)가 일종의 환승센터 역할을 할 예정이었으나, 보안검색 시간 증가 등의 이유로 제2터미널 부지가 현재 위치로 옮겨감에 따라 신설되었다.

국토교통부고시 제2017-428호에 의해 인천공항2터미널역으로 역명이 확정되었다. 역에 가보면 '인천공항 2터미널'로 사이에 띄어쓰기가 되어있다. 하지만 국토교통부 고시 철도거리표에서도 붙여쓰기가 되어 있고 공항철도 홈페이지 안내에서도 붙여쓰기로 되어 있다.

한국철도공사 전산망에는 인천공항T2로 저장되어 있다. 다만 행선판의 경우, 2터미널만 가는 것으로 혼동할 여지가 있는 탓에 인천공항1터미널도 함께 표시한 인천공항T1,T2로 표출된다. 2018년 2월 기준으로 직통열차 역 LED에는 인천공항2터미널행으로 표출.
파일:external/www.cyberairport.kr/sub3_4_2.png

2012년 7월 20일 한국철도시설공단(현 국가철도공단)은 서울역~인천공항역의 인천공항철도를 제2여객터미널까지 연장 운행하는 '인천공항 제2여객터미널 연결철도 건설공사'( 인천광역시 중구 운서동) 입찰 공고를 낸다고 19일 발표했다.[6] 7월 30일 현대산업개발이 최종 낙찰자로 결정되었으며 착공에 들어갔다.

직통열차 기준으로 인천공항 2터미널에서 서울역까지 51분이면 도달할 수 있다. 경부·호남선 KTX의 직결운행 중단 전까지는 지방에서 인천공항 제2여객터미널까지 중간에서 갈아타는 불편 없이 갈 수 있었다. 부산에서 인천공항까지 3시간, 광주에서 인천공항까지 2시간 14분이 소요되었다. 본래 시종착역인 인천공항1터미널역과 거리가 그다지 멀지 않아 KTX는 인천공항1터미널역까지 저속으로 운행하였다. 직통열차는 전 구간 동일한 요금을 받지만 일반열차 기준으로는 인천공항 1터미널역에서 2터미널로 가면서 구간운임 600원이 추가로 부과되고, 두 터미널 사이만을 이용한다면 900원이 부과된다. KTX는 두 터미널 사이를 일반열차와 비슷한 속도로 운행하는데, 두 터미널간 이동 시 일반석은 최저요금 8,400원을, 특실은 13,200원을 받았다.

역의 규모는 3홈 5선이다. 고상홈 쪽은 인상선이 있으나 저상홈 쪽에는 인상선이 없다. #

공항철도 열차가 서울역까지 1일 131회 운행하며, 2018 평창 동계올림픽 기간에는 여기서 개최지인 강릉역까지 KTX가 1일 51회 운행하였다. 출처

여기서 출발한 KTX 열차의 출발역이 역명없음으로 표기되는 오류가 존재한다. #[7]

2018 평창 동계올림픽- 패럴림픽을 맞이하여 선수단과 관광객들의 원활한 수송을 위해 인천국제공항발 KTX를 모두 강릉행으로 전환하였고, 이 기간동안 경부선, 호남선, 전라선, 경전선, 동해선 KTX가 다니지 않았다. 2018년 3월 23일부터 모든 노선의 운행이 재개될 예정이였으나, 한국철도공사는 3월 31일까지 KTX 운행을 중단한다는 내용을 국토교통부에 신고하였고, 그 후 운행 중단 기간이 2018년 8월까지 연장되었다. 철도공사는 계속된 운행으로 인한 차량의 피로 누적이 원인이라고 설명했지만, 실제로는 이때부터 운행 중단을 준비하고 있었던 것으로 보이며 ( 광명역 도심공항터미널 개장 등) 결국 7월 말에 운행 중단이 확정되었다.

고속철도 인천공항2터미널역은 평상시 운행계통[8]으로 KTX가 운행된 적은 단 19일이며, 그 후 2018 평창동계올림픽 및 패럴림픽 수송지원 목적으로 운행되었지만, KTX가 2개월 동안만 정차한 비운의 역이 되고 말았다. 운행중단 후부터는 지방에서 인천공항을 방문할 때는 공항버스 혹은 서울역까지 기차 타고 와서 인천국제공항철도를 이용해야 한다. 한국철도공사에서는 KTX 타고 인천공항으로 가려는 승객들을 광명역에서 연계 버스에 옮겨 태워서 인천공항으로 데리고 온다.

2019년 7월 12일부터 8월 18일까지 2019 광주 세계수영선수권대회 개최 기간 동안 인천공항2터미널역 ~ 광주송정역[9] KTX 임시 열차를 매일 7회(인천공항2터미널 → 광주송정 4회, 광주송정 → 인천공항2터미널 3회) 운행했다. 출처 2024 강원 청소년 동계올림픽 등 국제행사가 있을 때도 선수단 수송 및 관람객 편의를 위하여 임시운행할 것으로 예측된다.

