나이트 세이버 V1

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카트바디 설명

트랜스폼

1. 개요

2. 국가별 획득 경로

2.1. 한국

2.2. 중국

2.3. 대만

3. 성능

<colcolor=#000> 성능 수치
서버
<colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트	1050
가속력	1024
코너링	965
부스터 시간	950
부스터 충전량	600
속도
직선 속도	208km/h
부스터 속도	293km/h
출발 부스터	305km/h
헤어핀 감속	130~134km/h
익시드 시스템
최고 속도	222km/h
부스터 속도	316km/h
지속 시간	2초 (Type B)
쿨타임	624Frame
주행 물리
안정성	중
접지력	중
몸싸움	하
무게중심	조금 앞
발동 조건
자동 변신	160km/h
익시드	20%
크래시 게이지	200km/h

• 높은 순정 드리프트 수치
  에스토크 V1과 동일한 1050의 레어 바퀴 5급 파츠를 달고 있어 톡톡이에 이점을 가져간다. 러너 특화인 나이트 세이버 V1에게 정말 어울리는 개성으로 탑승자의 시원시원한 코너 주파를 보장해줄 수 있다. 특유의 드립감과 더불어서 드리프트 시 가속이 빠르게 된다는 점도 장점이다.

• 최상급 부스터 효율
  파이어 마라톤 V1에 이어 두 번째로 부스터가 910이 아닌 레어급 스피드 V1 카트바디이다. 부스터 파츠는 930을 넘지 않는 카트바디가 많은 만큼 충분히 경쟁력이 있는 수준이다. 무엇보다도 게이지 충전량이 600으로 매우 높다는 점은 나이트 세이버 V1의 아이덴티티 중 하나로, 통합속도 이전에 나온 카트바디의 이점을 아주 잘 어필 중이다. 덕분에 1등에서도 부스터가 부족할 일이 없으며 초보자들에게도 매우 큰 매력 포인트로 다가온다.

• 평균 이상의 코너 감속
  헤어핀 감속은 평균 132km/h로, 에스토크 V1, 몬스터 V1, L4HC V1과 같이 평균 이상을 자랑한다. 나이트 세이버 V1이 러너로서 활약할 수 있는 이유 중 하나이자 가장 큰 장점. 이는 곧 고점이 높다는 말과 같기 때문에 타임어택에서 활약하기도 좋고 특히 고수층에게 높은 선호도를 보인다.

• 불안정한 안정성
  감속이 좋기 때문에 동시에 접지 능력은 떨어져 밸런스가 좋은 골든 코튼 V1, 크롬 버스트 V1, 파이어 마라톤 V1 등의 카트바디에 비해 불안정한 안정성을 보인다. 점프가 많은 코너에서 탑승자의 차체 컨트롤 역량이 중요한 이유이며 진입각을 잘못 넣으면 차가 덜덜거리며 감속을 먹게 된되는 문제점이 발생한다.

• 부족한 접지로 인해 떨어지는 익시드 효율
  감속이 좋은 카트바디들의 공통된 약점이다. 덜덜거리는 안정성으로 인해 B타입 익시드의 범용성을 제대로 활용하기 어렵다. B타입은 L타입과 S타입이 강점을 가지고 있는 부분을 모두 소화할 수 있는 대신 애매하다는 장단을 가지고 있어 사용자의 역량이 굉장히 중요하기 때문이다. 차가 덜덜거려 땅에 잘 붙어있질 않다보니 익시드 가속을 잘 못 받는 경우가 빈번하다는 게 문제다. 특히 유턴끌기라는 고난이도 스킬을 구사하는 데에 B타입이 유리한데, 유턴도 점프대를 동반하는 경우가 부지기수라 잘못 돈다면 받는 가속력이 불규칙해져서 벽에 박거나 가속이 적어질 확률이 높아진다. 빌리지 고가의 질주, 도검 구름의 협곡처럼 빠른 내리막을 동반한 코너에서도 차가 덜덜거리는 등 익시드 효율이 좋은 코너가 상당히 제한적이다.

• 나쁜 몸싸움 능력
  차가 들리는 일이 많다는 점은 몸싸움에도 영향을 미친다. 때문에 어비스 스카이라인, 사막 오래된 송수관 등 고저차가 심한 트랙에서는 몸싸움에 밀리면서 폐차당하는 모습을 심심찮게 볼 수 있다. 때문에 차체를 컨트롤할 수 있을 정도의 숙련도가 필요한 만큼 초보자들에게는 일종의 진입 장벽으로 다가올 수 있다.

• 민첩한 오버스티어 드립감
  주행감은 과거 세이버 HT를 연상시키는 느낌으로, 날카롭고 민첩한 오버스티어의 표본이라고 할 수 있다. 여타 오버스티어 카트들이 그렇듯 드리프트 시 방향전환이 빠른데,[4] 이러한 드립감은 고난이도 트랙을 쉽게 달리게 해주는 장점을 가지고 있다. 깔끔하고 최적화된 코너 주파, 잔드립 제거에 강점이 있기 때문이다. 따라서 유턴이나 복합코너가 많은 포레스트 통곡의 절벽, 공동묘지 마왕의 초대, 사막 빙글빙글 공사장 등의 맵에서 높은 수요도를 보여준다.[5] 단 앞이 길게 느껴지는 점, 저난이도•운동장류 트랙에선 넓은 반경의 톡톡이를 구사하기 어려운 점 등을 들어 이러한 감을 좋아하지 않는 유저도 존재하니 호불호에 따라 선택하면 된다.

