최근 수정 시각 : 2024-10-13 16:55:20

대구 버스 410, 410-1

대구 버스 410에서 넘어옴

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대구광역시
간선버스 노선
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101-1 		156 204 234 240 300
304 306 309 323
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401[A] 403 405 410
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449 503 509 518 518-1 523
524 527 564 600[A] 609 618
623 649 650 651 653 655
706 708 719 724 726 730
750 805 808 814 836 840
849
849-1 		909 937 939 980
[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선
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파일:신진1222.jpg
파일:대구410-1.jpg
410번 410-1번

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 일평균 승차량6. 연계 철도역7. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 간선버스 410번
기점 대구광역시 남구 봉덕동(앞산공원) 종점 대구광역시 남구 봉덕동(앞산공원)
종점행 첫차 05:30 기점행 첫차 -
막차 [평일] 22:39 / [토요일] 22:21 / [공휴일] 22:25 막차 -
평일배차 14분
(일 79회) 		주말배차 공휴일: 19분(일 57회)
토요일: 15분(일 72회)
운수사명 신진자동차 인가대수 10대[1]
노선 앞산공원 → 충혼탑 → 안지랑네거리 → 대구교육대학교 → 약령시 → 대구삼성창조캠퍼스 → 경북대북문 → 영진전문대후문 → 경북대정문 → 동신초교 → 신천역 → 신천시장 → 수성시장 → 들안길 → 대구공공시설관리공단동부사업소 → 불교한방병원 → 수성못 → 상동가압장 → 남구종합스포츠타운 → 앞산공원
볼드체 구간은 410번이 편도운행하는 구간임.
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:대구410(-1)_지도형노선도.jpg
파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 간선버스 410-1번
기점 대구광역시 남구 봉덕동(앞산공원) 종점 대구광역시 남구 봉덕동(앞산공원)
종점행 첫차 05:30 기점행 첫차 -
막차 22:17 막차 -
평일배차 12분
(일 91회) 		주말배차 공휴일: 15분(일 70회)
토요일: 13분(일 83회)
운수사명 현대교통 인가대수 12대[2]
노선 앞산공원 → 남구종합스포츠타운 → 상동천주교회(상동네거리) → 수성못 → 불교한방병원 → 대구공공시설관리공단동부사업소 → 들안길 → 수성시장 → 신천시장 → 신천역 → 동신초교 → 경북대정문 → 영진전문대후문 → 경북대북문 → 대구삼성창조캠퍼스 → 약령시 → 대구교육대학교 → 안지랑네거리 → 충혼탑 → 앞산공원
볼드체 구간은 410-1번이 편도운행하는 구간임.
중간 출발 정류소
410 방향 경북대학교북문, 대구역북편네거리
410-1 방향 경북대학교정문평일, 신천3치안센터, 대구공공시설관리공단동부사업소, 수성못오거리

2. 개요

대구광역시 남구 봉덕3동 앞산공원(0)에서 수성구 두산동 수성못(4)과 동구 신천동 신천역(1)을 거쳐 다시 남구 봉덕3동 앞산공원(0)으로 순환 운행하는 신진자동차, 해피투게더 현대교통 소속의 대구광역시 간선버스. 본선 운행거리는 26.3(410)/27.4(410-1)km. 순환형 노선으로 410은 시계방향으로, 410-1은 반시계 방향으로 운행한다.

410번 전체 정류소 목록
410-1번 전체 정류소 목록

3. 역사

  • 2006년 10월 개편부터 칠성시장, 한일극장 대신 경북대학교 정문 및 북문, 대구역(북편)을 경유한다.
  • 2009년 4월에 410-1번 한정으로 300번 출신 차량 2대를 증차했다.
  • 2023년 2월 18일부터 중간종료가 폐지되었다.

