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<colcolor=#fff> 한국교통안전공단
韓國交通安全公團 Korea Transportation Safety Authority |
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| <colbgcolor=#2d82cf> 설립일 | 1981년 7월 1일[1] |
| 설립목적 |
교통사고 예방을 위한 사업 및 교통체계 운영, 관리 지원을 통해 안전한 교통환경과 효율화를 도모하여 국민의 생명과 신체 및 재산의 보호 한국교통안전공단법 |
| 업종 | 기술 시험, 검사 및 분석업 |
| 전신 |
교통안전진흥공단 ( 1981년 7월 1일 ~ 1995년 4월 4일) 교통안전공단 ( 1995년 4월 5일 ~ 2017년 12월 31일) |
| 대표자 | 정용식 |
| 주무기관 | 국토교통부 |
| 주요 주주 | 해당사항 없음 |
| 기업구분 | 위탁집행형 준정부기관 |
| 상장여부 | 비상장기업 |
| 직원 수 | 1,892명(2023년 3월 31일 기준)[2] |
| 자본금 | 해당사항 없음(2022년 기준) |
| 매출액 | 3,847억 9,817만 8,391원(2022년 기준) |
| 영업이익 | 15억 6,862만 4,066원(2022년 기준) |
| 순이익 | 6억 3,788만 9,300원(2022년 기준) |
| 자산총액 | 3,659억 4,297만 5,443원(2022년 기준) |
| 부채총액 | 1,315억 7,435만 7,671원(2022년 기준) |
| 부채비율 | 56.14%(2022년 기준) |
| 미션 | 안전하고 편리한 교통환경 조성으로 국민이 행복한 세상을 만든다. |
| 비전 | 안전하고 지속가능한 미래 모빌리티 시대를 열어갑니다. |
| 소재지 | 경상북도 김천시 혁신6로 17 ( 율곡동) |
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| 홈페이지 |
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| SNS |
한국교통안전공단 웹진 (TS매거진) |
| 캐릭터 |
마스코트 '탠젤주니어' |
| 전화번호 | 대표전화: 1577-0990 |
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▲ 한국교통안전공단 공식 홍보영상
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안전하고 지속가능한 미래 모빌리티 시대를 열어갑니다.
한국교통안전공단의 슬로건
한국교통안전공단의 슬로건
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1. 개요
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한국교통안전공단법 제1조(목적) 이 법은 한국교통안전공단을 설립하여 교통사고 예방을 위한 사업 및 교통체계 운영·관리 지원을 위한 사업을 수행하게 함으로써 안전한 교통환경을 조성하고, 교통안전 관리의 효율화를 도모하며, 국민의 생명· 신체 및 재산의 보호에 이바지함을 목적으로 한다. 제2조(법인격) 한국교통안전공단(이하 "공단"이라 한다)은 법인으로 한다. 제27조(다른 법률과의 관계) 공단에 관하여 이 법 및 「공공기관의 운영에 관한 법률」에서 규정한 것을 제외하고는 「 민법」 중 재단법인에 관한 규정을 준용한다. 제29조(유사명칭의 사용 금지) 이 법에 따른 공단이 아닌 자는 한국교통안전공단 또는 이와 유사한 명칭을 사용할 수 없다.[3] |
1981년 7월 1일 교통안전진흥공단이라는 명칭으로 설립되었으며, 1995년 4월 5일 교통안전공단으로 명칭이 바뀌었고, 2018년 1월 1일 지금의 명칭이 되었다.
2. 상세
이름이 비슷한 경찰청 산하 도로교통공단과 헷갈리기 쉬운데,교통 관련 행정 및 자동차 검사소를 비롯해 관련 서비스와 자격증도 담당하고 차량 주행이나 충돌 실험도 하며, 관련 사건사고에 대해서도 자문도 맡고 있다.
여담으로 근래 들어선 급발진 관련 EDR 데이터를 공개하지 않아 구설수에 오르기도 했지만 # 2015년 이후에는 이것이 의무로 적용되기에 관련 업체들에게 보상금과 관련해 적잖은 피바람이 몰아칠 듯하다.
3. 역대 이사장
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<tablewidth=320><tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919>
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한국교통안전공단 역대 이사장 |
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초대 조영길 |
2-3대 이필조 |
4대 이창구 |
5대 하소곤 |
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6대 강동석 |
7대 김창원 |
8대 홍철 |
9대 유직형 |
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10대 이승일 |
11대 김종희 |
12대 박남훈 |
13대 정상호 |
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14대 정일영 |
15대 오영태 |
16대 권병윤 |
17대 권용복 |
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18대 정용식 |
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초기에는 군 장성 출신이 주로 임명되었다. 문민정부 이후로는 건설·교통( 국토교통부) 분야 전문 행정관료들이 임명되고 있다.