4. 탑승 선수

• Liiv SANDBOX: 정승하(RUNNER), 박인수(SPEED ACE)
• DFI BLADES: 김다원(MIDDLE)
• KWANGDONG FREECS: 노준현(RUNNER)
• SAVAGE: 주희성(RUNNER)
• FINALE e-sports: 윤서형(SWEEPER)
• APEX: 최준혁(MIDDLE)
• SinkHole: 유민선(RUNNER), 권효진(HYBRID)
• WISH: 김민성(RUNNER)
• 개인전: 정승하

5. 여담

• 뉴 엔진과 JIU 엔진의 골든 세이버, X 엔진의 드래곤 세이버라는 상위 카트바디의 명칭이 있음에도 '나이트'라는 이름을 채택했다. 물론 골든과 드래곤은 레전드 등급이었기 때문에 레어로 출시되는 이번 세이버는 불가피하게 새로운 이름을 지어야만 했다. 그래도 나이트라는 이름 자체는 기사의 검이라는 이름을 가진 세이버에 잘 맞는 이름이라며 호평이 많다.

• 세이버 SR의 디자인을 재해석하면서 검이라는 이미지에 맞게 마치 중세 기사의 판금 갑옷같은 디자인을 적용하였다. 측면 디자인이 검의 손잡이 느낌으로 디자인 되어 있어 카트의 이름과 디자인이 잘 어울린다. 한편 메탈릭한 은빛의 도색과 노멀 세이버 V1에 비해 곡선을 많이 사용한 디자인, 특히 핸들 및 헤드라이트 부분이 투구와 같이 매끈하게 디자인되었다는 점에서 쉐퍼 HT를 닮았다는 반응 또한 많이 보인다. 일명 쉐이퍼 혹은 나쉐.

• 흰색 세이버는 HT 시절부터 존재했던 바리에이션[9]으로 나이트 세이버 V1이 그 대를 이었다고 볼 수 있다.

• PRO엔진부터 뉴 엔진까지의 세이버의 성능은 모든 라인업을 따위로 만들어 버릴 만큼 유독 강력하게 나왔고, 출시 시기 상 코튼과 버스트의 업그레이드 버전이 일반 등급이고 솔리드와 마라톤이 레어 등급이어서 세이버의 업그레이드 버전이 첫 레전드 카트바디가 아니냐는 추측이 돌았지만 레어 카트바디로 출시되었다. 물론 아직 골든 세이버와 골든 코튼 V1의 전례가 있으므로 아직도 레전드 등급 세이버를 바라는 여론은 상당한 편.

• 5대 정규 라인업 강화판 중 유일하게 일반판과 변신하는 모션 자체가 다른 카트바디이다. 세이버 V1은 부스터를 가동했을때 부스터가 한 줄기 나가고 변신 할 때 세이버 SR, 세이버 X처럼 부스터 노즐이 두개가 밑에 열리지만 나이트 세이버 V1은 부스터를 가동했을때 부스터가 두 줄기 나가고 변신 할 때도 부스터 노즐이 밑에 열리지 않고 중간에 열린다.

• 이 카트바디가 나오며 익시드 타입이 세 종류로 늘어나게 되었다. 또한 익시드 종류별 네이밍을 통한 드립으로 문호준은 영상에서 S-B-L을 X발롬이라고 역두문자어로 나타냈고, 리브 샌드박스 의 팬들은 익시드 종류가 L-S-B라며 샌드박스와 연관이 있는 게 아니냐고 주장하기도 했다.[10]
  
• 개인차가 있을수도 있으나, 대체적으로 무지개 코팅이 상당히 잘 어울리는 몇 안되는 카트라고 유저들이 입을 모아 말하고 있다. 차량 색상이 전반적으로 짙거나 어두운 카트와 잘 어울리지 않는 코팅이기에 페인트와 상관없이 차체가 밝은 은색 계열인 나이트 세이버와 잘 맞는듯.

6. 둘러보기

역대 프리미엄 패스 최종 보상 리스트
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px;"	챕터 1
시즌 1	시즌 2	시즌 3	시즌 4	시즌 5
아이언 솔리드 V1	파이어 마라톤 V1	나이트 세이버 V1	로디 크로스 GT	폭스 V1

챕터 2
시즌 1	시즌 2	시즌 3	시즌 4
그래피티 V1	몬스터 V1	플라즈마 V1	켈베로스 V1
시즌 5	시즌 6	시즌 7	시즌 8
박스터 V1	렉키 V1	윈드 엣지 V1	코튼 SRX V1

챕터 3

시즌 1

스플릿 윈드 V1

7. 관련 문서

• 크레이지레이싱 카트라이더/카트바디
• 세이버 V1
• 세이버 9 LE