4. 특징

  • 현금 승차가 불가능하다.
  • 경북대학교로 들어오기 전에 당시 410, 410-1번 수요는 매우 낮았다. 이 노선이 운행하는 동구, 수성구 구간은 수요가 많이 나오는 곳이 아니었고, 그나마 승객이 좀 탈 만한 구간은 앞산공원에서 시내( 한일극장) 구간 정도. 그것도 앞산공원~KT남대구지사 구간은 운행하는 노선은 이 노선과 배차간격이 긴 달서4, 달서4-1번밖에 없어서 고정 수요가 있지만 KT남대구지사를 지나면 중복 노선이 많아서 수요를 확보하기가 힘들었다.
  • 들안길초등학교 구간에서는 두산오거리까지 403번과도 겹치고 청구로/들안길에서 시내에 나오려고 해도 공고네거리로 돌아서 가기 때문에 동구/ 수성구 지역에서 이 노선을 타고 시내로 가는 승객은 거의 없었다. 다만 당시에는 경북대학교 경유하기 전보다 운행시간이 짧아서 배차간격은 더 짧았다. 경북대학교 경유 후에도 410-1번에 2대가 증차된 걸 제외하고는 운행대수에 변동은 없다.
  • 한편 안그래도 열악한 경북대학교의 대중교통 사정은 노선 개편 이후 더더욱 나빠진 상황.[4] 그렇게 410, 410-1번은 생긴지 7개월 만에 현재처럼 경북대학교 일대로 변경되었고 수요가 대폭 늘어났다.
  • 경북대학교를 지나는 노선 중 유일하게 경북대학교의 4개 문을 모두 정차하는데, 순서는 시계방향인 410번 기준으로 서문, 북문, 동문,[5] 정문 순이다.
  • 경북대에서 수성구, 시내를 모두 연결하는 노선인지라 시간대를 가리지 않고 수요가 꽤 많다.
  • 특이하게 시계방향 노선(410)보다 반시계방향 노선(410-1)의 인가 대수가 2대 더 많은데, 아무래도 410-1번이 수성구에서 경북대학교나 영진전문대후문으로 가는 방향이라 그런듯 하다.[6] 실제로 410번은 등교시간때에 대명동 구간에서는 300번(북문행, 앞산공원~현충로 라인)이나 503번(정문행, 410번과 안지랑~경대교 구간 중복)이 경대행 학생들을 어느정도 분산 수송해 주며, 명덕역까지 나오면 706번(북문행, 410번과 명덕네거리~경대북문 구간이 거의 일치[7], 306번(쪽문 혹은 정문[8], 서문 및 북문), 304번(서문[9]) 등 수요 분산 노선이 있다. 반면 410-1번의 경우 혼자서 수성구 및 들안로의 수요를 감당해야 하므로 어떻게 보면 당연한 일이며 그 2대는 300번을 감차해서 410-1번에 넣은 것이다. 이러한 이유로 410번은 배차간격이 더 길고 대체로 더 혼잡하다.
  • 송라로와 들안로 라인(공고네거리 ~ 들안길삼거리)을 관통하는 유일한 노선이다.
  • 두산오거리와 수성못오거리 사이에 굴곡이 있는데, 두산오거리에서 수성못오거리 직통길인 수성못길이 차가 굉장히 밀리기 때문이다.[10]
  • 앞산기종점 노선들 중 가스 충전이 까다로운 노선이며, 자동차 기준 20여분 안밖으로 걸리는 범물동이나 대곡까지 원정을 갔다 와야 하는 불편함이 있다.[11] 이는 남구1, 남구1-1번도 같은 처지. 대곡 충전소는 이미 포화상태라 주로 범물동으로 충전을 하러 간다. 410-1번은 범물에서 충전한 후 대구공공시설관리공단동부사업소 정류소에서 운행을 시작한다. 이렇게 하면, 앞산공원~수성못~대구공공시설관리공단동부사업소 구간에서 결행이 발생한다. 앞산 인근은 산악지대 인데다 미군기지가 있으므로 충전소를 짓기 까다로우며 앞산 회차지도 자차로 앞산에 오는 시민들의 이동권 때문에 섣불리 용도를 바꾸기 어렵다. 만약 RH 시간대에 충전해야 하면 기사 휴식시간은 사실상 없는 상황. 이런 문제를 해결하고자 노선을 분할하여 타 노선으로 바꾸자니 대학교와 동성로 수요 및 수성못, 앞산 관광 수요를 꽉 붙잡고 있는 선형이라 건드릴 엄두가 안나는 상태다. 거기에 디젤버스는 2024년 기준 카운티와 유니버스를 제외하고 전부 단종한 상태다. 사실상 전기버스 전용 노선으로 바꾸고 앞산 회차지에 전기버스 충전기를 설치하는 것 말고는 방법이 없어보인다.
  • 경북대북문 경유 노선들 가운데 수성구를 경유하는 유일한 노선이다. 그렇다보니 410-1번은 경북대북문건너 정류장 하차량이 많다. 반대편 410번도 경북대북문앞 정류장 승차량이 많다.
  • 410-1번 기사 교대는 앞산공원 회차지에서 실시한다.
  • 시내버스 탑재형 불법주정차 단속시스템 설치되어 있는 노선 중 하나이다.
  • 원래 토요일 감차 노선이 아니었지만 2021년 8월부터 각 1대씩 운휴한다.
  • 410번과 410-1번이 모두 정차하는 정류장은 앞산공원 종점 뿐이다. -1이 붙은 다른 순환형 노선 중에서는 모두 정차하는 정류장이 없는 동구4(-1)번과 함께 찾아보기 힘든 사례이다.[12]
  • 개편 전 스티커 행선판은 앞산공원 ← 중앙로역 → 앞산공원, 앞산공원 - 반월당 - 복현오거리 - 앞산공원 (410), 앞산공원 - 복현오거리 - 반월당 - 앞산공원 (410-1) 이었다.

