기아 브리사

기아의 소형차 라인업
브리사	→	프라이드 (1세대)	→	아벨라	→
리오(1~2세대) · 모닝(1세대)	→	프라이드 (2~3세대)	→	스토닉 · 리오(4세대)	→
K3 (7세대)	→	현재

S-1000 초기형

KIA Brisa / KIA K303

1. 개요

2. 모델별 설명

2.1. 브리사 픽업 (1973 ~ 1981)

기아산업의 픽업트럭 라인업
브리사 픽업	→	타스만(예정)	→	현재

브리사 픽업[2]

2.2. 브리사 (1974 ~ 1981)

2.2.1. 초기형

전면부 출처	후면부 출처

2.2.2. 중기형

전면부	후면부 출처

2.2.3. 후기형

전면부[9]	후면부 출처

2.3. 브리사 Ⅱ & K303 (1977 ~ 1981)

세단 출처	왜건 출처

브리사 Ⅱ / K303의 테일 램프 출처[11]

세단	왜건 출처

3. 제원

3.1. 브리사 픽업

3.2. 브리사

3.3. 브리사 Ⅱ / K303

4. 미디어

4.1. 영화/드라마

• 113 수사본부

• 순금의 땅
  

• 응답하라 1988
  

• 택시운전사
  

• 1987
  

• 마약왕
  

• 서울대작전
  

• 서울의 봄
  초반부에 택시로 짤막하게 등장한다. 택시운전사에서 사용된 차량과 동일한 차량으로 추정된다.

4.2. 뮤직비디오/음반

• 소격동
  

• Zion.T - 양화대교
  

4.3. 예능/텔레비전 프로그램

• 카톡쇼
  현대 포니와 함께 K303을 섭외해서 촬영한 적이 있다. 브리사는 도로에서 한 번 시동이 꺼져 밀어서 걸기도 했지만, 그 1번을 제외하면 성공적으로 리뷰를 마쳤을 정도로 둘 다 기본 성능은 거의 그대로 유지되어 있었다.

• 구라차차 타임슬립 새소년
  

• 신비한 TV 서프라이즈
  

4.4. 소설

• 무궁화 꽃이 피었습니다
  권순범 기자가 타고 다니는 차가 브리사 K303이다.

4.5. 게임

• 퇴근길 랠리
  기본차량으로 등장한다.

5. 모형화

• 아카데미과학
  문방구 시리즈로 1/24 스케일 기아 브리사를 2023년 6월 출시하였다. #
  기본 디자인은 2차 페이스리프트인 후기형이다. 전면은 외눈박이 헤드램프인 초기형[31]으로도 조립할 수 있지만, 후면은 초기형 테일램프 베이스 부품은 있는데 트렁크 패널 부품과 테일램프 렌즈 부품이 없다.[32] 휠도 초기의 크롬 휠커버와 후기의 일반 휠이 모두 있다. 아마도 차후에 택시 모델 출시를 염두에 둔 듯한 부품 배치로 보인다. # 이후 2024년 4월 보해양조와 영화 택시운전사의 콜라보를 기념한 굿즈로 브리사 택시운전사 버전 프라모델이 증정되었다. #

6. 기타

• 이상할 정도로 "브리샤"로 잘못 부르는 사람이 많다. 브리사가 맞다.[33]

• 디자인(4도어 세단) 때문에 해치백인 현대 포니보다 브리사가 큰 차였다고 오해받기도 하는데, 브리사는 앙증맞을 정도로 작은 차였으며 포니보다 작았다. 오늘날에는 이렇게 작은 차를(전장 3.8미터) 4도어 세단으로 만드는 경우가 드물지만, 당시 일본이나 유럽에선 이 크기의 차들도 패밀리카였다.

• 출시 당시 985cc 저배기량 모델 1종이 나왔는데, 이 엔진은 승용차 모델인 S-1000과 픽업 모델인 B-1000에도 다 들어갔던 엔진이었다. 소하리 공장에서 만든 이 엔진은 2,000cc의 VA 가솔린 엔진과 함께 당시 기아산업이 자랑하던 엔진으로서, 출시 1년 뒤인 1975년도 승용차 시장 판매량 58.4%를 차지하는 기염을 토했을 정도.

• 카타르에 픽업 모델이 수출되면서 기아의 차종 중 최초로 수출된 차로 기록되었으나, 1981년에 전두환이 이끌던 신군부의 자동차공업 통합조치 때문에 생산 중지라는 타격을 받게 되었다.

