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<colbgcolor=#0db14b><colcolor=#fff> 칠곡 군내 | ||
| 성주ㆍ문양역 방면 | |||
| 대구 방면 | |||
| 마을버스 |
지천면 마을버스 기산면 마을버스
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| 문서가 없는 노선은 칠곡군 농어촌버스 참고. | |||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 대구광역시 서구 비산동( 북부정류장) | 종점 | 경상북도 칠곡군 가산면 가산리(가산2리,한뜸) | ||
| 종점행 | 첫차 | 08:40 | 기점행 | 첫차 | 07:00 |
| 막차 | 19:30 | 막차 | 17:40 | ||
| 배차간격 | 1일 4회 | ||||
| 운수사명 | 경일교통 | 인가대수 | 2대[1][2] | ||
| 노선 | 북부정류장 - 만평역( 서대구고속버스터미널) - 공단역 - 태전역 - 대구과학대학교 - 대구칠곡초등학교 - 동명교통 - 가산리 - 학명리 - 다부동전적기념관 - 금화리 - 천평리 - 석우리 - 고곡리(군위군) - 매곡리[3] (군위군) - 용수리 - 응추리 - 가산1리(북창) - 가산2리,한뜸 | ||||
2. 개요
대구 북부정류장을 출발하여 동명교통을 거쳐 경북 칠곡군 가산면 가산2리 한뜸을 잇는 농어촌버스 노선이다. 왕복 운행 거리는 92.7km.3. 특징
- 종점이 있는 가산면 용수리, 응추리, 가산리는 금화리에서 갈라지는 모래재 고갯길[4]이 아닌 이상 인 군위 노선인 실질적 월경지다. 이러한 이유로 군위군 대구 편입 전, 즉 급행 9번, 급행 9-1번 개통 전까지는 대구와 군위를 잇는 유일한 시내버스 노선이었으며, 시간만 잘 맞으면 고곡리와 매곡리에서 군위교통 소속 노선을 환승할 수도 있다. 이러한 이유 때문에 최근 들어 시내버스 여행을 하는 승객들이 종종 보이는 편.[5][6] 2023년 7월 1일 군위군의 대구광역시 편입이 시행된 후 대구에서 군위로 가는 대구광역시 시내버스 노선이 신설되었다.[7]
- 당연하겠지만 구미 885번, 대구 칠곡3번과 더불어 대중교통 사정이 안 좋은 동명면 금암리 이북 지역, 가산면 지역의 발이 되고 있으며,[8] 유일하게 석우리 이북으로 가고, 대구 시내 인근[9]까지 가기 때문에 가장 인기 있고 승객도 많은 노선이다.
- 대구 시내, 칠곡군 구간[10]은 단일요금이지만 시계외 구간은 얄짤없이 시계외요금을 내야하며 단말기에 카드를 찍을 때 행선지를 말해야 한다. 만약 요금을 아끼고 싶다면 동명에서 대구 시내버스로 갈아타자. 동명에서 가산 종점까지는 기본요금이기 때문.[11]
- 칠곡군 노선이기에 2024년 12월 13일까지 환승할인을 실시하지 않았으나, 대경선이 개통하는 2024년 12월 14일부터 환승할인제에 포함되고 환승할인을 실시하여 환승 혜택을 제공한다. 대구권 광역환승할인 참조.
- 해당 노선은 2013년 6월 29일 개편 전에 250번이였다. 나머지 칠곡군 농어촌버스 노선은 개편 전에 성주군 농어촌버스와 마찬가지로 0번이었다. 이 때문에 아직도 주로 250번에서 운행하는 버스들이 8일 간격으로 해당 노선을 운행하며, 칠곡네거리를 통과하는 칠곡중앙대로 구간에서 측면에 250번(전광판은 300번)을 부착한 차량이 지나가는 풍경을 자주 볼 수 있다.
- 한때 오른쪽 창문에 사드 배치 반대 플래카드를 붙이고 다니기도 했다.
- 최근 들어 운행 중 차량 고장이 빈번하게 일어나고 있다. 이는 250번도 마찬가지지만 250번은 길어봐야 30분 뒤에 뒷차가 있지만 300번은 1일 4회만 운행한다.
- 북부정류장 용수 완행 스티킹에서 보듯이 과거에는 경상여객 시외완행버스로 운행했다.