5. 일평균 승차량

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 간선버스 410번
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 5,285명 -
2015년 4,884명 ▽ 401
2016년 5,083명 △ 199
2017년 5,163명 △ 80
2018년 4,398명 ▽ 765
2019년 4,506명 △ 108
2020년 해당 연도 DB 미집계
2021년 3,660명 ▽ 846
2022년 3,699명 △ 39
2023년 3,817명 △ 118
※ 하차 인원 미포함
파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 간선버스 410-1번
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 6,364명 -
2015년 6,039명 ▽ 325
2016년 6,356명 △ 317
2017년 6,251명 ▽ 105
2018년 5,165명 ▽ 1,086
2019년 5,106명 ▽ 59
2020년 해당 연도 DB 미집계
2021년 4,271명 ▽ 835
2022년 4,338명 △ 67
2023년 4,480명 △ 142
※ 하차 인원 미포함

6. 연계 철도역

7. 둘러보기

파일:경북대학교 심벌마크.svg 경북대학교 경유 버스
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정문
동문 		410-1 503 937 동구2
북구2
북문
제2북문 		급행6[정차] 300 306 410-1
523 706 719
서문 급행6 순환2-1 300 304
306 323-1 403 410-1
523 623 706 719
체육관 300 306 323-1 410-1
523 706 719
쪽문 순환2-1 306 403 503
동구2
테크노문 순환3-1 323-1 410-1 413
719 836 937 북구1
북구2
상주캠퍼스
시내버스 500번대 610번
시외버스 김천 ↔ 안동 대구북부 ↔ 점촌 동대구 ↔ 점촌 청주 ↔ 안동[미정차]
[정차] : 북문만 정차, 제2북문 미정차
[미정차] : 상주종합버스터미널 미정차
}}}}}}}}} ||

파일:영남대학교 엠블럼.svg 영남대학교 경유 버스
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정문 309 449 509[동문] 609
649 719 840 909
980
100[가지1] 109 399[가지2] 803
809 911 918 990[가지3]
991 경산1-1 경산3 압량1
동문 309 509 609 719
980 991
후문 509[소라] 100 109 990
경산1-1 경산2-1 남산1 남산2[정평역]
용성1[정평역]
시외버스 경산 ↔ 포항 경산 ↔ 울산
대구캠퍼스
대구고등학교 349 405 410-1 503
649
영대병원역 564 남구1-1 순환3-1
영남이공대학교 300 306 518 651
달서4-1
[동문]: 영남대 동문 방면
[가지1]: 윤성A-삼주A 가지 노선 한정
[가지2]: 자인~마곡 가지 노선 한정
[가지3]: 가일~서문시장~자인 가지 노선 한정
[소라]: 소라아파트 방면
[정평역]: 정평역 지원 운행 한정
}}}}}}}}} ||