- 조영길 (1981)[6]
- 이필조 (1981~1988)
- 이창구 (1988~1990)[7]
- 하소곤 (1990~1993)[8]
- 강동석 (1993~1994)[9]
- 김창원 (1994~1997)
- 홍철 (1997)
- 유직형 (1997~1999)
- 이승일 (1999~2002)
- 김종희 (2002~2005)
- 박남훈 (2005~2008)
- 정상호 (2008~2011)
- 정일영 (2011~2014)[10]
- 오영태 (2014~2017)
- 권병윤 (2017~2020)
- 권용복 (2021~2024)
- 정용식 (2024~현재)
4. 사업
한국교통안전공단은 다음 각 호의 사업을 수행한다(한국교통안전공단법 제6조 제1호 내지 제6호, 제9호 내지 제14호).- 교통안전에 관한 교육· 계몽 및 홍보. 다만, 도로교통안전의 경우에는 자동차운송사업의 교통안전 관리 및 자동차 관리에 관한 사항만을 수행한다.
- 교통안전에 관한 기술의 개발·보급·지원 및 외국 기술의 도입. 다만, 도로교통안전의 경우에는 자동차의 성능 및 안전에 관한 사항만을 수행한다.
- 교통안전에 관한 자료의 수집, 조사·연구 및 국제협력
- 국가 또는 지방자치단체가 위탁하는 교통안전에 관한 업무
- 교통안전에 관한 연구 용역의 수탁(受託)
- 자동차의 성능 및 안전도에 관한 시험·연구
- 교통안전 점검 및 진단에 관한 사업
- 교통 및 자동차 정보시스템 운영과 정보 제공에 관한 사업
- 다른 법률에 따른 수탁 업무
- 예: 경량항공기 조종사 자격증명, 초경량비행장치 신고의 수리, 초경량비행장치조종자 증명업무 등
- 그 밖에 공단의 목적에 적합한 사업으로서 국토교통부장관이 지정하거나 승인하는 사업
- 교통안전 및 이용자 편익을 증진하기 위한 공단 부지 및 시설 활용사업
- 이상의 사업에 딸린 사업
제6조 제1호, 제2호에 단서 규정이 있는 것을 볼 수 있는데, 이는 도로교통안전에 관한 나머지 사업은 도로교통공단 소관이기 때문이다.
4.1. 담당 자격증 및 면허
4.1.1. 항공종사자 자격증명
- 항공기 조종사(운송용, 사업용, 자가용, 부조종사)
- 항공사
- 항공기관사
- 항공교통관제사
- 항공정비사
- 운항관리사
- 경량항공기 조종사
- 초경량비행장치조종자
4.1.2. 철도종사자 자격시험
5. 노동조합 현황
2023년 3월 기준- 한국교통안전공단노동조합(제1노조): 한국노총 전국자동차노동조합연맹 소속.
- 한국교통안전공단통합노동조합(제2노조): 미가맹.
6. 여담
- 항공/철도산업 종사자들이나 차량 관련 직종을 가진 사람들의 입에서 '공단'이라는 단어가 나온다면 아주 높은 확률로 이곳을 지칭하는 것이다.[12] 이름이 길다 보니 소속 공무원들과 위의 법령에서도 공단이라고 칭한다.
- 한국해양교통안전공단은 이름과 역할이 비슷하지만, 이쪽은 해상교통을 전담한다.
- 과속과 급정거, 급회전 등 버스의 운행 정보를 수집하는 작은 단말기 사업을 진행한다.
[1]
‘한국교통안전공단’으로의 사명 변경일은
2018년
1월 1일이다.
[2]
정규직 현원 1,544명, 무기계약직 현원 284명, 비정규직 현원 64명.
[3]
이를 위반한 자에게는 500만원 이하의
과태료를 부과한다(한국교통안전공단법 제33조 제1항).
[4]
도로교통공단은 원래 '도로교통안전관리공단'이었다. 매우 길고 실제로 교통안전공단과 헷갈리기 쉬운 이름이었기에
2008년 현재의 이름으로 바뀌었다.
[5]
항공안전을 담당하기 때문에 담당업무도 유사한 면이 있다.
[6]
前
해군 소장.
국무총리 비서실장,
한국관광공사 사장 등을 지냈다.
[7]
前
육군 소장. 2차 전력증강계획 당시
조달본부장,
국방부 제2차관보를 역임했다.
[8]
前
육군 소장. 7사단장,
육군본부 작전참모부장을 역임했다.
12.12 군사반란 당시 중상을 입고 보안사에 의해 가택연금 되었던 인물이다.
[9]
제12대
건설교통부장관. 인천국제공항의 건설을 진두지휘한 인물로
인천국제공항공사 초대 사장과
한국전력공사 사장을 지냈다.
[10]
제7대
인천국제공항공사 사장. 퇴임 후 정계에 입문해 제21·22대 국회의원에 당선되었다.
[11]
본래 각 지자체별 택시운송사업조합에서 주관하다가
2021년에 한국교통안전공단으로 이관되었고 시험 방식도 PBT에서 CBT로 바뀌었다.
[12]
반드시는 아니다. 철도업계에서는 그냥 공단이라고만 하면 이곳보다는
국가철도공단을 의미할 때가 많으며,
산업재해가 일어났을 때 언급되는 '공단'은 이곳이 아닌
근로복지공단과
한국산업안전보건공단이다. 이 때문인지 영문 약칭인 TS라고 부르기도 한다.