• 총 생산대수는 픽업이 5만여대, 승용 모델이 7만여대. 당시 엔진 국산화율이 80%였다는 것을 감안하면 국산화 모델 중 가장 높은 비율을 자랑한다고 볼 수 있다. 기아에서 국산화시킨 TC형 87마력 1.3리터 엔진은 자동차공업 합리화조치에 따라 브리사의 생산이 중단된 후, 새한자동차의 맵시에 잠시 얹히기도 했다. 해당 엔진은 1984년에 보어를 약간 확장하여 배기량을 1,415cc로 늘린 TX라는 형식명으로 랜드마스터(후에 록스타로 양산)에 사용하려 했으나 랜드마스터의 양산이 지연되면서 무산되고, 그 대신 이듬해에 출시된 봉고의 가솔린 모델인 봉고타운에 사용되었다.

• 세단의 경우 일반적인 모노코크 차체에 12인치 4볼트 휠이 채용되었으나,[34] 픽업의 경우 바디 온 프레임 차체에 13인치 5볼트 휠이 채용되었다. 그래서 정면에서 바라보면 픽업이 세단보다 최저 지상고가 살짝 높아 구별이 가능했다.

• 단종 조치가 상당히 아쉬운 차종인데, 당시 디젤 엔진을 얹는 것이 계획되었다고 한다. 만일 이게 성공했으면 자사 차원에서 볼 때 콩코드 디젤보다 더 빨리 나온 디젤 승용차가 되었을 것이다. 다만 당시 기아 내지는 마쓰다에 쓸 만한 승용 디젤 엔진이 있었다고 볼 수 없다.[35]

• 현재 대한민국 내에 온전한 상태의 브리사가 3~4대 정도 남아 있다. 브리사에 대한 자세한 리뷰영상

• 신진 코로나, 피아트 132, 현대 엑셀(X1)처럼 본네트가 앞으로 열리는 플립 프론트 구조로 돼 있었다.

• 현재 기준으로 보면 조금 길지만 전체적으로 경차와 저속 전기차 분류에 들어가기 좋은 사양 숫자가 보이는 차체다. 길이만 경차 한계 규격 3.6미터에서 한 뼘쯤 길 뿐, 폭과 높이는 한참 남고 1리터 미만 엔진이니 나중에 나온 1.3모델을 제외하면 모든 규격이 현재의 경차 규격 이내이다. 석유 파동을 전후해 등장한 혼다 시빅 등 소형차와 피아트 500, 미니, 시트로엥 2CV처럼 전후 부흥기 유럽에서 경제적인 국민차를 표방해 나온 미니카가 이런 컨셉이 많다.[36] 기술이 떨어지던 당시에도 매우 가벼운 차체와 배기량 작은 엔진, 공기 저항이 낮은 좁은 차폭 덕에 연비도 상당히 좋았다. 구식 카뷰레터 엔진에 힘 손실이 있는 FR 구동방식, 4단 기어인데도 불구하고 1.3 모델까지 리터당 10km 이상 달릴 수 있었다. 대신 운전하기는 쉽지 않았다.[37]

• 1970년대 설계답게 창틀에 빗물받이(Drip Rail)가 설계돼 있었는데, 초기형과 후기형 형태가 달랐다. 초기형은 빗물받이가 A필러 아랫쪽에서 시작하여 올라간 후, B필러를 지나 C필러 아랫쪽에서 끝나는데, 후기형은 C필러 아랫쪽으로 내려가지 않고 뒷 유리창 부분까지 계속된다. 후기형 빗물받이 형태 보기.
  그런 이유로 영화 택시 운전사에 나오는 김만섭의 브리사는 촬영시에 2대를 사용했기 때문에, 몇몇 장면에서 이 부분이 다르게 나온다.

기아 헤리티지로 복원된 브리사

• 2023년 8월 21일에 기아 헤리티지로 복원되어 공개되었다. 기아 연구소에 있던 모델을 복원하였다.

• 1, 2열 도어의 실내 도어락이 B필러 전후 창틀 가까이에 있는 다른 승용차들과 달리, 브리사 II 및 K303은 1열 도어의 실내 도어락이 창틀 가까이에 있지 않고 1열 벨트라인 전방에서 1/3 정도 지점에 위치해 있었다 실제 위치 보기. 참고로 위의 브리사 II 사진에도 보인다.

7. 둘러보기