파일:대구가톨릭대학교 엠블럼.svg 대구가톨릭대학교 경유 버스
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{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" 		효성캠퍼스 급행5 518-1 708 808
814 840
803 809 818 818-1
911 진량1 진량2 하양-와촌1
하양2 와촌2
55 555
동대구-포항(국도) 울산-대구대 영천-구미
루가캠퍼스 급행6 순환3-1 503 609
618 623 650 706
805 836 남구1-1 서구1-1
606
유스티노캠퍼스 순환2-1 204 300 304
306 349 405 410-1
503 509 518 609
649 650 651 706
805 808 836 남구1-1
동구2
606
}}}}}}}}} ||

파일:영진전문대학교 심볼.svg 영진전문대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px"
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{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" 		복현캠퍼스
정문 503 719 북구1 동구2
후문 순환3-1 323-1 410-1 413
719 836 937 북구1
북구2
글로벌캠퍼스
정문 성서2[1] 250-1
}}}}}}}}} ||
[1] 대평 방면만 경유.
[1] 토요일 9대 / 공휴일 7대 운행 [2] 토요일 11대 / 공휴일 9대 운행 [3] 대구 버스 번호체계에 맞추려면 000번이 되기 때문에 410번으로 정했다. [4] 개편 때 349번과 424, 424-1번은 단축됐고, 434, 434-1번은 순환3, 순환3-1번으로 바뀌어 경북대북문으로 들어오지 않게 됐고, 454, 454-1번은 폐지되었다. 반대 급부로 300번, 323, 323-1번이 신설되어서 경북대학교로 운행하긴 했지만 역부족이었다. [5] 정류장명은 경북대학교 경상대학 앞/건너 [6] 아침 시간대에는 수성네거리를 중심으로 위아래 수성구에 거주하는 대학생들이 아침수업 때문에 타고 간다. 그러니 아침에 뭣 모르고 기다리다가 꽉 찬 버스를 보며 그냥 보내지 않게 주의하자. 신천시장쯤에 가면 포화 상태라 사람을 태우지 못하고 그냥 떠나는 경우도 빈번하다. 수성구에서 정문까지 가는 버스는 410-1번과 937번 두 종류다. 순환2, 순환2-1번과 403번은 동대구시장 건너편에서 내려서 500m를 걸어 정문 입구까지 올라가야 한다. [7] 다른 점은 동침산네거리에서 706번은 직진해서 도청교를 거쳐서 간다는 점이고 410번은 우회전해서 경대교를 거쳐서 간다는 점이다. [8] 동대구시장 건너 정류장에서 하차후 도보로 올라가야 한다. [9] 북구선거관리위원회 정류장 하차 [10] 교통체증 때문에 수성못길을 다니는 노선버스는 아예 없다. 예전에 다녔던 404, 404-1번과 434, 434-1번도 범물종점( 용지역) 출발 후 이 길을 놔두고 두산오거리에서 U턴하여 불교한방병원 및 수성관광호텔(호텔수성)을 통해 수성못오거리로 간 건 이런 이유 때문이다. [11] 같은 회차지를 쓰는 300번은 검단동, 750번은 관음동에서 충전이 가능하다. [12] 2015년 대구 시내버스 개편이전에 성서공단←이곡역→성서공단을 운행하던 성서1(-1)번도 만나는 정류장이 신흥버스 뿐이었다. [13] 대명5동행정복지센터(410), 영대병원역(410-1) 정류장 [14] 약령시 또는 경상감영공원 정류장 [15] 대구역북편네거리 정류장 [16] 대구공공시설관리공단동부사업소 정류장

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