- 대구의 527번과 칠곡중앙대로 부분이 대부분 일치함에도 불구하고 영송여고, 강북고, 매천고 학생들이 이 버스는 잘 이용하지 않는다. 마찬가지로 북부정류장 인근에서 칠곡으로 통학하는 중고등학생들도 250번(250-1번도 포함), 200번, 300번을 잘 이용하지 않는다.[14] 그러나 좌석버스인데다 이용객이 적기에 착석 보장이 100%인데다 기사들도 운행을 상당히 빠르게 하므로 더 빨리 도착한다.[15]
- 군위군 대구 편입 이전에도 대구광역시 구간이 칠곡군, 군위군 구간보다 더 길었지만, 군위가 대구로 편입되면서 대구광역시 구간이 더 늘어났다.
4. 시간표
5. 연계 철도역
6. 둘러보기
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<colbgcolor=#368846> 5권역 | 성서2 | 7 | 9 | 20 | 27 |
| 50 · 50-1星 | 250星 | |||||
| 7권역 | 급행3 | 급행9軍 | 급행9-1軍 | 527 | 730 | |
| 칠곡2 | 칠곡3龜 | 팔공3 | 38 | 200 | ||
| 250星 | 250-1 | 300軍 | 군위-용수 | |||
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龜: 구미시 진입 노선. 軍: 군위군 진입 및 경유 노선. 星: 성주군 진입 노선. 초록색 : 칠곡군 농어촌버스. / 연두색 : 성주군 농어촌버스. |
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급행 | |
| 간선 | ||
| 지선 | ||
| 출근 | 7250 | |
| 칠곡 |
[1]
8일 간격으로
250번에서 운행하는 차량들이 돌아가면서 운행한다. 2대인 이유는 전날 가산리에서 숙박한 차량이 오전 300번 운행을 맡게되고, 오전에 250번을 하던 차량이 오후 300번 운행을 맡기 때문.
[2]
예전에는 성주 출발 노선이 전담해왔으나 성주-서문시장 단축 노선 생긴 이후 오전에 왜관 출발 250번을 운행하던 차량이 모두 오후에 300번을 일부 전담하고 가산리에서 주박
[3]
같은 지역인
대구광역시의
달성군
다사읍 매곡리와 다른 지역이다.
[4]
그나마 이 고갯길도 2017년에 포장되고 확장되었다. 2017년까지 금화휴양림부터 가산리까지 비포장이었다.
[5]
요금을 아끼려면 '청수송어장낚시터'에서 환승하는 것이 좋다.
[6]
단,
군위군으로 가면
김천-구미-칠곡 광역환승할인이 그대로 타절된다(예를 들어 구미에서 천평가는 버스를 타 천평에 내려 300번으로 갈아타 군위까지 가는 등.)
[7]
대구 버스 급행9,
대구 버스 급행9-1. 다만 이 노선들은
대구북부 ↔ 지보,
대구북부 ↔ 춘산 시외버스와 달리 경북대로가 아닌
팔공산터널로 간다.
[8]
단, 300번은 석우리를 거쳐 용수리 쪽으로 바로 가기 때문에 송학리(하판)는 경유하지 않는다. 심곡리 역시 경유하지 않는다. 애초에 심곡리는
구미시
장천면 방면에 있다.
[9]
대구북부정류장에서 조금만 더 가면 대구 시내다.
[10]
군위군 소속 고곡, 매곡리 포함
[11]
대구행은 대구칠곡초등학교, 가산행은 시경계(동명면 봉암리) 이후부터 시계외 요금이 붙는다. 전 구간 이용시 2,400원.
[12]
대구, 경산, 청도에도 사용했었으나 5세대로 교체되었다. 현재는 경일교통과
대가야여객에만 사용하고 있다.
[13]
이 단말기인 경우 "어디까지 가십니까?"라는 음성만 나오고 하차처리가 되지 않는 때가 있다. 그냥 하차하면 된다. 추가로 구미, 칠곡 시내버스 모두 운전석에만 단말기가 있다. 타 버스로 환승할인을 받기 위해선 기사에게 환승이라 말하고 기사가 별도의 조작을 한 후에 접촉해야 한다.
[14]
학령인구가 줄어든 것도 있지만, 시간대가 맞지 않는다는 점이 가장 크다. 학생들 입장에서 그나마 이용 가능성이 높은 시간대가 하교시간대에 걸리는 북부정류장 행 17시 40분 버스인데 얻어걸리지 않는 한 이 노선을 이용할 이유는 없다. 설령 걸리더라도 대구 버스에 비해 요금이 비싸기 때문에 대부분은 대구 버스를 탄다.
[15]
200번의 경우 소형버스나 중형버스가 운행하므로 다소 혼잡할 가능성이 있다.