최근 윤석열대통령이 GTX D, E선 계획을 밝혔는데 인천공항 구간을 공항철도와 공용하게되는데 이렇게 되면 어느 승강장에 들어갈지는 모른다. 만약 저상홈에 들어가면 승강장 공사는 불가피하게 된다.

3. 승강장

파일:인천공항2텀역_전철승강장.png
공항철도 일반열차 승강장
파일:IMG_20180128_160700-01.png
KTX 승강장
현재는 국제대회 임시열차 운행 시를 제외하면 승강장 불은 모두 꺼져있다.
파일:인천공항2터미널역 안내도.png
역 안내도[KTX] 크게보기(PDF)
인천공항1터미널
직통 일반 4 5
종착역
직통 파일:AREX_icon.svg 공항철도 서울역 방면
일반 계양· 김포공항· 서울역 방면
당역종착
4 미사용 승강장
5
4번과 5번 승강장은 KTX가 썼던 승강장이지만 2019년 임시운행 기간 포함 2개월만 쓰인 뒤, 인천국제공항발 KTX가 폐지된 2022년 현재는 불이 꺼진 채 유령승강장으로 있다.[11] 제2공항철도가 개통된다면 모를까, 그렇지 않다면 국제대회 수송지원을 위한 임시열차용으로만 사용될 전망이다.

4. 역 주변 정보

대한민국 최서단 전철역으로, 인천국제공항 제2여객터미널 내에 위치한다. 기존 인천공항1터미널역이 터미널과 멀리 떨어져있다는 문제를 가지고 있었기에, 제2여객터미널은 철도역과 여객터미널 간의 거리를 대폭 단축하였다. 또한 버스 터미널도 지하 1층의 철도역 대합실과 함께 운영되고 있다.

자세한 내용은 인천국제공항 3단계 제2여객터미널 설계 설명용 애니메이션에 이 역의 모습도 나와 있으니 참고바람.

실제 모습 개통 후 승강장 내

5. 일평균 이용객

5.1. 수도권 전철

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0090d2><bgcolor=#0090d2> 연도 || 파일:AREX_icon.svg ||<bgcolor=#0090d2> 비고 ||
2018년 10,964명 [12]
2019년 10,797명
2020년 4,186명
2021년 3,663명
2022년 5,983명
2023년 10,442명
출처
서울열린데이터광장


코로나19 사태가 발생한 2020년부터 이용객이 절반 이상 줄어들었다. 국내선 위주 운영인 김포공항에 비해 국제선 위주 운영인 인천공항은 더욱 이용객이 급감했기 때문이다. 심지어 2021년에는 공항화물청사역보다도 이용객이 적어졌다. 2023년부터는 코로나의 팬데믹이 사실상 끝나면서 코로나 이전 수요를 회복했다.

5.2. 고속철도

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#144999><bgcolor=#144999> 연도 || 파일:KTX BI.svg ||<bgcolor=#144999> 비고 ||
2018년 448명
2019년 218명 [13]
출처
철도통계연보

6. 직통열차 시간표

인천국제공항철도 홈페이지 기준 - 2023년 12월 5일 갱신

7. 둘러보기

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※ 제1여객터미널 항공편 중 일부는 탑승동으로 이동해야 이용할 수 있습니다.
역사 | 운항노선 | 편의시설 | 항행 시설 | 교통 및 주차 | 사건 사고
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파일:코레일_기본_로고.svg 파일:Seoulmetro1_icon.svg 동인천(160)
파일:SBLine_icon.svg 신포(K271)
파일:공항철도 CI.svg 파일:AREX_icon.svg 영종(A072), 운서(A08), 공항화물청사(A09), 인천공항1터미널(A10), 인천공항2터미널(A11)
파일:삼태극.svg 인천(161, K272)
1호선, 수인·분당선
}}}}}}}}}



[1] 인천공항1터미널역 역장이 이 역의 역무도 총괄한다. [2] 공항 직원들의 편의를 위해 터미널 개장일(1월 18일)보다 조기개통하였다. [3] 2섬식, 단선식 [4] 인천국제공항선 서울역 기점 62.253km [5] 용유차량사업소 [6] 「철도시설공단, 인천공항 제2여객터미널 연결철도 공사 공고」, 2012-07-09, 아주경제 [7] 사진 속 역은 진주역이다. 어느 역에서 왔니? [8] 부산, 진주, 포항, 목포, 여수EXPO 방향 [9] 검암역 무정차, 인천공항1터미널역 정차 [KTX] 인천공항 KTX는 현재 공식적으로는 폐지(2018.9.1)되었으나 공항철도 홈페이지의 안내도에서는 아직 표기가 삭제되지 않았으며 국제행사 국내 개최시 인천공항발 임시 KTX가 운행하는 것을 고려하여 예외적으로 표기를 존치하였다. [11] 선로도 철거되었다. [12] 개통일인 1월 13일부터 12월 31일까지 353일간의 집계를 반영한 한 것이다. [13] 2019 광주 세계수영선수권대회 개최 기간동안 임시 운행한 기간을 반영한 것이다.